2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Pothuajse të gjitha modelet moderne të makinave në hartimin e motorëve lejojnë instalimin e pajisjeve speciale turbocharger. Turbinat Garrett përdoren gjerësisht. Instalimi i pajisjeve të tilla është në gjendje të rrisë shkallën e ajrit të detyruar deri në 15%. Kjo ndodh për shkak të përdorimit të kushinetave me top në dizajn në vend të tufave prej bronzi.
turbina Garrett
Një motor tipik modern me injektim ajri është i aftë të japë deri në 60 kuaj fuqi për litër të zhvendosjes së tij. Ato janë të destinuara për lëvizje, kryesisht në qytet, ndërsa fuqia dhe shpejtësia reale janë të kufizuara. Vlen të dihet se dizajni i motorit është i aftë për më shumë.
Nëse e rritni presionin e ajrit të furnizuar në dhomën e djegies në një atmosferë, atëherë fuqia e prodhuar nga motori mund të rritet me pothuajse 100%. Është e mundur të rritet furnizimi me ajër me turbina. Por me eksperimente të tilla me fuqi të përmirësuarmos harroni se treguesit e temperaturës do të rriten, mbinxehja e komponentëve kryesorë është e mundur.
Prodhuesi i turbinave Garrett Garrett Motorsport rekomandon komponentë të rëndë dhe pjesë këmbimi.
Parimi i punës
Turbombushësit punojnë në bazë të energjisë nga gazrat e shkarkimit. Gazrat e nxehtë të shkarkimit që dalin rrotullojnë shtytësit e turbinës Garrett dhe, në përputhje me rrethanat, tehet e kompresorit, pasi ato janë të vendosura në një bosht të përbashkët. Kompresori, nga ana tjetër, pompon ajrin e kompresuar në dhomën e djegies, duke rritur karakteristikat e fuqisë pa rritur madhësinë dhe shpejtësinë e motorit. Kështu, konsumi i karburantit kursehet ndjeshëm.
Me rritjen e ajrit të kompresuar gjatë djegies, ka një rritje të temperaturës. Projektuesit, për të shmangur këtë fenomen, kanë zhvilluar karburant me oktan të lartë. Përveç kësaj, një pajisje ftohëse i shtohet dizajnit për të ulur temperaturën e ajrit të shkarkuar.
Karakteristikat
Turbinat Garrett kanë një sërë cilësish:
- kushineta me top të dyfishtë përdoren në projektimin e turbochargers;
- Kështjella dhe shtytësi i turbinës janë derdhur nga një material me përmbajtje të lartë nikel, gjë që rrit forcën;
- mund të përdoret në kushte ekstreme operimi;
- shumica e dizenjove përdorin degë të jashtme dhe të brendshme;
- krahasuar me analogët, këta turbongarkues zgjasin disa herë më shumë;
- përdorimi i këtyre turbinave rrit efikasitetin e karburantit.
Diagnozë dhe riparim
Dështimi i turbinës Garrett mund të identifikohet nga shenjat e mëposhtme:
- Reduktim i ndjeshëm i fuqisë së motorit të makinës, si dhe shfaqja e tymit të zi nga tubi i shkarkimit. Kjo është për shkak të fluksit të zvogëluar të ajrit.
- Rritja e konsumit të vajit, shfaqja e tymit blu nga tubi i shkarkimit. Kjo është për shkak të futjes së vajit brenda dhomës së djegies.
- Shfaqja e zhurmës së jashtme. Kjo është për shkak të një mosfunksionimi të shtytësve të turbinës.
Ka disa mënyra për të diagnostikuar performancën e turbochargers:
- Kontroll vizual i shtytësve. Ato nuk duhet të kenë të çara, përkulje ose gërvishtje.
- Përcaktimi i reagimit të boshtit si në planin vertikal ashtu edhe në atë horizontal. Vlen të kujtohet se reagimi i kundërt nuk lejohet rreptësisht.
- Kryeni progazovka dhe ndjeni tubin që të çon në motor. Duhet të ketë pak presion në hundë.
Për të shmangur dëmtimin gjatë funksionimit, ia vlen të mbani mend se instalimi i gabuar dhe pakujdesia mund të çojnë në funksionim të gabuar të turbinës garrett. Prodhuesi rekomandon që inspektimi teknik dhe mirëmbajtja të kryhen nga një teknik profesionist vetëm për të shmangur çekuilibrin e bërë nga prodhuesi.
Recommended:
Turbinë me gjeometri të ndryshueshme: parimi i funksionimit, pajisja, riparimi
Turbongarkuesit me gjeometri të ndryshueshme përfaqësojnë fazën më të lartë në zhvillimin e turbinave serike për motorët me djegie të brendshme. Ata kanë një mekanizëm shtesë në pjesën e hyrjes, i cili siguron përshtatjen e turbinës me mënyrën e funksionimit të motorit duke rregulluar konfigurimin e saj. Kjo përmirëson performancën, reagimin dhe efikasitetin. Për shkak të veçorive të funksionimit të tyre, turbochargers të tillë përdoren kryesisht në motorët me naftë të automjeteve tregtare
Frena e brezit: pajisja, parimi i funksionimit, rregullimi dhe riparimi
Sistemi i frenave është krijuar për të ndaluar mekanizma ose automjete të ndryshme. Qëllimi tjetër i tij është të parandalojë lëvizjen kur pajisja ose makina është në pushim. Ekzistojnë disa lloje të këtyre pajisjeve, ndër të cilat frena e brezit është një nga më të suksesshmit
Parktronic vazhdimisht bip: shkaqet e mundshme dhe riparimi. Radar parkimi: pajisja, parimi i funksionimit
Si të parkoni pa gabime, duke shmangur një emergjencë? Pyetja shpesh lind jo vetëm për fillestarët në rrugën e rrugës, por edhe për shoferët me përvojë. Frika për të bërë gjënë e gabuar pengon dhe prodhuesit e pajisjeve të ndryshme të dobishme ndihmojnë për ta hequr qafe atë
Mekanizmi i shpërndarjes së gazit të motorit: pajisja, parimi i funksionimit, qëllimi, mirëmbajtja dhe riparimi
Rripi i kohës është një nga komponentët më kritikë dhe komplekse në një makinë. Mekanizmi i shpërndarjes së gazit kontrollon valvulat e marrjes dhe shkarkimit të një motori me djegie të brendshme. Në goditjen e marrjes, rripi i kohës hap valvulën e marrjes, duke lejuar që ajri dhe benzina të hyjnë në dhomën e djegies. Në goditjen e shkarkimit, valvula e shkarkimit hapet dhe gazrat e shkarkimit hiqen. Le të hedhim një vështrim më të afërt në pajisjen, parimin e funksionimit, prishjet tipike dhe shumë më tepër
Parimi i funksionimit të variatorit. Variator: pajisja dhe parimi i funksionimit
Fillimi i krijimit të programeve të ndryshueshme u hodh në shekullin e kaluar. Edhe atëherë, një inxhinier holandez e montoi atë në një automjet. Pasi mekanizma të tillë u përdorën në makinat industriale
