Fshirësja nuk funksionon: shkaqet dhe zgjidhjet e mundshme

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Fshirëset jofunksionale jo vetëm që shkaktojnë shqetësim tek shoferi gjatë vozitjes në shi ose borë, por mund të shkaktojnë edhe një aksident trafiku. Pasi të keni zbuluar një avari të tillë në mot të keq, është më mirë të braktisni udhëtimin dhe të merrni masa për ta eliminuar atë.

Në këtë artikull do të flasim për arsyet pse fshirësja nuk funksionon, dhe gjithashtu do të shqyrtojmë metodat për eliminimin e tyre duke përdorur shembullin e një makine VAZ-2114.

Dizajni i xhamit të përparmë të fshirëseve

Fshirësit në "katërmbëdhjetë" drejtohen nga një mekanizëm i përbërë nga:

• motor;
• njësia e kontrollit;
• elementet e mbrojtjes elektrike;
• drive (trapezoid);
• lehe me furça.

Motor

Fshirëset drejtohen nga një motor elektrik i vendosur nën kapuç pranë ndarjes që ndan ndarjen e motorit dhe ndarjen e pasagjerëve. Ka një pajisje reduktimi të integruar dhe është e pajisur me tre furça. Janë ata që ju lejojnë të rregulloni shpejtësinë e lëvizjes së furçave në xhami.

Njsia e kontrollit

Njësia e kontrollit të fshirësit ndodhet në kolonën e drejtimit në anën e djathtë. Roli i tij është të ndezë fshirësin e xhamit dhe të ndërrojë modalitetet e shpejtësisë.

Njësia e kontrollit të fshirësit ka 4 pozicione:

• i pari (më i ulëti) - mekanizmi është i fikur;
• sekondë - fshirëset funksionojnë me ndërprerje;
• E treta - furçat lëvizin shpejt;
• e katërta - fshirëset lëvizin sa më shpejt që të jetë e mundur.

Elementë mbrojtës

Mbrojtja elektrike e qarkut të fshirësit kryhet nga një siguresë. Ndodhet në bllokun kryesor të montimit dhe tregohet në diagramin F-5. Ekziston gjithashtu një stafetë përgjegjës për funksionimin e fshirësve në modalitetin e ndërprerë. Në diagram, është caktuar si K-2 ose K-3.

Drive

Forca nga motori elektrik te furçat transmetohet duke përdorur një trapezoid. Është një sistem shufrash dhe levash që konverton çift rrotullues të motorit në lëvizjen reciproke të fshirëseve. Trapezi ndodhet gjithashtu nën kapuç, pranë motorit elektrik.

Linja dhe furça

Çdo fshirëse përbëhet nga një zinxhir dhe një furçë. Ato janë të ndërlidhura me anë të një fiksimi të veçantë. Brezi vepron si një levë, duke transferuar forcën nga fiksimi i trapezit në furçë. Është ngjitur në boshtin e fiksimit me anë të shiritave dhe një dadoje shtrënguese.

Parimi i funksionimit të mekanizmit

Për të gjetur arsyen pse nuk funksionon fshirësja e xhamit, duhet të kuptoni se si funksiononmekanizmi. Dhe funksionon si më poshtë. Kur lëvizim çelësin e kontrollit të fshirësit në pozicionin e parë, voltazhi i furnizohet motorit elektrik përmes stafetës. Falë tij, fshirëset lëvizin në një mënyrë të ndërprerë, domethënë me intervale midis goditjeve. Kur modaliteti i shpejtë është aktiv, ato lëvizin me pauza më të shkurtra. Lëvizja e dorezës në pozicionin më të lartë bën që fshirëset të lëvizin sa më shpejt që të jetë e mundur (pa boshllëqe).

Pse fshirëset nuk funksionojnë

Ndër problemet më të zakonshme të fshirësit të xhamit janë:

• siguresa e fryrë;
• ndërprerje në qarkun elektrik (oksidimi i kontakteve, shkëputja e lidhësve, telat e prishur);
• dështimi i stafetës;
• çelësi i gabuar i kutisë së kontrollit;
• konsumim i furçës ose qark i shkurtër (ndërprerje) në mbështjelljet e motorit;
• mbytje e levave të makinës (trapezoid);
• vishni në gjilpërat e zinxhirëve.

sigure

Kur vëreni se fshirëset e xhamit të përparmë kanë pushuar së punuari, gjëja e parë që duhet kontrolluar është siguresa. Është ai që është më shpesh shkaku i mosfunksionimit. Kontrollohet duke "i rënë zile" testuesit. Thjesht duhet zëvendësuar një element mbrojtës i djegur dhe më pas duhet të kontrollohet funksionimi i mekanizmit.

Qarku i hapur

Nëse tehet e fshirëseve nuk funksionojnë ende pas zëvendësimit të siguresës, mund të ketë një problem me instalimet elektrike. Kontrolloni nëse kontakti në lidhës është i prishur:

• bllokkontrollet;
• stafetë;
• motor.

Nëse gjenden ndonjë gjurmë oksidimi në kontaktet e lidhësve, pastrojini ato me një leckë të hollë zmerile dhe trajtojini me një lëng kundër ndryshkut (si p.sh. WD-40).

