"Lifan X50" 2014 - një kryqëzim kompakt nga Lifan Motors

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Në qarqet e automobilave, ka pasur zëra për një kohë të gjatë që Lifan Motors planifikon të nxjerrë një tjetër SUV. Dhe në vitin 2014, kryqëzimi Lifan X50 u prezantua në botë. Shqyrtimet rreth tij në fillim ishin më të diskutueshme: disa ishin mosbesues ndaj industrisë kineze të automobilave, të tjerët e shikonin me kënaqësi modelin e përditësuar. Dhe vlen të përmendet se nuk është e paarsyeshme. Debutimi i makinës u zhvillua në fund të verës 2014. Por ajo hyri në tregun rus në 2015

Veçoritë e SUV-it të ri

Një makinë e re mund të quhet shtrirje. Këtu, tiparet karakteristike të markës Lifan janë të dukshme në gjithçka: vija në formë U në pjesën e pasme dhe linja në formë x përpara. Platforma është huazuar nga modeli buxhetor Lifan 530 Celliya, i cili gjithashtu ka dalë së fundi në shitje.

"Lifan X50" (shih foton në artikull) - një kryqëzim kompakt, i krijuar më shumë për të rinjtë. Për të interesuar këtë grup blerësish, kompania ka zhvilluar një dizajn elegant me një prekje evropiane. Falë kësaj, nga anamakina është më shumë si një hatchback me hapësirë të rritur nga toka (208 mm). Ky parametër bëri të mundur pajisjen e X50 me karakteristikat e një SUV. Dimensionet e makinës së përditësuar janë mjaft mbresëlënëse, sa i përket klasës së kryqëzimeve kompakte: 4100x1540x1722 mm. Masa, megjithëse jo shumë, por tejkaloi 1 ton (1175 kg). Kjo ka pasur një ndikim të rëndësishëm në nivelin e qëndrueshmërisë gjatë vozitjes, veçanërisht në kthesat.

E brendshme

Ndryshimet ndikuan në dekorimin e brendshëm, i cili u përditësua rrënjësisht në modelin Lifan X50. Reagimet nga pronarët dëshmojnë për vendime mjaft të guximshme të projektimit, por jo të gjithë ishin të kënaqur me risitë.

Paneli i instrumenteve meriton vëmendje të veçantë. Gjatë zhvillimit të tij, u vendos të përdorej një stil sportiv, të gjithë elementët janë zhytur ndjeshëm. Kontrasti kryesor është tahometri me një sfond të kuq. Është ky detaj që shkakton shqetësim për disa drejtues mjetesh. Timoni është mjaft origjinal, në të janë vendosur butonat e kontrollit audio. Në qendër është instaluar një njësi klimatike dhe muzikore. Sa i përket hapësirës së kabinës, për të qenë i sinqertë, vetëm dy persona do të ndihen rehat në sediljen e pasme.

Vëllimi i dhomës së bagazhit në modelin Lifan X50 është i vogël për një crossover, vetëm 570 litra. Bazuar në reagimet nga pronarët, disa shqetësime janë shkaktuar nga një fund i pabarabartë. Ka një rezervë nën dyshemenë e ngritur. Gjithashtu, harqet e rrotave që dalin në bagazh fshehin tashmë jo të ndryshmenhapësirë e madhe. Sedilja e pasme paloset për të rritur ndjeshëm kapacitetin, por prapë nuk do të mund të arrini një dysheme të sheshtë.

E jashtme

Nga jashtë, kryqëzimi Lifan X50 i ngjan një SUV, kryesisht për shkak të rritjes së distancës nga toka. Grila trapezoidale përshtatet në mënyrë të përkryer në konceptin e përgjithshëm. Parakolpi ka një formë të efektshme, e cila është tipike për stilin evropian. Optika e dritës së kokës është e pazakontë, që të kujton "sytë e dhelprës". Midis tyre shfaqet logoja e korporatës e kompanisë, e përshtatur me veshje kromi. Dritat e mjegullës janë disi të zgjatura, në formë drejtkëndëshe.

Pas makinës duket më pak masive. Kjo ndjenjë arrihet falë derës së ngarkesës në formë U. Një spoiler është instaluar sipër xhamit, "këmbët" janë të vendosura në fund të parakolpit, fenerët dallohen në kontrast në sfondin e përgjithshëm.

"Lifan X50" në të gjithë perimetrin është i përshtatur me një grykë plastike, e cila jo vetëm kryen funksione mbrojtëse, por edhe dekorative. Çatia është e harkuar, dritaret anësore formojnë një kompozim në formën e një pike, e cila shkon mirë me formën e optikës së kokës.

Specifikimet

Inxhinierët e projektimit instaluan dy lloje motorësh me benzinë në Lifan X50. Një motor 103 kuajfuqi, një litër e gjysmë, me katër cilindra, i dyti - 1.3 litra, duke shtrydhur një fuqi prej 93 litrash. s.

Përveç kësaj, modelet e para të crossoverit do të pajisen me një transmision manual me pesë shpejtësi ose një variator CVT (për një tarifë shtesë), kompania planifikon të prodhojë modeleme kambio automatike. Kufiri i shpejtësisë është i kufizuar në 160-170 km / orë. Konsumi i karburantit është brenda 6,5 litrave.

Megjithatë, për hidhërimin e shoferëve rusë, në tregun e brendshëm mund të blini vetëm një grup të plotë me motor 1, 5. Opsioni i dytë është i disponueshëm vetëm për shitjet e brendshme. Aktualisht, është ende e vështirë të bëhet një gjykim objektiv për makinën Lifan X50. Reagimet nga pronarët që kanë blerë tashmë produktin e ri po e pozicionojnë atë si fillimin e një epoke të re në industrinë kineze të automobilave. Megjithatë, tashmë ka sugjerime që shumë marka të segmentit buxhetor do të bien në plan të dytë.

Paketat

Bashkatdhetarët tanë do të paguajnë rreth 500 mijë rubla për modelin bazë X50. Kjo përmbajtje ofron rrota pesëmbëdhjetë inçësh, aksesorë jo të plotë të fuqisë, sistem sigurie ABS, airbag për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, ajër të kondicionuar.

Versioni kryesor do të kushtojë pak më shumë, me rreth 50 mijë rubla. Këtu, makina Lifan X50 do të pajiset gjithashtu me një sistem modern multimedial dhe navigimi, pajisje shtesë me fuqi të plotë dhe një kompleks ESP, si dhe airbag për pasagjerët e radhës së pasme.