2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Sistemi i tufës kryen funksionin e shkëputjes afatshkurtër të motorit me djegie të brendshme nga kutia e marsheve. Si rezultat, transmetimi i çift rrotullues nga njësia e fuqisë në boshtin e lëvizjes së transmetimit ndalon. Ky sistem përfshin shumë komponentë. Një prej tyre është cilindri kryesor i tufës, për të cilin do të flasim sot.
Çfarë është ai?
Ky mekanizëm është një çelik i vogël gize me një fllanxhë për t'u ngjitur në trup. Në pjesën e sipërme të saj është një rezervuar plastik me kapak. Është ngjitur në trup me një montim të filetuar. Falë këtij mekanizmi, një lëng i veçantë hyn në cilindrin kryesor të tufës. Brenda pjesës prej gize është një pistoni me një pranga dhe një unazë mbyllëse. Ekziston edhe një pranverë që mbështetet në valvulën e kontrollit. Ai ngjesh pistonin në pozicionin ekstrem të djathtë. Kur këto pjesë nxehen, ndodh zgjerimi, përkatësisht, lëngu në sistem duhet të shkojë diku. Për këto rasteka një vrimë të veçantë kompensimi përmes së cilës ai hyn në rezervuar nga zgavra e cilindrit.
Si funksionon cilindri kryesor i tufës VAZ 2107?
Ky mekanizëm është projektuar në mënyrë që sa herë që shtypni pedalin e tufës me anë të një shtytëse, ajo të lëvizë përpara. Dhe kur pistoni mbyll vrimën, presioni në cilindër rritet. Kështu, lëngu rrjedh në cilindrin skllav dhe shkëput tufën. Kur lëshohet pedali, ndodh një veprim i ngjashëm, vetëm në rend të kundërt. Lëngu rrjedh prapa - valvulat hapen, susta është e ngjeshur dhe lëviz nga cilindri i punës në atë kryesor. Nëse niveli i presionit bie në një pikë nën forcën e ngjeshjes së sustës, pjesa e parë mbyllet dhe në sistem formohet më shumë presion. Kjo është e nevojshme për të zgjedhur boshllëqet e pjesës mekanike të makinës.
Nëse pedali lëshohet befas, atëherë lëngu nuk do ta mbushë plotësisht hapësirën pas pistonit. Pastaj ndodh një vakum në cilindrin kryesor të tufës. Për shkak të kësaj, lëngu do të rrjedhë nga rezervuari plastik përmes vrimës së tejmbushjes direkt në piston. Më pas kalon nëpër kokën e pistonit dhe mbush të gjithë hapësirën që ka lindur në pjesën pas vakumit. Lëngu në të njëjtën kohë heq skajet e manshetës dhe shtyn plastikën e sustave. Dhe përsëri, nëse bëhet më se normale, e gjithë teprica e tij kalon përmes një vrime të veçantë kompensimi përsëri në rezervuar.
Ashtu ështëështë rregulluar cilindri kryesor i tufës VAZ. Si përfundim, do të doja të shënoja disa mënyra, falë të cilave ju mund të identifikoni në mënyrë të pavarur prishjen e këtij mekanizmi:
- Së pari, duhet të kontrolloni nivelin e lëngut të punës në rezervuar. Nëse ky tregues bie me shpejtësi, kjo tregon një mosfunksionim të pistonit ose manshetës.
- Së dyti, kjo pjesë zëvendësohet nëse ndjeni tingullin karakteristik të marsheve gjatë ndërrimit të marsheve.
- Së treti, cilindri i tufës zëvendësohet nga dridhja e dorezës së ndërrimit të marsheve.
Recommended:
"GAZelle", cilindri skllav i tufës: pajisja, rregullimi
Një nga komponentët e mekanizmit të tufës është një makinë hidraulike që ju lejon të veproni në disqe dhe shportë. Elementi më i rëndësishëm i tufës është cilindri i skllevërve. Siguron transferimin e ndikimit në komponentët mekanikë që ndodhen në shportë. Automjetet GAZelle kanë edhe cilindër pune. Le të shohim se si funksionon cilindri skllav i tufës GAZelle, në çfarë parimi funksionon ky element, çfarë prishjesh ndodhin, si ta mirëmbajmë këtë pjesë dhe ta ndryshojmë atë
Cilindri kryesor i tufës. "Gazelle": pajisja dhe riparimi i cilindrit kryesor të tufës
Për të vënë makinën në lëvizje, është e nevojshme të transmetoni çift rrotullues nga motori në kuti. Tufa është përgjegjëse për këtë
Cilindri i tufës VAZ-2107: pajisja, parimi i funksionimit, zëvendësimi dhe riparimi
Përdorimi i makinës hidraulike në "shtatë" është shkaktuar nga tiparet e projektimit të tufës së saj. Ai jo vetëm që transferon forcën në diskun e drejtuar, por gjithashtu lejon që makina të niset pa probleme. Vërtetë, kjo e komplikoi disi dizajnin e makinës dhe funksionimin e saj. Prandaj, është e nevojshme të dini se si është rregulluar cilindri i tufës VAZ-2107, parimi i funksionimit të tij dhe veçoritë e funksionimit
Parimi i tufës. Pajisja e tufës së makinës
Tuffa është pjesë përbërëse e çdo makine moderne. Është kjo nyje që merr përsipër të gjitha ngarkesat dhe goditjet kolosale. Veçanërisht tension i lartë përjetohet nga pajisjet në automjete me transmision manual. Siç e keni kuptuar tashmë, në artikullin e sotëm do të shqyrtojmë parimin e funksionimit të tufës, modelin dhe qëllimin e tij
Cilindri kryesor i tufës UAZ: karakteristikat dhe përshkrimi
Çdo makinë me transmision manual është e pajisur me një mekanizëm të tillë si cilindri kryesor i tufës. UAZ "Loaf" nuk është përjashtim. Si është cilindri kryesor i tufës? Për çfarë është në makinë? E gjithë kjo - më tej në artikullin tonë
