Riparim i motorit apo zëvendësim i plotë? Çfarë është më mirë?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Fatkeqësisht, motorët e makinave nuk zgjasin përgjithmonë. Herët a vonë, secila prej tyre do të kërkojë riparim, ndoshta edhe një të madh. Është e lehtë të dihet se kur është koha për të zëvendësuar/riparuar këtë pjesë.

Së pari, ka zhurmë të shtuar, trokitje të çuditshme, më pas konsumi i vajit të automjetit rritet ndjeshëm dhe nga silenciatori shfaqet tym blu. Gjithashtu, një makinë e tillë nuk nis mirë dhe kur vozit, befas fillon të ngecë.

Rregullimi i një motori është një grup kompleks punimesh, i cili përfshin rivendosjen e karakteristikave të tij teknike nëpërmjet çmontimit të plotë dhe riparimit të mëvonshëm. Pothuajse të gjitha pjesët e motorit janë riparuar: boshti me gunga, koka e cilindrit, si dhe vetë blloku i cilindrit dhe shumë më tepër.

Cilët faktorë mund të shkaktojnë prishjen e zemrës së makinës? Edhe ata motorë ndonjëherë arrijnë në servisin, kilometrazhi i të cilit nuk është as njëqind mijë. Një motor nuk është një copë skrap dhe duhet të trajtohet me kujdes. Dhe ata që nuk respektojnë rregullat e nevojshme të funksionimit, më vonë paguajnë me hidhërim për të. Para së gjithash, një avari e paparashikuar mund të shkaktohet nga një shpërfillje formale për ndryshimin e rregullt të vajit dhe vajit.filtër. Këto detaje të vogla në shikim të parë luajnë një rol shumë të rëndësishëm në funksionimin e motorit.

Kur filtri është i konsumuar, vaji thjesht nuk futet në motor, si rezultat i të cilit pistonët thahen. Pas disa minutash të një pune të tillë, motori më në fund mund të bllokohet. Vetëm një riparim i plotë i motorit mund ta shpëtojë atë. Gjithashtu, motori mund të bllokohet edhe me një filtër të mirë, nëse në të hidhet vaj me cilësi të ulët.

Kur motori "nuk merr më frymë", shoferët i bëjnë vetes pyetjen: "Riparoni të vjetrën apo është më mirë të blini një të ri?" Sigurisht, motori i ri do të zgjasë më shumë se ai i sapo restauruar, dhe do të duhet më pak kohë për ta zëvendësuar atë - një ditë (maksimumi dy). Por jo gjithçka është aq e thjeshtë sa duket në shikim të parë.

Kostoja e një motori të ri ndonjëherë është disa herë më e shtrenjtë se kostoja e një riparimi hidraulik. Gjithashtu, gjatë zëvendësimit të kësaj pjese me një të re, shoferi do të ketë shumë probleme me dokumentet. Pas zëvendësimit, duhet të regjistroni një numër të ri motori në policinë rrugore dhe kjo nuk është e lehtë dhe shumë e shtrenjtë.

Zakonisht, motorët "të rinj" hiqen nga makinat e urgjencës që janë përfshirë në një aksident. Çmimi për ta është shumë më i ulët se sa për motorët vërtet të rinj. Por për shkak të regjistrimeve të gjata dhe të shtrenjta në policinë rrugore, shumë shoferë vendosin të rregullojnë motorin.

Kështu, kërkesa për punë riparimi motori në vendin tonë po rritet me shpejtësi çdo ditë. Çdo ditë ka gjithnjë e më shumë stacione teknikeshërbime që ofrojnë riparime urgjente motori për Nissan, Volvo, Mercedes dhe shumë makina vendase. Disa prej tyre ofrojnë shërbim me cilësi të lartë. Disa gjithashtu riparojnë pompat e karburantit me presion të lartë të motorëve, por ia vlen të kujtojmë se çmimet e ulëta për riparime nuk janë gjithmonë të mira. Konsultohuni me mekanikë të njohur, lexoni komentet për servisin dhe vetëm pas kësaj vendosni se ku të bëni riparimin e motorit të makinës suaj.