2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Riparimi i makinës bëjeni vetë në shumicën e rasteve ju lejon jo vetëm të kurseni ndjeshëm para, por edhe të parandaloni keqfunksionimet serioze në kohën e duhur. Në automjetet e pajisura me koka cilindrash me 16 valvula, ngritësit hidraulikë mund të trokasin. Është e mundur të korrigjohet situata. Shpëlarja e ashensorëve hidraulikë do të ndihmojë. Le të shohim se si është bërë.
Ngritësit hidraulikë: çfarë është dhe ku ndodhen
Këta elementë janë një pjesë e rëndësishme e mekanizmit të shpërndarjes së gazit. Ju mund t'i gjeni këta ngritës hidraulikë direkt mbi valvul. Për të qenë më të saktë, nën kamerën e boshtit.
Kjo pjesë duket si një cilindër. Brenda saj është një valvul kontrolli i veçantë, një palë kumarxhi, si dhe një pranverë. Në muret e kompensuesit hidraulik bëhen kanale speciale. Ato shërbejnë për qarkullimin e vajit.
Funksioni i ngritësve hidraulikë në motor
Gjatë funksionimit të motorit të makinës, çdo pjesë të tijnxehet në temperatura të larta. Valvulat gjithashtu nxehen. Nëse kujtojmë rrjedhën e fizikës, atëherë në momentin e ngrohjes trupi zgjerohet. Kjo do të thotë se boshllëqet midis valvulave dhe krahëve lëkundës në mekanizmin e valvulave në mënyrë të pashmangshme do të ulen.
Në makinat e vjetra me motorë të thjeshtë, hapësirat e valvulave rregulloheshin manualisht. Kjo është një punë e thjeshtë, por kërkon aftësi, njohuri dhe një sërë mjetesh për ta përfunduar atë. Nëse boshllëqet rregullohen gabimisht ose në kohën e gabuar, do të shfaqen probleme të caktuara. Një prej tyre është një trokitje, e cila është e njohur për çdo pronar të një makine të tillë. Kjo zhurmë tregon se boshllëqet janë shumë të mëdha.
Hapësirat e vogla çuan gjithashtu në probleme të caktuara. Për shkak të kësaj, valvula nuk u mbyll fort. Ishte e nevojshme rregullimi i mekanizmave mjaft shpesh, pasi cilësimet devijonin vazhdimisht gjatë funksionimit të motorit.
Për shkak të prezantimit të ashensorëve hidraulikë, pronari i makinës nuk ka më nevojë të rregullojë hapësirat e valvulave. Tani kjo bëhet automatikisht. Me fjalë të tjera, prania e kompensuesve hidraulikë në projektimin e motorit thjeshton shumë procesin e servisimit të motorit, rrit burimin e mekanizmit të valvulave dhe i siguron motorit funksionim më elastik dhe të qëndrueshëm.
Shenjat e mosfunksionimit të një ngritësi hidraulik
Një nga simptomat karakteristike është një goditje metalike gjatë funksionimit të motorit. Këto zhurma mund të dëgjohen veçanërisht qartë në momentin e rrotullimit. Do të dëgjohet një trokitje. Shkaku më i zakonshëm është ndotjakompensues hidraulik nga brenda. Prandaj, nuk mund të zgjedhë boshllëqet termike në kohën e duhur.
Tingull i ftohtë
Mund të dëgjoni gjithashtu trokitjen e kompensuesit hidraulik kur është i ftohtë. Pas ngrohjes së motorit, zëri zhduket. Por gjithashtu mund të ruhet. Nëse këto tinguj ndodhin vetëm në një motor të ftohtë, atëherë kjo nuk është aq e frikshme. Ka disa arsye që mund të rregullohen plotësisht me duart tuaja.
