2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Kryqëzimi i boshtit të drejtimit është një nga komponentët kryesorë të boshtit të lëvizjes së çdo makine. Ky mekanizëm kryen funksionin e transmetimit të çift rrotullues nga kutia në boshtin e lëvizjes (zakonisht pas) në një kënd që ndryshon vazhdimisht gjatë rrotullimit. Sot do të shikojmë se si është rregulluar kryqi i boshtit të drejtimit, nga çfarë është bërë dhe si funksionon.
Material
Drejtpërdrejt trupi i mekanizmit është bërë prej çeliku të lidhur me rezistencë të lartë. Në prodhimin e një mekanizmi të quajtur kryq i boshtit drejtues, zhvillohet një hap i gjatë i trajtimit të nxehtësisë, si rezultat i të cilit sigurohet një fortësi e lartë sipërfaqësore e kunjave. Çeliku mbajtës përdoret si material për garat e jashtme. Përdoret edhe për prodhimin e gjilpërave me kapëse, të cilat janë gjithashtu pjesë e kryqit.
Pajisja, qëllimi, parimi i funksionimit
Vetë kryqi i boshtit të drejtimit (përfshirë Toyota Prado) është një llojmentesha kryqëzore, duke siguruar shtrirjen e të gjithë elementëve që rrotullohen gjatë transmetimit të çift rrotullues. Lidhja e boshtit të kardanit ka dy pirunë, të cilët lidhen me një kryq. Skajet e këtyre pajisjeve janë të lidhura me katër thumba, dhe vetë pirunët janë ngjitur në tubin "cardan". Kështu, kryqi i boshtit të drejtimit (përfshirë VAZ-2113) drejtohet nga kushinetat e gjilpërave të vendosura në 4 thumba (skajet) të të gjithë mekanizmit.
Vlen të përmendet gjithashtu se secili nga dy pirunët ka vrima të veçanta. Ato janë të pajisura me kushineta gjilpërash. Besueshmëria e fiksimit dhe mbrojtjes kundër zhvendosjes së këtyre pajisjeve sigurohet nga një unazë mbajtëse. Trashësia e saj varet nga hapësira e lejuar boshtore. Meqë ra fjala, disa shoferë i ndryshojnë unazat e rregullta mbajtëse në pajisje të vogla për të reduktuar reagimin dhe dridhjet.
Qëllimi i kryqit është të sigurojë një lidhje të lëvizshme që mund të ndryshojë këndin e saj kur rruga është e ashpër, falë së cilës boshti i lëvizjes siguron transmetimin e çift rrotullues në boshtet e lëvizjes. Duhet të theksohet se kryqëzimi i boshtit të drejtimit mund të zbusë gjithashtu goditjet dhe dridhjet që rezultojnë gjatë përplasjes së automjetit me një përplasje. Kështu, ky detaj i vogël zgjat jetën e të gjithë boshtit, duke marrë të gjithë stresin dhe goditjen në kryqëzim.
Dimension
Jo të gjitha makinat janë të pajisura me kryqëzim me të njëjtën madhësi. Çdo model është i pajisur me pajisjen e vet, kështu që kur blini, nuk duhet të përqendroheni në zgjedhjen e një pajisjeje për tëmodele te ndryshme makine. Këtu, për shembull, GAZelle dhe Volga, përkundër faktit se kanë një motor të përbashkët dhe madje edhe pajisjen në tërësi, janë të pajisura me kryqe me madhësi krejtësisht të ndryshme.
Lifetime
Kryqi i boshtit të drejtimit ka një dizajn shumë të thjeshtë, për shkak të të cilit i reziston goditjeve aq fort dhe mund të jetë sa më i qëndrueshëm. Mesatarisht, kjo pajisje dështon në xhiron e 500,000-të, kështu që konsiderohet si një nga pjesët më të forta dhe më të qëndrueshme në të gjithë strukturën e makinës. E vetmja gjë që i nevojitet mekanizmit është lubrifikimi periodik. Nëse monitoroni rregullisht gjendjen e kryqit, ai do të zgjasë edhe më shumë se periudha e mësipërme.
Recommended:
Kollona e drejtimit është një element i rëndësishëm i mekanizmit të drejtimit
Shumë shoferë besojnë se kolona e drejtimit nuk është një pjesë shumë komplekse dhe e rëndësishme e makinës dhe nuk i kushtojnë vëmendje të mjaftueshme këtij elementi të sistemit të kontrollit. Dhe kot
Çfarë është një diferencial qendror dhe si funksionon ai?
Diferenciali qendror është mënyra më efektive për të rritur notimin e çdo automjeti. Për momentin, pothuajse të gjitha SUV-të, përfshirë disa crossover, janë të pajisur me këtë element. Ashtu si të gjithë mekanizmat e tjerë teknikë, diferenciali qendror ka të mirat dhe të këqijat e tij. Në këtë artikull, ne do të përpiqemi të zbulojmë se sa efektivisht përdoret ky element, si dhe cili është parimi i tij i funksionimit
Sensori i boshtit me gunga. Si të kontrolloni sensorin e boshtit të gungës?
Nëse makina nuk ndizet, fuqia e motorit bie, ndodhin keqfunksionime, atëherë shkaku i kësaj mund të jetë sensori i motorit, bateria ose boshti me gunga. Si të kontrolloni elementin e fundit, shumë nuk e dinë. Por arsyeja mund të jetë pikërisht në të
Çfarë është kushinetja e rrotave të pasme, si funksionon dhe si ta zëvendësoni?
Sistemi i drejtimit kryen shumë funksione, kryesore prej të cilave është sigurimi i kontrollueshmërisë së automjetit. Për ta bërë makinën të manovrueshme dhe të sigurt, ajo është e pajisur me një kyç të posaçëm drejtues dhe një shpërndarës midis boshteve. Në mënyrë që ato të jenë sa më të besueshme, ato përfshijnë dy kushineta secila. Të dy pjesët mund të ndryshojnë në madhësi dhe kosto, por dizajni i tyre mbetet i pandryshuar
Çfarë është motori 1ZZ dhe si funksionon?
Motori 1ZZ u shfaq për herë të parë në fund të viteve '90. Në atë kohë, kjo njësi ishte një përfaqësues krejtësisht i ri i familjes së motorëve japonezë
