Pult: "Chevrolet Niva". Karakteristikat, pajisja dhe komentet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Paneli (panel) është një lloj ekrani, në të cilin, shoferi merr informacionin e nevojshëm në lidhje me funksionimin e një sistemi të caktuar makine. Pa të, do të ishte e vështirë të kontrollohej shpejtësia, kilometrazhi, presioni i vajit ose temperatura e ftohësit.

Në këtë artikull do të shqyrtojmë panelin standard të instrumenteve Chevrolet Niva në kontekstin e dizajnit, përmbajtjes së informacionit dhe keqfunksionimeve të zakonshme. Përveç kësaj, ne do të flasim për akordimin e modeleve të pajisjeve të instaluara në këto makina.

Cili është paneli i instrumenteve që po shqyrtojmë? "Chevrolet-Niva" është i pajisur me një mburojë që plotëson të gjitha kërkesat moderne. Është mjaft i përshtatshëm dhe mesatarisht informues në mënyrë që shoferi, pa u shpërqendruar nga procesi i drejtimit të një makine, të ketë mundësinë të dijë për të gjitha proceset e punës dhe të jetë në gjendje të parandalojë keqfunksionimet në kohë.

Vendndodhja

Mburoja Niva-Chevrolet ka një rregullim klasik. Zhvendoset në të majtë dhe ndodhet në majë të kolonës së drejtimit. Ky pozicion i lejon shoferit të vëzhgojëleximet e sensorit pa e kthyer kokën anash gjatë drejtimit të makinës.

Veçoritë e projektimit

Çfarë mund të na thotë paneli i instrumenteve? "Chevrolet-Niva" është menduar në atë mënyrë që mburoja e saj bashkon të gjitha pajisjet e kontrollit të makinës. Ai përfshin:

• shpejtësimatës;
• odometër (odometër);
• takometër (numëruesi i rrotullimit të boshtit të gungës);
• matësit e ftohësit dhe temperaturës së ambientit;
• matësi i karburantit;
• 12 llamba kontrolli (sinjali).

Në mënyrë që shoferi të monitorojë leximet e instrumenteve gjatë natës, mburoja ndizet kur ndizen dritat e parkimit. Sa i ndritshëm është ndriçimi i panelit të instrumenteve? "Chevrolet Niva" ka funksionin e rregullimit të nivelit të ndriçimit të mburojës. Ai sigurohet nga gjashtë llamba speciale.

E rëndësishme: mburoja ka një dizajn elektronik dhe në rast të dështimit nuk mund të riparohet! Pjesët e këmbimit në formën e montimeve individuale të paneleve nuk janë të disponueshme për shitje. Përjashtimet e vetme janë llambat e sinjalit dhe ndriçimit. Me fjalë të tjera, nëse të paktën një tregues dështon, do t'ju duhet të blini një montim mburojëje.

Adresat e prizës së panelit

Funksionimi i pajisjeve kontrollohet nga një modul elektronik që merr informacion nga sensorët dhe i dërgon në panel. Për t'u lidhur me të, si dhe me nyjet e tjera, mburoja ka dy blloqe me adresat e mëposhtme të prizës:

Bllok i bardhë me 13 kunja(X-1)
1	Tokë (rast)
2	Takometri (hyrja e tensionit të ulët)
3	Takometri (hyrja e tensionit të lartë)
4	+ bateri (përmes siguresës F-3)
5	Sensor i temperaturës së ftohësit
6	Fitil F-10
7	Empty (rezervë)
8, 9	Njsia e kontrollit elektronik të motorit
10	Terminali "15" i çelësit të ndezjes (përmes siguresës F-10)
11	Çelësi i frenave të dorës
12	Dalja "D" e gjeneratorit
13	Sensor i presionit të vajit
Bllok i kuq 13 kunja (X-2)
1	Sensor i temperaturës së ambientit
2	Terminali "15" i çelësit të ndezjes (përmes siguresës F-16)
3	Tokë (rast)
4	Kontrolli i dritës së panelit
5	Kthesë çelësin(përsëritësit e djathtë)
6	Çelësi rrotullues (përsëritësit e portit)
7	Sensor i nivelit të lëngut të frenave
8	Kompjuter udhëtimi
9	sensori i shpejtësisë
10	Sensori i nivelit të karburantit
11	Fitil F-14
12	Ndërprerës i bandës së urgjencës
13	Terminali "50" i bllokimit të ndezjes

