2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Për të reduktuar fërkimin midis pjesëve të ndryshme të çiftëzimit të makinës, veçanërisht pjesëve të motorit, për të zgjatur qëndrueshmërinë e tyre dhe për të përmirësuar performancën e tyre, nevojitet një sistem lubrifikimi.
Përveç funksioneve të mësipërme, ai gjithashtu heq produktet e konsumimit, ftoh pjesët e motorit dhe mbron motorin me djegie të brendshme nga korrozioni.
Sistemi i lubrifikimit të motorit të një makine ka pjesët dhe pajisjet e mëposhtme: sensorin e presionit të vajit, filtrin e vajit, ftohësin e vajit, pompën e vajit, tiganin e vajit të motorit (përfshirë marrjen e vajit), valvulën e reduktimit të presionit, kanalet dhe linjën e vajit.
Të gjithë elementët e mësipërm të sistemit të lubrifikimit të motorit kryejnë funksione të caktuara dhe secili ka qëllimin e vet. Për të ruajtur vajin, përdoret një karter. Me ndihmën e një shkopi, niveli i vajit në motor kontrollohet, përveç tij, mund të vendoset një sensor i nivelit të vajit dhe një sensor i temperaturës së vajit.
Për të pompuar vaj në sistem, nevojitet një pompë vaji. Ai drejtohet nga funksionimi i boshtit të motorit, boshtit me gunga ose me ndihmën e një shtesëbosht lëvizës. Pompat e vajit të tipit të marsheve janë më të zakonshme.
Sigurisht, sistemi i lubrifikimit nuk mund të bëjë pa një filtër: ai pastron vajin nga ndotësit dhe konsumimi dhe depozitat e karbonit. Elementi i filtrit ndryshohet në të njëjtën frekuencë si vaji. Një ftohës vaji përdoret për të ftohur vajin në motor.
Për të kontrolluar presionin e vajit, janë instaluar sensorë të veçantë, të cilët ndodhen në linjën e vajit. Sensori dërgon një sinjal elektrik, pas të cilit drita përkatëse në panelin e kontrollit ndizet.
Në disa modele, sensori i presionit mund të tregojë nivelin e vajit në motor, dhe nëse presioni është i rrezikshëm për funksionimin, ai nuk e ndez motorin e makinës. Për të ruajtur presionin e vajit në një nivel konstant, sistemi i lubrifikimit është i pajisur me një ose dy valvola anashkalimi. Dhe instalimi i tyre zakonisht bëhet ose në pompën e vajit ose në filtër.
Në motorët modernë, sistemi i lubrifikimit përdoret më shpesh i kombinuar, domethënë, një pjesë e pjesëve lubrifikohet nën presion, dhe pjesa tjetër - nga graviteti ose me spërkatje.
I gjithë procesi është ciklik. Ndërsa motori është në punë, pompa pompon vaj në sistem. Pas kësaj, nën presion, vaji hyn në filtër. Pasi të pastrohet nga papastërtitë, ai do të kalojë përmes kanaleve në shufrën lidhëse dhe ditarët kryesorë të boshtit të gungës, te mbështetësit e boshtit me gunga, mbështetja e sipërme e vetë shufrës lidhëse. Pjesa tjetër e pjesëve mund të lubrifikohen nga spërkatja ose graviteti, duke formuar të ashtuquajturën mjegull vaji. Pastaj, nën ndikimin e gravitetit, vaji rrjedh poshtëkthehuni në tiganin e vajit dhe cikli përsëritet përsëri.
Mirëmbajtja e sistemit të lubrifikimit është krijuar për të parandaluar keqfunksionimet dhe prishjet e mundshme. Mund të përfshijë llojet e mëposhtme të punës:
- kontrolloni nivelin e vajit në kavilje, kontrolloni për rrjedhje;
- pajtueshmëria me rregullat kur nisni një motor të ftohtë;
- kontrollimi i fiksuesve, pastrimit të filtrave dhe rezervuarëve të sedimentimit nga kontaminimi;
- ndryshimi i vajit dhe shpëlarja e të gjithë sistemit.
Mirëmbajtja që i nevojitet sistemit të lubrifikimit mund të bëhet nga pronari i makinës ose nga profesionistë në punishte.
Recommended:
Çfarë është një pompë dhe pse është e nevojshme në një makinë?
Siç e dini, çdo motor me djegie të brendshme gjeneron shumë nxehtësi. Një pjesë e energjisë shndërrohet në çift rrotullues, por mos harroni se gjatë funksionimit motori nxehet ndjeshëm. Prandaj, ai ka nevojë për një lavaman të mirë të nxehtësisë. Për ta bërë këtë, dizajni i motorit me djegie të brendshme parashikon një sistem ftohjeje, i njohur gjithashtu si SOD. Ai përfshin shumë tuba, një radiator, një termostat dhe elementë të ndryshëm ndihmës. Por elementi më themelor është pompa
Çfarë është një spoiler? Për çfarë është?
Shumë njerëz as që mendojnë për përfitimet e një spoileri apo një krahu. Si rregull, ato instalohen për t'i dhënë makinës një pamje moderne dhe sportive. Në këtë artikull, ne do të diskutojmë se çfarë është një spoiler, çfarë avantazhi ka ndaj analogëve dhe pse është i nevojshëm fare
Çfarë është një kaliper në një sistem frenimi makine
Çdo shofer duhet të dijë se çfarë është kaliperi në sistemin e frenimit të një makine, në mënyrë që të shmangen keqfunksionimet e rrezikshme. Kujdesi i duhur dhe zëvendësimi në kohë i elementeve të kalibrit të konsumuar do të sigurojë përdorimin e tij të sigurt afatgjatë
Çfarë është një njësi ndezëse dhe për çfarë shërben?
Njësia e ndezjes është një pjesë që konverton rrymën direkte të rrjetit elektrik të makinës në tension të lartë, i cili është i nevojshëm për funksionimin e fenerëve ksenon. Një pjesë e tillë rezervë blihet vetëm në rastet kur shoferi nuk ka blerë një grup të plotë ndriçimi ksenon. Është e pamundur të bëhet pa këtë pajisje. Fakti është se një llambë e tillë, kur ndizet, kërkon një shkarkesë elektrike të fuqishme - vetëm atëherë do të funksionojë
Çfarë është një rregullator i tensionit me tre nivele dhe për çfarë shërben
Çfarë është një rregullator i tensionit me tre nivele dhe për çfarë shërben? Kjo është një pajisje që ruan automatikisht tensionin AC në terminalet e alternatorit të automjetit
