2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Në vitin 2013, Jaguar prezantoi modelin E-Type, i cili shënoi fillimin e kupës që po shqyrtojmë. Fuqia e Jaguar F-Type të re në një prej konfigurimeve arrin 550 kuaj fuqi, gjë që e bën makinën shumë tërheqëse.
Makina sportive është e disponueshme në dy modele të trupit - një roadster dhe një coupe sportive. Shumë prodhues të lodrave për fëmijë bazohen në modelin britanik për makinën elektrike Jaguar F-Type. Pamja e tij është origjinale, tërheq syrin. Le të njihemi më afër me përfaqësuesin e autoprodhuesit britanik.
Forma e bishës
Tradicionalisht, le ta fillojmë rishikimin me pamjen e makinës "familja e maceve". Ka pak ndryshime nga versioni i mëparshëm i Jaguar. Zhvilluesit besojnë se format që ata kanë krijuar janë ideale për makinat e tyre, dhe kjo konfirmon popullaritetin e modelit. Por megjithatë, të gjitha makinat janë origjinale në mënyrën e tyre, gjithçka varet nga konfigurimi. Prodhuesi ofron, në të njëjtin nivel me coupe-në e zakonshme, seritë Jaguar F-Type SVR dhe SVR Coupe, të cilat janë të disponueshme me lëvizje me të gjitha rrotat. Ato kanë një pjesë të përparme më të gjatë për shkak të pajisjeve teknike.
Kapucë prej alumini,mori hapje spektakolare dhe funksionale për marrjen e ajrit. Në grilën e rreme të radiatorit ka një shirit të zi, mbi të cilin shfaqet logoja e kompanisë. Prania e hyrjeve të mëdha të ajrit në parakolpin e përparmë flet për performancën sportive të Jaguar F-Type.
Fenarët e ngushtë elegant kanë mbushje LED, e cila duket shumë magjepsëse në errësirë. Pamja e skajit të makinës i ngjan një përfaqësuesi tjetër të Albionit me mjegull nga Aston Martin, gjë që na bën të kuptojmë konservatorizmin e prodhuesve britanikë.
Nga projeksioni anësor, Roadster Jaguar F-Type duket tradicionale për makinat e fuqishme sportive: dyer të mëdha dhe harqe të mëdha rrotash me rrota origjinale. Trupi ka shumë stampime që jo vetëm që krijojnë një pamje të mrekullueshme, por edhe performancë të lartë aerodinamike.
Brendësi e makinës
Hapësira e brendshme e "maces" mbetet e njëjtë. Versioni i mëparshëm i brendësisë së Jaguar doli të ishte ideal, sipas stilistëve të kompanisë.
Vetëm disa detaje janë ndryshuar: një panel i përditësuar me matës të rinj dhe një numërues, sistemi i info-argëtimit ka marrë një përmirësim softuerësh, i plotësuar nga aplikacione moderne.
Ende i shijon veshët me konfigurimin premium të audios 770 vat të Meridian. Funksioni "SmartKey" që ju lejon të ndizni motorin pa çelës. Të gjitha sa më sipër do t'i shihni në bazëJaguar F-Type.
Për një tarifë shtesë, makina është e pajisur me sedilje speciale që mund të rregullohen në 14 drejtime të ndryshme, në ndryshim nga ato standarde që kanë rregullim në 6 drejtime. Xhami i përparmë funksional do t'i pëlqejë shoferit: në dritën e ndritshme të diellit errësohet pak.
Zhvilluesit përdorën lëkurë të vërtetë dhe kamoshi si material për tapiceri, të cilat duken shumë të shtrenjta.
Shiko nën kapuç
Britishët përdorin disa lloje motorësh si njësinë e fuqisë Jaguar F-Type. Makinat me rrota të pasme nën kapuç vendosin motorë nga dy deri në tre litra vëllim. Fuqia e versioneve të tilla është përkatësisht nga 300 në 400 kuaj fuqi. Dhe konsumi mesatar i karburantit është modest, rreth 10 litra në një cikël të kombinuar.
Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet modifikimit me të gjitha rrotat e versionit. Ai ka në dispozicion një V8 5-litërsh, i cili lëshon 550 “kuaj”. Falë çift rrotullues të shkëlqyer prej 700 Nm, makina është në gjendje të ndryshojë njëqindën e parë në 3.9 sekonda. Në të njëjtën kohë, shpejtësia maksimale e deklaruar e një "maceje" të ngarkuar është 300 km / orë. Ndërrimi i qetë arrihet përmes një transmetimi automatik me 8 shpejtësi. Një bishë kaq e fuqishme fitoi prefiksin "R" të emrit të modelit. Jaguar F-Type R mund të konkurrojë në pistë me autostradë të shquar nga BMW dhe Porsche.
pajisje Kupeshki
Mendoj se nuk ia vlen të flasim për pajisje të pasura, duke pasur parasyshklasit dhe prestigjit të firmës. Në modifikimin bazë, mund të gjeni shumë komponentë të rëndësishëm. Sistemi i frenimit adaptiv shpërndan presionin e jastëkëve të frenave në disqe (në varësi të shpejtësisë) me të cilën fillon ngadalësimi. Falë kësaj, makina ndalon në heshtje, pa bilbilin tipik nga poshtë rrotave. Është instaluar një sistem modern kundër vjedhjes që parandalon hakerimin e çelësit elektronik.
