Chevrolet Niva: tufë. Pajisja dhe riparimi i tufës "Chevrolet Niva"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Prodhuesi instalon një transmetim manual në Chevrolet Niva SUV. Me ndihmën e tij, shoferi rregullon në mënyrë të pavarur shpejtësinë e makinës. Një tjetër element i rëndësishëm i sistemit të transmisionit Chevrolet Niva është tufa. Le të shohim pajisjen dhe riparimin e tij.

Pajisja

Në makinat Chevrolet Niva, tufa është më standardi. Komplete të tilla mund të shihen në shumicën e makinave shtëpiake. Ky është një mekanizëm i vetëm i tharjes së diskut. Është i mbyllur përgjithmonë, i pajisur me një susta me diafragmë qendrore dhe makinë hidraulike pa reagime. Ai gjithashtu përbëhet nga pjesë të tjera. Cilat - do t'i shqyrtojmë më poshtë.

Flywheel

Është montuar në boshtin me gunga të njësisë së fuqisë. Pjesa kryen funksionet e një disku lëvizës në sistemin e tufës së një automjeti.

Pllakë presioni

Kjo pjesë nevojitet për të shtypur elementin e shtyrë dhe atë drejtues me njëri-tjetrin. Gjithashtu, ky disk mundet, nëse është e nevojshme,liroj rob. Kjo pjesë lidhet me trupin me susta. Kur shoferi shkëput tufën, sustat veprojnë si funksion kthimi.

Sustra diafragme

Gjatë funksionimit, ky disk ndikohet nga një komponent i diafragmës, i cili është krijuar për të siguruar forcën e dëshiruar të ngjeshjes. Kjo është e nevojshme për transmetimin e çift rrotullues. Diametri i jashtëm i kësaj susteje shtyp pllakën e presionit me skajet e saj. Në të njëjtën kohë, e brendshme është bërë në formën e petals metalike. Ato ndikohen nga kushineta e lëshimit. Së bashku me diskun dhe pranverën e diafragmës, si dhe me kutinë, formohet një njësi e vetme, e cila quhet shporta e tufës. Është fiksuar fort në volant.

Disk i drejtuar

Ky artikull ndodhet midis volantit dhe pllakës së presionit. Mekanizmi i qendrës së kësaj pjese është i fiksuar në boshtin e hyrjes së kutisë së shpejtësisë me ndihmën e nyjeve të splinuara. Dhe ky disk mund të lëvizë në sipërfaqen e tij. Për kyçjen sa më të qetë të tufës, ajo ka susta të veçanta. Ato zbusin goditjet dhe dridhjet. Disku i tufës në secilën anë ka veshje të veçanta të fërkimit. Ato janë bërë më shpesh nga fibra qelqi, bronzi dhe tela bakri. Këta përbërës shtypen nën presion në një përzierje gome dhe rrëshira. Ky përbërës mund të përballojë temperaturat e larta.

Kusheta e lëshimit

Ky është një mekanizëm i ndërmjetëm midis lëvizjes së makinës dhe tufës. Ky element ndodhet në boshtin e rrotullimit të mekanizmit. Kur shtypni pedalin, ai vepron në sustën e diafragmës. Kushineta e instaluar direktnë një tufë speciale dhe piruni i tufës e drejton atë.

Dështime tipike të tufës në një Chevrolet Niva

Tuffa është një mekanizëm i përbërë nga disa komponentë. Si çdo element tjetër teknik, ai gjithashtu mund të dështojë. Në një makinë Niva Chevrolet, tufa funksionon për një kohë të gjatë. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se nuk do të ketë kurrë nevojë për riparim. Ky mekanizëm mund të ketë disa keqfunksionime. Le të hedhim një vështrim në disa nga dështimet më të zakonshme. Të gjitha ato janë të lidhura me rrëshqitje. Në këtë rast, mekanizmi ndizet dhe fiket jo plotësisht. Tufa do të rrëshqasë nëse ka shumë konsum në veshjet e fërkimit në diskun e drejtuar. Kjo ndodh për shkak të kilometrazhit të lartë të makinës ose funksionimit të saj në kushte ekstreme. Gjithashtu, disqet dhe rreshtimi i fërkimit digjen. Në këtë situatë, riparimi nuk është i mundur. Zëvendësimi i diskut të drejtuar do të ndihmojë në zgjidhjen e situatës.

