Zëvendësimi i shiritave të amortizatorëve në servis dhe me duart tuaja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Mantimi i strukeve të amortizatorit është një montim pezullimi i përbërë nga një amortizues, susta, mbështetëse e sipërme dhe e poshtme. Ky dizajn është projektuar për të reduktuar ngarkesën në trupin e makinës gjatë nisjes dhe frenimit, manovrimit dhe tejkalimit të pengesave, si dhe krijimit të rehati për pasagjerët dhe shoferin.

Shenjat e mosfunksionimit

Një amortizator i konsumuar pushon së kryeri dy funksionet e tij kryesore:

1. Mbani shtrëngim të vazhdueshëm të rrotave me sipërfaqen e rrugës.
2. Shërbejnë si tampon midis rrugës dhe trupit.

Si rezultat, shfaqen simptoma karakteristike që shoferi do t'i vërë re menjëherë:

1. Makina trajtohet më keq kur manovron: ajo lëkundet kur kthen kthesat. Me shpejtësi të lartë, ekziston rreziku i përkuljes së trupit.
2. Në fillim, makina përkulet me boshtin e pasëm dhe kur frenon, boshtin e përparmë.
3. Drejtimi jashtë rrugës shoqërohet me goditje në trup.
4. Sa më shumë i konsumuar të jetë amortizuesi, aq më aktivisht fshihen gomat.

Arsyeja e veshjes

Jetëgjatësia mesatare e amortizatorit është 70,000 km. Por, si rregull, zëvendësimi i rafteve kërkohet më herët. Arsyet për këtë janë:

1. Cilësi e dobët e rrugës.
2. Stili i drejtimit të pronarit të makinës. Sa më shpesh shoferi të përdorë nisje dhe ndalesa të papritura, të përpiqet të futet në një kthesë me shpejtësi të lartë ose të kapërcejë një pengesë në rrugë pa u ngadalësuar përpara saj, aq më shumë stres përjeton i gjithë pezullimi.
3. Instalimi i një pjese të falsifikuar (me cilësi të ulët). E lirë nuk mund të jetë cilësore. Një amortizues i tillë jo vetëm që nuk do të funksionojë periudhën e deklaruar, por gjithashtu do të çojë në një çekuilibër të të gjithë pezullimit, duke përshpejtuar shfaqjen e prishjeve të tij.
4. Instalim i pasaktë i elementit. Nuk mund të hiqni thjesht amortizuesin e vjetër dhe të vendosni një të ri në vend të tij. Kërkon njohuri për disa nuanca, përndryshe pjesa e blerë së fundi do të kërkojë sërish zëvendësim.
5. Dëmtimi i pezullimit në një aksident.

Vetëdiagnoza

Për të kontrolluar nëse kamionët e amortizatorit vërtet duhet të ndërrohen, thjesht duhet të tundni makinën. Një pezullim i punës nuk bën zhurmë dhe trupi kthehet në një gjendje statike sapo ndalon lëkundjen.

Do të ishte e dobishme të inspektoni raftet. Rrjedhjet e vajit në trupin e goditjes tregojnë se vula e vajit është deformuar, përkatësisht, nuk ka lubrifikimi të mjaftueshëm brenda.

Çarjet në pranverë janë gjithashtu një sinjal për të riparuar shiritat e amortizatorit. Nëse pranvera është e dëmtuar, atëherënuk e përmbush funksionin e tij të rikthimit dhe shufra e amortizatorit të vajit, e cila punon pa susta, nuk mund të lëvizë vetë nga trupi, gjë që çon në paaftësinë e tij.

Diagnostifikimi në shërbim

Para se të filloni të ndërroni shiritat e amortizatorit, mekaniku i makinës do të diagnostikojë: fillimisht në stendë, pastaj vizualisht.

Makina futet në një vibrator, i cili simulon funksionimin e pezullimit në kushte natyrore. Programi përcakton:

• amplituda e lëkundjes së shufrës;
• punë rikthimi dhe amortizimi.

Përveç kësaj, zbulohen dështime të tjera të pezullimit. Në mënyrë që riparimi i shiritave të amortizatorëve të mos përsëritet në të ardhmen e afërt, është e nevojshme të eliminohen të gjitha prishjet e shasisë.

Pas qëndrimit të dridhjeve, makina dërgohet në një ashensor, ku një specialist inspekton gjendjen e trupit të amortizatorit, vulën e vajit, kushinetat dhe vlerëson reagimin e kundërt të komponentëve të mbetur.

Riparim në një servis makinash

Vlen të theksohet se ndërrimi i shiritave të amortizatorëve bëhet me çifte. Nëse e djathta dështon, atëherë e majta duhet të zëvendësohet. Kjo vlen për të dy boshtet e pasme dhe të përparme të makinës. Nëse dështimi ka ndodhur për shkak të konsumit natyror, rekomandohet instalimi i mbështetësve të rinj.

Puna fillon me heqjen e raftit të konsumuar: ai shkëputet nga pikat e lidhjes te mbështetësit dhe çmontohet së bashku me susta. Pastaj susta është e ngjeshur me një bashkues të veçantë për të hequr amortizuesin prej tij. Është instaluar një element i ri, malla hiqet, rafti është montuar në vend.