Përdorimi i funksionit të ndezjes së motorit dhe kontrollit të sistemeve të ndryshme duke përdorur smartfonin tuaj, sipas rishikimeve të Jaguar F-Type, shton modernitetin e modelit. Kova të rehatshme sportive mbajnë shoferin dhe pasagjerin të sigurt në vend.
Vlen të përmendet gjithashtu prania e një çati diellore panoramike në versionin coupe.
Siguria e modelit
Si standard, Jaguar F-Type ka dy airbag përpara dhe dy anësor për të mbrojtur shoferin dhe pasagjerin. Adaptive Safety Control zbulon peshën dhe dimensionet e pasagjerëve dhe shpërndan mbrojtjen në mënyrë të përshtatshme. Versioni i konvertueshëm është i pajisur me një sistem mbrojtjeje nga rrokullisja në rast aksidenti.
Së bashku me jastëkët e ajrit në makinë, ka shumë asistentë elektronikë të shoferit: sensorë parkimi, optikë adaptive, sistemi i qëndrueshmërisë së kursit, softuer që kontrollon pikat e verbëra gjatë manovrimit.
Kjo nuk është e gjithë lista e sistemeve standarde të mbrojtjes. Prodhuesit britanikë i kushtojnë vëmendje të madhe sigurisë, sepse e tyre"Macet" kanë një karakter të guximshëm dhe agresiv në rrugë.
Politika e çmimeve
Për momentin, 3 opsione për kompletimin e Jaguar janë në dispozicion për konsumatorin rus: bazë, versioni S dhe versioni R.
Kostoja e modelit bazë fillon nga 5,000,000 rubla me të gjitha pajisjet përkatëse. Versioni S do të kushtojë pak më shumë, rreth 5,800,000 rubla. Një përfaqësues i ngarkuar i Anglisë do t'i kushtojë blerësit pothuajse 9,000,000 rubla. Çmimi përfundimtar varet nga ngjyra e trupit. Por jo të gjithë mund të ngasin F-Type, kjo makinë është ekskluzivisht për njohësit e luksit.
Duke gjykuar nga vlerësimet, modeli i ri i shqetësimit Jaguar plotëson të gjitha kërkesat e konsumatorit modern. Dizajni i rafinuar i trupit dhe pajisjet e fuqishme të fuqisë do të theksojnë statusin e pronarit në shoqëri. Zhvilluesit kanë përmbushur qëllimin kryesor - të ofrojnë kënaqësi ngarje. Jaguar F-Type e kthen përzierjen e karburantit në një shpërthim energjie dhe adrenaline.
Recommended:
"Nissan" (makinë elektrike): specifikimet, veçoritë e funksionimit, rishikimet
"Nissan" (makinë elektrike) njihet nga blerësit si Nissan LEAF. Kjo është një makinë që prodhohet në masë që nga viti 2010, që nga pranvera. Premiera e saj botërore u zhvillua në Tokio në vitin 2009. Kompania filloi të pranonte porosi për prodhim nga 1 prilli i vitit të ardhshëm. Pra, modeli është mjaft interesant, dhe unë do të doja të tregoja më shumë për të
"Volkswagen Golf-3" stacion kamionçinë: specifikimet, rishikimet dhe rishikimet
Volkswagen Concern prodhon shumë makina me marka të ndryshme. Kompania ka prodhuar mjaft makina ikonike që publiku i pëlqen. Këto përfshijnë linjën Volkswagen Golf, përkatësisht gjeneratën e tretë. "Golf" u bë makina gjermane më e shitur e shekullit të kaluar
Pompë elektrike për ngrohjen e brendësisë së makinës. "Gazelle", pompë elektrike: karakteristika, riparim, lidhje, rishikime
Shumica e makinave moderne përdorin një pompë elektrike për të siguruar ftohje. "Gazelle" është e pajisur me një pajisje të shkëlqyer të këtij lloji, e cila mund të instalohet në makina të tjera
Makina elektrike sovjetike VAZ: rishikim, veçori, karakteristika, historia e krijimit dhe rishikimet
Në fakt, jo vetëm ideja, por vetë makina me një motor elektrik filloi të udhëtonte në rrugë përpara makinave me benzinë (1841). Në fund të shekullit të kaluar, në Amerikë u vendosën rekorde të ndryshme për automjetet elektrike, duke përfshirë kilometrazhin nga Çikago në Milwaukee (170 km), pa rimbushje, duke ruajtur një shpejtësi prej 55 km / orë
"IZH Planet 4" - instalime elektrike, diagrami i instalimeve elektrike
"IZH Planet-4", fotografia e të cilit është paraqitur më poshtë, është një version klasik i një motoçiklete të tipit rrugor të klasës së mesme, i krijuar për të hipur në pista të sipërfaqeve krejtësisht të ndryshme