2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Që makina të funksionojë me efikasitet, fuqia e saj maksimale, është e nevojshme të kryhet mirëmbajtja periodike. Gjatë këtij veprimi kryhen disa operacione. Një prej tyre është zëvendësimi i filtrit të ajrit. Ky është një detaj i rëndësishëm, i cili ndikon drejtpërdrejt në fuqinë e makinës, si dhe në sasinë e karburantit që konsumon.
Që sistemet e makinës të funksionojnë si një orë zvicerane, duhet të dini sa shpesh ndërrohet filtri i ajrit të motorit. Ky proces mund të bëhet vetë. Kjo do të kursejë vizitën në një qendër të specializuar.
Qëllimi i filtrit të ajrit
Për të kuptuar se sa shpesh ndërrohet filtri i ajrit të motorit, fillimisht duhet të zbuloni qëllimin e kësaj pjese. Ky element është i pranishëm në çdo model të makinës. Parandalon hyrjen e pluhurit dhe papastërtive të rrugës në dhomën e djegies së motorit. Nëse nuk do të kishte filtër, grimcat e huaja do të hynin në motor dhe do të ndërhynin në funksionimin e tij.
Gjatë djegies së karburantit, oksigjeni konsumohet (në fund të fundit, ky proces është i pamundur pa të). Për 100 kmmotori konsumon 12-15 m³ ajër. Prandaj, monitorimi i gjendjes së filtrit është jashtëzakonisht i rëndësishëm. Me kalimin e kohës, pluhuri bllokohet brenda tij. Motori nuk mund të funksionojë me fuqi të plotë. Konsumohet më shumë karburant sesa me një filtër të ri.
Gjithashtu, filtri i ajrit, përveç funksioneve të listuara, kryen edhe funksionin e silenciatorit. Në motorët me benzinë, ai gjithashtu rregullon temperaturën e ngrohjes së karburantit.
Llojet kryesore të filtrave
Kur pyesni se sa shpesh duhet ndërruar filtri i ajrit të motorit, duhet të keni parasysh edhe llojet e kësaj pjese. Janë tre lloje në total. Filtri është i lehtë për tu gjetur nën kapuç. Ky element ndodhet në krye të motorit (ndonjëherë në anën). Duket si një kuti plastike me ngjyrë të errët.
Ka filtra cilindrikë, pa kornizë ose panele. Për shkak të veçorive të caktuara të funksionimit të këtij elementi, çdo prodhues zgjedh një ose një varietet tjetër.
Materiali më i zakonshëm nga i cili bëhen pjesë të tilla është kartoni. Por në shumë vende, materialet me fibra sintetike konsiderohen të preferueshme. Prodhuesit duhet të tregojnë frekuencën me të cilën duhet të zëvendësohen këta elementë.
Klasifikimi
Duke marrë parasysh se sa shpesh ndërrohet filtri i ajrit të motorit në një makinë, duhet thënë se ekzistojnë disa klasifikime të këtyre pjesëve. Për të zgjedhur njërën ose tjetrën të duhurinshumëllojshmëri, ju duhet të zgjidhni opsionin e duhur për një makinë të caktuar.
Filtat ndryshojnë në formë. Ato mund të jenë të sheshta, katrore, të rrumbullakëta etj. Sipas metodës së filtrimit dallohen me rrjedhje direkte, inerciale-vajore dhe ciklonike. Në varësi të kushteve të funksionimit, mund të ketë pastrues të rëndë ose konvencional. Filtrat gjithashtu ndryshojnë në nivelin e aftësive të tyre parandaluese. Ato janë të vetme ose me shumë faza.
Ky diversitet është për shkak të zhvillimit të vazhdueshëm të teknologëve në fushën e zgjerimit të performancës së makinës. Pikëpamjet e reja mbi problemin e sigurimit të pastrimit të ajrit me cilësi të lartë po shfaqen vazhdimisht. Por modelet më të vjetra të makinave punojnë me versionet e filtrit që janë zhvilluar nga prodhuesi gjatë periudhës së prodhimit të automjetit.
Faktorët e zëvendësimit
Kur shikoni se sa shpesh duhet të ndërrohet filtri i ajrit të motorit, merrni parasysh faktorët që ndikojnë në të. Në disa raste, elementët e pastrimit bllokohen më shpejt sesa tregohet nga prodhuesi në manualin e udhëzimeve. Kjo mund të jetë për shkak të kushteve të rënda të funksionimit të motorit.
Gjatë stinës së verës, pluhuri nga rruga ngrihet më fort. Nëse automjeti drejtohet në dëborë, filtri i ajrit bllokohet shumë më ngadalë. Gjithashtu, përveç papastërtive nga mjedisi i jashtëm, vaji i motorit mund të futet në pastrues. Kjo gjithashtu çon në nevojën për të zëvendësuarky element motorik.