"Niva-Chevrolet": panel instrumentesh, emërtime

Tani merrni parasysh vetë "ekranin". Cilët tregues bashkohen nga paneli i instrumenteve? "Chevrolet-Niva" në këtë drejtim nuk është origjinal. Treguesit më të mëdhenj janë takometri dhe shpejtësia. Shkallët e tyre në formë të rrumbullakët janë të vendosura në qendër të mburojës. Duart e këtyre pajisjeve drejtohen nga motorë të vegjël hapësorë individualë.

Nën takometri është një ekran me kristal të lëngët, i cili shfaq informacione për temperaturën e ambientit, si dhe për kohën. Në fund të shkallës së shpejtësimatësit është i njëjti ekran që informon shoferin për kilometrazhin total dhe atë ditor.

Në të majtë të takometrit është shkalla e sensorit të temperaturës së ftohësit, në të djathtë të shpejtësimatësit është matësi i karburantit nëtank. Të dy instrumentet janë të dizajnit magneto-elektrik.

Në këndin e poshtëm majtas ka llamba kontrolli për treguesin e shkarkimit të baterisë, aktivizimin e frenave të parkimit, presionin emergjent të vajit në motor, si dhe një llambë tjetër rezervë. Këndi i poshtëm djathtas është i zënë nga treguesit për ndezjen e dimensioneve, fenerët e rrezeve të gjata dhe një tregues i nivelit të ulët të lëngut të frenave.

Në krye, midis shkallëve të matësit të shpejtësisë dhe shpejtësisë, ka shigjeta për aktivizimin e sinjaleve të kthesës (djathtas dhe majtas). Në pjesën e poshtme në qendër të mburojës është treguesi i alarmit dhe poshtë tij është llamba e kontrollit "CHECK".

Disa fjalë për llambat pilot

Pse na duhen dritat e kontrollit në panelin e instrumenteve? "Chevrolet-Niva" me ndihmën e tyre i jep shoferit sinjale se ka ndodhur një dështim në një nga sistemet. Duket kështu:

• një llambë në formën e një kanaçe vaji tregon se ka presion të pamjaftueshëm në sistemin e lubrifikimit të motorit (mund të jetë për shkak të dëmtimit të karterit, mosfunksionimit të pompës së vajit ose vetë sensorit);
• Drita e baterisë ndizet kur bateria nuk është më duke u ngarkuar nga bateria (dështim i mundshëm i rregullatorit të tensionit ose një hapje në qarkun e gjeneratorit);
• Llamba në formën e një rrethi me një pikëçuditëse brenda ndizet kur niveli i lëngut të frenave në rezervuarin e zgjerimit bie nën normale (është më mirë të mos vazhdoni të vozitni derisa të zbuloni shkakun e lëngut rrjedhje);
• llambë në formën e një skematikemotori - "CHECK" mund të tregojë dështimin e ndonjë sensori, shkelje në funksionimin e sistemeve dhe mekanizmave (diagnostika e saktë kryhet pas leximit dhe deshifrimit të kodit të gabimit);
• treguesi i alarmit në formën e një termometri, i vendosur në krye të shkallës së matësit të temperaturës së ftohësit, ndizet nëse nxehet mbi normën (dështimi i ventilatorit të radiatorit, sensorit të temperaturës, termostatit).

Defekte në panelin e kontrollit

Pulti, si çdo njësi tjetër elektronike, është i ekspozuar ndaj faktorëve të tillë të dëmshëm si një qark i shkurtër, një qark i hapur në furnizimin me energji elektrike ose qarku i informacionit, një mosfunksionim i një prej përbërësve kryesorë të pajisjes. Nëse ju është dashur të përballeni me një problem të ngjashëm, para së gjithash, përcaktoni se cilat shenja të thyerjes jep mburoja:

• paneli nuk funksionon fare, por motori ndizet dhe punon normalisht;
• Paneli i instrumenteve Niva-Chevrolet nuk ndizet, por të gjithë treguesit funksionojnë (pa dritë prapa);
• shpejtësometri dhe takometri nuk funksionojnë;
• sensorët e temperaturës dhe nivelit të karburantit nuk funksionojnë.

