Gomat Goodyear UltraGrip 500: komente dhe foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Gomat e dimrit të prodhuara në SHBA kanë qenë gjithmonë objekt polemikash për shumë shoferë. Nga njëra anë, ka një çmim relativisht të ulët, dhe nga ana tjetër, a është në gjendje të përballojë kushtet e motit të brendshëm pa testuar në kushte të rënda dimri? Kjo pyetje duhet të jetë bërë nga çdo automobilist. Le të përdorim shembullin e modelit Goodyear UltraGrip 500 për të parë se sa praktike është goma për amerikanët. Fillimisht, le të njihemi me të dhënat zyrtare të ofruara nga prodhuesi dhe botimet e njohura të automobilave dhe më pas të kthehemi tek rishikimet e shoferëve vendas që e kanë testuar këtë model në makinat e tyre në kushte reale.

Modeli shkurt

Siç mund ta kuptoni që në fillim të rishikimit, po flasim për një model të krijuar për përdorim në sezonin e dimrit. Ajo u prezantua shumë kohë më parë, por është ende në kërkesë dhe popullore, pavarësisht nga mosha e saj e nderuar. Kjo u arrit nëpërmjet përdorimit gjatë zhvillimit të mëqasje dhe teknika novatore, si dhe përsosje vjetore e kopjeve të lëshuara.

Është menduar kryesisht për instalim në makina të zakonshme, por ka edhe mostra që mund të instalohen në crossover, SUV dhe madje edhe disa minibusë. Ky shkathtësi ju lejon të zgjidhni gomën e duhur Goodyear UltraGrip 500 që i përshtatet nevojave dhe specifikimeve tuaja.

Teknologji novatore V-Tred

Prodhuesi amerikan ishte një nga të parët që propozoi përdorimin e një modeli specifik të shkelës në formë V për të rritur performancën dhe për të përmirësuar performancën e gomave të dimrit. Modeli simetrik i drejtimit i përdorur në këtë model ka përmirësuar performancën në disa zona njëherësh.

Kështu, lamelat e gjera të formuara si rezultat i një rregullimi të ngjashëm të blloqeve të shkelës ishin në gjendje të përballonin në mënyrë efektive çdo vëllim uji, llucë, borë të lirshme, b altë dhe elementë të tjerë, prania e të cilave është e padëshirueshme në copëza e kontaktit të sipërfaqes së punës së gomës Goodyear UltraGrip 500 R14 me sipërfaqen e rrugës, cilado qoftë ajo. Kjo minimizoi mundësinë e aquaplaning dhe rriti performancën e gomës në vozitje në borë të freskët.

Blloqet e mëdha të shkelës të vendosura në pjesën qendrore shërbyen si një ndihmë e mirë jo vetëm për të përmirësuar stabilitetin e drejtimit, siç ndodh zakonishtnë pozicionin e tyre të ngjashëm. Buza e pasme përmirëson performancën e frenimit të gomave dimërore Goodyear UltraGrip 500, duke rezultuar në distanca më të shkurtra ndalimi dhe pothuajse zero mundësi rrëshqitjeje gjatë frenimit emergjent.

Teknologjia e bllokimit 3D-BIS

Kur zhvillonin modelin e shkallës, projektuesit u kujdesën që skajet të mos lidhen nën ngarkesë, duke humbur efektivitetin e tyre. Thelbi i teknologjisë inovative në atë kohë ishte vendndodhja e prerjeve-flluska nën blloqet e shkelës, të krijuara për të kundërshtuar zhvendosjen mekanike të secilës prej tyre. Rezultati janë gryka të hapura përgjithmonë, të cilat jo vetëm që përmirësojnë rezistencën ndaj hidroplanit dhe e bëjnë sistemin e kullimit më efikas, por gjithashtu rrit performancën e gomës në vozitje në borë të lirshme ose të freskët, si dhe në b altë.

Përveç kësaj, anët e vetë blloqeve janë prerë në mënyrë të pabarabartë, gjë që i bën skajet e prerjes më të gjata dhe përmirëson tërheqjen në asf alt të pastër dhe sipërfaqe të ngjashme. Ata, sipas rishikimeve të Goodyear UltraGrip 500, punojnë së bashku me thumbat e instaluara kur vozitin në kushte të akullit, duke i shtuar besimin shoferit në makinën e tyre.

Fiksimi i thumbave duke përdorur sistemin SATS

Çështja e fiksimit të sigurt të elementeve metalikë në mënyrë që ata të mund të punojnë me fuqi të plotë, por të mos fluturojnë jashtë dhe të sigurojnë kontroll të mirë edhe kur vozitniasf alt i pastër. Teknologjia është e thjeshtë dhe përdoret nga shumë prodhues sot, por në kohën e lëshimit të Goodyear UltraGrip 50019565 R15 ishte e re, dhe prodhuesi mori një rrezik, duke mos ditur se sa i besueshëm do të ishte. Rezultati i tejkaloi të gjitha pritjet dhe kjo mund të shihet gjatë viteve.

Thelbi i tij është rritja e trashësisë së pjesës së brendshme të gomës, gjë që çon në një fiksim më të sigurt brenda gomës. Nga ana tjetër, foleja e uljes është bërë nga dy lloje të ndryshme gome. Shtresa e poshtme është më e ngurtë dhe ju lejon të rregulloni thellësinë e uljes, dhe gjithashtu e rregulloni atë në mënyrë që gjatë funksionimit goma të mos shkojë shumë thellë në bllokun e shkelës. Nga ana tjetër, pjesa e jashtme është më e butë dhe më elastike dhe ndihmon në zbutjen e efektit të ngjeshjes dhe stresit, gjë që rrit sigurinë e fiksimit dhe parandalon që kurvari të bjerë jashtë edhe me një stil drejtimi agresiv.