Kur motori është i ri, ai funksionon në një mjedis relativisht të pastër dhe duhet të zëvendësohet shumë më rrallë. Për automjetet me kilometrazh të lartë që lëvizin në rrugë me pluhur, ky proces do të duhet të bëhet më shpesh.
Rekomandim prodhues
Ka rekomandime të qarta të prodhuesit për pastruesin. Udhëzimet ofrojnë të gjithë informacionin e nevojshëm se sa mund të përdoret ky element. Prandaj, përpara se të bëni servisin e motorit, është e nevojshme të shikoni dokumentacionin shoqërues dhe të njiheni me deklaratat e përcaktuara atje.
Ndodh që pastruesja të mos kishte kohë të ndotej për kilometrazhin e treguar në udhëzime. Në këtë rast, mund të lindë pyetja se sa shpesh ndërrohet filtri i ajrit të pastër të motorit. Përgjigja e qartë do të jetë opinioni i pranuar përgjithësisht se në këtë rast është e mundur të vazhdohet me funksionimin e pastruesit.
Zakonisht, në makinat shtëpiake, filtri duhet të ndërrohet çdo 10 mijë kilometra. Për modelet e reja të makinave, kjo shifër mund të rritet në 20-30 mijë km. Sa më e re të jetë makina, aq më rrallë do t'ju duhet ta ndërroni këtë pjesë.
Shenjat për zëvendësim
Nëse pronari i automjetit nuk i kushton vëmendje rekomandimeve se sa shpesh duhet të ndërrohet filtri i ajrit të motorit të makinës, me kalimin e kohës do të shfaqen shenja karakteristike të mosfunksionimit të motorit. Kjo nuk duhet të lejohet.
Së pari, shoferi mund të vërejë një rritje të konsumit të përzierjes së djegshme. Kur filtri është i ndotur, karburanti brenda motorit fillon të pasurohet, gjë që çon në fuqi të pamjaftueshme të mekanizmit. Që djegia të zhvillohet siç duhet, ajo ka nevojë për ajër të mjaftueshëm.
Shenja tjetër është shfaqja e një sasie të madhe të dioksidit të karbonit në masat e shkarkimit. Nëse kjo rezulton në një ulje të fuqisë së motorit, është koha për një inspektim të menjëhershëm. Nëse edhe pas shfaqjes së shenjave të tilla, pronari i makinës nuk merr asnjë masë për mirëmbajtjen e elementeve të filtrit, së shpejti do t'i duhet të ndërrojë motorin.
Rreziku i filtrit të vjetër
Teknikët me përvojë japin këshilla se sa shpesh duhet ndërruar filtri i ajrit të motorit. Rekomandimet e ekspertëve tregojnë nevojën për një përdorim një herë të këtij elementi. Edhe nëse shoferi e lan pastruesin, kjo nuk garanton efektivitetin e saj. Edhe filtri i dritës së jashtme, të cilin pronari i makinës e merr pas larjes së materialit, mbetet ende i papërdorshëm.
Grimcat që mbeten në strukturën e një pajisjeje të tillë do të ndikojnë negativisht në sistemin e kontrollit elektronik për furnizimin e ajrit në dhomën e djegies. Në këtë rast, matësi i rrjedhës vuan para së gjithash. Do të duhet të ndryshohet së shpejti.
Filtri i ricikluar dëmton dhomën e djegies. Gërvishtjet mikroskopike shfaqen në pistonët, muret e mëngëve. Më pas ato bëhen të çara. Me kalimin e kohës, kjo mund të dëmtojë të gjithë motorin.
Si të ndryshoni filtrin
Duke marrë parasysh sa shpeshju mund të ndryshoni filtrin e ajrit të motorit, duhet thënë për vetë procedurën e këtij procesi. Nëse është e nevojshme, kontaktoni shërbimin teknik. Për të kursyer para, është mjaft e mundur të bëni të gjitha hapat vetë. Nuk ka asnjë vështirësi në këtë.
Kapaku duhet të hapet. Filtri është bërë zakonisht prej plastike të errët. Ndodhet në pjesën e sipërme ose anësore të motorit. Trupi i pastrues mbahet nga disa kapëse metalike. Hapini ato me një kaçavidë. Filtri është i lehtë për t'u nxjerrë nga strehimi. Në disa raste, fiksohet me vida. Në këtë rast, ato thjesht shkrihen.
Materiali i filtrit është zakonisht i ndritshëm, në mënyrë që drejtuesit të mund të gjykojnë vetë shkallën e ndotjes. Duke parë pastruesin në dritë, mund të përcaktoni lehtësisht nevojën për zëvendësim.
