"Skoda-Octavia": specifikimet dhe rishikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Çështja e besueshmërisë ka qenë gjithmonë në vendin e parë midis prodhuesve të automjeteve. Por për të përmirësuar këtë tregues duhet të sakrifikohet diçka. Kompania çeke Skoda e përballoi këtë problem në mënyrë të përsosur, duke lëshuar modelin e saj Octavia në 1959. Makina doli të ishte e besueshme dhe e sigurt, ndërsa nuk kishte asnjë shpejtësi apo veçori dinamike. Konsideroni karakteristikat teknike të "Skoda-Octavia" në mënyrë më të detajuar.

Histori

Prodhuesi çek i automjeteve filloi të shesë produktet e tij në vitin 1996. Deri më sot, ekzistojnë tashmë tre gjenerata të Skoda Octavia. Modelet janë të disponueshme me lloje të ndryshme trupash: hatchback, liftback, stacion vagon. Gjithashtu makinat janë të pajisura me motorë me përmasa të ndryshme.

Skoda-Octavia është montuar në shumë vende, duke përfshirë Rusinë, Ukrainën, Indinë,Republika Çeke, Kazakistani, Sllovakia. Në vitin 2012, pamja e modelit dhe karakteristikat teknike të Skoda-Octavia ndryshuan ndjeshëm. Makinat klasike familjare kanë fituar ambiente të rehatshme dhe janë bërë edhe më praktike. Le t'i hedhim një vështrim më të afërt modeleve më të njohura.

Makinë me motor 1.4 litra

Ky model është prodhuar deri në vitin 2010 përfshirëse. Liftback klasik ishte i pajisur me një motor 75 kuajfuqi. Treguesit e shpejtësisë nuk janë veçanërisht mbresëlënës. Deri në 100 km / orë, ky çek përshpejtoi në 15 sekonda, dhe treguesi i shpejtësisë maksimale ishte 170 kilometra në orë. Si rezultat, karakteristikat teknike të Skoda Octavia 1.4 nuk ndryshonin shumë nga konkurrentët e saj. Në të njëjtën kohë, konsumi mesatar i karburantit në ciklin e kombinuar është 9 litra.

"Skoda" ka një bagazh me madhësi të mirë, i cili, sipas pronarëve, është një avantazh i rëndësishëm. Salloni nuk dallohet nga luksi dhe moderniteti. Është i thjeshtë, praktik dhe shumë i përshtatshëm. Shoferi dhe pasagjerët nuk përjetojnë shqetësime gjatë uljes.

Octavia e besueshme

Karakteristikat teknike "Skoda-Octavia" 1.6 është pak më mirë në krahasim me konfigurimin e mëparshëm. Fuqia e gjeneratës së parë është 102 kuaj fuqi me një çift rrotullues prej 148 Nm. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në 190 km/h dhe përshpejtimi deri në 100 km/h zgjat rreth 13 sekonda. Konsumi i benzinës kënaq pronarin e makinës me një tregues prej 8,5-9,0 litrash.

Trupi - liftback. Prodhuesit e përdorin këtë plan urbanistik sepse është më praktiki për një makinë familjare si Octavia. Dekorimi i brendshëm nuk ndryshon shumë nga versioni me motorin 1.4. Gjithçka është ende komode dhe plotëson kërkesat e entuziastit mesatar të makinave.

Makin e shkëlqyeshme me madhësi motori 1.8

Një model me pesë vende me këtë vëllim u lançua në vitin 2012. Opsioni i propozuar i trupit është një hatchback. Masa e makinës është pothuajse 1400 kg. Motori me turbo-charge përshpejton në një maksimum prej 223 km/h. Disa karakteristika teknike të Skoda-Octavia 1.8 janë të ngjashme me modelin me një kapacitet motori 1.6 litra. Motori me 16 valvula me 160 kuaj fuqi përshpejton në 100 km/h në 8 sekonda. Makina është e pajisur me një transmetim manual me 6 shpejtësi. Ekziston edhe një version me transmision automatik me 7 shpejtësi.

Brendësia është bërë më moderne dhe komode. Pasagjerët ndihen rehat gjatë udhëtimit. Trungu është ende i madh dhe i gjerë. Në përgjithësi, makina doli të ishte shumë e denjë dhe doli të ishte jo modeste. Konsumatori rus është shumë i kënaqur me Skoda. Sipas pronarëve të makinave, çmimi i materialeve harxhuese për mirëmbajtje nuk është i lartë.

