Makina BMW 320i: specifikimet, përshkrimi, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

BMW 320i është një makinë që ekziston në disa versione. Në veçanti, në modifikimet e E36 dhe E90 - ato janë më të njohurat. Njëra është një legjendë e viteve '90, tjetra është një personazh i famshëm i viteve 2000. Ka edhe shumë modele të tjera. Epo, me pak fjalë, do të doja të flisja për secilën makinë të njohur si BMW-ja e 320-të.

E30

Pra, BMW 320i E30 është një makinë kompakte, e cila është modeli i dytë i serisë së tretë me radhë. Historia e kësaj BMW fillon në 1982. Dhe përfundon në 1994.

Trupi doli të ishte shumë i suksesshëm. Nuk është çudi që ai u bë popullor. Në imazhin e risisë së vitit 1982, praktikisht nuk kishte mbetur asgjë nga paraardhësi i tij, i cili ishte E21. Shumë e quajnë atë kalimtare. Pse? Arsyeja është e thjeshtë - në pamjen e modeleve E30, ka një kalim nga skajet e mprehta, agresive, sikur "peshkaqeni" në forma më të buta dhe të rrumbullakosura. Përveç kësaj, ka pasur ndryshime të dukshme të dizajnit në këtë makinë. Në veçanti, struktura e fuqisë së trupit dhe të dy pezullimeve është përmirësuar. Zhvilluesit kanë forcuar frenat dhe kanë rritur pistën, gjithashtupërmirësoi ergonominë e kabinës. Nga rruga, një sistem ndriçimi me katër fenerët u shfaq në të njëjtin version.

BMW 320i E30 gjithashtu krenohej me ventilim dhe ngrohje të brendshme të përmirësuar, pasqyra elektrike dhe sedilje të rregullueshme në lartësi. Kishte gjithashtu një tregues TO dhe një shpejtësimatës elektronik. Në përgjithësi, jo risi të dobëta për ato kohë.

Karakteristikat

Pra, konkretisht, modifikimi BMW 320i E30 u shfaq në 1984. Dhe u prodhua deri në vitin tjetër, 1985. Ai u kompletua me një njësi energjie me dy litra, e njohur si M20B20 I6. Prodhonte 129 kuaj fuqi. Por në vitin 1985, lirimi nuk mbaroi, siç mund të mendohej. Jo, atëherë ata filluan të prodhojnë një version të përmirësuar - me të njëjtin motor, vetëm tani prodhoi 129 "kuaj". Dhe kjo BMW 320i u botua deri në vitin 1991. Nga rruga, nga viti 1988 deri në 1990, shqetësimi prodhoi një version tjetër, të ngjashëm - 320 është. Ishte më i fuqishëm se modelet e mësipërme, pasi njësia e saj e fuqisë prodhonte 192 kf. Me. Megjithatë, të gjithë gëzonin popullaritet të merituar.

E36

Ky është modifikimi i radhës për të folur. Është botuar nga viti 1990 deri në vitin 2000. Natyrisht, ajo erdhi për të zëvendësuar E36. Çfarë ndryshimesh prisnin atëherë blerësit e mundshëm? Shumë e këndshme! Së pari, makina është bërë më e gjatë, më e gjerë dhe më e gjatë, kjo i shtoi prezantueshmërisë së saj. Baza e rrotave është rritur me 13 centimetra. Prandaj, ka më shumë hapësirë në kabinë.

Dizajni, meqë ra fjala, u krijua pothuajse nga e para. Proporcionet u perfeksionuan nga stilistë të shkëlqyer. Absolutisht çdo panel trupi është ndryshuar. Edhe dritat e pasme apo fenerët nuk ishin huazuar nga paraardhësit.

Sedani "320" u botua për shtatë vjet - përkatësisht nga 1991 deri në 1998. E pajisur me një motor të fuqishëm 6 cilindrash me 24 valvola. Vëllimi i tij ishte dy litra, dhe fuqia ishte 150 litra. Me. Shpejtësia maksimale arriti në 214 km / orë. Makina mburrej me lidhës diagnostikues OBD 2 dhe ADS. Si, në parim, dhe të gjitha modelet pasuese.

Përshkrim i detajuar

Ka një pikë tjetër të rëndësishme që duhet prekur kur diskutohet për BMW 320i të përshkruar më sipër. Rishikimet janë ato për të cilat po flasim. Epo, pak njerëz mund të thonë diçka të keqe për E36. Sepse kjo makinë është me të vërtetë shumë e besueshme dhe solide. Makina është jo modeste dhe fal një numër të madh gabimesh. 320-ta "BMW" zhgënjeu pak njerëz. Edhe nëse diçka brenda troket, atëherë nuk mund të keni frikë të shtyni riparimet deri më vonë. Në rastin e kësaj makine, pyetja do të zgjasë.

