Beetle Volkswagen: specifikimet, fotot, komentet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Historia e Volkswagen Beetle filloi në vitin 1938. Dhe më pas kjo makinë hapi jo vetëm faqen e parë të jetës së saj. Pastaj filloi faqja e titullit të historisë së shqetësimit të sotëm me famë botërore! Në fund të fundit, ky "Beetle" kompakt ishte makina e parë e prodhuar nga kompania. Prandaj, është thjesht e nevojshme të flasim për këtë model.

Fillimi

Beetle Volkswagen u ndërpre kur shpërtheu Lufta e Dytë Botërore. Prodhimi u vendos të ndërpritet. Dhe shqetësimi filloi të përmbushte urdhrat ushtarakë. Vetëm në vitin 1946, falë përpjekjeve të Porsche, u bë e mundur rivendosja e prodhimit dhe rilëshimi i Beetle në transportues. Cila ishte politika e kompanisë në atë kohë? Shume e thjeshte. Ata ishin të vendosur të montonin dhe prodhonin vetëm një model. Dhe kjo nuk ishte për shkak të mungesës së imagjinatës dhe ideve teknike. Një plan strategjik i menduar me kujdes! Ishte falë tij që specialistët arritën të modernizonin dhe përmirësonin vazhdimisht Beetle Volkswagen. Specialistët e kompanisë arritën të zgjerojnë prodhimin dhe të krijojnë një rrjet shërbimi.

Kompania me të vërtetë zgjodhi rrugën e duhur. Në vitin 1951, në tetor, kishteu prodhuan rreth 250 mijë makina, dhe në vitin 1953, në korrik - 500,000. Treguesi milion u arrit në dhjetor 1957.

Treguesit e modeleve të para

Brumbujt e parë Volkswagen ishin makina të mira për atë kohë. "Maksimumi" i tyre ishte 90 kilometra në orë. Motori, natyrisht, ishte i dobët - vetëm 25 kuaj fuqi. Vëllimi - 1.1 litra. Por ai kishte avantazhe të tjera. Për shembull, një ambient i gjerë i rehatshëm, një timon me 2 fole, si dhe mbulesa kromi të rrotave dhe të njëjtët parakolp.

Makina ishte një sukses. Jo pa arsye, në fund të fundit, modeli filloi të eksportohej në 29 vende të ndryshme të botës. Edhe pajisjet teknike janë përmirësuar ndjeshëm. Specialistët e rritën vëllimin e njësisë së energjisë në 1.2 litra. Plus, u vendos të shtohej një amortizues drejtues. Dhe çdo pajisje transmisioni ishte e sinkronizuar. Semaforët u hoqën nga shtyllat qendrore.

Në vitin 1954, motori u modernizua përsëri. Dhe rezultati ishte i shkëlqyeshëm - fuqia u rrit në 36 "kuaj". Dhe tani maksimumi ishte deri në 108 kilometra në orë.

Lifting fytyre të viteve pesëdhjetë

Nga viti 1956 deri në vitin 1959, u bë një punë e gjerë në Volkswagen Beetle, fotografia e të cilit është paraqitur më poshtë. Specialistët vendosën të ndryshojnë pamjen e modelit dhe brendësinë e tij. Përmirësimet në hartimin e sediljes së shoferit janë bërë të dukshme - tani ajo ka fituar tre shkallë fiksimi, për shkak të të cilave doli të ishte shumë më e rehatshme. Është rritur edhe niveli i izolimit të zhurmës. Vëllimi i rezervuarit të gazit u bë gjithashtu më i madh. Dhe dritarja e pasme u dhaformë drejtkëndëshe. Dhe vendosëm të bëjmë doreza fikse të dyerve.

Në vitet '60 pati edhe ndryshime. Çdo Volkswagen Beetle i paraqitur më poshtë tani kishte një motor 34 kuaj-fuqi dhe një kuti marshi të sinkronizuar plotësisht. Përveç kësaj, u shfaqën rrezet e ulëta dhe të gjata.

Një vit më vonë, në vitin 1961, ndërtesa u rindërtua përsëri. Performanca e Volkswagen Beetle është bërë shumë më e mirë. Maksimumi tani e tutje ishte 116 kilometra në orë, dhe kapaciteti i motorit ishte i barabartë me një litër e gjysmë. Po pushteti? U rrit gjithashtu - u soll në 45 "kuaj". Në vitin 1961, Beetle mori drita të reja të pasme dhe një matës karburanti.

