Chevrolet Niva katalizator: specifikimet, shenjat e mosfunksionimit, metodat e zëvendësimit dhe këshilla për heqjen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Sistemi i shkarkimit është i pranishëm në të gjitha makinat pa përjashtim. Është një kompleks i tërë pjesësh dhe pajisjesh nëpër të cilat kalojnë gazrat e shkarkimit. Nëse flasim për Chevrolet Niva, ky është një rezonator, katalizator, sensor oksigjeni, kolektor i shkarkimit dhe silenciator. Në shumicën e rasteve, detyra e secilit element është të zvogëlojë zhurmën ose temperaturën e gazrave të shkarkimit. Por sot do të flasim për një detaj të tillë, i cili gjithashtu pastron gazrat nga metalet e dëmshme. Është një katalizator. Chevrolet Niva është i pajisur me të nga fabrika, falë të cilit është në përputhje me standardet Euro-3 dhe më të larta mjedisore.

Karakteristikat

Pra, cili është ky element? Ky është një konvertues katalitik, detyra kryesore e të cilit është të zvogëlojë emetimin e substancave të dëmshme në atmosferë. Një katalizator i tipit me tre komponentë është instaluar në Chevrolet Niva. Ai përbëhetnga:

• Rastet.
• Blloku i operatorit.
• izolim termik.

Elementi kryesor i katalizatorit Chevrolet Niva është bartësi i bllokut. Është bërë nga qeramika speciale, zjarrduruese. Ky bllok është një grup i huallave të shumta të krijuara për të rritur zonën e kontaktit me gazrat e shkarkimit. Në këto hoje mj alti aplikohen substanca-katalizatorë të veçantë. Këto janë paladiumi, rodiumi dhe platini. Këto metale janë të afta të përshpejtojnë reaksionet kimike në rezonatorin katalizator Chevrolet Niva. Kështu, grimcat e dëmshme të gazit që kalojnë nëpër këto përbërës shndërrohen në oksid, azot dhe dioksid karboni të padëmshëm. Vini re gjithashtu se një sensor katalizator është instaluar në strehimin e elementit. "Chevrolet Niva" është i pajisur me sensorin më të thjeshtë të oksigjenit - është një për të gjithë elementin. Për krahasim, dy sensorë të tillë janë instaluar në makinat moderne japoneze dhe koreane.

Ndër veçoritë e katalizatorit, vlen të përmendet fakti që elementi funksionon në një temperaturë prej 400 gradë Celsius. Prandaj, kur motori nxehet, ky element nuk funksionon. Vetëm në temperatura të larta është e mundur të largohen deri në 90 për qind të substancave të dëmshme në qelizat e njësisë bartëse.

Ku është?

Për shkak të faktit se temperatura e funksionimit të elementit qeramik është më shumë se 400 gradë Celsius, katalizatori Chevrolet Niva ndodhet menjëherë pas kolektorit të shkarkimit. Kështu, gazrat nuk kanë ende kohë të ftohen dhe të ngrohin vetë bartësin e bllokut. Silenciator mekatalizatori në Chevrolet Niva nuk është i instaluar si një element i vetëm. Këto janë dy pjesë të ndryshme, njëra prej të cilave është vendosur në fillim të sistemit, e dyta është në dalje.

Shenja

Si të përcaktohet se ky element është jashtë funksionit? Është e pamundur të përcaktohet mosfunksionimi sipas kilometrazhit. Mesatarisht, në Chevrolet Niva, katalizatorët shërbejnë rreth 70 mijë kilometra. Por mund të kërkojë zëvendësim më shpejt. Prandaj, duhet të udhëhiqeni nga shenjat indirekte:

• Simptoma e parë është drita e kontrollit të motorit në panelin e instrumenteve. Do të ndizet patjetër në rast të një mosfunksionimi të konvertuesit katalitik. Sensori që është i instaluar në elementin e filtrit do të marrë të dhëna të pasakta, për shkak të të cilave do të shfaqet një gabim në ECU.
• Reduktim energjie. Arsyeja për këtë është largimi i vështirë i gazrave përmes sistemit. Hojet e mj altit mund të shkrihen, ose thjesht të bllokohen. Si rezultat, gazrat nuk mund të dalin lirisht në atmosferë. Si rezultat, makina do të humbasë fuqinë dhe dinamikën e nxitimit.
• Konsumi i karburantit. Rritja e konsumit është për shkak të disa faktorëve. Së pari, ECU do të udhëhiqet nga vlerat mesatare të sondës lambda, kjo është arsyeja pse përzierja do të jetë e ligët e panevojshme. Së dyti, për shkak të reduktimit të fuqisë, shoferi automatikisht shtyp pedalin më fort se zakonisht. Kjo rrit konsumin e karburantit. Siç tregon praktika, makina fillon të shpenzojë 10-15 për qind më shumë se zakonisht.

Metodat e zëvendësimit

Pra, çfarë të bëni nëse është diagnostikuar një dështim i konvertuesit katalitik? Mund ta provoshzëvendësoni elementin e filtrit me një të ri. Do të jetë e drejtë nga pikëpamja e ekologjisë. Por për sa i përket buxhetit, zëvendësimi do të sjellë kosto të konsiderueshme. Në fund të fundit, një katalizator i ri në një Chevrolet Niva kushton nga 15 mijë rubla, dhe nuk është fakt që do të zgjasë 70 mijë kilometra. Kështu, pronarët përdorin alternativa të ndryshme. Kjo është:

• Heqja e katalizatorit Chevrolet Niva me instalimin e mëpasshëm të një shkarkuesi të flakës.
• Të hedhim jashtë mbushësit qeramik të konvertuesit të vjetër.