Këshilla e ekspertëve
Motoristët me përvojë janë të gatshëm të japin këshilla se sa shpesh duhet ndërruar filtri i ajrit të motorit. Ata rekomandojnë kombinimin e kësaj procedure me ndryshimin e vajit të motorit. Si rregull, kjo ndodh një herë në 10-15 km vrapim. Në këtë rast, do të jetë e mundur të servisohet i gjithë motori, duke siguruar funksionimin e tij të gjatë të besueshëm.
Në mënyrë që procedura të shkojë shpejt, së pari duhet të lexoni udhëzimet e prodhuesit, të kuptoni strukturën e motorit. Është e nevojshme të blini një filtër ajri në përputhje me markën e makinës suaj. Pajisjet më moderne mund të jenë gjithashtu në shitje. Por përpara se t'i blini ato, duhet të përcaktoni nëse filtra të tillë janë të përshtatshëm për sistemin e një modeli të veçantë motorik.
Gjithashtu, ekspertët këshillojnë kundërkurseni në blerjen e pjesëve të tilla rezervë. Në fund të fundit, funksionimi i të gjithë motorit varet nga cilësia e filtrit. Do të jetë shumë e shtrenjtë për ta riparuar apo edhe zëvendësuar atë.
Disa veçori të tjera
Ka disa hollësi të tjera në pyetjen se sa shpesh ndërrohet filtri i ajrit të motorit. Në varësi të llojit të motorit, ka disa rekomandime për frekuencën e këtij procesi. Nëse motori është i ri, nuk funksionon në kushte të rënda, atëherë vaji ndërrohet më shpesh sesa filtri i ajrit. Pastruesi futet në një të re sa herë që mbushen lubrifikantët.
Motorët me naftë me turbo-karikim kërkojnë një qëndrim më serioz ndaj një procedure të tillë. Karakteristikat e funksionimit të mekanizmave të tillë kërkojnë një reduktim të kohëzgjatjes së funksionimit të filtrit të ajrit. Për motorët me naftë, makinat me turbinë, vaji dhe filtri ndërrohen çdo herë gjatë mirëmbajtjes.
Kostoja e riparimit ose blerjes së një motori të ri sot është shumë e lartë. Prandaj, është më mirë të ndryshoni filtrin e ajrit në kohë, të kryeni rregullisht mirëmbajtjen. Kostoja e një procedure të tillë është e pakrahasueshme me humbjet e mundshme të shkaktuara nga dështimi i motorit të makinës.
Recommended:
Çekan uji i motorit: shkaqet dhe pasojat. Si të shmangni çekiçin e ujit të motorit
Motori me djegie të brendshme është zemra e makinës. Jeta e shërbimit të njësisë varet nga kushtet në të cilat përdoret. Por ka prishje që nuk kanë të bëjnë fare me gjendjen aktuale të motorit. Ky artikull do të diskutojë se çfarë është një çekiç uji i motorit, pse ndodh dhe si të shmangni këtë lloj prishjeje. Por gjërat e para së pari
Me çfarë e lajnë makinën? Udhëzime dhe rregulla për përdorimin e detergjenteve dhe pastruesve gjatë larjes së një makine
Më parë, makinat laheshin në oborre dhe garazhe me lecka nga një kovë. Tani kohët kanë ndryshuar. Pothuajse askush nuk e bën më me dorë, dhe nëse e bën, është me ndihmën e rondele nën presion. Në shumicën e qyteteve, një shumëllojshmëri lavazhesh ofrojnë shërbime. Si i lajnë makinat në shumicën e qyteteve?
Matësi i rrjedhës së ajrit. Sensori i masës së ajrit
Që motori të funksionojë me siguri në çdo mënyrë, është e nevojshme që të marrë përbërjen optimale të përzierjes së djegshme. Motori nuk mjafton vetëm karburant, ka nevojë edhe për ajër
Aparat për ndërrimin e vajit në kambio automatike. Ndryshimi i vajit të harduerit. Sa shpesh të ndryshoni vajin në transmetimin automatik?
Makinat me kambio automatike nuk janë më një gjë e rrallë në rrugët tona. Edhe disa vjet - dhe transmetimi automatik do të zëvendësojë plotësisht mekanikën. Transmetimi automatik është i përshtatshëm për t'u përdorur. Por në mënyrë që të mos shkaktojë ankesa gjatë operimit, duhet të dini se si ta mirëmbani atë siç duhet. Çelësi për një burim të gjatë është zëvendësimi në kohë i vajit në kuti. Në një transmetim automatik, kjo bëhet me një metodë të pjesshme ose me një metodë të zëvendësimit të harduerit
Si të ndryshoni ftohësin: udhëzime hap pas hapi, veçori dhe rekomandime
Ftohësi është një nga komponentët e funksionimit të qetë dhe të duhur të komponentëve të motorit. Herët a vonë, bëhet e nevojshme të zëvendësohet ftohësi në makinë. Çdo pronar makine duhet të dijë se si të ndryshojë ftohësin, sepse nuk ka gjithmonë fonde për stacionet e shërbimit
