2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Diferenciali qendror është mënyra më efektive për të rritur notimin e çdo automjeti. Për momentin, pothuajse të gjitha SUV-të, përfshirë disa crossover, janë të pajisur me këtë element. Ashtu si të gjithë mekanizmat e tjerë teknikë, diferenciali qendror ka të mirat dhe të këqijat e tij. Në këtë artikull do të përpiqemi të zbulojmë se sa efektivisht mund të përdoret ky element, si dhe cili është parimi i funksionimit të tij.
Parimi i funksionimit dhe vetitë e mekanizmit
Për momentin, çdo diferencial qendror modern (për shembull, Niva 2121 është gjithashtu i pajisur me të) funksionon në disa mënyra:
- Udhëtim në vijë të drejtë (automatike).
- Rrëshqitje.
- Kthesa.
Diferenciali qendror është veçanërisht efektiv kur rrëshqet, ku përdoret shpesh. Kur automjeti godet një sipërfaqe të rrëshqitshme, qoftë akull, borë e mbushur osepapastërtia, ky element fillon të veprojë në bosht, përkatësisht rrota. Parimi i tij i funksionimit është si më poshtë. Kur njëra prej rrotave godet një sipërfaqe të fortë me shtrëngim të mirë, dhe e dyta, përkundrazi, në, të themi, një rrëshqitëse, diferenciali fillon të transmetojë të njëjtin çift rrotullues në të dy disqet, domethënë, ky element barazohet me rrotullën " " të dy rrotave në të njëjtën vlerë. Kjo lejon automjetin të dalë nga një pjesë e rrugës me borë ose b altë në sekonda.
Të njëjtat makina që nuk kanë një diferencial ndërboshtor fillojnë të rrëshqasin - rrota e majtë lëviz me një shpejtësi, e djathta me një shpejtësi krejtësisht të ndryshme. Rezulton se makina është edhe më e varrosur në një rrëshqitje dëbore ose rërë. Prandaj, diferenciali qendror (KAMAZ, nga rruga, është gjithashtu i pajisur me të) është një pjesë integrale e çdo automjeti me lëvizje me të gjitha rrotat. Shpesh, kamionët e ushtrisë ose automjetet fuoristradë shtëpiake të projektuara për përdorim civil furnizohen me një element të tillë. Ndër prodhuesit e huaj, tradita e pajisjes së xhipave të tyre me një diferencial po zhduket gradualisht. Kjo nuk është aq e çuditshme - pse "gjermanit" do t'i duhej një diferencial ndërboshtor nëse nuk do ta përdorte kurrë në jetën e tij! Prandaj, në mesin e SUV-ve evropiane kanë mbetur vetëm disa modele, të cilat janë ende të pajisura me këtë sistem.
Kështu, kjo pjesë duket se "lidh" të dyja rrotat, duke u transferuar atyre të njëjtin çift rrotullues nga motori, gjë që i jep makinës tërheqje shtesë përrrëshqitje.
Dhe në fund, vërejmë disa rregulla për funksionimin e makinave dhe kamionëve të pajisur me këtë pjesë.
- Që diferenciali qendror të mos dridhet dhe të mos lëshojë tinguj të jashtëm në funksionim, elementi i kyçur duhet të vendoset në modalitetin automatik.
- Në modalitetin e rrëshqitjes, mos e ndryshoni shkallën e bllokimit të elementit.
- Kur automjeti duhet të tërhiqet, zhvendoseni levën e ndërruesit të marsheve në neutral dhe sigurohuni që ta vendosni diferencialin qendror në manual. Për ta bërë këtë, ulni rrotën e rregullimit DCCD në pozicionin e saj më të ulët.
Recommended:
Bllokimi i diferencialit qendror: çfarë është, si funksionon
Makinat jashtë rrugës janë të pajisura me diferencial. Ky element është i nevojshëm për të siguruar rrotat lëvizëse me shpejtësi të ndryshme këndore. Gjatë rrotullimit, rrotat janë të vendosura në rrezen e jashtme dhe të brendshme. Diferenciali qendror në SUV ka një bllokim. Jo të gjithë e dinë se çfarë është - një diferencial qendror mbyllës. Le të shohim se çfarë është, pse dhe si ta përdorim atë
Çfarë është një pompë dhe pse është e nevojshme në një makinë?
Siç e dini, çdo motor me djegie të brendshme gjeneron shumë nxehtësi. Një pjesë e energjisë shndërrohet në çift rrotullues, por mos harroni se gjatë funksionimit motori nxehet ndjeshëm. Prandaj, ai ka nevojë për një lavaman të mirë të nxehtësisë. Për ta bërë këtë, dizajni i motorit me djegie të brendshme parashikon një sistem ftohjeje, i njohur gjithashtu si SOD. Ai përfshin shumë tuba, një radiator, një termostat dhe elementë të ndryshëm ndihmës. Por elementi më themelor është pompa
Çfarë është një spoiler? Për çfarë është?
Shumë njerëz as që mendojnë për përfitimet e një spoileri apo një krahu. Si rregull, ato instalohen për t'i dhënë makinës një pamje moderne dhe sportive. Në këtë artikull, ne do të diskutojmë se çfarë është një spoiler, çfarë avantazhi ka ndaj analogëve dhe pse është i nevojshëm fare
Makina: si funksionon, parimi i funksionimit, karakteristikat dhe skemat. Si funksionon një silenciator i makinës?
Që nga krijimi i makinës së parë me benzinë, e cila ndodhi më shumë se njëqind vjet më parë, asgjë nuk ka ndryshuar në pjesët kryesore të saj. Dizajni është modernizuar dhe përmirësuar. Mirëpo, makina, ashtu siç ishte rregulluar, mbeti e tillë. Merrni parasysh modelin e tij të përgjithshëm dhe rregullimin e disa komponentëve dhe asambleve individuale
Si të krijoni siç duhet një diferencial? Parimi i funksionimit të diferencialit. Truket e drejtimit në një diferencial të salduar
Pajisja e makinës supozon praninë e shumë nyjeve dhe mekanizmave. Një prej tyre është boshti i pasmë. Me të është pajisur edhe "Niva" 2121. Pra, montimi kryesor i boshtit të pasmë është diferenciali. Çfarë është ky element dhe për çfarë shërben? Parimi i funksionimit të diferencialit dhe mënyra e krijimit të saktë - më vonë në artikullin tonë
