Volkswagen T6: specifikimet dhe rishikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

"Transporter" është ndoshta minibusi më i famshëm i prodhimit gjerman. Modeli ka qenë në prodhim serik që nga viti 1950. Për momentin, prodhuesi po lëshon gjeneratën e gjashtë të Volkswagen T6. Makina u prezantua për herë të parë në vitin 2015 në panairin e automjeteve në Amsterdam.

Dizajn

Pjesa e jashtme e makinës ka mbetur e dallueshme, por ka pësuar ndryshime dramatike. Pra, gjermanët përdorën optikë të re kristal, parakolp të stampuar dhe një grilë të gjerë radiatori me logon e Volkswagen. "Transporter T6" ka konture të ngjashme me gjeneratën e katërt, veçanërisht në profil. Por për shkak të optikës ekspresive të kokës dhe përmasave të rregulluara të trupit, makina duket shumë mbresëlënëse dhe moderne. Dritat e mjegullës janë të vendosura në fund të parakolpit. Gjithashtu në pjesën e përparme ka vrima për sensorë në sensorët e parkimit. Megjithatë, ky sistem nuk është i disponueshëm në të gjitha nivelet.

Sa i përket trupave, Volkswagen T6 i ri është i disponueshëm në disa versione:

• Furgon i plotë metalik.
• Furgon pasagjerësh me xham ("Multivan").

Në pamje të jashtme, këto dy modele janë identike. Volkswagen-Multiven T6 ndryshon vetëm në ekzekutimin e ndarjes së ngarkesave. Këtu, në vend të një dyshemeje të sheshtë, ka vende të rehatshme. Por rishikimi i brendësisë do të jetë më vonë. Tani për tani, le të flasim për dimensionet. Gjatësia e automjetit mund të ndryshojë. Pra, për "burrin e shkurtër" është 4.9 metra. Volkswagen T6 i zgjatur, fotografia e të cilit është paraqitur në artikull, ka një trup 5.3 metra. Gjerësia e makinës është 1.9 metra, duke përjashtuar pasqyrat. Lartësia, në varësi të modifikimit, varion nga 1.99 në 2.47 metra. Megjithë dimensionet e mëdha, makina nuk shkakton probleme në një qytet të madh. Shqyrtimet e pronarëve thonë se makina mund të parkohet në çdo vend të disponueshëm, ashtu si një makinë pasagjerësh.

Salloni

"Volkswagen-Multiven T6" i ri mori një dizajn elegant të panelit të përparmë. Tani është bërë më e lehtë. Në modifikimet e pasagjerëve, ekziston edhe një pasqyrë e pamjes së pasme të sallonit. Ashtu si në Vito, leva e ndërrimit të marsheve këtu nuk është në dysheme, por pranë tastierës qendrore.

Timoni - me tre fole, me butona telekomandë. Dhe nëse më parë "Transporti" konsiderohej si një kalë i thjeshtë pune, tani është diçka më shumë se një minibus. Pronarët flasin pozitivisht për skemën e ngjyrave të brendshme. Ajo është zgjedhur shumë mirë këtu. Megjithatë, ka edhe disavantazhe. Për shembull, zhurmat plastike në gunga. Është mjaft i hollë, gjë që e bën të dridhet. Gjermanët shpëtuan pak për këtë. Pjesa tjetër e brendshme është shumë komode dhe ergonomike. Pjesa e përparme mund të strehojë dy pasagjerë dhe shofer. Ekziston një gamë e gjerë rregullimesh. Në kabinë ka xhepa të vegjël, ndarje dorezash dhe kamare për gjëra të vogla kudo. Volkswagen T6 është një makinë praktike, sipas rishikimeve të pronarëve. Edhe në versionin e pasagjerëve, ai shndërrohet lehtësisht në furgon.

Sediljet janë në rrëshqitje me lëshim të shpejtë. Pas disa minutash do të kemi një dysheme të sheshtë. Versioni me bazë të shkurtër të rrotave mund të strehojë 9 persona, duke përfshirë shoferin. Sa i përket furgonëve, hapësira e shfrytëzueshme mund të jetë deri në 9.3 metra kub. Volkswagen T6 është i pajisur me një derë të varur që hapet 90 gradë. Pronarët vërejnë një përshtatje të rehatshme. Për pasagjerët e pasmë, ka një derë të veçantë që hapet me rrëshqitje.

