2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Mazda Xedos 6 i parë u shfaq në 1991 në Tokio. Ky model është një markë tregtare me të cilën Mazda dëshironte të rriste shitjet në tregun evropian. Fillimisht filloi prodhimi i dy versioneve: Xedos 6 dhe Xedos. E para u prodhua deri në vitin 1999 (si me timon të djathtë ashtu edhe me të majtë). Pjesa e jashtme e Mazda Xedos 6 bazohet në parimin e biodizajnit. Në atë kohë, ky model korrespondonte me format trupore në modë dhe të lëmuara.
Një histori e shkurtër
Tashmë në vitin 1993, modeli u shit me sukses në të gjithë botën. Kishte vetëm një trup - një sedan klasik. Një vit më vonë, kompania vendosi të punojë në përmirësimin e makinës dhe rimodelimin e saj, gjë që rezultoi në shfaqjen e modeleve të reja: Eunos 800 dhe Xedos 9. Por 1997 kaloi prodhimin e mëtejshëm: Ford vendos të ndalojë prodhimin e këtij modeli, me një përjashtim.. Për tregun amerikan, Mazda Xedos vazhdoi të prodhohej. Arsyeja për këtë ishte kërkesa e madhe dhe kërkesa e mirë. Gjatë lëshimit, ajo arriti të bëhej një lloj konkurrente e "trojkës" nga BMW.
Specifikimet Mazda Xedos 6
Makina japoneze ka si standard një tufë të besueshme, e cila rekomandohet të ndërrohet çdo 200,000 km, që tashmë është shumë. Kuti ingranazhi - mekanikë me pesë shpejtësi ose transmetim automatik me katër shpejtësi. Ndryshimi i vajit të kutisë së marsheve, sipas ekspertëve, duhet të bëhet të paktën çdo 70,000 km. Rripi i kohës do të zgjasë rreth 100,000 km ngarje normale. Trupi në atë kohë ofronte mbrojtje të mirë. Transmetimi konsiderohet më i qëndrueshëm, vetëm shiritat e stabilizatorit do të zgjasin 50,000 km.
Sot, këto modele kanë silenciator jo origjinal, gjë që nuk premton funksionim afatgjatë.
Tabela e specifikimeve të Mazda Xedos 6:
| Bazik | |
| Motor | 2.0 V6 benzinë |
| Vëllimi | 1995 cm3 |
| Fuqia | 140 l. s. |
| Moment rrotullues | 170 N. M. |
| Numri i valvulave | 24v |
| Dimensionet | |
| Gjatësia | 4560mm |
| Gjerësia | 1700mm |
| Lartësia | 1355mm |
| Clerance | 130mm |
| Distanca nga boshti i pasëm në pjesën e përparme | 2610mm |
| Meshë | |
| Turb | 1190 kg |
| Plot | 1505 kg |
|
Performanca |
|
| Kapaciteti i rezervuarit | 60 l. |
| Shpejtësia maksimale | 214 km/h |
| Nxitimi nga 0 në 100 km/h | 9, 3 sekonda |
| Konsumi i karburantit (mesatar) | 8, 2 vjet. |
Salloni
Materialet e përdorura dhe përshtatja sigurojnë cilësinë e brendshme të makinës. Disavantazhi kryesor është madhësia e tij e vogël. Një person me shtat të lartë ose vëllim të madh do të jetë i pakëndshëm. Tingulli më i zakonshëm i pakëndshëm gjatë funksionimit është rafti i pasmë. Paketa përfshin një airbag, sistem ABS, aksesorë me energji elektrike dhe ajër të kondicionuar, disa modele kanë veshje lëkure.
Elektronika sillet në mënyrë të besueshme, por ndodhi që njësia e kontrollit të dritares elektrike pushoi së funksionuari: për shkak të dizajnit të makinës, ky mekanizëm është i prekshëm ndaj hyrjes së lagështirës.
Çmimi
Koha bën gjithmonë të ardhurat e saj, kështu që çmimet e sotme variojnë nga 5,000 dollarë në 8,000 dollarë. Një disavantazh mjaft i madh është kostoja e lartë e pjesëve rezervë për këtë model Mazda. Edhe me një aksident të vogël, pronari i makinës do të shpenzojë shumë paranë detaje në dukje të vogla.
