2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Një nga rolet më të rëndësishme në projektimin e sistemit të frenimit është kaliperi i frenave. Siguria e lëvizjes me makinë shpesh varet nga ky mekanizëm. Kur disku i frenave është i ngjeshur, jasku i frenave e transferon ngarkesën e marrë në kaliper dhe më pas e transferon atë në pjesët e shasisë së makinës.
Strukturisht, kaliperi i frenave mund të përfaqësohet si dy pjesë të ndërlidhura. Njëra prej të cilave është një kllapa fikse e bashkangjitur në trungun me bulona. Dhe e dyta është një kaliper i lëvizshëm i frenave i bashkangjitur me bulona dhe një komplet riparimi në kllapa. Dhe në mënyrë që jastëkët të jenë të lirë të dekompresohen kur lëshohet pedali, kaliperi i lëvizshëm ka aftësinë të lëvizë horizontalisht.
Kaliperi i frenave ka një cilindër që ngjesh jastëkët e frenave kur shtypet pedali i frenave dhe kaliperi lidhet me sistemin hidraulik të automjetit. Për shkak të kësaj, të gjitha ngarkesat nuk transferohen drejtpërdrejt në "shasi", por përmes kalibrit në kllapa dhe pjesë të tjera. Vetë procesi mund të përfaqësohet si një transformimenergjia kinetike në nxehtësi. Çfarë ndodh për shkak të fërkimit të jastëkëve dhe diskut, si dhe fërkimit të rrotave në sipërfaqen e rrugës.
Frena e tamburit mund të konsiderohet një analog i një kaliperi, por ky lloj është i rrallë në makinat moderne. Dhe frena e daulleve fitoi jopopullaritet për faktin se shpesh dështon, dhe gjithashtu është më pak efektiv se një kaliper. Prandaj, sot, edhe në rrota që nuk lëvizin, përdoret vetëm një kaliper frenimi.
Ky dizajn është përdorur gjerësisht në industrinë e automobilave në dekadën e fundit. Dhe merita e kësaj, natyrisht, janë avantazhet e padiskutueshme të këtij sistemi: thjeshtësia e vetë dizajnit, efikasiteti i lartë i frenimit, lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Një avantazh tjetër i kaliperit është pesha e ulët e strukturës dhe kjo arrihet për shkak të sasisë së vogël të metalit të përdorur në prodhim.
Kaliperi i frenave, në fakt, ka vetëm një pengesë: është hapja e tij, domethënë, në mot me shi, uji mund të futet në diskun e frenave, gjë që zvogëlon efikasitetin e frenimit. Por është pikërisht për shkak të "hapjes" së tij që ky mekanizëm nuk nxehet, gjë që është më tepër një plus.
Kalibri i frenave dështon shumë rrallë. Dhe mirëmbajtja e tij konsiston vetëm në zëvendësimin e jastëkëve të frenave dhe lubrifikimin e kompletit të riparimit të vetë kalibrit. Rrallë ka raste kur është e nevojshme të zëvendësohet kompleti i riparimit të cilindrit të frenave. Gjatë riparimit, për shkak të thjeshtësisë së dizajnit të tij, kaliperi i frenave nuk kërkon financa të mëdhakushton.
Sot, kaliperi i frenave përdoret pothuajse në të gjitha makinat moderne: makina, kamionë, SUV, si dhe në pajisjet e ndërtimit. Në fund të fundit, kjo është besueshmëria, e kombinuar me thjeshtësinë e dizajnit, gjë që thjeshton shumë funksionimin e saj. Me shumë mundësi, për më shumë se një dekadë, njerëzimi nuk do të shpikë një zëvendësues të denjë për kalipsin e frenave.
Recommended:
ZIL 130, i fuqishëm dhe i besueshëm
Motor ZIL 130, tetë cilindra, benzinë, me djegie të brendshme. Përbëhet nga bllok gize, veshje gri të ekstruduara prej gize me kokrra të imta, dy koka alumini me valvola, bosht me gunga çeliku i farkëtuar me manivë dhe ditarë mbajtëse
Sistemi ABS. Sistemi anti-bllokues: qëllimi, pajisja, parimi i funksionimit. Frenat e gjakderdhjes me ABS
Jo gjithmonë një shofer i papërvojë arrin të përballojë makinën dhe të ulë shpejt shpejtësinë. Mund të parandaloni rrëshqitjen dhe bllokimin e rrotave duke shtypur me ndërprerje frenimin. Ekziston edhe një sistem ABS, i cili është krijuar për të parandaluar situata të rrezikshme gjatë vozitjes. Përmirëson cilësinë e kapjes me rrugën dhe ruan kontrollueshmërinë e makinës, pavarësisht nga lloji i sipërfaqes
Një cilindër frenash i dobishëm është një garanci e sigurisë në rrugë
Të gjithëve u ka ndodhur që herët a vonë frenat refuzojnë të punojnë. Është keq kur nuk janë aq efektive sa duhet, por edhe më keq kur zhduken fare. Në të dyja rastet, disa pjesë duhet të zëvendësohen, të themi, një cilindër frenash
Tendë frenash për makina. Sistemi i frenave në këmbë
Si të kontrolloni frenat e një makine? Për të analizuar gjendjen e sistemit të frenimit, përdoren 2 metoda - rrugë dhe stol. Në artikullin tonë do të flasim për metodën e stolit
Disqe frenash origjinale "Lacetti" mbrapa dhe para
"Chevrolet Lacetti" është një makinë buxhetore, e cila gjendet shpesh në rrugët e Rusisë, Evropës dhe SHBA. Të apasionuarit pas makinave zgjedhin sedan, hatchback dhe vagona stacion për motorin e tyre të besueshëm dhe dizajnin e thjeshtë të pezullimit. Riparimi dhe mirëmbajtja kryhet më shpesh në kushte garazhi me ndihmën e librave referencë dhe literaturës tjetër mbështetëse. Shumë përdorues janë të shqetësuar për zëvendësimin e disqeve të frenave në Lacetti dhe mirëmbajtjen e të gjithë sistemit në tërësi