Zhvillime të mëtejshme

Në vitin 1965, prodhimi prodhoi modelin e dhjetë miliontë Beetle. Dhe, më në fund, ndodhi - specialistët zhvilluan dhe filluan të prodhojnë një makinë të re. Ai u bë i njohur si VW 1300. Nën kapuçin e kësaj makine do të vendoset një motor 1.3 litra me 34 kuaj fuqi. Çështja nuk mbaroi me kaq. Në vitin 1966, u lëshua versioni VW 1300 A. Dhe pas tij - Volkswagen Beetle i konvertueshëm! Nën kapuçin e këtij modeli ishte një motor 1.2 litra me të njëjtën fuqi. Por VW 1500 u konsiderua me të drejtë versioni më i mirë. Gjithashtu, nga rruga, një i konvertueshëm. Vëllimi i tij ishte një litër e gjysmë, dhe fuqia e tij ishte 44 kf

Në vitin 1967, blerësit potencial filluan të ofrojnë instalimin e transmisioneve gjysmë automatike. Kishte gjithashtu një kolonë drejtuese sigurie. Një tjetër përditësim i dukshëm është një sistem frenimi me 2 qark, si dhe një elektrik i fuqishëm (për ato kohë) 12 volt.pajisje.

Dhe nga vitet '70, prodhuesit zhvilluan një model tjetër - VW 1302. Ai mund të bashkohej me dy motorë - ose një njësi 1.6 litra me 50 kuaj fuqi ose një njësi 44 litra. Me. dhe me vëllim 1.3 litra. Baza e rrotave është rritur, pezullimi i përparmë është përmirësuar, bagazhi është bërë më i madh.

Para viteve nëntëdhjetë dhe pas

Sigurisht, koha kaloi dhe teknologjia u zhvillua me hapa të mëdhenj. Volkswagen Beetle mori reagime pozitive dhe ky ishte nxitja më e mirë për prodhuesit që të përmirësonin modelet e tyre.

Pra, në vitin 1972, u shfaq VW 1303. Ai kishte një pult të përmirësuar dhe xham panoramik. Dy vjet më vonë, motorët me injektim të karburantit filluan të instalohen në këtë makinë. Dhe në vitin 1978, "Beetle" i fundit u montua në Gjermani. Tani prodhohej vetëm në Uruguaj, Peru, Meksikë, Brazil dhe Nigeri. Dhe pastaj ata u ndalën atje. Vetëm në Meksikë kishte një fabrikë funksionale. Por nga ana tjetër, aty u shfaqën modele të reja dhe u zhvilluan motorë të përsosur. Kështu, për shembull, në vitin 1992, në qytetin e Pueblo, fabrika e Volkswagen montoi … Beetle-in e 21 miliontë! Ky është një rekord i padyshimtë dhe nuk ka gjasa që dikush të mund ta mposht atë.

Në vitin 1995, "Beetles" meksikan u …eksportuan në Gjermani. Të apasionuarit pas makinave gjermane e pëlqyen Volkswagen Beetle 1600i. Karakteristikat teknike të kësaj makine ishin vërtet të mira. Xhami i pasëm me ngrohje, timoni me airbag, motori me injektim karburanti, konverteri katalitik i rregulluar - në përgjithësi, një model mjaft modern.

Gjenerata e re

Që nga viti 1998, një Volkswagen i përditësuar dhe modern është prodhuar në Meksikë. Ata e quajtën atë Beetle e Re. Dhe kjo seri përfshinte disa modifikime. Ata ishin të gjithë të ndryshëm. Për shembull, varianti Turbo S ishte më i fuqishmi. Ai kishte një motor 1.8 litërsh me turbo-mbushje nën kapuç, që prodhonte 180 kuaj fuqi. Punon së bashku me një kuti marshi me 6 shpejtësi. Makina kishte gjithashtu rrota elegante me rrota 17 inç, si dhe parakolp "karakter" sportiv.

Këto modele ishin të njohura në shumë vende. Edhe në Azi. Vetëm Volkswagen Beetle nga Japonia ishte natyrshëm me timon të djathtë.

Në vitin 2003, u vendos t'i jepet fund prodhimit. Dhe për nder të kësaj ngjarje të rëndësishme, shqetësimi publikoi një seri të quajtur Ultima Ediction. Ajo u prodhua në një edicion të kufizuar - vetëm tre mijë modele. Dhe u shit ekskluzivisht në Meksikë. Kështu në vitin 2003, më 30 korrik, "Beetle" i fundit legjendar doli nga linja e montimit. Kështu përfundoi historia e saj e gjatë dhe e pasur e prodhimit.