Për shembull, pjesët e përdorura të makinave dhe çmimet e tyre:
- dera - ≈ 1310 fshij.
- fener - ≈ RUB 3492
- motor (2.0) - ≈ RUB 15277
- parakolp i pasëm - ≈ RUB 1746
- starter - ≈ RUB 1528
- Transmetim automatik - ≈ 13095 rubla
- Transmetim manual - ≈ RUB 5283
- Kompresor A/C - ≈ 2619 RUB
Mazda Xedos 6 - komente pronari
Sipas mendimeve të pronarëve, u përpilua një listë e aspekteve pozitive dhe negative të këtij modeli. Rezultatet e tij tregohen më poshtë:
| Pro | Kundër |
| Pezullim i besueshëm | Pjesë të shtrenjta |
| Mirë V6 | Korrozioni |
| Lejtje | Brendësi dhe bagazh i vogël |
| Kuti ingranazhi i besueshëm | Gjendja e keqe e shumicës së modeleve |
| Paketë e mirë | Dritë e dobët |
Sipas pronarëve, drejtimi dhe dizajni i makinës është një kënaqësi e plotë. Karburanti më i mirë është benzina e 95-të. Çmimi dhe kilometrazhi janë saktësisht të njëjta. Por rruga me cilësi të ulët të bën të mbash fort timonin. Duke gjykuar nga vitet e prodhimit, kjo makinë ishte shumë përpara kohës së saj.
Recommended:
"Yamaha Raptor 700": specifikimet teknike, fuqia e motorit, shpejtësia maksimale, veçoritë e funksionimit dhe kujdesit, rishikimet dhe vlerësimet e pronarit
Kompania japoneze Yamaha, e specializuar në zhvillimin dhe prodhimin e motoçikletave, nuk është e kufizuar në motoçikleta dhe zhvillon skuterë, makina dëbore dhe ATV. Një nga ATV-të më të mira të kompanisë japoneze është automjeti i të gjithë terrenit "Yamaha Raptor 700"
"Volkswagen Golf-3" stacion kamionçinë: specifikimet, rishikimet dhe rishikimet
Volkswagen Concern prodhon shumë makina me marka të ndryshme. Kompania ka prodhuar mjaft makina ikonike që publiku i pëlqen. Këto përfshijnë linjën Volkswagen Golf, përkatësisht gjeneratën e tretë. "Golf" u bë makina gjermane më e shitur e shekullit të kaluar
Vaj Shell Helix Ultra 5W30 dhe 5W40: specifikimet dhe rishikimet
Vaji Shell Helix Ultra është një produkt 100% sintetik. Është prodhuar duke përdorur teknologji unike të pronarit që ju lejojnë të ruani performancën efektive të motorit. Vaji Shell Helix Ultra 5W30 dhe 5W40 karakterizohet si lubrifikant për përdorim gjatë gjithë vitit
"Yamaha Viking Professional": specifikimet teknike, fuqia e motorit, shpejtësia maksimale, veçoritë e funksionimit dhe mirëmbajtjes, rishikimet dhe rishikimet e pronarëve
"Yamaha Viking Professional" - një makinë dëbore e vërtetë e rëndë, e krijuar për të pushtuar shpatet malore dhe rrëshqitjet e dëborës. Nga kthesat e parakolpit të përparmë deri te hapësira e gjerë e bagazhit të pasmë, Yamaha Viking Professional fjalë për fjalë flet për makinën e saj të dobishme të dëborës
Karburatori dhe injektori: ndryshimi, ngjashmëritë, avantazhet dhe disavantazhet e motorëve të karburatorit dhe injektimit, parimi i funksionimit dhe rishikimet e ekspertëve
Për më shumë se njëqind vjet, makina është vendosur fort në jetën tonë. Gjatë kësaj kohe, arriti të bëhej një mjet transporti i njohur, i përditshëm. Le të shohim se cili është ndryshimi midis një karburatori dhe një injektori, cilat avantazhe dhe disavantazhe kanë ata