Pastë punës së kryer, sigurohuni që të rregulloni këndin e kamerës.

Ka një ndryshim në zëvendësimin e shiritave të amortizatorëve në boshtet e pasme dhe të përparme: shiritat e rinj të përparmë janë fiksuar në mbështetëse dhe riparimi përfundon atje, në boshtin e pasmë, shtrëngimi përfundimtar i Mbajtja e shiritit të amortizatorit kryhet vetëm nën ngarkesë në të. Kjo do të thotë, makina ose duhet të jetë në tokë, dhe jo në gjendje të pezulluar në ashensor, ose të ketë një mbështetje nën timon në të cilën është duke u instaluar rafti i ri.

Vetë-zëvendësimi i shiritit të amortizatorit VAZ

Për të kryer punën do t'ju duhet një fole dhe priza me rrota. Kur ndërroni amortizatorët e përparmë, ana që do të riparohet ngrihet lart:

1. Zhvidhosni dado dhe rondele që fiksojnë amortizuesin në suportin e sipërm (jastëk).
2. Hiq rrotën.
3. Hiq arrë e kllapës.
4. Hiqni amortizuesin nga sedilja.
5. Hiq jastëkun e menteshës nga kërcelli.
6. Shkëputni mbajtësin nga amortizuesi.
7. Cakto elementin e ri në rend të kundërt.

Algoritmi për zëvendësimin e shiritit të amortizatorit të pasmë nuk ndryshon shumë nga puna e kryer në pezullimin e përparmë, megjithatë, ai ka disa veçori:

1. Zhvidhosni arrën që fikson amortizuesin në suportin e sipërm.
2. Ngrini makinën dhe hiqni timonin.
3. Zhvidhosni dhe hiqni bulonën e montimit të raftit të poshtëm.
4. Hiqni sustën nga amortizuesi së bashku me tamponin e kompresimit, mbulesën mbrojtëse prej gome dhe kapakun.
5. Më pas hiqni vetë amortizuesin.
6. Të gjitha pjesët prej gome dhe metali duhet të inspektohen me kujdes për konsum dhe dëmtim dhe të zëvendësohen nëse është e nevojshme.
7. Pjesë të reja janë instaluar në rend të kundërt.

Nëse keni vështirësi në instalimin e amortizatorit në suportin e sipërm, ia vlen të kontrolloni nëse guarnicioni izolues është vendosur saktë në susta. Në mënyrë që shufra të futet në sedilje deri në fund, mund të përdorni një fole duke e vendosur nën tra dhe duke ngritur kështu raftin.

Si të zgjidhni pjesët e duhura?

Në montimin e fabrikës, amortizatorët e vajit janë instaluar në makinat VAZ. Ato janë të dizajnuara për vozitje të qetë në rrugë të qetë. Jashtë rrugës çon në mbinxehje dhe dështim të shpejtë të tyre.

Për të vendosur për zgjedhjen e elementeve të rinj, është e nevojshme të merret parasysh sa intensivisht dhe në çfarë kushtesh do të përdoret makina.

Dampers vaji

Siç është përmendur tashmë, ato nuk janë të dizajnuara për ngarje ekstreme me pengesa. Amortizatorë të tillë janë të përshtatshëm për udhëtime në rrugë të sheshta, me një shpejtësi jo më të madhe se 90 km/h.

Gas-Oil

Këta amortizues përballojnë mirë ngarkesat: shpejtësi të lartë, kthesa në kthesa dhe jashtë rrugës. Azoti i pompuar nën presion në strukturën e tyre parandalon shkumëzimin dhe mbinxehjen e vajit. E vetmja paralajmërim është se prodhuesit vendas nuk kanë një produkt të tillë në asortimentin e tyre, kështu që pronarët e VAZ duhet të blejnë pjesëprodhim i huaj.

Çmimi i një amortizuesi varion nga 500 në 20,000 rubla, në varësi të modelit dhe markës.

Si të parandaloni thyerjen e shiritit të pezullimit?

Në mënyrë që amortizuesi të përpunojë burimin e deklaruar, ia vlen të ndiqni disa rregulla funksionimi:

1. Inspektimi i rregullt jo vetëm i shiritave, por i gjithë pjesës së poshtme do të ndihmojë në parandalimin e prishjeve të papritura.
2. Zëvendësimi i amortizatorit duhet të planifikohet sipas udhëzimeve të prodhuesit, edhe nëse nuk ka shenja të prekshme konsumimi.
3. Nëse pronari i makinës nuk ka përvojë në zëvendësimin e rafteve vetë, është më mirë të kontaktoni specialistët. Ata gjithashtu mund të konsultohen për zgjedhjen e pjesëve të reja rezervë.
4. Nëse ka shenja të një avarie, duhet të shkoni menjëherë në shërbim për diagnostikim dhe riparime të mëvonshme. Një makinë me keqfunksionime në pezullim është një rrezik sigurie jo vetëm për pronarin e saj, por edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Për instalim, ia vlen të blini ata amortizues që plotësojnë kushtet e funksionimit, edhe nëse kostoja e tyre është më e lartë se ato që ofron autoprodhuesi. Diferenca në çmim do të shpërblehet me një jetë më të gjatë shërbimi.