Zëvendësimi i industrisë ruse të makinave

"Skoda-Octavia-Tour" është modeli më i përballueshëm dhe më i besueshëm i prodhuesve çekë. Ajo fitoi popullaritet të madh në vendet e CIS. Makina paraqitet në dy forma: liftback dhe stacion vagon. Më e popullarizuara në Rusiështë opsioni i parë. Trupi i këtij modeli është rezistent ndaj korrozionit për shkak të përdorimit të metalit të galvanizuar nga zhvilluesit.

Skoda Tour është një nga modelet më të sigurta të prodhimit çek. Në derën e makinës janë montuar amplifikatorë të veçantë, të cilët janë montuar në drejtim tërthor. Me këtë dizajn, gjatë një goditjeje anësore, deformimi i trupit bëhet minimal. Elemente shtesë të forcimit të kornizës janë tubat në pragjet e makinës. Ky model është i vetmi në segmentin e tij që ka marrë një vlerësim të shkëlqyer sipas EuroNCAP, duke pasur një airbag për shoferin. Në testet e përplasjes gjatë një përplasjeje ballore, forma e shtyllave A mbetet praktikisht e pandryshuar.

Performanca e SkodaTour

Siç vërehet nga pronarët e makinave, bagazhi i modelit ka një kapacitet të madh. Vëllimi i tij në trupin e ngritjes është 530 litra, dhe në kamionçinë - 1330 litra. Prodhuesi e pajisi këtë version të Skoda me të dy rrotat e përparme dhe me të gjitha rrotat - gjithçka varej nga dëshira e blerësve. Hapësira nga toka e "combi" është 177 mm. Sipas këtij treguesi, zhvilluesit e afruan makinën më pranë klasës SUV. Skoda është bërë një mjet i shkëlqyer transporti në rrugët ruse përmes përdorimit të pezullimit të përforcuar.

Le të shqyrtojmë më në detaje karakteristikat teknike të "Skoda-Octavia-Tour". Si "kuaj pune" prodhuesi instaloi motorë benzinë dhe naftë. Transmetimi paraqitet në mënyra të ndryshmeekzekutimet. Këto janë njësi mekanike me 5 dhe 6 shpejtësi dhe kambio automatike me katër marshe.

Opsionet e motorit të benzinës

• Vëllimi 1.4 litra me fuqi motori 75 kuaj fuqi. Kjo makinë është më ekonomike për sa i përket konsumit të karburantit. Konsumi mesatar i benzinës ishte rreth 7,5 litra në ciklin e kombinuar.
• Njësia 1.6 ka në dispozicion 102 "kuaj" me përshpejtimin në 100 km/h në 14 sekonda. Konsumi mesatar i karburantit është 8.5 litra. Falë karakteristikave të saj teknike, Skoda-Octavia-Tour 1.6 është bërë makina më e njohur në Rusi.
• Motori 1.8 konsiderohet mesatarja e artë e versioneve të paraqitura. Fuqia është 125 kuaj fuqi.
• Motor turbo 1.8 T me përshpejtim në 100 km/h në 9 sekonda. 150 "kuaj" janë hedhur në thellësitë e tij.

Merrni parasysh edhe modelet me njësi nafte. Ato paraqiten në dy forma:

• Motori 1.9 TDI ka një shpejtësi maksimale prej 178 km/h falë 90 kuajve. Versioni është shumë modest për sa i përket cilësisë së karburantit dhe ka jetëgjatësi të gjatë të turbocharger.
• 1.9 TDI me 101 kuaj fuqi. Versioni i makinës me një motor të tillë është shumë i popullarizuar në mesin e pronarëve të vilave për shkak të performancës së shkëlqyer të tërheqjes.

Karakteristikat teknike të vagonit "Skoda-Octavia" dhe liftback nuk janë shumë të ndryshme nga njëra-tjetra. Këto janë makina praktike, të besueshme dhe të përballueshme. Makinat me motorë benzine në tregun sekondar të shitjeve mund të gjenden me çmime deri në 500,000 rubla,naftë - deri në 600,000 rubla. Ky çmim vlen për një model të vitit 2007.

A5 i përmbajtur dhe i thjeshtë

Në listën e makinave të besueshme evropiane, përfaqësuesja çeke është larg nga e fundit. Le të themi me dy fjalë: i besueshëm dhe jo modest. Le të flasim pak për karakteristikat teknike të Skoda-Octavia A5. Të dy njësitë e benzinës dhe të naftës u instaluan në Skoda Octavia A5. Më të njohurat në Evropë janë makinat me motor benzinë. Por në të njëjtën kohë, motorët me naftë fituan famën e tyre për shkak të modestisë së tyre ndaj karburantit dizel.

