BMW E34. BMW E34: specifikimet, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Simboli i vërtetë i luksit dhe prestigjit në fund të viteve 80 ishte BMW E34, paraardhësi i së cilës ishte E28 sensacional. Edhe sot, kjo është një makinë me të vërtetë e rëndësishme që është shumë e njohur. Mund të thuhet me siguri se kjo është një lloj kryevepre. Le të shohim karakteristikat teknike të këtij modeli, të gjejmë pikat e forta dhe të dobëta.

Salloni dhe pajisjet

Sot, jo çdo makinë është aq komode sa E34. Fakti është se tastiera qendrore është bërë në atë mënyrë që shoferi jo vetëm që të mund të aksesojë shpejt, por edhe me lehtësi të gjitha kontrollet e nevojshme. Për sa i përket sensorëve, ata gjithashtu janë ndërtuar në "silur" me shumë sukses. Mund t'i shihni shumë mirë gjatë vozitjes. Në errësirë, nuk keni nevojë të shikoni nga afër, pasi ndriçimi i instrumentit është në nivel. Për të parandaluar ngrirjen dhe mjegullimin e dritareve, sigurohen kanale ajri, të cilat nuk janë vetëm në panelin e përparmë, por edhedyer, të cilat në kombinim jep një rezultat të mirë. Tashmë në vitet '90, automjetet ishin të pajisura me ajër të kondicionuar dhe një airbag për shoferin. Për më tepër, ishte e mundur të porositej një grup i plotë me një regjistrues kasetë, nuk kishte disqe në atë kohë. Në konfigurimin maksimal, u instalua një çati diellore elektrike dhe një pjesë e brendshme prej lëkure.

Motorët e montuar në E34

Derisa makina u ndërpre, u ofruan 13 motorë, 11 prej të cilëve ishin benzinë. Sa i përket fuqisë, përhapja është mjaft e madhe. Minimumi - 115 kuaj për një motor benzine dhe e njëjta gjë për një motor nafte. Ishte gjithashtu e mundur të blini një makinë me një motor 340 kuaj-fuqi, por ishte ekskluzive. Në fillim ishte planifikuar të instalohej seritë M20 dhe M30 me një vëllim prej 2.0/2.5 dhe 3.0/3.5 litra. Të gjithë këta motorë mund të konsiderohen vendas, ata kanë një makinë rripi, si dhe dy valvola për cilindër. Mungesa e kompensuesve hidraulikë çoi në faktin se në mënyrë periodike ishte e nevojshme të rregulloheshin boshllëqet termike, por kjo nuk ishte problem, pasi ky lloj rregullimi duhej të bëhej çdo 35,000-40,000 kilometra. Edhe më rrallë, ishte e nevojshme të zëvendësohej rripi, çdo 50,000-60,000 kilometra. Është e vështirë të thuash se cilat mangësi kishin M20 dhe M30 pasi cilësia e ndërtimit ishte vërtet e mirë.

Motorët BMW E34: M50 dhe M60

Tashmë në vitin 1990, Mynihu vendosi të instalonte versione të modifikuara të motorëve. Pothuajse në të gjitha aspektet, ata ia kaluan paraardhësve të tyre. Një nga më të rëndësishmetPërparësitë ishin prania e sistemit të shpërndarjes së gazit Vanos. M50 kishte një vëllim prej 2.0 dhe 2.5 litra me një kapacitet përkatësisht 150 dhe 192 kuaj fuqi. Detyra kryesore e projektuesve ishte rritja e fuqisë, çift rrotullues dhe përmirësimi i efikasitetit. Për të arritur të gjitha këto, u instaluan 4 valvola për çdo cilindër, modifikime të ndryshme përshpejtuan mbushjen e tyre. Burimi i motorëve ishte gjithashtu në nivel. Në varësi të të gjitha kërkesave të funksionimit, motori mund të udhëtonte rreth 600,000 kilometra. Disavantazhi kryesor është ndjeshmëria e lartë ndaj mbinxehjes, kjo është arsyeja pse pronarët duhej të monitoronin vazhdimisht gjendjen e pompës, termostatit dhe grykave. Rekomandohet të mos prisni për një dështim të plotë të një pjese të veçantë BMW E34, por ta zëvendësoni atë përpara se të ndodhë një gjendje emergjente.