Mosfunksionimi i dytë është prania e vajit në sipërfaqet e veshjeve të fërkimit. Kjo mund të tregojë dështimin e vulave të kutisë së marsheve. Në këtë rast, shpëlarja e diskut me zëvendësimin e vulave aty ku është e nevojshme do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit. Përveç këtyre gabimeve, ka edhe të tjera. Ato çojnë në faktin se mekanizmi i tufës çon, ose më saktë, nuk angazhohet plotësisht. Ka disa arsye për këtë. Përfshirja jo e plotë mund të vërehet me rrahje fundore ose shkatërrim të pjesshëm të diskut të drejtuar. Në këtë situatë, ajo duhet të riparohet ose zëvendësohet. Gjithashtu, ky mosfunksionim ndodh nëse gjithashturibatina të liruara në veshjet e fërkimit. Në këtë rast, e vetmja zgjidhje për të zgjidhur problemin është zëvendësimi i tufës. Në të njëjtën kohë, Niva Chevrolet drejtohet në një vrimë shikimi ose një ashensor.

Përveç kësaj, prania e ajrit në sistem çon në një avari të tillë. Ky problem eliminohet me pompim. Nëse disku është i shtrembëruar ose sipërfaqja e tij e shtrembëruar, atëherë zëvendësimi është gjithashtu i nevojshëm. Ka prishje të tjera që mund të kërkojnë zëvendësimin e pjesëve individuale. Motoristët me përvojë i identifikojnë ato nga simptomat e tyre karakteristike. Pra, zakonisht kur shtypni një mekanizëm të gabuar, do të dëgjohet një zhurmë karakteristike. Nëse ndodh vetëm kur lëshohet, kjo është gjithashtu një shenjë e një avari.

Diagnostikimi i tufës Chevrolet Niva

Mund të diagnostikoni vetë mekanizmin e tufës. Për ta bërë këtë, duhet të kryeni disa operacione:

• Mjeti është në neutral.
• Më pas ndizni motorin dhe ngroheni deri në temperaturën e funksionimit.
• Në momentin kur motori do të funksionojë në boshe, shtypni plotësisht pedalin e tufës. Chevrolet Niva fillon të punojë me marshin mbrapa kur ndërroni marshin.
• Procesi duhet të jetë i qetë, i lehtë, pa zhurmë. Nëse dëgjohen kërcitje ose kërcitje të ndryshme, kjo tregon se mekanizmi është i gabuar.
• Mund të kontrolloni se si funksionon tufa gjatë vozitjes. Kjo kërkon ndërrimin e marsheve dhe dëgjimin e kujdesshëm në mënyrë që të mos ketë zhurmë apo ndonjë zhurmëtinguj të jashtëm.

Tashmë është vënë re për një mosfunksionim të tillë si rrëshqitja e tufës. Kur makina merr shpejtësinë, numri i rrotullimeve të boshtit të gungës duhet gjithashtu të rritet në përpjesëtim me shpejtësinë e lëvizjes. Një tahometër do të ndihmojë për të identifikuar një avari. Nëse shkelni me forcë gazin gjatë vozitjes dhe RPM fillon të rritet dhe më pas bie pak ndërsa makina po nxiton, atëherë riparimi i tufës është i pashmangshëm.

Gjakderdhja e makinës hidraulike

Fikja jo e plotë u tregua në listën e defekteve tipike. Është vërejtur gjithashtu se arsyeja për këtë është ajri në makinën hidraulike. Ju mund ta zgjidhni problemin me ndihmën e pompimit. Është gjithashtu e nevojshme nëse një lëng i ri i frenave të tufës (Chevrolet Niva) derdhet në makinë. Për të kryer këtë veprim, do t'ju nevojiten një grup veglash automobilistik, disa çorape, si dhe një enë ku më pas do të kullohet lëngu. Përveç kësaj, është e nevojshme të përgatitet një sasi e mjaftueshme e agjentit të frenimit. Ndihma e një fqinji apo shoku nuk do të jetë e tepërt.

Niveli i lëngut në aktivizuesin e tufës duhet të arrijë në fund të vrimës së mbushësit. Nëse për ndonjë arsye nuk mjafton, duhet të shtoni agjentin. Pastaj një zorrë vendoset në valvulën e cilindrit të punës. Fundi tjetër i tij ulet në një enë me një lëng të përgatitur. Më pas, asistenti shtyp tufën dhe e mban atë "në dysheme". Pesë shtypje, mbajtje dhe lëshime do të mjaftojnë. Më në fund, është e nevojshme të hapni valvulën për pompim - lëngu dhe ajri duhet të dalin prej andej. Operacioni duhet të përsëritet disa herë. E bëjmë derisa i gjithë ajri të jetë jashtë sistemit hidraulik.

