Treni i rikuperimit të Hekurudhave Ruse. Çfarë është një tren rikuperimi?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Transporti ajror në kohën tonë po fiton gjithnjë e më shumë popullaritet jo vetëm gjatë lëvizjes së pasagjerëve, por edhe gjatë transportit të mallrave të ndryshëm në çdo distancë. Por, përkundër kësaj, hekurudha nuk e humbet rëndësinë e saj për shkak të kostos së saj më të lirë. Edhe këtu, si në transportin rrugor, mund të ndodhin emergjenca me pasoja të ndryshme. Dhe më pas hyn në veprim një njësi e tillë si një tren rikuperimi. Lexoni më poshtë se çfarë është.

Çfarë janë trenat e rikuperimit?

Njësia e transportit, e quajtur treni i rimëkëmbjes, është një formacion i veçantë, detyra kryesore e të cilit është eliminimi i pasojave të emergjencave që kanë ndodhur në shinat hekurudhore. Këto mund të jenë raste të daljes nga shinat e mjeteve lëvizëse ose përplasjes së lokomotivave.

Përveç kësaj, ekipi i trenit të rikuperimit, brenda mundësive të tij teknike, mundetjepni ndihmën e parë viktimave të aksidenteve ose fatkeqësive natyrore.

Rol i rëndësishëm

Detyra kryesore me të cilën përballet brigada e mjeteve lëvizëse është të sigurojë rifillimin e shpejtë të trafikut hekurudhor. Duke përfshirë trenin e rikuperimit në punë, është e nevojshme të menaxhohet me humbje minimale të vlerave materiale. Dhe në prani të viktimave, siguria e jetës dhe shëndetit të njerëzve është gjithmonë e para.

Pajisje

Për punët e nevojshme, mjetet lëvizëse kanë të gjitha pajisjet dhe mjetet e nevojshme. Në bordin e trenit ka një vinç dhe pajisje të ndryshme për ngritjen e mallrave të rëndë, ka fole hidraulike. Njësia e rikuperimit përfshin gjithashtu traktorë të pajisur me çikrik, traktorë, buldozerë.

Për të furnizuar trenin me energji elektrike, sigurohen termocentrale. Nëse është e nevojshme të kryhet puna në errësirë, sigurohen instalimet e prozhektorëve.

Përveç kësaj, në varësi të situatës specifike, treni i rikuperimit mund të ketë në bord makina të ndryshme, pajisje për saldimin dhe prerjen e metaleve. Treni mund të përdoret me sukses edhe për shuarjen e zjarreve me pajisjet e duhura.

I gjithë treni ka disa dhjetëra makina, secila prej të cilave ka qëllimin e vet. Makina e qilarit siguron ruajtjen e materialit dhe mjeteve të nevojshme. Për më tepër, përbërja përbëhet nga:

• makinë medepartamenti i hotelierisë;
• makinë e ambulancës;
• platformë pune.

Treni duhet të jetë gjithmonë në gjendje të mirë teknike në mënyrë që të niset menjëherë në thirrjen e parë. Për të siguruar efikasitet, përbërja ka mjete komunikimi.

Organizimi i procesit të rikuperimit

Vëllimi i të gjitha punimeve restauruese dhe koha e zbatimit të tyre varen nga numri i njësive të transportit në rast emergjence. Kur një tren rikuperues thirret në vendngjarje, ata gjithashtu marrin parasysh shkallën e dëmtimit të trenave, nëse ka ngarkesë në bord, nëse aksidenti ka ndikuar në gjendjen teknike të shinës hekurudhore dhe një sërë faktorësh të tjerë.

Situata mund të jetë dukshëm më e ndërlikuar nëse aksidenti ndodh në një tunel ose në një urë, veçanërisht nëse ka dëme të konsiderueshme. Rreziku përfaqësohet nga rastet e aksidenteve të trenave që transportonin mallra të rrezikshme ose të ndezshme. Jo më pak i rrezikshëm është një dalje e trenit nga shinat pranë një zone të populluar.

Çdo situatë emergjente është unike në natyrë dhe nuk ka, për shembull, raste krejtësisht identike të daljes nga shinat e trenit kur thirret një tren rikuperimi. Puna në këtë rast kryhet në përputhje me taktikat e përgjithshme të zhvilluara të procesit të rikuperimit, i cili përfshin disa faza:

• mbledhja e informacionit të incidentit;
• dorëzimi i njësisë së transportit në vendin e aksidentit;
• kryerja e punimeve restauruese.

Është jashtëzakonisht e rëndësishme që secili prejfazat morën sa më pak kohë të ishte e mundur, veçanërisht kur bëhet fjalë për viktimat.