Zgjedhje e gabuar e vajit
Zhurmat në një motor të ftohtë mund të ndodhin për arsye banale - një vaj me viskozitet më të lartë derdhet në motor. Ndonjëherë nuk i plotëson kërkesat e prodhuesit ose ka shteruar burimin e tij.
Kur blini një makinë "nga dora", rekomandohet të ndryshoni menjëherë vajin në një të ri. Gjithashtu, para se të zëvendësoni, duhet të shpëlani motorin nga brenda. Kjo bëhet thjesht me duart tuaja në një ambient garazhi. Ekspertët rekomandojnë derdhjen e lëngjeve gjysmë sintetike. Nëse vaji është ndërruar, por trokitja e ashensorit hidraulik kur është e ftohtë është ende e dëgjueshme, ka arsye të tjera për t'u marrë parasysh.
Valves
Ndonjëherë valvulat e kompensuesit hidraulik mund të dështojnë. Në këtë rast, vaji do të rrjedhë kur motori nuk funksionon për shkak të lidhjeve të lirshme. Ajri do të hyjë në sistem, i cili më pas zhduket kur oksigjeni zhvendoset nga vaji.
Portë hyrëse
Ndodh që hyrja në ngritësin hidraulik të bllokohet. Vrima është përgjegjëse për furnizimin me vaj të pjesës. Kur motori nxehet, temperatura e vajit gjithashtu rritet. Boshllëqet zgjerohen dhe vaji fillon të rrjedhë siç pritej. Megjithatëelementë të ndryshëm viskozë pastaj bllokojnë përsëri hyrjen. Mund ta ndryshoni vajin në një me viskozitet më të ulët. Pastrimi i motorit do të ndihmojë gjithashtu. Së bashku me këto masa, shpëlarja e kompensatorit hidraulik është gjithashtu efektive.
Filtër vaji
Nëse ky element nuk ka ndryshuar për një kohë të gjatë, atëherë kjo është gjithashtu një nga arsyet pse kompensuesi hidraulik do të trokasë në një motor të ftohtë. Së bashku me ngrohjen e motorit dhe vajit, ai do të fillojë të rrjedhë normalisht përmes filtrit. Por më shpesh sesa jo, kjo nuk ndodh. Elementet trokasin edhe në një motor të ngrohtë. Ndryshimi i vajit së bashku me filtrin do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit.
Si të kontrolloni performancën e ngritësve hidraulikë
Dhe si të kontrolloni ashensorët hidraulikë në VAZ? Duke çmontuar kapakun e valvulës, ju mund të përdorni këto elemente. Më pas, secila prej tyre shtypet me një gisht. Nëse një pjesë dështon, ajo do të fundoset pa përpjekje.
Në këtë situatë, elementi nuk mund të restaurohet. Vetëm zëvendësimi do të ndihmojë. Sa kushton zëvendësimi i ashensorëve hidraulikë varet nga modeli i makinës dhe motori. Pra, për shumicën e modeleve VAZ, ky operacion do të kushtojë pesë mijë rubla. Nëse zgjidhen pjesët e importuara, atëherë çmimi do të jetë 7-10 mijë. Natyrisht, kjo nuk është një kosto e saktë - shifrat specifike varen nga rajoni dhe marka e makinës. Nëse mekanizmi është zhytur vetëm nga një përpjekje serioze, atëherë shpëlarja e ashensorëve hidraulikë do të ndihmojë në rivendosjen e performancës dhe heqjen e goditjes.
Përgatitja për shpëlarje
Pra, nëse ka një trokitje, por disqet kryesore janë në rregull, atëherë duhetshpëlajini ato. Për ta bërë këtë, hiqni filtrin e ajrit dhe kapakun e bllokut të cilindrit. Ata gjithashtu çmontojnë boshtet e krahëve lëkundës, ku ndodhen ashensorët hidraulikë. Ata hiqen me kujdes nga vendet e tyre. Para shpëlarjes përgatiten tre enë, të cilat së bashku kanë një vëllim rreth pesë litra.
