2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Për të siguruar parakolpin e pasmë, një pjesë ndihmëse është ngjitur në të - një përforcues ose një rreshtim metalik. Për shkak të kësaj, në një përplasje, trupi i makinës praktikisht nuk deformohet, pasi pjesa mbrojtëse merr të gjithë ndikimin. Mbivendosja përfaqëson profilin e bërë prej çeliku ushqimor inox. Ai përsërit plotësisht të gjitha format dhe kthesat e makinës, kështu që plotëson në mënyrë të përkryer pjesën e jashtme të saj. Më shpesh, rreshtat dhe amplifikatorët bëhen me porosi, në varësi të veçorive strukturore të trupit të makinës, por meqenëse një pjesë e tillë ka qenë në treg për një kohë relativisht të gjatë, tashmë janë shfaqur një shumëllojshmëri e gjerë modelesh që janë të përshtatshme për disa makina.
Mbulesa e parakolpit të pasmë parandalon dëmtimin e bojës dhe llakut që mbulon trupin e makinës. Në fund të fundit, kur ngarkoni materiale dhe gjëra të ndryshme në bagazh, me kalimin e kohës, shfaqen gërvishtje dhe gërvishtje në zonën e parakolpit të pasmë, të cilat duken jashtëzakonisht joestetike. Nëse makina ishte e mbrojtur më parë nga rreshtimi i nevojshëm metalik, atëherë nuk do të ketë nevojë të rilyhet përsëri. Vlen gjithashtu të theksohet se në rast aksidenti, është amplifikuesi i parakolpit ai që merr përsipërgoditje kryesore. Nëse përplasja nuk është e fortë, atëherë pjesa mbetet e paprekur. Përndryshe, vetë amplifikuesi mund të dëmtohet, por parakolpi i pasmë i makinës ruan pamjen e tij origjinale.
Instalimi i këtij elementi në parakolpin e pasmë të makinës duhet të kryhet sigurisht nga profesionistë të kësaj fushe. Mund të ketë një larmi metodash montimi dhe ato varen si nga modeli i makinës ashtu edhe nga lloji i vetë rreshtimit. Shpesh, pjesët prej çeliku të pandryshkshëm ngjiten në trup me bulona dhe dado, kështu që ato qëndrojnë mjaft gjatë dhe të sigurt.
Nëse si veshje përdoret një metal më i lehtë, atëherë instalimi i tij është edhe më i shpejtë me ndihmën e bulonave ose ngjitësit teknik.
Shpesh, përforcimet dhe jastëkët që mbrojnë parakolpin e pasmë janë prej plastike të butë. Më shpesh, aksesorë të tillë shiten të kompletuar me pllaka mbrojtëse për pragjet e makinerive. Edhe një automobilist i papërvojë mund të bashkojë një pjesë të tillë duke përdorur zam teknik ose shirit ngjitës të dyanshëm. Megjithatë, grykat plastike dhe amplifikatorët e pragut nuk janë aq të besueshëm dhe të qëndrueshëm sa homologët e tyre prej çeliku. Pjesët plastike duhet të ndryshohen më shpesh dhe gjithashtu nuk janë në gjendje të thithin pjesën më të madhe të ndikimit nëse ndodh një aksident i madh.
Kur montoni kapakë mbrojtës në parakolpin e pasmë të makinës, është e rëndësishme t'i ngjitni ato sa më fort që të jetë e mundur në mënyrë që lagështia dhe mbeturinat e tjera të mos grumbullohen nën to. Prandaj, shpesh fasteners ndihmësemateriali është ngjitës, edhe nëse përdoren bulona për montimin e amplifikatorëve metalikë. Ndihmon për të mbushur të gjithë hapësirën e lirë midis vetë trupit dhe rreshtimit, dhe gjithashtu siguron një ngjitje më të besueshme të materialeve. Procesi i instalimit të amplifikatorit në pragjet nuk kërkon shumë kohë dhe nuk kërkon aftësi dhe aftësi të veçanta.
Recommended:
Lustrimi i trupit të makinës: metoda, mjete dhe rekomandime
Gjatë funksionimit, boja e makinës përkeqësohet. Ka mjaft arsye për këtë - si faktorët e jashtëm (shiu, bora, ngrica dhe papastërtia) dhe dëmtimi mekanik (gërvishtjet, gërvishtjet, gërvishtjet). Është plotësisht e pamundur të shmanget përkeqësimi i llakut dhe bojës. Por ju mund të lustroni trupin, gjë që do të ndihmojë që ngjyra të jetë si një makinë e re
Drejtimi i trupit të makinës bëjeni vetë: teknologji, veçori dhe komente
Artikulli i kushtohet vetëdrejtimit të trupit. Konsiderohet teknologjia e operacionit, llojet e punës, si dhe rishikimet e vetë interpretuesve
Riparimi dhe restaurimi i trupit të makinës: udhëzime hap pas hapi dhe pajisje
Edhe në rast të një aksidenti të vogël, çmimi i punës restauruese mund të jetë mjaft i lartë. Duket se kompleksiteti i punës është i vogël dhe nuk ka asgjë të komplikuar në zbatimin e tyre. Nëse ka një dëshirë të madhe, pak kohë, burimet dhe mjetet e nevojshme, atëherë rivendosja e trupit vetë është një proces plotësisht i realizueshëm. Le të shohim teknologjitë e rikuperimit në faza
Trajtim kundër korrozionit të trupit. Trajtim kundër korrozionit të pjesës së poshtme të makinës. Materiale kundër korrozionit
Artikulli i kushtohet trajtimit kundër korrozionit të trupit. Janë marrë parasysh hollësitë e kësaj teknologjie, materialet e përdorura etj
Tuning "Nissan-Maxima A33". Chip-akordim i motorit, rregullim i imët i brendshëm. Ndryshimet e jashtme të trupit, kompleti i trupit, rrotat, fenerët
Versionet në konfigurimin maksimal janë të pajisura me rrota të mëdha 17 inç, një çati diellore elektrike, një sistem kontrolli klimatik, sedilje lëkure, pasqyra me ngrohje të pasme dhe palosje automatike. Ju mund t'i listoni të gjitha opsionet pafund, sepse "Maxima" i përket klasës së biznesit dhe korrespondon plotësisht me nivelin e caktuar