Seat Ibiza - një makinë kompakte me origjinë spanjolle

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Seat Ibiza - makina debutuese e kompanisë spanjolle Seat - u prezantua për publikun e gjerë në 1984. Makina u krijua në bashkëpunim me koncernin italian të automobilave Fiat, dizajni u zhvillua nga i famshëm Giorgetto Giugiaro. Modeli Seat Ibiza ishte projekti i parë i pavarur i zbatuar në Gadishullin Iberik, më parë spanjollët prodhonin vetëm kopje të licencuara të markës Fiat. Bashkëpunimi afatgjatë me kompaninë italiane të automobilave ka çuar në faktin se dizajni i Seat Ibiza ka shumë njësi nga modelet Fiat Ritmo dhe Fiat Uno.

Gjenerata e Parë

Inxhinierë nga kompania gjermane Porsche morën pjesë në zhvillimin e pajisjes së drejtimit të makinës, si dhe motorit. Si rezultat i përpjekjeve të kombinuara, gjenerata e parë Seat Ibiza doli të ishte një makinë teknikisht e avancuar, e lirë për t'u përdorur dhe ekonomike. Një hatchback kompakt, në një version me tre dhe pesë dyer, ishte shumë i kërkuar si në vetë Spanjën ashtu edhe në vendet e tjera evropiane. Makina madje arriti në gjysmëfinalen e konkursit Makina e Vitit 1984, e cila u fitua nga Fiat Uno. Megjithatë, vetë faktiPjesëmarrja e një modeli krejtësisht të ri, i cili ende nuk i ka kaluar fazat shumëfazore të njohjes publike, flet për karizëm fillestar, karakteristika të mira teknike dhe kërkesë të lartë potenciale të konsumatorëve. Në fakt, kjo është pikërisht ajo që ndodhi - shitjet e makinës ishin rekord, dhe reagimet nga pronarët nuk lanë asgjë për të dëshiruar.

Aleanca me Volkswagen

Në vitin 1987, u nënshkrua një marrëveshje tregtare për të fituar të drejtat e markës Seat Ibiza midis prodhuesit spanjoll dhe koncertit gjerman Volkswagen. Rezultati i transaksionit ishte një rivendosje e thellë e makinës, një rindërtim i plotë i shasisë dhe termocentralit, përfshirë transmetimin. Trupi u përpunua, pjesa e brendshme gjithashtu iu nënshtrua një përditësimi rrënjësor. Në pranverën e vitit 1993, gjenerata e dytë Seat Ibiza u prezantua në një ekspozitë në Barcelonë.

Makina bazohej në platformën e kategorisë B-Volkswagen. Ibiza vazhdoi të ishte e disponueshme në modele trupore hatchback, me tre dhe pesë dyer, me versionet e reja të sedanit dhe karrocave të stacionit që përfshiheshin në linjë me emrin Cordoba (saloon) dhe Seat Ibiza ST (vagon). E jashtme dhe këtë herë dizajner ishte Giorgetto Giugiaro. Stacioni vagoni është elegant dhe i rehatshëm. Ndër të metat e sedanit Cordoba, mund të vërehet hapësira e ngushtë e brendshme e makinës. Ishte e bollshme vetëm në rreshtin e parë të sediljeve, pasagjerët e ulur në pjesën e pasme përjetuan shqetësime - ndërhyri tavani i ulët dhe pjesa e pasme e sediljeve të përparme mbështeteshin në gjunjë.

Elektrocentrali

Modeli Seat Ibiza II ishte i pajisur me motorë me një gamë të gjerëZgjedhja: linja e termocentraleve përfshinte dhjetë motorë benzinë dhe gjashtë motorë nafte të madhësive dhe kapaciteteve të ndryshme. Motori më modest i benzinës zhvilloi një fuqi prej 45 litrash. Me. me një vëllim prej 1.0 litra. Dhe njësia e energjisë me performancë maksimale - shpërndarje gazi me 16 valvula, me një vëllim prej 2.0 litra - tregoi një fuqi prej 150 litrash. Me. Motorët me naftë me një vëllim prej 1.7 deri në 1.9 litra zhvilluan fuqi nga 60 në 110 kf. Me. Dy naftë ishin turbocharged. Të gjithë motorët, si benzinë ashtu edhe me naftë, u kombinuan me një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi.

1999 Seat Ibiza solli një tjetër stilim, i cili preku vetëm pjesën e përparme. Ka ndryshuar grila e radiatorit, e cila ka marrë një formë agresive, fenerët kanë ndryshuar konfigurim, është shfaqur një spoiler.

Gjenerata e tretë

Gjenerata e tretë Seat Ibiza, e prezantuar në vitin 2002, ishte vepër e stilistit të makinave sportive W alter de Silva. Si rezultat, makina kompakte mori konturet dinamike të trupit dhe u zhvillua në dy versione: Seat Ibiza FR dhe Cupra. Revistat e automobilave e shpallën njëzëri modelin më të mirën në klasën e tij. Sektori i pasmë i kabinës është reformuar, është bërë shumë më i gjerë për shkak të një pjese të dhomës së bagazhit. Pasagjerët në sediljen e pasme nuk ishin më të mbushur me njerëz, por ndodheshin me komoditet të mjaftueshëm.

Në vitin 2002, numri i motorëve të ofruar u reduktua në pesë benzinë dhe katër naftë. Motorët u bënë më të unifikuar, fuqia e tyre varionte nga 68 në 150 kf. s.

E katërtagjenerata

Gjenerata e katërt e modelit Seat Ibiza, karakteristikat e të cilit janë përmirësuar, u prezantua në Prill 2008. Ibiza IV, me një pjesë të përparme agresive të përditësuar, përcolli shprehjen e konceptit të makinës Seat Bocanegra, megjithëse në një version më të përmbajtur. Parakolpi i përparmë, së bashku me grilën, ra dukshëm poshtë, gjë që i dha makinës një shpejtësi të caktuar. Seat Ibiza, fotot e të cilit janë paraqitur në faqe, është kthyer në një makinë sportive të plotë. Stili është përmirësuar nga pasqyrat e jashtme ekskluzive që bien poshtë pragut të dritares.

Për karakterin sportiv të modelit të ri flasin edhe zgjatimet e harqeve të jashtme të rrotave të përparme dhe të pasme. Ndër të tjera, dimensionet e makinës janë rritur dukshëm: gjatësia ishte 4053 mm, gjerësia - 1693 mm, lartësia - 1445 mm. Baza e rrotave - 2469 mm.

Përditësimi radikal i Ibiza IV ndikoi edhe në brendësi, megjithëse pjesa e brendshme e makinës është në stil asketik, ashpërsia e situatës kompensohet nga ngjyrat e kombinuara të tapiceri dhe sistemi audio i gjeneratës së fundit, i cili përfshihet në paketën bazë.