Petrol "Octavia" A5

• Motori 1.4 TSI është më ekonomiki ndër të gjitha njësitë Skoda. Pavarësisht kësaj, ai nuk është më i dobëti. Turbina prodhon 122 kuaj fuqi me një konsum mesatar karburanti prej 9 litrash.
• 1.6 TSI - versioni më i përballueshëm i modelit, ka 102 kuaj fuqi. Motori shoqërohet me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Në të njëjtën kohë, përshpejtimi i makinës lë shumë për të dëshiruar.
• Njësia 1.8 TSI është motori më i ekuilibruar për sa i përket dinamikës. Fuqia është 160 "kuaj". Konsumi mesatar i karburantit në qytet është 9,5 litra, që është një tregues i mirë.

Motorët me naftë:

• 1.9 TDI-PD është më ekonomike nga të gjitha njësitë OEM. Vetëm imagjinoni, konsumi i një makine të pajisur me një njësi të tillë është vetëm 6 litra, ndërsa fuqia është 105 kuaj fuqi.
• Motor 2.0 TDI-CR. Pikërishtështë një turbodiesel i fuqishëm i instaluar në Skoda Oktavia A5. Konsumi minimal i karburantit është 6.5 litra në ciklin urban. Një makinë me një motor të tillë ka dinamikë të mirë si në autostradë ashtu edhe në rrugët e qytetit.

Si një sistem frenimi, prodhuesi nuk shpiku diçka të re, por aplikoi rregullimin klasik. Frenat e diskut të montuara përpara dhe pas. Duke marrë parasysh të gjitha karakteristikat teknike të Skoda-Octavia, A5 është një ofertë e shkëlqyer në treg midis zhvilluesve evropianë.

Eksterieri i makinës

Përmbajtja është simboli i prodhuesve çekë të automjeteve. Pamja e "Skoda-Octavia" A5 nuk dallohet veçanërisht. Ashtu si versionet e tjera të markës Skoda, ky model është bërë në një stil të rreptë çek. Vetëm parakolpi i përparmë me dritat e mjegullës të instaluara tërheq vëmendjen. Linjat e trupit me kthesa të lëmuara tregojnë bukurinë e makinës. Duke parë nga jashtë, dua të shikoj brenda kaq modeste.

Octavia e brendshme A5

Në shumë mënyra, pjesa e brendshme e Skoda Oktavia A5 ngjan me makinat e koncernit gjerman Volkswagen. Qetësi dhe butësi – këtë e ndjen çdo “vizitor” i sallonit të këtij modeli. Të gjitha detajet janë përfunduar në një standard të lartë. Të gjithë elementët ergonomikë janë të vendosur me komoditet maksimal. Shoferi i një makine të tillë ka gjithmonë gjithçka në dorë. Të ngasësh një makinë është një kënaqësi. Ulje - e butë, dukshmëri - e shkëlqyer.

Më veçmas, duhet të prekim çështjen e kapacitetit "Skoda". Ajo nuk ka të barabartë në këtë drejtim.mes makinave falë trupit të ngritjes. Me këtë rregullim, kapaku i bagazhit hapet me dritaren e pasme për të lejuar artikujt më të mëdhenj.

Siguria "Skoda-Octavia" A5

Në testet e EuroNCAP, modeli mori vlerësimet më të larta - 5 yje dhe 27 pikë për sa i përket mbrojtjes së shoferit dhe pasagjerëve. Kjo arrihet përmes përdorimit të sistemeve elektronike të sigurisë dhe ngurtësisë së shkëlqyer të trupit.

Mendoni opsionet e sigurisë elektronike:

• sistem kundër bllokimit (ABS - Sistemi i frenimit kundër bllokimit);
• Sistemi i shpërndarjes elektronike të forcës së frenimit (EBD);
• sistemi i stabilitetit të drejtimit (ESP - Programi Elektronik i Stabilitetit);
• sistem kundër rrëshqitjes (ASR - Rregullimi automatik i rrëshqitjes);
• kontrolli i frenimit të motorit (MSR - Motor Schleppmoment Regelung).

Në vlerësimet e tyre, blerësit thonë se Skoda Octavia A5 është një makinë e shkëlqyer. Është ekonomik dhe i besueshëm, si dhe i lehtë për t'u mirëmbajtur. Nuk është çudi që është popullor në Rusi. Cilësia e pezullimit është në një nivel të lartë dhe së bashku me distancën e lartë nga toka, mund të konkludojmë se modeli është krijuar vërtet për rrugët tona.

Zhvilluesit çekë u përballën me detyrën e krijimit të një makine praktike dhe të sigurt. Karakteristikat teknike të Skoda Octavia nuk dallohen nga makinat e shumta të kësaj klase. Por më e rëndësishmja, modeli është bërë shumë i popullarizuar në mesin e konsumatorëve për shkak të prakticitetit dhe kostos relativisht të ulët.