Kthimi

Po, prodhimi u ndal, por jo për shumë kohë. “Beetle” nga “Volkswagen” është një makinë legjendare! Dhe ajo nuk u lejua të largohej. Në vitin 2011 filloi prodhimi i gjeneratës moderne, emri i së cilës është Volkswagen Beetle a5. Si bazë për krijimin e këtij modeli, u mor një platformë, e cila shumë kohë më parë ishte baza e Volkswagen Jetta. Risia ndryshon nga dy paraardhësit e saj në dizajn dhe dimensione. Ajo është më e gjatëse New Beetle (pothuajse 15 centimetra) dhe më i gjerë për 8,5 cm Vëllimi i trungut u rrit në 310 litra. Dhe, më në fund, "Zhuk" arriti në Rusi. Nga viti 2013 mund të blihet edhe në territorin e vendit tonë.

Veçori të reja

Nën kapuçin e një makine "të freskët", është instaluar një motor 1.2 litra, i cili mund të funksionojë si "mekanikë" dhe "automatik". Edhe pajisjet bazë të makinës mund të kënaqin. Ka alarm, imobilizator, mbyllje qendrore, pasqyra me ngrohje dhe sensor drite, si dhe dritat e mjegullës me timon. Plus kontrollin e lundrimit. Në përgjithësi, gjithçka është për rehati.

Meqë ra fjala, ka edhe opsione me motorë të tjerë. Njësia me 105 kuaj fuqi 1.2 litra, 160 kuaj fuqi dhe 1.4 litra (TSI), edhe një motor 2-litërsh (prodhon 200 kf!). Për SHBA, opsionet me njësi më të fuqishme janë ende të disponueshme - 2.5 litra dhe 170 litra. Me. Modelet me naftë janë gjithashtu të disponueshme - 1.6 (105 HP) dhe 2.0 (140 HP).

Saloni në gjermanisht është i mirë. Në qendër të pultit është një ekran 5 inç (MP3 dhe CD + 8 altoparlantë), i cili në nivelet më të shtrenjta të veshjeve ka një diagonale prej 6.5. Karriget janë të këndshme - të rehatshme, të rehatshme, të rregullueshme, megjithatë, mbështetja anësore nuk do të dëmtonte.

Dhe dizajni është shumë i bukur. Volkswagen Beetle a5 është një Beetle tipike. Kompakt dhe i lezetshëm. Me drita LED në modë, një parakolp elegant me një vend të marrjes së ajrit dhe dritare anësore pa kornizë.

Komentet e pronarëve

Më në fund, do të dojapër të thënë se çfarë mendojnë pronarët e saj për këtë makinë. Ka shumë prej tyre në Rusi. Para së gjithash, ata të gjithë vërejnë ndjesi shumë të këndshme gjatë udhëtimit. Makina e mban rrugën në mënyrë të përsosur dhe kontrollohet lehtësisht - shumë e bindur, që është një lajm i mirë. Ergonomia dhe komoditeti janë të nivelit të lartë. Shumë të tjerë janë të lumtur të vërejnë se, edhe nëse "Beetle" është i vogël, ka shumë hapësirë brenda. Brendësia është origjinale - dashamirët e detajeve të ndritshme patjetër do ta vlerësojnë atë. Butonat e kontrollit për sistemin multimedia janë gjithashtu të vendosura në mënyrë të përshtatshme. Gjithashtu në lartësi dhe rehati akustike - pa zhurmë, izolim i përsosur. Dhe konsumi nuk është askund më ekonomik, shtatë litra për 100 kilometra. Rezervuari është më se i mjaftueshëm për një javë vozitje të përditshme nëpër qytet.

Meqë ra fjala, kostoja. Çmimi i "Beatle" është shumë i arsyeshëm. Ju mund ta merrni "Beetle" në gjendje të shkëlqyer për 300 mijë rubla. Kjo është një çështje e fillimit të vitit 2000. I ri, 2016, nga salloni, do të kushtojë më shumë. Përafërsisht 1.2-1.4 milion rubla. Shumë njerëz mendojnë se çmimi është sinqerisht i mbiçmuar - por jo, nuk është. Një Volkswagen i ri, qoftë edhe një Beetle, nuk mund të jetë më i lirë. Për më tepër, në këtë rast ka diçka për të paguar.

Makina elegante, pozitive, e këndshme për t'u drejtuar për adhuruesit e rehatisë dhe makinave tërheqëse do të bëhet një mik i vërtetë në rrugë!