Para shpëlarjes, duhet ta lini makinën të qëndrojë në garazh për një ditë. Gjatë kësaj kohe, vaji do të rrjedhë nga HA në gropën. Shpëlarja e ashensorëve hidraulikë do të jetë e suksesshme dhe efektive nëse kryhet në ambiente të mbyllura, ku nuk ka pluhur dhe erë. Si një lëng shpëlarës mund të përdoret vajguri ose benzina A-92. Por mund të përdoren edhe produkte të specializuara.
Udhëzim, procedurë
Pas çmontimit të kompensatorëve, ato pastrohen nga jashtë me furça me qime artificiale. Më pas pjesët lahen në enën e parë, ku para-mbushet lëngu për larjen e kompensuesve hidraulikë. Çdo element ulet në enë dhe valvula e topit të kontrollit shtypet disa herë me tel. Pastaj ata shtypin pistën.
Nëse goditja e pistës është bërë e lehtë, atëherë kompensuesi lahet në enën e dytë. Sidoqoftë, para kësaj, i gjithë lëngu kullohet nga kompensuesi. Për ta bërë këtë, thjesht shtrydhni topin. Kanalet e qarkullimit të vajit shpëlahen duke përdorur një shiringë.
Një pikë e rëndësishme në këtë operacion është kontrollimi i mekanizmave. Kështu, pasi e kanë ulur kompensatorin në enën e tretë me një agjent pastrimi, ata tërheqin lëngun në pjesë.
Më pas uleni pjesën dhe tërhiqeni në mënyrë qëpistoni ngriti sytë. Nëse e shtypni me gisht, ai nuk do të lëvizë. Kur gjithçka është në rregull, pjesët kthehen në vendin e tyre dhe motori montohet.
Me ndihmën e një procedure kaq të thjeshtë, mund t'i ktheni ashensorët hidraulikë në kapacitetin e punës. Edhe një aditiv i shtrenjtë për shpëlarje hidraulike Liqui Moly nuk do të kushtojë më shumë sesa zëvendësimi i këtyre elementeve me të rinj.
Si të shpëlani ashensorët hidraulikë pa i hequr ato
Për ata që janë shumë dembel për të hequr HA, mund ta shpëlani pa e çmontuar. Pra, për këtë, kolektori i marrjes çmontohet. Më pas marrin ndonjë lëng për zierje dhe e hedhin në secilin nga cilindrat. Më pas, motori rrotullohet nga motori. Më pas hiqet mbulesa dhe kompensuesit derdhen me një pastrues karburatori. Është më mirë të zgjidhni një lëng të mirë dhe të shtrenjtë. Më pas lëreni makinën të paprekur për disa orë.
Pastaj gjithçka është mbledhur në rend të kundërt. Kur ndizni motorin, rekomandohet të shtypni gazin në dysheme. Nga tubi i shkarkimit do të dalë tymi dhe mbeturinat e ndryshme do të fluturojnë jashtë. Fitoni shpejtësi të madhe dhe mbajeni deri në momentin kur tymi nga tubi i shkarkimit ndalon të dalë. Rekomandohet të vozitni me shpejtësi të lartë për një kohë. Një shpëlarje e tillë e ngritësve hidraulikë pa çmontim përdoret shumë gjerësisht nga pronarët e makinave. Megjithatë, nuk është aq efektiv sa me tërheqjen.
Aditivët dhe lëngjet GK Flush
Sipas shoferëve më me përvojë, vetëm benzina A92 duhet të përdoret si agjenti më i mirë i shpëlarjes. Vajguri është gjithashtu i mirë. Së bashku me këto mjete juridike popullore, prodhuesit eminentë të kimikateve të automjeteve ofrojnë markalëngjeve dhe aditivëve. Duhet thënë se shumica e këtyre produkteve janë joefektive. Por shumë i derdhin sepse e dinë mirë se sa kushton ndërrimi i ashensorëve hidraulikë. Ka shumë informacione rreth produktit të Liqui Moly për të reduktuar goditjen hidraulike të ngritësit.
