Makina "Lotus Alice": specifikimet, përshkrimi dhe rishikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Lotus Alice është një roadster anglez me dy vende. Kjo makinë doli në shitje në vitin 1996 dhe është ende në prodhim. Ky artikull eksploron një legjendë të vërtetë nga bota e makinave sportive.

Historia e modelit

Lotus Cars ka planifikuar nxjerrjen e këtij modeli që nga viti 1994. Sidoqoftë, kopjet e para të makinës u shfaqën vetëm në fund të vitit 1996. Vonesat në publikim ishin për shkak të problemeve në financimin e projektit, pasi kompania nuk ishte në situatën më të mirë të shitjeve në atë kohë.

Auto mori një dizajn të pazakontë për kohën e tij dhe një emër interesant. Eliza quhet mbesa e kryetarit të koncernit. Ishte për nder të saj që u mor vendimi për të emëruar roadster-in e ri. Në 1995, makina u prezantua në Motor Show Frankfurt. Gjenerata e parë zgjati në linjën e montimit nga viti 1996 deri në vitin 2000 përfshirëse.

Gjenerata e Parë

Gjenerata e parë e Lotus Alice ishte mjaft e dobët, edhe sipas standardeve të asaj kohe. Motori mesatar, stabiliteti i dobët. Megjithatë, këto mangësi u kompensuan nga pesha e ulët e makinës, e cilae lejoi atë të performonte mirë në pistë. Gjatë lëshimit të gjeneratës së parë, kompania prezantoi disa modifikime.

Në vitin 1998, një botim i kufizuar u lëshua për të përkuar me 50 vjetorin e kompanisë. Të 50 kopjet u pikturuan në jeshile të errët dhe disqet morën një ngjyrë okër. Nuk ka gjasa që aktualisht mund të gjesh të paktën një kopje të kësaj makine përvjetori në Rusi. Pothuajse të gjitha makinat mbahen nga koleksionistët.

Një vit më vonë, një version i ri i roadster-it, 190 Sport, hyri në seri. Nga pamja e jashtme, makina nuk ka ndryshuar, por krijuesit i kanë shtrënguar karakteristikat e saj. Fuqia është rritur në 190 kuaj fuqi, është rritur stabiliteti, roadster ka marrë frena të reja dhe pezullim të krijuar posaçërisht për pistën e garës.

Në të njëjtin vit u publikua seria e dytë e kufizuar - tipi 49. Këto makina u krijuan në kujtim të përfaqësuesit të formulës 1 nga Lotus.

Sport 135 - një tjetër ripërpunim i roadster-it serial. Ndryshoi pak parametrat e motorit dhe përditësoi brendësinë. Pjesa tjetër e makinës mbeti absolutisht e njëjtë. Lëshimi tjetër u quajt 111S, ai mori më shumë ndryshime globale sesa paraardhësi i tij. Falë një ndryshimi në shpërndarjen e gazit, u bë e mundur rritja e fuqisë së motorit në 143 kuaj fuqi. Për më tepër, krijuesit zëvendësuan kutinë standarde të marsheve me një "të shkurtër". Reagimet nga pronarët e kësaj serie janë jashtëzakonisht pozitive. Ndoshta ky është variacioni më i mirë i gjeneratës së parë në të gjithë historinë 4-vjeçare të modelit.

Versioni përfundimtar i vitit 2000 ishte Lotus Alice160 Sport. Kjo makinë mori një motor me një kapacitet 160 kuaj fuqi dhe çift rrotullues të rritur. Blerësi mund të zgjidhte çdo ngjyrë trupi sipas dëshirës së tij për të porositur. Si standard, roadster shitej ose në jeshile ose në të zezë metalike.

Pamja

Gjatë gjithë lëshimit të gjeneratës së parë, makina mbeti praktikisht e pandryshuar për sa i përket pamjes. Pjesa e përparme duket si një bretkocë e mirë. Harqet e rrotave dalin fort lart, mbi to ngrihen dy fenerë ovale. I gjithë trupi përbëhet nga linja të lëmuara. Në gjeneratën e dytë, krijuesit vendosën të mos devijojnë nga origjinali dhe vetëm pak ndryshuan pamjen e optikës së përparme dhe të pasme. Lexoni më tej për të mësuar gjithçka rreth gjeneratës së dytë Lotus Elise - specifikimet, përshkrimet, çmimet dhe më shumë.

