2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Sot, ekzistojnë disa lloje të ndryshme motorësh që ndryshojnë nga njëri-tjetri për sa i përket parimit të funksionimit. Njëri prej tyre është një motor me turbinë me gaz. Ai është projektuar në atë mënyrë që, duke përvetësuar të gjitha avantazhet kryesore të motorëve me pistoni me benzinë dhe naftë, ka marrë një sërë avantazhesh të pamohueshme.
Një motor me turbina me gaz, i cili punon duke kaluar karburantin përmes një serie tehe turbinash, i vë ato në lëvizje me ndihmën e gazit në zgjerim. I referohet modeleve me djegie të brendshme. Motorët me turbina me gaz ndahen në me një bosht dhe me dy bosht. Efikasiteti i tyre është drejtpërdrejt proporcional me temperaturën e djegies së karburantit. Modelet më elementare janë me një bosht, me një turbinë të vetme. Boshtet e dyfishta jo vetëm që janë më të vështira në pajisje, por edhe të afta të përballojnë ngarkesa të rënda.
Në përgjithësi, motorët me turbina me gaz përdoren në kamionë, anije dhe lokomotiva. Eksperimentet po bëhen për të zhvilluar mekanizma të tillë për makinat.
Aktualisht, ka një numër të madh modelesh të motorëve të tillë, shumë prej të cilëve janë dukshëm më të lartë se paraardhësit e tyre me performancë më të madhe, më të voglamadhësia, dimensionet dhe pesha. Gjithashtu, motori i turbinës me gaz është më i sigurt dhe më miqësor ndaj mjedisit. Prodhon më pak zhurmë dhe dridhje dhe konsumon shumë më pak karburant. Këto janë avantazhet kryesore që ka një motor me turbinë me gaz.
Me duart e tij, mekanizmi i parë i tillë u krijua nga shkencëtari norvegjez Egidius Elling në 1903. Që atëherë, askush nuk e ka përpunuar atë deri në vitin 1920, kur, në fund të Luftës së Parë Botërore, Dr. A. Griffith filloi të bënte ndryshimet e tij në dizajnin e tij. Dhe pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, motorët e avionëve hynë në prodhim masiv si metoda më efikase e fuqizimit të avionëve.
Për momentin, motori i turbinës me gaz vazhdon të përmirësohet në mënyrë aktive. Përdoret më gjerësisht në turbinat e avionëve, duke lëvizur tehet e tij dhe në pajisjet ushtarake.
Ishin mekanizmat e turbinave me gaz që i dhanë njerëzimit shumë mundësi moderne. Pa to, nuk do të kishte transferime transkontinentale të gazit dhe fluturime të avionëve të mëdhenj në distanca të gjata. Një motor me turbinë me gaz është i aftë të prodhojë një sasi të madhe energjie me konsum minimal të karburantit. Ai përfaqëson strukturën më komplekse teknologjike të zhvilluar ndonjëherë gjatë shekullit të kaluar.
Pra, motori i turbinës me gaz është një nga zbulimet më madhështore të shekullit të njëzetë, falë të cilit njerëzimimori mundësi të jashtëzakonshme për përmirësimin e teknologjisë. Një kontribut veçanërisht i vlefshëm i këtij zhvillimi është se ai kursen burimet e karburantit dhe praktikisht nuk dëmton mjedisin, gjë që është jashtëzakonisht e rëndësishme në kohën tonë të krizave mjedisore globale.
Recommended:
Çfarë është një pompë dhe pse është e nevojshme në një makinë?
Siç e dini, çdo motor me djegie të brendshme gjeneron shumë nxehtësi. Një pjesë e energjisë shndërrohet në çift rrotullues, por mos harroni se gjatë funksionimit motori nxehet ndjeshëm. Prandaj, ai ka nevojë për një lavaman të mirë të nxehtësisë. Për ta bërë këtë, dizajni i motorit me djegie të brendshme parashikon një sistem ftohjeje, i njohur gjithashtu si SOD. Ai përfshin shumë tuba, një radiator, një termostat dhe elementë të ndryshëm ndihmës. Por elementi më themelor është pompa
Çfarë është një spoiler? Për çfarë është?
Shumë njerëz as që mendojnë për përfitimet e një spoileri apo një krahu. Si rregull, ato instalohen për t'i dhënë makinës një pamje moderne dhe sportive. Në këtë artikull, ne do të diskutojmë se çfarë është një spoiler, çfarë avantazhi ka ndaj analogëve dhe pse është i nevojshëm fare
Çfarë është një motor me djegie të brendshme në një makinë?
Motori me djegie të brendshme në makina është komponenti më i rëndësishëm. Nëse motori me djegie të brendshme nuk do të ishte shpikur, atëherë industria e automobilave ka shumë të ngjarë të ishte ndalur në timon dhe të mos zhvillohej më tej në përmasat moderne. Motori ka bërë një revolucion të vërtetë. Le të flasim për atë që është një motor me djegie të brendshme, për historinë, pajisjen dhe parimin e funksionimit të tij
Çfarë është një njësi ndezëse dhe për çfarë shërben?
Njësia e ndezjes është një pjesë që konverton rrymën direkte të rrjetit elektrik të makinës në tension të lartë, i cili është i nevojshëm për funksionimin e fenerëve ksenon. Një pjesë e tillë rezervë blihet vetëm në rastet kur shoferi nuk ka blerë një grup të plotë ndriçimi ksenon. Është e pamundur të bëhet pa këtë pajisje. Fakti është se një llambë e tillë, kur ndizet, kërkon një shkarkesë elektrike të fuqishme - vetëm atëherë do të funksionojë
Cili është ndryshimi midis një kompresori dhe një turbine në makina?
Çdo vit, prodhuesit e automjeteve po përpiqen të rrisin fuqinë e motorit pa rritur zhvendosjen e tyre. Jo shumë kohë më parë, motorët me turbocharg në makinat e pasagjerëve konsideroheshin si një gjë e rrallë. Por sot janë vënë në motorë benzinë. Vlen të përmendet se jo çdo prodhues vendos një turbinë. Një kompromis i mirë midis fuqisë dhe burimit është instalimi i një kompresori