Dështimi i stafetës

Një arsye tjetër pse fshirësi nuk funksionon mund të jetë stafeta. Para së gjithash, hiqeni atë nga sedilja në bllokun e montimit dhe futeni përsëri. Shpesh problemi qëndron në oksidimin banal të kontakteve. Nëse kjo nuk ju ndihmon, lëreni në bllokun e montimit dhe shkoni në sallon.

Releja e fshirësit është përgjegjëse vetëm për funksionimin e saj në modalitetin e ndërprerë, prandaj, nuk merr pjesë në modalitetet e shpejta dhe shumë të shpejta. Ne ndezim ndezjen dhe zhvendosim çelësin e modalitetit të fshirësit në pozicionin më të lartë. A funksionuan fshirëset? Ne ndryshojmë stafetën. Nga rruga, numri i katalogut të tij për "katërmbëdhjetën" është 52.3747 ose 525.3747, dhe kushton rreth 150 rubla. Pak më e shtrenjtë (rreth 250 rubla) do të kushtojë një stafetë fshirëse të rregullueshme, e cila do t'ju lejojë të rregulloni kohëzgjatjen e pauzës midis goditjeve të tyre.

Vonesa rregullohet duke lëvizur çelësin e çelësit të modalitetit nga pozicioni "On". në pozicionin e dytë, në të cilin fshirëset funksionojnë me ndërprerje. Në të njëjtën kohë, ata fillojnë të lëvizin në modalitetin normal, me një shpejtësi mbyllëse prej rreth 4 sekondash. Më pas, pulla zhvendoset në pozicionin "Off" dhe fillon numërimi mbrapsht për pauzën e programueshme. Herën tjetër që të ndizni fshirëset me ndërprerje, boshllëku që keni ruajtur do të respektohet.

Njësi kontrolli me defekt

Një shenjë e një mosfunksionimi të njësisë së kontrollit është mungesa e reagimit të mekanizmit të fshirësit me një siguresë të mirë të njohur, motor elektrik dhe të gjithë instalimet elektrike.

Shpesh dështon jo për shkak të dështimit mekanik, por për shkak të oksidimit të kontakteve. Për të zbuluar shkaqet e mundshme, blloku do të duhet të çmontohet, të inspektohet dhe, nëse është e nevojshme, të pastrohen elementët e kontaktit.

Nëse kjo dështon, blloku duhet të zëvendësohet.

Probleme me motorin elektrik

Pasi kemi kontrolluar telat dhe elementët mbrojtës të qarkut të fshirësit dhe nuk kemi gjetur një mosfunksionim, ne diagnostikojmë motorin elektrik që drejton mekanizmin e tij. Për ta bërë këtë, është më mirë të çmontoni motorin.

Pasi ta keni bërë këtë, ndizni ndezjen dhe zhvendoseni çelësin e çelësit të kontrollit të fshirëseve në modalitetin e shpejtë ose shumë të shpejtë. Duke përdorur një multimetër, matni tensionin në lidhësin e motorit. Pajisja duhet të tregojë të njëjtin tension si në bateri. Pasi të sigurohemi që rryma të arrijë tek motori elektrik, por nuk ndizet, mund të konkludojmë se fshirësja nuk funksionon pikërisht për shkak të mosfunksionimit të motorit.

Më shpesh kjo ndodh për shkak të konsumimit të furçave me rrymë, por ndonjëherë problemi qëndron në shkurtimin e kthesave të njërës prej mbështjelljeve. Mund të provoni të riparoni motorin elektrik duke zëvendësuar furçat ose duke rivendosur mbështjelljet, por është më e lehtë të blini një të ri. Kushton brenda një mijë rubla.

Mosfunksionim i trapezit dhezinxhirë

Vetë trapezi dështon jashtëzakonisht rrallë, sepse për ta thyer atë do të duhet shumë përpjekje. Në shumicën e rasteve, problemet me të ndodhin pas riparimit ose zëvendësimit të levave të makinës.

Por sa i përket zinxhirëve, ato shpesh thyhen. Shkaku kryesor i dështimit është veshja e splines. Fakti është se ato janë prej alumini, kështu që edhe një përpjekje e vogël e aplikuar në drejtim të kundërt me lëvizjen e fshirëseve mund të bëjë që ata të "lëpijnë". Në një situatë të tillë, ka vetëm një rrugëdalje - zëvendësimi.

Fshirësja e pasme nuk funksionon

VAZ-2114 është i pajisur me një pastrues të xhamit të pasmë. Për fat të keq, ndonjëherë dështon. Për fat të mirë, nuk ka siguresa dhe stafetë. Mekanizmi i fshirësit të pasmë përbëhet nga një motor elektrik me një kuti ingranazhi dhe një zinxhir me një furçë. Përfshirja e tij kryhet duke e zhvendosur dorezën larg jush (horizontalisht).

Diagnoza e fshirësit të pasmë bëhet gjithashtu duke matur tensionin në lidhësin e motorit. Nëse furnizohet, ose do t'ju duhet ta riparoni ose të blini një motor elektrik të ri.