"Chevrolet Tahoe": konsumi i karburantit, specifikimet, komentet e pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Chevrolet Tahoe është një SUV i madh i prodhuar nga General Motors Corporation në Shtetet e Bashkuara të Amerikës. Që në ditët e para të shitjeve, makina ka fituar respektin e të gjithë dashamirëve të xhipave me kornizë të madhe. E vetmja pengesë ishte konsumi i karburantit i Chevrolet Tahoe, i cili tejkaloi 25 litra në modalitetin e përzier. Megjithatë, ky problem u zgjidh me ardhjen e trupave dhe modifikimeve të reja.

Historia e paraqitjes së modeles

Kompania amerikane General Motors, e cila ka prodhuar gjithmonë makina të suksesshme, prezantoi një prototip të ri në 1992. SUV me madhësi të plotë u ndërtua në një kornizë spar me një bosht të fortë në pezullimin e pasmë dhe kocka të pavarura në pjesën e përparme. Fillimisht, prototipi mori emrin e njohur më parë Blazer, dhe më pas u riemërua Tahoe përpara se të publikohej.

Gjenerata e parë (GMT400)

Risia u publikua në 1995. Versionet me tre dhe pesë dyer të trupit ishin në dispozicion për blerje. Makina mori një motor benzinë V8 me një vëllim prej 5.7 litrash. Fuqia e deklaruar ishte nëbrenda 200-255 kuaj fuqi, në varësi të konfigurimit të Chevrolet Tahoe. Konsumi i karburantit për 100 km në qytet tejkaloi 30 litra, gjë që u bë shkak për diskutime dhe pakënaqësi mes blerësve. Një njësi nafte me një vëllim prej 6.5 litrash dhe një kapacitet prej 180 kuaj fuqi gjithashtu nuk e shpëtoi situatën. Sistemi i lëvizjes ishte i ndarë në konfigurime me lëvizje të pasme dhe me të gjitha rrotat.

Pajisjet e brendshme ishin mjaft të pasura: aksesorë me fuqi të plotë, sistem i kontrollit të klimës, brendshme prej lëkure dhe sistem multimedial me cilësi të lartë. Siguria e pasagjerëve dhe shoferit sigurohej nga 2 airbag, rripa me fiksim automatik dhe sistemi ABS.

"Chevrolet Tahoe" doli në shitje në tregjet evropiane dhe amerikane. Dhe menjëherë mblodhi një numër të madh admiruesish të markës.

Gjenerata e dytë (GMT800)

Gjenerata e dytë u prezantua në vitin 2000. Formacioni u plotësua me një version të ri të zgjeruar, i cili u quajt Suburban dhe shpesh përdorej në agjencitë e zbatimit të ligjit. Modelet e trupit me tre dyer nuk ishin më të disponueshme.

SUV ishte ende i pajisur me një kornizë me një bosht të vazhdueshëm të pasmë. Një risi ishte pezullimi i pasmë i pranverës, i cili zëvendësoi sustat e vjetra. Pasagjerët tani mund të udhëtonin të qetë në distanca të gjata.

"Tahoe" i gjeneratës së dytë humbi një transmetim manual, tani të gjitha konfigurimet ishin me një transmetim automatik me katër shpejtësi. Konsumi i karburantit i Chevrolet Tahoe ka rënë në 18 litra për 100 kilometra falë motorëve të rinj 4.8 dhe 5.3 litra. Njësitë e fuqisë me tetë cilindradha 275 dhe 295 kuaj fuqi dhe nuk kërkonte investim edhe me një kilometrazh mbresëlënës.

Cilësia e brendshme është përmirësuar ndjeshëm, është bërë gjithashtu më e gjerë dhe më e gjatë. Izolimi i zhurmës së harqeve të pasme dhe bagazhit la shumë për të dëshiruar, por kjo nuk ndikoi në rritjen e shitjeve në mbarë botën.

SUV i kornizës së gjeneratës së dytë filloi të shitet zyrtarisht në Rusi. Hummer H2 dhe Cadillac Escalade u ndërtuan gjithashtu në bazë të GMT800.

Gjenerata e tretë (GMT900)

Fundi i vitit 2005 solli një trup të ri për SUV-in e njohur Tahoe. Montimi i makinave për Rusinë u organizua në Kaliningrad, në uzinën Avtotor.

Brendësia e SUV-së ka ndryshuar shumë. Filloi të dukej brutale dhe moderne, optika e kokës me përmasa të mëdha ishte e pajisur me ksenon dhe korrigjues automatik, harqe katrore dhe rrota të mëdha plotësonin në mënyrë të përsosur stilin e një makine të madhe.

Saloni është bërë më i madh, më i gjerë dhe më i sigurt. U shfaqën monitorë të integruar në mbështetëset e kokës së pasme dhe izolimi i zërit u përmirësua dukshëm. Lista e opsioneve është zgjeruar aq shumë sa jo të gjitha makinat e klasit të biznesit mund të prodhojnë diçka të tillë. Për shembull, kur dera hapej nga poshtë, hapi u largua automatikisht dhe drita automatike shoqëroi pronarin e lumtur deri në pragun e banesës.