Në rastin e parë, ka shumë të ngjarë, kontakti në lidhësit e pajisjeve humbet. Mjafton të shkëputni jastëkët, të pastroni kontaktet dhe gjithçka do të funksionojë përsëri. Një mosfunksionim i ngjashëm mund t'ju kapë në vjeshtë ose dimër, kur niveli i lagështisë në ajër është i lartë.

Nëse llambat e panelit të instrumenteve në Niva-Chevrolet nuk ndizen, por të gjithaelementet funksionojne normalisht, arsyeja duhet kerkuar ne telat e rrymes te llambave, ose ne vete llambat.

Dështimi i matësit të shpejtësisë ose shpejtësisë tregon gjithashtu një ndërprerje në qarkun e energjisë. E njëjta gjë mund të thuhet për keqfunksionimet në sensorët e nivelit të karburantit dhe temperaturës.

Çmontimi i panelit

Në rast të një mosfunksionimi të mburojës, për të përcaktuar shkaqet e prishjes, ajo në çdo rast do të duhet të çmontohet. Si të hiqni panelin e instrumenteve? "Niva-Chevrolet" në këtë kuptim nuk do të shkaktojë probleme.

Kjo bëhet si më poshtë:

1. Me një kaçavidë me vrima, hiqni dhe hiqni dy prizat. E para është në të djathtë të butonit të alarmit dhe e dyta është në skajin e djathtë të mbivendosjes së panelit.
2. Zhvidhosni vidhat nën priza.
3. Tërhiqni anën e djathtë të rreshtimit të mburojës, hiqni lidhësit nga butonat e kontrollit. Mos harroni (bëni një foto) cilët lidhës përshtaten me cilët butona!
4. Shkëputim anën e majtë të rreshtimit, heqim bllokun nga butonat e dritave të përparme dhe dimensioneve. Ne heqim dhe heqim rreshtimin.
5. Zhvidhosni dy vidhat që sigurojnë pultin. Shkëputni lidhësit.
6. Hiq panelin.

Komente mbi panelin Chevrolet Niva

Çfarë mund të dalloni duke parë panelin e instrumenteve të përshkruar? "Chevrolet-Niva", megjithë pjesëmarrjen e stilistëve të huaj në zhvillimin e makinës, shkoi jo shumë larg nga të afërmit e tyre. Kjo është një mburojë tipike VAZ, jo shumë e ndryshmenga ato që janë instaluar në "Samara" të re. Dhe vlerësimet për të, për të qenë i sinqertë, nuk shkaktojnë emocione pozitive. Para së gjithash, ka të bëjë me pamundësinë e riparimit. Paneli u prish - blini një të re dhe paguani të paktën 8 mijë rubla. Por për çfarë parash të tilla, nëse duket diçka nuk është aspak moderne.

Opsionet e akordimit

Për ata që duan të sjellin risi në brendësi të kabinës, ka oferta speciale në formën e paneleve elektronike si Gamma GF 825, GF 826, GF 610 SL, FLASH-I, etj. Ato duken shkëlqyeshëm dhe instaloni pa probleme.

Nëse vendosni të kryeni një akordim të tillë të panelit të instrumenteve, Chevrolet Niva do të ndryshojë menjëherë për mirë. Por do të duhet të paguani për të nga 9 në 20 mijë rubla. Por për këto para do të merrni shtesë:

• kompjuter udhëtimi shumëfunksional;
• tregues dixhital dhe analog të shpejtësisë së automjetit;
• Llampa pilot LED me alarm të dyfishtë;
• tregues i tensionit të rrjetit në bord;
• Sistemi Autolight;
• testues i integruar diagnostik i sistemit elektronik të menaxhimit të motorit;
• aftësia për të zgjedhur dhe rregulluar dritën e prapme (ngjyra, ndriçimi).

Epo, nëse nuk keni mundësi të shpenzoni ato lloj parash, mund ta modernizoni panelin me komplete të veçanta akordimi. Ato përfshijnë mbivendosje për instrumente dhe tregues (ngjyra të ndryshme) dhe elementë ndriçimi. Komplete të tilla kushtojnë 500-800 rubla.