Modeli është jashtëzakonisht rezistent ndaj korrozionit, që është një tjetër nga avantazhet e tij të padyshimta. Disa të tjerë argumentojnë se motori është i ndjeshëm ndaj mbinxehjes. Por praktika tregon të kundërtën edhe pas kaq e kaq vitesh pas diplomimit. Pronarët pohojnë gjithashtu se një motor i tillë me dy litra për qytetin është gjëja më e mirë nëse doni të ndiheni të lirë në rrugë dhe të manovroni nga rreshti në rresht. Pronarët gjithashtu vërejnë izolim të shkëlqyer të zërit. Falë saj, të jesh brenda është shumë e këndshme dhei rehatshëm - asnjë tingull i vetëm nuk do të shqetësojë. Gjithashtu, elektronika nuk do të shkaktojë asnjë problem. Gjithçka po funksionon siç duhet.

Po në lidhje me të këqijat? Ka pak prej tyre. Nëse përjashtojmë moshën (megjithëse, siç thonë ata, makina të tilla nuk e kanë - ka vetëm një vit prodhim dhe cilësi), atëherë disavantazhet janë ngushtësia e rreshtit të pasmë, dinamika e përshpejtimit dhe përshtatshmëria vetëm për autostradat dhe qytetin.. Çdo gjë tjetër është në rregull.

E46

Ky modifikim bëri edhe një nga BMW-të e viteve 320. Makina universale për një udhëtim të rehatshëm dhe dinamik do t'i përshtatet çdo personi. Përveç kësaj, është një kombinim i shkëlqyer i cilësisë së lartë, çmimit të arsyeshëm dhe besueshmërisë. Nga avantazhet - përfitimi (kjo pronë është gjithashtu tipike për makinat me "automatik"), dinamikë e shkëlqyer, optikë e mirë, sedilje të rehatshme, drejtim i saktë dhe funksionim i përsosur i sistemit të frenimit.

Nga mangësitë, pronarët vërejnë një pezullim të ashpër dhe një brendshme pak të ngushtë (në veçanti, për pasagjerët e rreshtit të pasmë). Pjesa tjetër e makinës funksionon mirë. Në parim, si shumica dërrmuese e makinave nga BMW.

E90

Tani duhet të flasim për një makinë më moderne. Dhe kjo është BMW E90 320i. Ajo u shfaq në gjysmën e dytë të viteve 2000. Ky është një sedan elegant dhe elegant me katër dyer, i karakterizuar nga një dizajn shumë i rafinuar dhe linja trupore jashtëzakonisht të këndshme. Edhe pse karakteri tipik agresiv-sportive i BMW-së është i pranishëm në imazhin e kësaj makine. Nuk është çudi, sepse kjo është një BMW 320i. Foto e siguruarmë poshtë, meqë ra fjala, ju lejon të kuptoni plotësisht se çfarë është saktësisht ky model.

Motori i makinës ndodhet përpara, në gjatësi. Një njësi me 4 cilindra me dy litra me 16 valvula prodhon 150 kuaj fuqi. Ai është i pajisur me injeksion shpërndarës të karburantit dhe funksionon nën kontrollin e një "mekanike" me 6 banda. Kjo makinë ka frena të diskut të ventiluar, timon me energji elektrike dhe një konsum mjaft modest - 10.7 litra për 100 km në qytet dhe 5.6 në autostradë. Siç mund ta shihni, performanca e BMW 320i është shumë e mirë. Maksimumi që mund të arrijë makina është 220 km/h dhe modeli përshpejton në qindra në 9 sekonda.

Pajisjet dhe siguria

BMW 320i Hybrid ka një sistem të shkëlqyer sigurie. Sipas Euro NCAP, makina mori pesë yje! Dhe kjo është e denjë për respekt. Sipas NHTSA, modeli mori pesë yje për goditjet anësore dhe katër yje për goditjet ballore. Me fjalë të tjera, makina e testimit kaloi në mënyrë perfekte dhe doli të ishte një automjet i sigurt në të cilin shoferi dhe pasagjerët mund të ndjehen të mbrojtur. Në fund të fundit, brenda ka një sërë sistemesh sigurie (si pasive ashtu edhe aktive) - Airbag, ABS, EBD, ESP, DSC, ASR dhe frenim emergjent.

Ka edhe pajisje kundër vjedhjes. Gjithashtu përveç kësaj - mbyllje qendrore dhe dritare elektrike. CD player, radio, kondicioner, pasqyra elektrike, kompjuter në bord - kjo është vetëm një listë e vogël e asaj që mburret kjo makinë.

Në përgjithësi, BMW-ja e 320-të është për të gjithëparametrat e një makinerie me cilësi të lartë. Dhe në shembujt e mësipërm, kjo mund të shihet.