2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Sensori i pozicionit të një pjese të tillë si boshti me gunga mund të quhet me të drejtë elementi kryesor në një makinë që funksionon në të njëjtin nivel me motorin. Detyra kryesore e këtij lloji të sensorit është të kontrollojë injektimin e karburantit, të sinkronizojë burimet e karburantit dhe të gjithë sistemin e ndezjes. Kjo është arsyeja pse, nëse ndodh ndonjë dështim në funksionimin e një pjese të tillë, atëherë makina thjesht nuk mund të "aktivizohet" dhe motori nuk ndizet. Gjithashtu, ndërsa lëvizni, sensori i pozicionit rregullon shpërndarjen e karburantit, informon shoferin për frekuencën e rrotullimit të boshtit të gungës, duke vazhduar të sinkronizojë funksionimin e vetë motorit. Sensorë të tillë vijnë në lloje të ndryshme, të gjithë punojnë sipas parimeve të ndryshme, të cilat, para së gjithash, varen nga modeli dhe karakteristikat teknike të makinës.
Më i zakonshmi është një sensor induktiv (ose magnetik) i pozicionit të boshtit me gunga. Funksionon për faktin se rreth tij formohet një fushë magnetike (prandaj emri i mekanizmit), i cili ndërvepron me dhëmbin e sinkronizimit. Ky lloj sensori përdoret gjithashtu nga shumë shoferë si sensor tregues i shpejtësisë.makina është në lëvizje. Është i lehtë për t'u përdorur, shumë rezistent dhe i pandikuar nga faktorët e jashtëm. Lloji i dytë i sensorit është efekti Hall, i cili gjithashtu bazohet në ndërveprimin e dhëmbëve me një fushë magnetike. Ky sensor përdoret shpesh si një tregues i shpërndarësit të ndezjes. Një lloj sensori më i avancuar dhe relativisht i ri është optik, i cili bazohet në shndërrimin e fluksit të dritës në një impuls tensioni.
Sensori i pozicionit, cilido qoftë ai, është montuar në qarkun në bord duke përdorur një tel të gjatë. Ai, si rregull, ka të njëjtat pajisje si çdo sensor tjetër i automobilave. Prandaj, askush nuk duhet të ketë probleme me montimin e tij. Sidoqoftë, duhet të theksohet se kur lidhni sensorin e boshtit të gungës, është e nevojshme të lini një hendek prej 1 deri në 1.5 milimetra midis tij dhe rrotullës së dhëmbëzuar, pasi përndryshe ky mekanizëm nuk do të jetë në gjendje të formojë fushën magnetike të nevojshme, prandaj, sensori i pozicionit nuk do të funksionojë.
Sensori i pozicionit të boshtit të gungës mund të dëmtohet nëse riparimi është kryer nga një amator (dhe pjesët e automobilave janë prekur gabimisht). Gjithashtu, shkaku i një avari mund të jetë hyrja e objekteve të huaja në hendekun midis dhëmbëve dhe vetë sensorit, gjë që do të çojë në ndalimin e funksionimit të tij. Situata mund të korrigjohet vetëm duke e zëvendësuar këtë pajisje me një të re. Kjo është arsyeja pse këshillohet të keni gjithmonë me vete një sensor rezervë, i cili mund të instalohet në çdo kohë.
Për të porositurpër të përcaktuar paraprakisht nëse sensori i pozicionit në makinë po funksionon, thjesht duhet të lidhni një ohmmetër me të dhe të matni rezistencën. Nëse performanca e tij luhatet midis 800 dhe 900 ohms, atëherë mekanizmi është normal. Përndryshe, një sensor i tillë thjesht nuk do të jetë në gjendje të funksionojë, dhe çdo shofer do të shohë menjëherë një alarm. Si rregull, një gabim i funksionimit të sensorit shfaqet si kodi numër 35 ose 19 në buferin e kontrollit të sistemit.
Recommended:
Vazin e boshtit me gunga VAZ dhe zëvendësimi i tyre
Në artikullin e sotëm do të flasim për mënyrën e përcaktimit të mosfunksionimit të vulave të vajit të boshtit me gunga dhe si t'i zëvendësoni ato duke përdorur shembullin e makinave VAZ
Rakulli i boshtit me gunga
Në shikim të parë, rrotulla e boshtit të gungës duket të jetë një detaj i parëndësishëm, por pavarësisht kësaj, funksionimi i shumë sistemeve të automjeteve varet prej tij. Përdoret jo vetëm në makinat e pasagjerëve, por edhe në pajisjet e ngritjes dhe ndërtimit
Zëvendësimi i rrotullës së boshtit me gunga: udhëzime, vegla, rrjedha e punës
ICE janë të pajisura me pajisje shtesë - këto janë gjeneratorë, kompresorë të ajrit të kondicionuar, një pompë për sistemin e ftohjes. Të gjitha këto pajisje marrin çift rrotullues nga boshti me gunga përmes një rrotull. Ky i fundit përfundimisht bëhet i papërdorshëm për shkak të konsumit natyror. Si rezultat, makina duhet të zëvendësojë rrotullën e boshtit me gunga. Le të shohim se si ta kryejmë këtë operacion
Sensori i boshtit me gunga: pse prishet dhe si ta zëvendësoni?
Me siguri, çdo automobilist u fut në një situatë të tillë kur një ditë të bukur, pasi ktheu çelësin e ndezjes, "miku i tij i hekurt" refuzon plotësisht të nisë. Mjaft e çuditshme, por arsyeja për këtë mund të jetë jo vetëm një bateri e mbjellë ose një motor i djegur, por edhe një sensor bosht me gunga
Sensori i boshtit me gunga. Si të kontrolloni sensorin e boshtit të gungës?
Nëse makina nuk ndizet, fuqia e motorit bie, ndodhin keqfunksionime, atëherë shkaku i kësaj mund të jetë sensori i motorit, bateria ose boshti me gunga. Si të kontrolloni elementin e fundit, shumë nuk e dinë. Por arsyeja mund të jetë pikërisht në të