"Automatike" e re me gjashtë shpejtësi ka ulur ndjeshëm konsumin e karburantit të Chevrolet Tahoe. Motori 5.3 litra tani konsumonte rreth 15.5 litra në modalitetin e qytetit dhe nuk kalonte më shumë se 12 litra në autostradë. Është bërë e mrekullueshmetregues midis markave konkurruese.

Chevrolet Tahoe e re (K2UC)

Gjenerata e katërt u lëshua në 2014, dhe shitjet në Rusi filluan vetëm në mesin e 2015. Nga jashtë, makina ka ndryshuar shumë. Në pjesën e përparme u shfaq optika e re me lente të integruara dhe një grilë elegante me një model rrjetë. Parakolpi është bërë më i ulët - një skaj masiv plastik i zi ul ndjeshëm distancën e SUV-së nga toka.

Forma e pjesëve anësore dhe pamja e përgjithshme e makinës kanë ndryshuar, por kanë mbetur të dallueshme. Pasqyrat e pamjes së pasme janë bërë më të vogla, kanë sistem ngrohje të integruar, palosje automatike dhe dritare për të ndriçuar hapësirën pranë dyerve të përparme. Rripat e aluminit me diametër të madh janë të kromuar dhe përshtaten në mënyrë të përkryer në harqe drejtkëndore. Linja e çatisë është pak më e ulët, gjë që redukton koeficientin e tërheqjes dhe konsumi i karburantit të Chevrolet Tahoe në autostradë ra në 11 litra për 100 kilometra.

Prapa është bërë në stil katror me teknologji moderne. Optika LED ndizet automatikisht kur shoferi afrohet dhe bagazhi është i pajisur me një sistem hapjeje automatike.

Salloni i "mbushur" me një numër të madh opsionesh. Sediljet prej lëkure janë të pajisura me një sistem rregullimi fleksibël dhe mund të mbajnë mend cilësimet e pozicionit për tre drejtues të ndryshëm. Sistemi i sigurisë përfshin 7 airbag dhe një gamë të tërë sistemesh kundër përplasjes. Sistemi i fundit multimedial kupton komandat zanore,pajisur me një ekran 8 inç dhe navigacion. Bagazhi mban një 433 litra modeste, por kur rreshti i pasmë paloset, vëllimi i përgjithshëm rritet në 2680 litra të pabesueshme.

Specifikimet

SUV mori një transmetim të ri automatik. Tani janë në dispozicion 8 marsha, të cilat gjithashtu reduktuan konsumin e karburantit të Chevrolet Tahoe. Tani, me një vëllim rezervuari prej 98 litrash dhe një konsum prej 10-11 litrash në autostradë, një makinë mund të përzënë 850-900 kilometra pa karburant.

Motori 6.2 litra prodhon 426 kuaj fuqi dhe 624 Nm çift rrotullues. Përshpejtimi në qindëshin e parë zgjat vetëm 6,7 sekonda dhe shpejtësia maksimale është e kufizuar në mënyrë programore në rreth 181 km/h.

shifrat e deklaruara të konsumit:

• në trafikun e qytetit: 18,4-19 litra;
• pjesë: 10, 6-11, 0 litra;
• modaliteti i përzier: 13, 4-14, 8 litra.

Lloji i karburantit duhet të përdoret me një vlerësim oktani prej të paktën 95.

Dimensionet e trupit janë:

• gjatësia - 5183 milimetra;
• gjerësia - 2046 milimetra;
• lartësia - 1890 milimetra.

Pesha e frenuar është 2550 kilogramë, dhe hapësira e deklaruar nga toka është 200 milimetra. Distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasmë është 2946 milimetra.

Konsumimi i karburantit Chevrolet Tahoe sipas komenteve të pronarëve

SUV me madhësi të plotë nuk shkakton asnjë problem gjatë funksionimit. Shasia është e ndërtuar me një diferencë të madhe sigurie dhe kërkon ndërhyrje serioze vetëm në kthesën prej 200,000 kilometrash.

Motori ndizet lehtësisht në çdo ngricë dhe pjesa e brendshme mbushet me nxehtësi brenda 10-15 minutave pas ngrohjes. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat dhe transmetimi automatik nuk do të kërkojnë ndërhyrje deri në 300,000 km. Me respektimin në kohë të rregulloreve të mirëmbajtjes, SUV funksionon siç duhet dhe nuk dështon në një moment të papërshtatshëm.

Komentet e pronarëve të Chevrolet Tahoe për konsumin e karburantit nuk përputhen gjithmonë me vlerën e deklaruar nga prodhuesi. Për shembull, në një klimë të ftohtë, një SUV djeg rreth 24 litra në qytet, që është dukshëm më e lartë se shifrat e fabrikës. Gjithashtu, konsumi mund të rritet për shkak të karburantit me cilësi të ulët, kështu që duhet të rimbusheni vetëm në vende të provuara.