Turbinat Garrett: karakteristikat, parimi i funksionimit, riparimi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Pothuajse të gjitha modelet moderne të makinave në hartimin e motorëve lejojnë instalimin e pajisjeve speciale turbocharger. Turbinat Garrett përdoren gjerësisht. Instalimi i pajisjeve të tilla është në gjendje të rrisë shkallën e ajrit të detyruar deri në 15%. Kjo ndodh për shkak të përdorimit të kushinetave me top në dizajn në vend të tufave prej bronzi.

turbina Garrett

Një motor tipik modern me injektim ajri është i aftë të japë deri në 60 kuaj fuqi për litër të zhvendosjes së tij. Ato janë të destinuara për lëvizje, kryesisht në qytet, ndërsa fuqia dhe shpejtësia reale janë të kufizuara. Vlen të dihet se dizajni i motorit është i aftë për më shumë.

Nëse e rritni presionin e ajrit të furnizuar në dhomën e djegies në një atmosferë, atëherë fuqia e prodhuar nga motori mund të rritet me pothuajse 100%. Është e mundur të rritet furnizimi me ajër me turbina. Por me eksperimente të tilla me fuqi të përmirësuarmos harroni se treguesit e temperaturës do të rriten, mbinxehja e komponentëve kryesorë është e mundur.

Prodhuesi i turbinave Garrett Garrett Motorsport rekomandon komponentë të rëndë dhe pjesë këmbimi.

Parimi i punës

Turbombushësit punojnë në bazë të energjisë nga gazrat e shkarkimit. Gazrat e nxehtë të shkarkimit që dalin rrotullojnë shtytësit e turbinës Garrett dhe, në përputhje me rrethanat, tehet e kompresorit, pasi ato janë të vendosura në një bosht të përbashkët. Kompresori, nga ana tjetër, pompon ajrin e kompresuar në dhomën e djegies, duke rritur karakteristikat e fuqisë pa rritur madhësinë dhe shpejtësinë e motorit. Kështu, konsumi i karburantit kursehet ndjeshëm.

Me rritjen e ajrit të kompresuar gjatë djegies, ka një rritje të temperaturës. Projektuesit, për të shmangur këtë fenomen, kanë zhvilluar karburant me oktan të lartë. Përveç kësaj, një pajisje ftohëse i shtohet dizajnit për të ulur temperaturën e ajrit të shkarkuar.

Karakteristikat

Turbinat Garrett kanë një sërë cilësish:

• kushineta me top të dyfishtë përdoren në projektimin e turbochargers;
• Kështjella dhe shtytësi i turbinës janë derdhur nga një material me përmbajtje të lartë nikel, gjë që rrit forcën;
• mund të përdoret në kushte ekstreme operimi;
• shumica e dizenjove përdorin degë të jashtme dhe të brendshme;
• krahasuar me analogët, këta turbongarkues zgjasin disa herë më shumë;
• përdorimi i këtyre turbinave rrit efikasitetin e karburantit.

Diagnozë dhe riparim

Dështimi i turbinës Garrett mund të identifikohet nga shenjat e mëposhtme:

1. Reduktim i ndjeshëm i fuqisë së motorit të makinës, si dhe shfaqja e tymit të zi nga tubi i shkarkimit. Kjo është për shkak të fluksit të zvogëluar të ajrit.
2. Rritja e konsumit të vajit, shfaqja e tymit blu nga tubi i shkarkimit. Kjo është për shkak të futjes së vajit brenda dhomës së djegies.
3. Shfaqja e zhurmës së jashtme. Kjo është për shkak të një mosfunksionimi të shtytësve të turbinës.

Ka disa mënyra për të diagnostikuar performancën e turbochargers:

1. Kontroll vizual i shtytësve. Ato nuk duhet të kenë të çara, përkulje ose gërvishtje.
2. Përcaktimi i reagimit të boshtit si në planin vertikal ashtu edhe në atë horizontal. Vlen të kujtohet se reagimi i kundërt nuk lejohet rreptësisht.
3. Kryeni progazovka dhe ndjeni tubin që të çon në motor. Duhet të ketë pak presion në hundë.

Për të shmangur dëmtimin gjatë funksionimit, ia vlen të mbani mend se instalimi i gabuar dhe pakujdesia mund të çojnë në funksionim të gabuar të turbinës garrett. Prodhuesi rekomandon që inspektimi teknik dhe mirëmbajtja të kryhen nga një teknik profesionist vetëm për të shmangur çekuilibrin e bërë nga prodhuesi.