Zëvendësimi i cilindrave

Cilindri kryesor i tufës (Chevrolet Niva dhe Niva 2121 nuk bëjnë përjashtim këtu) duhet të ndryshohet nëse sistemi nuk dëshiron të fiket ose nëse përfshirja nuk është e plotë. Kjo ndodh më shpesh për shkak të rrjedhjeve të lëngjeve. Para së gjithash, lëngu i frenave pompohet nga rezervuari. Kjo mund të bëhet me një llambë gome. Pastaj cilindri kryesor shkëputet nga zorra. Më pas, hiqni arrë që siguron tubacionin, dhe më pas dy të tjera që mbajnë elementin kryesor. Tani mbetet vetëm për të instaluar një cilindër të ri. Dhe bashko gjithçka.

Në disa raste kur tufa nuk shkëputet plotësisht për shkak të rrjedhjeve, duhen bërë punë të tjera. Ju gjithashtu mund të keni nevojë për një asistent për t'i plotësuar ato. Së bashku ju duhet të zëvendësoni cilindrin e skllevërve të tufës. “Chevrolet Niva” po riparohet si më poshtë. Së pari, lironi majën e zorrës në cilindër. Pastaj bulonat e kllapës së montimit në kavilje janë hequr. Kllapa është gjithashtu e çmontuar. Pas kësaj, shtytësi mund të hiqet nga piruni së bashku me kapakun mbrojtës. Cilindri i tufës është shkëputur plotësisht nga zorra. Chevrolet Niva duhet të heqë qafe lëngun: ju e kulloni atë. Mbetet vetëm për të montuar pjesën e re dhe për të kulluar makinën hidraulike.

Zëvendësimi i pjesëve të lidhura

Ndonjëherë ju duhet të zëvendësoni zorrën që vjen me mekanizmin. Për ta bërë këtë, përdorni çelësin për të mbajtur montimin. ndërkohëshkëputni tubacionin. Kllapa e montimit është gjithashtu e çmontuar. Tjetra, ju duhet të kulloni lëngun nga disku. Pastaj maja e zorrës shkëputet nga cilindri i punës. Pas instalimit të një të reje, ngasja hidraulike duhet të kullohet.

Ndonjëherë është e nevojshme të zëvendësohet rezervuari nëse mbi të janë formuar depozita. Për ta bërë këtë, hiqni tapën. Zhvidhosni lidhësit dhe çmontoni atë. Pastaj ju duhet të kontrolloni vizualisht muret. Nëse nuk ka depozita, atëherë pas larjes së plotë mund të përdoret më tej. Kur shtypni pedalin, shoferi mund të dëgjojë një zhurmë të madhe. Kjo është një shenjë e një kushinete lëshimi të dështuar. Së pari, pika e kontrollit çmontohet. Pastaj shkëputni kushinetën nga piruni i tufës dhe hiqeni atë. Më pas, instaloni një të re, lubrifikoni shiritat dhe vendosni kutinë e marsheve në vend.

Mbërthim më i mirë

Chevrolet Niva është një makinë e njohur në Rusi. Tani numri i prodhuesve që prodhojnë komplete tufë për makinat shtëpiake është thjesht i madh. Por pronarët e Niva Chevrolet veçojnë vetëm disa marka, produktet e të cilave janë vërtet të cilësisë së lartë.

Sachs

Ky është produkt i markës gjermane ZF. Ky komplet ka disa përparësi ndaj të tjerëve. Nuk kërkon asnjë mirëmbajtje. Disku i tufës (Chevrolet Niva nuk bën përjashtim) nuk ka rreshtim azbesti. Ai përballon në mënyrë të përkryer edhe ngarkesat e larta. E vetmja pengesë është çmimi i lartë. Sa i përket burimit, prodhuesi tregon 100,000 km.

Valeo

Ky është një tjetër prodhues që prodhon produkte për makinat Chevrolet Niva. Tufa praktikisht nuk është e ndryshme nga Sachs. Karakteristikat kryesore janë cilësia e ndërtimit, një burim deri në 100,000 km. Karakterizohet nga rezistenca ndaj konsumit edhe nën ngarkesa të rënda. Së bashku me këta prodhues, ndërmarrjet vendase prodhojnë edhe komplete tufë. Megjithatë, produktet e tyre nuk janë të cilësisë së lartë dhe jetëgjatësisë.