Modifikime të makinave

Në vitin 1991, u lëshua një model me të gjitha rrotat. Modifikimi i ri i "pesës" u prodhua me një motor benzine prej 2.5 litrash. Prioriteti i çift rrotullues iu dha rrotave të pasme, pasi kishte rreth 64%, pjesa e mbetur 36% në pjesën e përparme. Pothuajse të gjitha makinat kishin një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi, një automatik me 5 shpejtësi ishte shumë më pak i zakonshëm. Sa i përket jetës së shërbimit, për shembull, blloqet e heshtura, ato rekomandohen të ndryshohen çdo 55-60 mijë kilometra. Raftet (para) ndryshojnë çdo 40 mijë kilometra. Është e pamundur të mos thuhet për drejtimin elektrik, me të cilin drejtuesit u dashuruan menjëherë. Në varësi të shpejtësisë së automjetit, timoni mund të bëhet më i rëndë ose më i lehtë. Kjo, natyrisht, nuk ështëzgjidhi problemet me një çift krimbash, i cili dështoi shpejt, megjithatë, në rrugë, shoferi kishte një ndjenjë sigurie dhe rehati. Në parim, edhe në vitin 2014 është e sigurt të thuhet se E34 është një makinë teknikisht komplekse, por niveli i besueshmërisë së tij është në maksimumin e tij. Nëse e kaloni mirëmbajtjen në kohë, ndërroni materialet konsumuese dhe kujdeseni për automjetin, atëherë nuk do të ketë probleme me të.

Specifikimet E34 M50 me transmision manual

Mjeti është i pajisur me një motor 2.5 litra që prodhon 192 kuaj fuqi. Në rreth 8.5 sekonda, makina mund të përshpejtojë në 100 kilometra, dhe shpejtësia maksimale është 230 km / orë. Sa i përket konsumit të karburantit, makina doli jo aq e pangopur, nëse shikoni fuqinë e saj. Mesatarisht, është 9 litra për 100 km. Bagazhi është gjithashtu mjaft i gjerë, vëllimi i tij është 460 litra. Duhet të thuhet gjithashtu se rezervuari i karburantit, në të cilin mund të derdhen 80 litra karburant, gjithashtu do të kënaqet. Largësia nga toka është 120 milimetra. Sot, akordimi BMW E34 është gjithashtu i popullarizuar, i cili përfshin mërzitjen e motorit, instalimin e një boshti me gunga sportive dhe më shumë. E gjithë kjo ju lejon të merrni një makinë me shpejtësi të lartë, por në të njëjtën kohë shumë ekonomike. Sa i përket kostos, varet nga gjendja e trupit, si dhe nën kapuç. Më shpesh ka opsione nga 4 deri në 9 mijë dollarë.

Përfundim

Pra, ne bëmë një përmbledhje të shkurtër të E34. Nëse jeni përballë një zgjedhjeje, atëherë mos nxitonivendosin. Mos i kushtoni vëmendje vëllimit të motorit, është më mirë të shikoni se si është ruajtur pjesa e brendshme dhe në çfarë gjendje janë përbërësit dhe montimet e automjetit. Së pari, vlerësoni pamjen e BMW E34. Në këtë rast, këshillohet të mos u besoni fotografive, por t'i shikoni vetë, mundësisht me një specialist. Kështu që ju mund të merrni një vlerësim objektiv, të hipni dhe të nxirrni përfundime për veten tuaj. Kjo, në parim, është gjithçka që mund të thuhet për E34 legjendar. Riparimet e shtrenjta më shumë sesa shpagojnë me qëndrueshmërinë dhe besueshmërinë e automjetit, kështu që nuk keni pse të shqetësoheni. Duhet të mbushni vetëm vaj dhe benzinë të cilësisë së lartë, pasi çdo motor, qoftë M2 apo M5, kërkon qëndrim të kujdesshëm dhe kujdes të mirë.