Prodhuesi premton se me këtë shtesë mund të pastroni jo vetëm vetë kompensuesit në çdo makinë, por edhe vrimat e valvulave. Shtesa gjithashtu përmirëson cilësitë lubrifikuese të vajrave motorikë. Nëse është e nevojshme, lëngu mund të përdoret edhe si agjent pastrimi për të gjithë sistemin e lubrifikimit.
Nëse, për shembull, kompensuesi hidraulik Niva-Chevrolet troket për shkak të kontaminimit, atëherë ky produkt përballet mirë me këtë problem. Shqyrtimet e shoferëve vërejnë se nuk është as e nevojshme të kulloni vajin. Mjafton të derdhni një shishe të këtij produkti në qafën e mbushësit. Në raste të tjera, aditivët nuk do të ndihmojnë - ky nuk është një kurë për të gjitha sëmundjet. Por prodhuesi ende rekomandon mbushjen e aditivit në çdo ndryshim të vajit.
Pas shpëlarjes, i njëjti kompensues hidraulik Niva-Chevrolet ndalon së trokituri pas 50 kilometrave të makinës. Duke marrë parasysh se sa kushton një element i ri, çmimi i larjes në 400 rubla është një kursim i konsiderueshëm. Por në rishikimet vihet re se kjo nuk është gjithmonë efektive. Në raste të avancuara, është e nevojshme të ndryshohen të gjithë kompensuesit hidraulikë.
Recommended:
Fillim i dobët në një naftë të ftohtë. Makinë e ftohtë e vështirë për t'u nisur
Makinat moderne janë të pajisura me opsione të ndryshme që duhet ta bëjnë më të lehtë ndezjen e një motori të ftohtë, por shpesh këto pajisje nuk përballen me detyrat e tyre, dhe motori fillon keq në një të ftohtë ose madje nuk fillon në të gjitha. Në të njëjtën kohë, një motor i ngrohtë mund të funksionojë shumë lehtë dhe mirë
Ndezja e motorit në të ftohtë. Nisja e një motori me injeksion në mot të ftohtë
Artikulli përshkruan se si të ndizni motorin në mot të ftohtë. Konsideroni motorët me injeksion dhe karburator me shembuj dhe rekomandime specifike
Kompensator hidraulik - çfarë është? Trokitja e ngritësve hidraulikë: shkaqet, riparimi
Makinat moderne janë të pajisura me një pajisje të tillë si një kompensues hidraulik. Çfarë është kjo nyje? Si punon ai? E gjithë kjo dhe më shumë - më tej në artikullin tonë
Kompensuesi hidraulik troket në të ftohtë. Trokitje e ngritësve hidraulikë në një motor të ftohtë
Çdo shofer, kur drejton një automjet, sigurisht që do të dëgjojë se si funksionon makina e tij. Shfaqja e zhurmës së jashtme në funksionimin e motorit, si rregull, nuk i sjell gëzim pronarit. Prania e mosfunksionimit më të vogël kërkon diagnostikim urgjent dhe zgjidhje të problemeve
Si të ndizni një motor nafte në mot të ftohtë? Aditivët e naftës në mot të ftohtë
Jashtë është dimër dhe të gjithë automobilistët në vendin tonë po zgjidhin problemet që u paraqet kjo periudhë e bukur e vitit. Për shembull, nafta nuk fillon në mot të ftohtë. Përveç kësaj, ju duhet të zgjidhni dhe ndërroni gomat, të mendoni se cilin fshirëse të mbushni, ku të lani makinën, etj. Në rishikimin e sotëm, do të flasim për motorët me naftë dhe do të diskutojmë një nga pyetjet më të rëndësishme: "Si të filloni një motor nafte në mot të ftohtë?"