Mbledhja e informacionit

Detyra kryesore që duhet të zgjidhë treni i rimëkëmbjes së Hekurudhave Ruse është të mbledhë shpejt të gjithë informacionin e nevojshëm në lidhje me incidentin, gjatë të cilit është e nevojshme të përcaktohet natyra e aksidentit (përplasje, dalje nga shinat). Është gjithashtu e rëndësishme të zbulohet nëse ka viktima, prania e mallrave të rrezikshme dhe mundësia e zjarrit. Kjo merr parasysh edhe zonën ku ka ndodhur aksidenti, gjendjen e shinave hekurudhore dhe trenave.

Informacioni më i plotë do t'ju lejojë të merrni vendimin e duhur për numrin e njësive të rikuperimit që do të duhet të dërgohen, disponueshmërinë e pajisjeve dhe materialet e nevojshme. Shmangia edhe e detajeve më të vogla në shikim të parë dhe vonesa kërcënon me humbje të mëdha. Dhe jeta njerëzore është e paçmuar.

Dorëzimi i përbërjes

Kur merret informacion për ndonjë incident, ndërmerren veprime të menjëhershme. Në varësi të situatës, mund të dërgohen trena për rikuperim dhe zjarr, ose mund të përfshihen forca shtesë: njësi të Ministrisë së Punëve të Brendshme, Mbrojtjes Civile, si dhe shërbime të tjera të nevojshme. Përgjegjësia për të vendosur për numrin e trenave të rikuperimit të dërguar i takon shefit të departamentit të hekurudhave. Nëse parashikohet një punë e madhe, atëherë përgjegjësia kalon në krye të rrugës.

Sa i përket kohës së nisjes së trenave, gjatë orarit të punës nuk është më shumë se 30 minuta, dhe në raste të tjera - deri në 40 minuta. kulëvizja e çdo lokomotivë rikuperimi dhe zjarri ka përparësi mbi të gjitha llojet e tjera të transportit hekurudhor.

punë restauruese

Pas grumbullimit të të gjithë informacionit të nevojshëm, një tren riparimi ose disa trena dërgohen në vendngjarje. Për të korrigjuar situatën e lidhur me daljen nga shinat e trenit, zgjidhet zgjidhja optimale për ngritjen e tij.

Zbritja e pothuajse të gjithë përbërjes shoqërohet pothuajse gjithmonë me dëmtim të hekurudhës. Në këtë drejtim, kërkesa të mëdha janë vendosur për procesin e rimëkëmbjes. Pikërisht përpara punës, një grup i veçantë njerëzish mbledhin materiale që do të ndihmojnë për të hedhur dritë mbi shkakun e aksidentit.

E gjithë procedura e rikuperimit kryhet sipas skemës standarde. Para së gjithash, treni dhe ngarkesa e dëmtuar hiqen nga shinat. Për të shmangur humbjen e ngarkesave të shtrenjta, organizohet një procedurë për mbrojtjen dhe pastrimin e saj. Në të ardhmen, treni i rikuperimit emergjent përdoret nëse është e nevojshme të riparohen binarët. Në të njëjtën kohë, ajo kryhet jo pas pastrimit të plotë të trenit, por pasi binarët pastrohen nga makinat.

Një digresion i vogël në histori

Personat që ndjekin korrigjimin e pasojave të aksidenteve në shinat hekurudhore, i kushtohet një dite profesionale, festa e së cilës bie më 11 Nëntor. Historia përmend shfaqjen e parë të një treni rikuperimi në 1936. Të gjitha falë L. M. Kaganovich,i cili nënshkroi urdhrin, i cili përmendte rikonfigurimin e mënyrës së funksionimit të trenit të rikuperimit. Në atë kohë ishte e pamundur të bëhej punë cilësore në trenat ndihmës. Prandaj, mbi bazën e tyre, u krijuan trenat e rikuperimit të Hekurudhave Ruse, të cilat duhet të sigurojnë jo vetëm punë me cilësi të lartë, por edhe efikasitet maksimal.

Me fjalë të tjera, e gjithë struktura e trenave të rikuperimit ka ekzistuar praktikisht që nga zhvillimi i rrjetit hekurudhor në Rusi. Pajisjet në fillim ishin të rënda dhe duhej të punonin në kushtet më të vështira. Ndërsa uniforma e punëtorëve ishte e thjeshtë dhe jo shumë komode. Megjithatë, njerëzit bënë punën e tyre.

Aktualisht përdoret teknologji moderne, por pavarësisht kësaj cilësia e punës varet drejtpërdrejt nga kualifikimet e stafit. Punonjësit i nënshtrohen rregullisht trajnimeve për të përmirësuar vazhdimisht aftësitë e tyre.