Veçoritë e përbërjes së gomës

Që që Goodyear UltraGrip 500 20555 R16 të funksiononte në rajone shumë të ftohta, zhvilluesit duhej të arrinin elasticitet universal që nuk do të ishte shumë i lartë në temperatura pozitive. Kjo u bë e mundur falë përdorimit të silicës sintetike të përftuar nga vaji, si dhe acidit silicik, i cili lidh përbërësit natyralë dhe të sintetizuar të gomës dhe rrit rezistencën e tij ndaj konsumit gërryes. Rezultati është një formulë që lejon gomën të mbetet e butë edhe në ngrica të forta.

Shumëllojshmëri përmasash

Për ta bërë Goodyear UltraGrip 500 vërtet të përballueshëm për çdo shofer, nuk mjafton të arrihet një kosto e pranueshme. Disponueshmëria e të gjitha madhësive të zakonshme është gjithashtu e rëndësishme, gjë që do t'ju lejojë të zgjidhni opsionin në përputhje me kërkesat e prodhuesit të makinës.

Për këtë qëllim, kompania ka lançuar pothuajse 100 lloje gome me karakteristika të ndryshme si për nga dimensionet fizike ashtu edhe për parametrat dinamikë. Pra, në shitje mund të gjeni goma me një diametër të brendshëm prej 13 deri në 20 inç. Për çdo opsion, është e mundur të zgjidhni gjerësinë e kërkuar të zonës së punës dhe lartësinë e profilit.

Përveç kësaj, është e mundur të blini modele të përforcuara Goodyear UltraGrip 500 25555 R18 për mënyra më të rënda transporti, duke përfshirë minibusët. Dhe nëse jeni adhurues i vozitjes me shpejtësi të lartë edhe në sezonin e dimrit, atëherë në vëmendjen tuaj paraqiten ekzemplarë me një indeks të rritur të shpejtësisë maksimale të lejueshme. Megjithatë, mos harroni për respektimin e rregullave të trafikut dhe kërkesat e thjeshta të sigurisë.

Reagime pozitive për modelin

Është koha për të analizuar komentet e shkruara nga drejtuesit për më shumë se një dekadë të funksionimit të modelit që po shqyrtojmë. Duhet të filloni me gjëra pozitive. Në rishikimet e tyre për Goodyear UltraGrip 500, pronarët e makinave përmendin përfitimet e mëposhtme:

• Rezistencë e lartë ndaj konsumit. Mund të takoni shoferëttë cilët mundën të hipnin në të njëjtën gomë për më shumë se 5 sezone, dhe në të njëjtën kohë ajo nuk i humbi karakteristikat e saj kryesore.
• Mjete anësore të qëndrueshme. Në kushtet e rrugëve ruse, kur ka copa të mprehta akulli në pistë, ky aspekt është i rëndësishëm dhe mund të zgjasë ndjeshëm jetën e një grupi gomash.
• Niveli i ulët i zhurmës. Pavarësisht pranisë së thumbave, vendndodhja e tyre e saktë dhe forma e veçantë e prizave të uljes bënë të mundur minimizimin e efektit të pakëndshëm akustik. Në prani të izolimit të zërit, ai absolutisht nuk është i dukshëm dhe nuk ka një efekt të bezdisshëm.
• Performancë e mirë në vozitje. Qoftë bora e lirshme në rrugë apo bora e mbushur, gomat Goodyear UltraGrip 500 i trajtojnë të dyja problemet njësoj mirë.
• Nuk ka hernie. Edhe me përdorim të vështirë, herniet shfaqen me kalimin e kohës vetëm në goma shumë të vjetra për shkak të degradimit të vetë përbërjes së gomës. Opsionet e reja nuk i nënshtrohen dëmtimeve mekanike.
• Stabilitet i sigurt drejtimi. Makina nuk noton në rrugë as me shpejtësi të madhe.
• Frenim efektiv. Modeli i posaçëm i shkelës së Goodyear UltraGrip 500 bëri të mundur arritjen e një distancë më të shkurtër frenimi edhe në asf alt të pastër, pavarësisht nga prania e stufave.

Siç mund ta shihni, modeli është mjaft i suksesshëm, por nuk është pa disa të meta. Vlen t'i përmendim që më vonë të mos ketë zhgënjime.

Negativmodel dore

Shqyrtimet e Goodyear UltraGrip 500 po përmendin gjithnjë e më shumë se është pothuajse e pamundur të blesh gomë të freskët. Megjithatë, prodhuesi ende nuk ka njoftuar ndërprerjen e prodhimit të këtij modeli të veçantë.

Disa thonë se në kushtet e drejtimit agresiv, stufat mund të bien tashmë në sezonin e parë të funksionimit. Vlen të përmendet se përdoruesit e tjerë i kanë mbajtur ato për tre ose më shumë sezone, gjë që tregon një fiksim dhe qëndrueshmëri mjaft cilësore me përdorim të kujdesshëm.

Përfundim

Ky model gome është një nga shembujt e zhvillimeve të suksesshme që nuk e kanë humbur popullaritetin edhe një dekadë pas prezantimit. Ai u bë një model për shumë prodhues që huazuan ide që ende konsiderohen novatore. Pasi të keni lexuar rishikimet e Goodyear UltraGrip 500, mund të shihni se është afër përsosmërisë. Prandaj, nëse keni fatin të gjeni gomë të freskët nga kjo gamë, mund ta blini me siguri për t'u përdorur në makinën tuaj.