"Subaru Forester" (2007): specifikimet dhe komentet e pronarit

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2025-01-22 21:21

Në dhjetor 2007, gjenerata e tretë e Subaru Forester u prezantua në Japoni. Premiera botërore e crossover-it u mbajt në Detroit në fillim të vitit 2008. Në vitin 2010, modeli u rivendos, i cili përfshinte disa rregullime në dizajn dhe pajisje teknike. Në këtë formë, Subaru Forester (2007) u shit deri në vitin 2013, derisa u shfaq një gjeneratë e re. Sot, gjenerata e tretë e kryqëzimit japonez shpesh gjendet në rrugë. Ajo ende shitet mirë në tregun sekondar. Sot do të zbulojmë se çfarë është interesante për këtë makinë dhe si arriti të fitojë një audiencë të gjerë.

E jashtme

"Subaru Forester" (2007) mori një pamje mashkullore, e cila në kohën e krijimit të modelit ishte plotësisht në përputhje me modën crossover. Ai humbi pjesën e tij të brutalitetit, që dalloi brezin e dytë, gjë që zgjoi indinjatën e adhuruesve të markës. Megjithatë, masa të tilla justifikoheshin plotësisht nga kërkesat e tregut. Ata lejuan të hapeshin për gratë dhe familjenaudienca "Subaru Forester" (2007). Fotot tregojnë se makina dallohet nga përmasa harmonike, një pjesë e përparme e këndshme dhe një fund monumental i pasëm. Brinjët në anë të makinës, së bashku me harqet e rrotave të profilizuara, theksojnë prirjen e saj për ngarje dinamike.

Dimensionet

"Subaru Forester" (2007) ka dimensionet e mëposhtme: gjatësia - 4560 mm, gjerësia - 1780 mm, lartësia - 1700 mm. Baza e rrotave të makinës është 2615 mm dhe hapësira e tokës është 215 mm e ngarkuar.

E brendshme

Brendësia e heroit tonë ka një pamje mjaft të rastësishme dhe asketike: një timon shumëfunksional me tre fole, një pult optotronik, një kompjuter i thjeshtë në bord dhe një tastierë qendrore e përshtatshme, në të cilën radio dhe dyzona janë vendosur kontrolli i klimës. Brendësia duket e thjeshtë, por është shumë e rehatshme dhe ergonomike. Gjithçka që ju nevojitet për një udhëtim të rehatshëm është aty. Veshja e brendshme është bërë kryesisht prej plastike të fortë dhe të lirë, por cilësia e ndërtimit të pjesëve të brendshme është vërtet e lartë.

Kabina "Subaru Forester" (2007) mund të strehojë pesë persona, por gjithsesi do të jetë më e rehatshme për katër. Ka hapësirë të mjaftueshme si në rreshtin e përparmë ashtu edhe në atë të pasëm. Vendet janë të rehatshme dhe ofrojnë rehati në udhëtime të gjata. Epo, sediljet e përparme janë gati për t'iu përshtatur çdo figure.

Trunk

Ndarja e bagazhit të crossover-it ka mjaftvëllimi i mirë - 450 litra, që është mesatarja për këtë segment. Kjo konfirmon edhe një herë se makina është e përshtatshme për familjarë. Nëse palosni sediljet e pasme, vëllimi i ndarjes së ngarkesave do të rritet në 1660 litra. Nën dyshemenë e ngritur të makinës është një gomë rezervë me madhësi të plotë. Kjo është shumë e mirë, sepse makina është në gjendje të pushtojë jashtë rrugës së lehtë dhe madje të mesme, dhe do të jetë jashtëzakonisht e papërshtatshme të ktheheni nga vende të tilla në "dok" në rast të një avari.

Subaru Forester (2007): Specifikimet

Në tregun tonë, makina disponohej me katër motorë me 4 cilindra benzinë, në të cilët cilindrat janë vendosur në mënyrë të kundërt horizontalisht. Dy prej tyre janë me aspirim natyral dhe dy janë me turbocharge.

Të parët janë: një motor 2-litërsh me një kapacitet 150 litra. Me. dhe një çift rrotullues prej 198 Nm, si dhe një njësi 2.5 litra, fuqia e së cilës është 172 kuaj fuqi, dhe momenti është 225 Nm.

Epo, tek i dyti - dy motorë 2.5 litra që prodhojnë 230 kf. Me. dhe 320 Nm ose 263 kf. Me. dhe 347 Nm.

Kishte tre transmetime për gjeneratën e tretë të Forester: një manual me 5 shpejtësi ose një automatik me 4 ose 5 shpejtësi.

Në modelin me MKMM, lëvizja me katër rrota u instalua me një bllokim diferencial duke përdorur një bashkim viskoz. Në kushte standarde, momenti ndahej midis boshteve në një raport 50:50. Nëse është e nevojshme, deri në 80% të shtytjes mund të vendoset në boshtin e dëshiruar.

