VAZ-2101, motori: karakteristikat, riparimi, montimi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Në një makinë VAZ 2101, motori ka një vëllim pune prej 1.2 litrash. Ky është vëllimi minimal i motorit, ai u instalua në pothuajse të gjitha makinat VAZ. Disa argumentojnë se motorët e Fiat-it u kushtuan një qindarkë. Por nuk duhet të harrojmë se motori 2101 është bërë me të vërtetë në bazë të një motori makine të prodhimit italian. Kjo është vetëm se distanca midis qendrave të cilindrave është shumë më e madhe se ajo e Fiat. Për shkak të kësaj, inxhinierët e VAZ, mbi të njëjtën bazë, mund të bënin një motor me një vëllim të ndryshëm. Në fakt, motorët me një vëllim pune 1, 5, 1, 6, 1, 3, si dhe për makinat Niva, dolën prej tij.

Cilësitë pozitive të motorit

Një motor me 4 cilindra në linjë është instaluar në "qindarkë", boshti me gunga ndodhet në krye. Drejtimi i mekanizmit të shpërndarjes së gazit në "peni" kryhet duke përdorur një zinxhir. Nëse nuk e grisni shumë motorin, atëherë burimi i tij është rreth 200 mijë km. Vlen të përmendet se disa dekada më parë, u kryen teste në motorët që ishin instaluar në makina që udhëtonin në të gjithë Bashkimin Sovjetik. Në testet e marrapjesëmarrja e makinave që udhëtonin nëpër shkretëtirë, stepa, në kushte permafrost. Për më tepër, motorët kanë udhëtuar më shumë se 200 mijë kilometra. Dhe ato kurrë nuk janë riparuar. Siç tregohet nga testet e kryera, ato mund të shërbenin ende për një kohë shumë të gjatë pa riparim. Burimi i tyre doli të ishte mjaft i lartë. Në të njëjtën kohë, vetëm vaji i rekomanduar nga prodhuesi u derdh në motorin VAZ 2101.

Mirëmbajtja e motorit

E vërtetë, motori ka nevojë për mirëmbajtje në kohë. Në veçanti, është kërkuese për madhësinë e hapësirës së valvulës. Rreth një herë në dhjetë mijë kilometra është e nevojshme të kryhet një rregullim. Nëse kjo nuk është bërë, atëherë do të shfaqet një trokitje, dhe pas ngrohjes motori thjesht mund të ngecë. Sa i përket sistemit të injektimit të motorit peni, ai gjithashtu ka nevojë për rregullime dhe riparime. Vlen të përmendet se motori ka shumë mangësi, nëse e shikoni nga pikëpamja e teknologjisë moderne. Rreth 700 gram naftë konsumohet për një mijë kilometra. Kjo është shumë. Është gjithashtu mjaft e zakonshme që motori të mbinxehet. Dhe arsyeja për këtë mund të qëndrojë si në termostat ashtu edhe në pompën e lëngshme. Shumë më rrallë qëndron në prishjen e tifozit. Në disa, mund të gjeni ende një sistem ftohjeje që përdor një shtytës mekanikisht të drejtuar. Ndonjëherë një temperaturë e lartë në motor ndodh pas karburantit me benzinë me një vlerësim shumë të lartë oktani. Në një makinë VAZ 2101, fuqia e motorit mund të rritet nëse shpenzoni pakmodernizimi. Kjo do të diskutohet më poshtë.

Tymi i shkarkimit

Nëse motori filloi të tymonte, atëherë, ka shumë të ngjarë, vulat në valvula u shkatërruan. Ose tufat udhëzuese janë konsumuar plotësisht. Ndër gabimet e vogla, mund të veçohet, për shembull, vendosja e gabuar e karburatorit, krijon një përzierje shumë të pasur. Dhe dështimi më i trishtuar është shkatërrimi i unazave në piston. Në një makinë VAZ 2101, motori fillimisht ishte i pajisur me një sistem klasik të ndezjes së kontaktit. Ajo është shumë marramendëse, kërkon kujdes të vazhdueshëm, pastrimin e kontakteve, rregullimin e boshllëqeve. Prandaj, shumë shoferë preferojnë të instalojnë një sistem ndezjeje pa kontakt. Por çfarë motori mund të vendoset në VAZ 2101? Ka vetëm një përgjigje për këtë - kushdo! Gjithçka varet nga sa "të arta" janë duart tuaja.

Grup pistoni

Për fat të mirë, ju mund ta përmirësoni motorin nëse e përmirësoni atë. Sigurisht, do të duhet të heqësh qafe të gjitha mangësitë që janë përshkruar më sipër. Do t'ju duhet gjithashtu të blini mjetet dhe materialet e nevojshme, gjë që sjell humbje të caktuara financiare. Do të ishte shumë më e lehtë për të instaluar një motor nga nëntë ose dymbëdhjetë, ata janë më të shpejtë dhe më të fuqishëm. Dhe më e rëndësishmja - ato përshtaten në mënyrë të përkryer në montime. Sigurisht, ju mund të shponi cilindrat deri në një diametër prej 82 milimetrash në mënyrë që të instaloni më pas pistonët nga makina Niva. Por kushtojini vëmendje faktit që fundi i pistonëve është i sheshtë. Më e mira për të marrëkëta elementë janë nga një makinë VAZ 2112. Me kusht që goditja totale të jetë 66 milimetra, vëllimi i motorit do të rritet në 1.4 litra. Rrjedhimisht, karakteristika e fuqisë së motorit VAZ 2101 do të përmirësohet shumë.

Nuanca akordimi

Por kushtojini vëmendje vitit të prodhimit të motorit të "qindarkës" tuaj. Nëse më herët se 74 vjet, atëherë një opsion i tillë me pistonët Niva mund të funksionojë. Nëse më vonë, atëherë mund të instaloni pistona me një diametër maksimal prej 79 milimetrash. Në këtë rast, është e dëshirueshme të instaloni një bosht me gunga nga një model më i ri 2103, këshillohet të merrni shufrat lidhës prej tij. Por vini re se nuk duhet të instaloni fiksime të shkurtra.

Ato rrisin forcën me të cilën pistonët shtypen kundër cilindrit. Rrjedhimisht, besueshmëria e motorit, si dhe burimi i tij, përkeqësohet shumë herë. Dhe kur motori VAZ 2101 po riparohet me duart tuaja, merrni parasysh të gjitha nuancat, përpiquni të respektoni kërkesat.