2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Me siguri shumë pronarë makinash duhej të gërvishtnin makinat e tyre. Dhe megjithëse pasojat e një aksidenti të tillë ndonjëherë janë të parëndësishme për strukturën e brendshme të makinës, gërvishtja ose gërvishtja që rezulton në bojë është shumë e dukshme. Disa shoferë nuk i kushtojnë shumë rëndësi kësaj dhe vazhdojnë të drejtojnë një makinë të shkretë. Megjithatë, çfarë ndodh nëse e shikoni automjetin nga një këndvështrim estetik?
Kur shikon pamjen e një makine të rrahur dhe të gërvishtur, menjëherë krijohet një përshtypje negative për pronarin e saj. Një makinë e mirëmbajtur është karta telefonike e pronarit të saj. Prandaj, duhet të kujdeseni për pamjen e saj. Në këtë artikull, ne do të shikojmë se si ta riparoni trupin me duart tuaja.
Zgjedhja e bojrave
Nëse ka vetëm një gërvishtje në sipërfaqen e makinës, duhet të kemi vetëm bojën dhe astarin e duhur për ta rregulluar atë. Megjithatë, nëse në dizajnVetë metali është dëmtuar gjithashtu, marrim stuko shtesë (por do të flasim pak më vonë) dhe e aplikojmë në trup. Riparoni vetë bojërat duke përdorur të ashtuquajturat "lapsa për të eliminuar deformimet" është e padobishme. Fakti është se me këtë mjet mund të fshehni vetëm pjesërisht defekte të dukshme, pasi trashësia e mbushjes nuk korrespondon gjithmonë me thellësinë e hendekut të gërvishtjes. Ju duhet të zgjidhni bojë me shumë kujdes. Asnjëherë mos zgjidhni shishe rastësisht. Edhe nëse ngjyra është e njëjtë, nuanca mund të jetë shumë e ndryshme. Numri i bojës duhet të përputhet plotësisht me atë që prodhuesi ka aplikuar në trup.
Riparim DIY: stuko, abetare dhe bojë
Sa i përket astarit, ai mund të jetë i dy llojeve - për bojë dhe për metal. Përdorimi i një ose një lloji tjetër varet drejtpërdrejt nga shkalla e dëmtimit. Nëse pas një aksidenti në trup është krijuar edhe një gërvishtje, në këtë rast nuk mund të bëni pa stuko. Fillimisht duhet të heqim yndyrën e sipërfaqes dhe ta lëmojmë me letër zmerile. Pas përgatitjes së stukoit dhe aplikojeni në trupin e dëmtuar. Natyrisht, riparimet e bëra vetë nuk mbarojnë me kaq dhe ndërsa materiali i aplikuar thahet, ne e nivelojmë shpejt sipërfaqen e tij. Pasi stuko të thahet, gërvishtja nuk do të jetë më aq e dukshme, megjithatë, për të arritur rezultatin e dëshiruar, është e nevojshme ta kaloni përsëri me letër zmerile. Më pas, ju mund të përgatitni trupin. Riparimet e bëra vetë duhet të kryhen duke përdorur llojin e dytë të aerosolit: edhe nëse juajimakina e prodhimit vendas, abetarja duhet te jete e importuar. E aplikojmë në një shtresë dhe vazhdojmë me lyerjen e trupit. Është e nevojshme të aplikohet materiali në tre shtresa në mënyrë që të maskohen plotësisht mikroçarjet. Për shkëlqim shtesë, mund të lyeni sipërfaqen me llak. Më poshtë është një foto e një makine që u përfshi në një aksident të vogël.
Majtas - foto para vendosjes dhe lyerjes, djathtas - pas. Rezultati është mbresëlënës, apo jo? Dhe kjo pavarësisht se trupi u riparua me duart e tyre, pa ndihmën e specialistëve. Kështu do të jetë për ju nëse ndiqni të gjitha udhëzimet e mësipërme.
Recommended:
Një gur goditi xhamin e përparmë: çfarë të bëni? Riparimi i çipit të xhamit të përparmë dhe i çarjes
Fjalë për fjalë çdo gjë mund të ndodhë në rrugë, nga një aksident i vogël apo i madh deri tek një gur që godet xhamin. Kjo është një nga çështjet më urgjente sot. Nëse një gur godet xhamin e përparmë, çfarë duhet të bëj në një situatë të tillë? Në cilat raste është i rëndësishëm riparimi i defektit? Kur duhet ta ndërroni plotësisht xhamin e përparmë?
Turbinë me gjeometri të ndryshueshme: parimi i funksionimit, pajisja, riparimi
Turbongarkuesit me gjeometri të ndryshueshme përfaqësojnë fazën më të lartë në zhvillimin e turbinave serike për motorët me djegie të brendshme. Ata kanë një mekanizëm shtesë në pjesën e hyrjes, i cili siguron përshtatjen e turbinës me mënyrën e funksionimit të motorit duke rregulluar konfigurimin e saj. Kjo përmirëson performancën, reagimin dhe efikasitetin. Për shkak të veçorive të funksionimit të tyre, turbochargers të tillë përdoren kryesisht në motorët me naftë të automjeteve tregtare
Frena e brezit: pajisja, parimi i funksionimit, rregullimi dhe riparimi
Sistemi i frenave është krijuar për të ndaluar mekanizma ose automjete të ndryshme. Qëllimi tjetër i tij është të parandalojë lëvizjen kur pajisja ose makina është në pushim. Ekzistojnë disa lloje të këtyre pajisjeve, ndër të cilat frena e brezit është një nga më të suksesshmit
Parktronic vazhdimisht bip: shkaqet e mundshme dhe riparimi. Radar parkimi: pajisja, parimi i funksionimit
Si të parkoni pa gabime, duke shmangur një emergjencë? Pyetja shpesh lind jo vetëm për fillestarët në rrugën e rrugës, por edhe për shoferët me përvojë. Frika për të bërë gjënë e gabuar pengon dhe prodhuesit e pajisjeve të ndryshme të dobishme ndihmojnë për ta hequr qafe atë
Riparimi DIY i rezervuarit të gazit. Si të riparoni një rezervuar karburanti
Shpesh, shoferët përballen me një mosfunksionim të rezervuarit të karburantit. Në shumicën e rasteve, ajo fillon të rrjedhë. Për të rregulluar problemin me humbje minimale, shoferët kanë dalë me mënyra të ndryshme për vetë-riparim