"Foresters" me transmetim automatik janë të pajisur me një tufë me shumë pllaka, e cila i nënshtrohet elektronikës. Potencialindërmjet boshtit të përparmë dhe të pasëm kanë 60:40. Sistemi aktiv i lëvizjes me të gjitha rrotat, duke reaguar ndaj ndryshimit të kushteve të drejtimit, mund të rishpërndajë çift rrotullues midis rrotave përpara se të fillojë rrëshqitja.

Në varësi të llojit të kutisë së shpejtësisë dhe motorit në makinë, Subaru Forester (2007) shpenzon nga 6,5 në 10,7 sekonda për të përshpejtuar në një shpejtësi prej 100 km / orë. E cila është shumë e mirë për një crossover. Shpejtësia maksimale që makina mund të pushtojë, përsëri, në varësi të tandemit motor-transmetues, është 185-228 km / orë. Epo, konsumi i karburantit në modalitetin e përzier varion nga 8, 1-10, 5.

Subaru Forester 2007 është ndërtuar në një platformë të huazuar nga Subaru Impreza. Ai përfshin shirita MacPherson në pjesën e përparme dhe me shumë lidhje në pjesën e pasme. Timoni ka një përforcues elektrik, i cili e bën pak më të lehtë kontrollin e një makinerie kaq të madhe. Makina ka frena me disk para dhe mbrapa. Ato janë të ajrosura përpara dhe të thjeshta në pjesën e pasme.

Lejtje

Vozitja në qytet është shumë komode. Falë uljes së lartë, ju mund të ndjeni lehtësisht dimensionet e saj, dhe forma e pazakontë e pasqyrave krijon shikueshmëri të shkëlqyeshme me një numër minimal pikash të verbër. Linja e lartë e lustrimit kontribuon gjithashtu në shikueshmëri të mirë.

Makina është shumë e manovrueshme në rrugë. Një rreze e vogël kthese ju lejon të parkoni dhe të rrotulloheni në vende të ngushta pa nerva të panevojshëm. Forester-3 gjithashtu krenohet me trajtim të mirë: pa të panevojshmerrotullohet, ai futet në kthesa të mprehta me një shpejtësi të mirë. Në të njëjtën kohë, pezullimi nuk u bë shumë i ngurtë, ai normalisht "gëlltit" nyjet e asf altit dhe gunga të vogla. Reagimet nga timoni mungojnë pak, veçanërisht në shpejtësi të ulëta, kur rrotullohet mjaft lehtë. Frenimi gjithashtu lë shumë për të dëshiruar, veçanërisht duke marrë parasysh që makina i përket kryqëzimeve dhe përfshin ngasjen jo vetëm jashtë rrugës, por edhe në trafikun e dendur të qytetit. Por pedali i gazit, përkundrazi, është shumë i mprehtë. E pamësuar me makinën, është e pamundur të lëvizësh pa probleme.

Për një crossover, makina sillet mjaft mirë jashtë rrugës. Ai udhëton me siguri nëpër rërë, b altë dhe borë. Prandaj, udhëtimet jashtë qytetit në të do të sjellin vetëm përshtypje pozitive. Dhe falë një kabine shumë të rehatshme dhe sediljeve të rehatshme në "Japoneze" ju mund të shkoni me siguri në distanca të gjata.

Subaru Forester (2007): komente pronari

Siç tregojnë rishikimet, në përgjithësi, makina është dëshmuar mirë, por ka edhe të meta të pakëndshme. Ndër to vlen të veçohen:

- Izolues i dobët i zërit dhe plastika tronditëse.

- Trupi është lyer me një shtresë të hollë (nga degët mbeten gërvishtjet).

- Trupi nuk është aq i ngurtë sa pretendonte prodhuesi (kur një rrotë godet një bordurë të vogël, bagazhi nuk mbyllet mirë).

- Frena të dobëta.

Kosto

Në tregun sekondar, gjenerata e tretë Forester kushton mesatarisht 500 mijë deri në një milion rubla. E gjitha varet nga gjendja e makinës dhe pajisjeve. Është e rëndësishme të theksohet se edhe versioni bazë i crossover-it ka airbag përpara dhe anësor, ABS, ESP, kontrollin e klimës dhe lundrimit, paketën elektrike, sediljet e përparme me ngrohje, sistemin audio dhe rrota çeliku.

Përfundim

Pra, ne u njohëm me gjeneratën e tretë të crossover-it japonez dhe mund të nxjerrim përfundime objektive për të. Ky brez i Forester mori një pamje jashtë rrugës më pak brutale se paraardhësit e tij, por në "shpirt" mbeti i njëjtë. Duke u bërë një pamje më e denjë, makina u hap për një audiencë femërore dhe u bë si një makinë familjare. Makina ka një pamje të mirë, drejton mirë dhe mund të stuhijë "të arsyeshme" jashtë rrugës. Për ata që duan të blejnë një makinë universale për të gjithë familjen, Subaru Forester (2007) është mjaft i përshtatshëm. Shqyrtimet e pronarëve konfirmojnë se makina është e denjë për vëmendje.