Cilat janë veçoritë e secilës metodë, do t'i shqyrtojmë më poshtë në artikull.

Zëvendësimi me fshehësin e blicit

Kjo është një nga metodat më të njohura për trajtimin e një konverteri katalitik të bllokuar. Thelbi i procesit është shumë i qartë. Së pari, neutralizuesi i vjetër hiqet dhe në vend të tij ngjitet një shkarkues i flakës. Çfarë është kjo e fundit? Ky është një element i sistemit të shkarkimit, i ngjashëm me një rezonator.

Ka një tub të shpuar brenda dhe një shtresë izolimi. Gazrat, duke kaluar nëpër këto vrima, shtypen dhe temperatura e tyre ulet. Si rezultat, marrim një shter më të qetë. Natyrisht, në këtë rast nuk ndodh asnjë pastrim i gazrave. Por avantazhi i dizajnit është se lejon që motori të punojë në mënyrë të qëndrueshme për disa vite. Në parim, një element i tillë nuk mund të bllokohet ose të digjet, pasi nuk ka huall mj alti dhe është prej çeliku inox (ose çeliku i aluminuar). Kostoja e një shkarkuesi të tillë të flakës është 1300 rubla. Duke marrë parasysh instalimin në servis, çmimi do të arrijë në 2000.

Knock out katalizatorin Chevrolet Niva

Për ata që duan të kursejnë sa më shumë, kjo metodë do të jetë ideale. Cili është thelbi i tij? Së pari, katalizatori i vjetër hiqet. Më pas, me ndihmën e një mulli, trupi i saj pritet. Pas kësaj, mbushja qeramike do të hiqet me një metodë të përafërt. Kjo bëhet me një çekiç dhe d altë.

Kështu, trupi i elementit mbetet bosh. Pas kësaj, mbulesa ngjitet përsëri në vend duke përdorur një makinë saldimi. Pjesa eshte e montuar ne nje vend te rregullt. Disa finalizojnë dizajnin - ata instalojnë një tub të shpuar dhe montojnë izolimin (për shembull, lesh xhami ose tela të hollë të thërrmuar) në shtresën midis tubit dhe trupit. Kështu, fitohet një analog i një shkarkuesi të flakës.

Kostoja e një heqjeje të tillë është më pak se 300 rubla, por kjo kërkon një mulli, disk, elektroda dhe një makinë saldimi. Prandaj, kjo metodë nuk është gjithmonë e rëndësishme për shoferët - do të jetë më e lehtë dhe më e shpejtë për të përdorur shërbimet e një stacioni shërbimi, ku një shkarkues i gatshëm i flakës do të instalohet brenda disa orësh.

Këshilla

Çfarëdo metode të aplikohet, është e rëndësishme të dini se pas heqjes së katalizatorit, njësia elektronike do të vazhdojë të shfaqë një gabim. Kjo shoqërohet me një dritë të verdhë "Check Engine". Dhe gjithçka sepse sensori i oksigjenit do të regjistrojë të dhëna të pasakta për sasinë e oksigjenit në katalizator. Si të zgjidhet kjo çështje? Për të hequr qafe llambën e verdhë një herë e përgjithmonë, duhet të përdorni një pengesë të sensorit të oksigjenit. Ky është një lloj spine mekanike që ka të njëjtën fije dhedimensionet, si një sondë standarde lambda. Është truku që mund të rregullojë vlerat e sondës lambda.

Një metodë tjetër është firmware-i i njësisë elektronike. Sidoqoftë, ky operacion bëhet më së miri në stacionin e shërbimit. Thelbi i procesit është instalimi i softuerit për Euro-2. Kështu, ECU nuk do të ketë informacion për katalizatorin, dhe motori do të funksionojë normalisht pa mashtrime shtesë. Kjo metodë është e rëndësishme nëse heqja e katalizatorit kryhet në stacionin e shërbimit. Në të vërtetë, në shërbim, instalimi i shkarkuesit të flakës kryhet në lidhje me firmuerin e njësisë elektronike.

Vini re gjithashtu se gjatësia e vijës së përbashkët të sistemit të shkarkimit nuk ndryshon. Prandaj, nuk duhet të instaloni një parakolp të ri të pasëm në Chevrolet Niva (kjo është rivendosje ose stilizim, nuk ka rëndësi). Sistemi do të funksionojë normalisht. E vetmja gjë që do të ndryshojë për keq është aroma e gazrave.

Përmbledhje

Pra, ne zbuluam se si dhe pse është hequr konverteri katalitik në Chevrolet Niva. Siç mund ta shihni, ky proces mund të kryhet si në mënyrë të pavarur ashtu edhe nga duart e profesionistëve. Kostoja e kësaj pune nuk është shumë e shtrenjtë. Sidoqoftë, rezultati tejkalon të gjitha pritjet. Makina bëhet më e gjallë, konsumi i karburantit bie në normale dhe nuk ka nevojë të zëvendësohet katalizatori.