Gjenerata e dytë S2

Trupi S2 u shfaq në vitin 2000 në ekspozitën e ardhshme të automobilave. Dizajnerët kanë arritur të krijojnë një trup që mbetet i rëndësishëm për të tashmen. Meqë ra fjala, është në gjeneratën S2 që makina prodhohet tani.

Ndryshimet më të mëdha kanë ndikuar në pjesën teknike të makinës. Rrotat e makinës morën pak më shumë. U vendos që të mos ndërrohet motori, por të rafinohet. Kështu, i njëjti "plak" e përshpejtoi roadsterin në 100 km / orë në vetëm 5.6 sekonda, që në kohën e vitit 2000 ishte pothuajse treguesi më i mirë në botë.

Modeli është rritur pak në përmasa. Baza e rrotave ka mbetur e pandryshuar, dhe modeli është bërë më i gjatë me pothuajse 60 mm dhe më i lartë me 50 mm. Krijuesit bënë përpjekje të mëdhapër të rritur shpejtësinë dhe performancën e përshpejtimit të gjeneratës së re, prandaj, "Alice" uli distancën nga toka nga 160 milimetra në 138 milimetra.

Që nga lëshimi i makinës së parë nga një numër i gjeneratës së dytë, Lotus Cars ka zhvilluar dhe lëshuar disa edicione të kufizuara, të cilat aktualisht kushtojnë shumë para. Por ne do të flasim për versionin serik të makinës.

Specifikimet Lotus Elise

Versioni i rivendosur i gjeneratës së dytë aktualisht është i pajisur me vetëm një motor - kjo është një njësi 1.8 litra me një kapacitet 220 kuajfuqi dhe përshpejtim në njëqindën e lakmuar në jo më shumë se 5 sekonda. Konsumi i një makine të re për çdo 100 kilometra është afërsisht 7-8 litra benzinë. Të gjitha modelet janë të pajisura me një transmision manual dhe lëvizje me rrota të pasme, gjë që e bën roadster një argëtim të vërtetë për dashamirët e drejtimit ekstrem dhe driftimit.

Ekziston vetëm një paketë Lotus Alice - ajo bazë. Kjo shpjegohet me faktin se audienca kryesore e këtij roadster nuk ka fare nevojë për kambanat dhe bilbilat teknologjike dhe komoditetin e drejtimit. Njerëzit e blejnë këtë makinë për kënaqësinë e drejtimit dhe performancën që kjo makinë ka për të ofruar.

Paketa bazë përfshin rrotat e përparme dhe të pasme me aliazh të lehtë, tapiceri prej pëlhure. Për para shtesë, mund të instaloni kontrollin e klimës. Këtu përfundon lista e komoditeteve në makinë. Dhe kush ka nevojë për nivele të shumëfishta veshjesh kur blen një roadster ultra të shpejtë dhe të kontrollueshëm për çmimin e një automjeti të zakonshëmsedan biznesi nga Koreja?

Meqë ra fjala, Lotus Alice, çmimi i të cilit në rubla është rreth 3 milionë, nuk është dorëzuar zyrtarisht në Rusi në një formë të ristrukturuar të gjeneratës së dytë.

Shqyrtime të pronarëve

Lotus Elise është një makinë që nuk bën kompromise. Për ta menaxhuar atë, do t'ju duhet praktikë dhe vite përvojë në drejtimin e makinave sportive. Kjo makinë është shumë e lehtë dhe e fuqishme, kështu që përshpejton shpejt dhe sillet në mënyrë agresive në kthesat.

Duke gjykuar nga vlerësimet, "Lotus Alice", karakteristikat teknike të të cilit befasojnë edhe sot e kësaj dite, nuk është krijuar për "motra". Gjatë vozitjes, do të tronditeni, do të hidheni nga njëra anë në tjetrën. Por nëse jeni një entuziast i vërtetë i vozitjes, atëherë këto gjëra të vogla nuk do të ndikojnë në përshtypjen e përgjithshme të drejtimit të këtij modeli.