Specifikimet

Disa opsione motori do të ofrohen në tregun rus. Midis tyre ka edhe njësi nafte dhe benzine. Së pari, merrni parasysh linjën e karburantit të ngurtë. Pra, baza për "Transporterin" e gjashtë është një motor TDI me dy litra turbocharged me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit. Fuqia e tij maksimale është 102 kuaj fuqi. Motoristët thonë se kjo është shumë pak. Sidoqoftë, ia vlen të kujtojmë motorin bazë për T4, i cili mezi jepte 60 kuaj fuqi. Por edhe me këtë vëllim, TDI me 102 kuaj fuqi ka çift rrotullues të mirë. Në 2 mijë rrotullime, është 250 Nm.

Në nivelet e veshjeve mesatare, Volkswagen T6 është i pajisur me një motor 2-litërsh me 140 kuaj fuqi. E disponueshme ne tregun europiangjithashtu një motor 180 kuaj fuqi. Çuditërisht, madhësia e motorit mbeti e njëjtë - 2 litra. Kjo është njësia më e fuqishme në linjën e naftës me çift rrotullues të jashtëzakonshëm (400 Nm). Për më tepër, fuqia e plotë realizohet pothuajse nga "boshe".

Sa i përket motorëve me benzinë, ka dy prej tyre. E para zhvillon një fuqi prej 150 kuaj fuqi, e dyta - tashmë 204. Çift rrotullimi i termocentraleve është 280 dhe 350 Nm. Ndryshe nga motorët me naftë, ai ofrohet nga 3,5 mijë rpm.

Pikë kontrolli

Njësitë e mësipërme mund të pajisen me tre lloje kuti ingranazhesh. Midis tyre:

• Mekanika me pesë shpejtësi.
• Manual me gjashtë shpejtësi.
• Robot me shtatë breza.

E fundit është kutia e njohur DSG. "Volkswagen"-i i tij ka më shumë se dhjetë vjet që praktikohet në makinat e tij. Fillimisht, ky transmetim u karakterizua nga besueshmëri e ulët dhe mirëmbajtje e ulët, gjë që çoi në një fushatë tërheqjeje. Por që nga viti 2010 situata ka ndryshuar. Dizajni i kutisë DSG është përmirësuar. Sipas prodhuesve, është po aq i besueshëm sa mekanika. Sa e vërtetë është kjo, koha do ta tregojë. Vëmë re vetëm se roboti DSG dallohet nga prania e dy tufave të tipit të thatë.

Shasi

Pavarësisht nga modifikimi (qoftë një furgon mallrash ose një furgon pasagjerësh), makina është e pajisur me një pezullim të pavarur përpara dhe pas. Si opsion, prodhuesi ofron instalimin e një shasie adaptive DCC me aftësinë për të rregulluar ngurtësinëamortizues në tre mënyra. Sistemi i drejtimit është me raft dhe shtyllë.

Në konfigurimin bazë ekziston tashmë një drejtues me energji elektrike. Frenat - frenat me disk në të dy akset. Ato janë të ajrosura në pjesën e përparme. Makina ka të gjitha sistemet e nevojshme të sigurisë - ABS, ESP, EBD dhe të tjera.

Paketat dhe çmimet

Kostoja fillestare e pasagjerit "Transporter" është 1 milion 820 mijë rubla. Furgoni ofrohet me një çmim prej 1 milion 375 mijë rubla. Pajisjet bazë përfshijnë rrota të stampuara 16 inç, 2 airbagë ballorë, asistentë elektronikë (stabilizimi i kursit dhe ABS) dhe dy xhama të energjisë.

Versioni "multivan" kushton nga 2 milion 365 mijë rubla. E pajisur me një sistem audio, ajër të kondicionuar, rrota aliazhi 18 inç, pezullim adaptiv dhe shumë opsione të tjera.