Rrip modern për sigurimin e ngarkesës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Realitetet moderne të botës do të thotë të kursesh kohë, para, burime dhe kosto. Dhe nëse vetëm njëzet ose tridhjetë vjet më parë, detyrat e një shofer kamioni përfshinin vetëm transportin e ngarkesave nga një pikë në tjetrën, atëherë shoferët e kamionëve të kohës sonë tashmë, si rregull, përcjellin ngarkesën e tyre. Koncepti i "përcjelljes" përfshin jo vetëm sigurinë e mallrave, por edhe përgjegjësinë për integritetin e tij, sigurinë dhe mungesën e dëmtimit.

Shpedicioni modern është i detyruar të kontrollojë të gjithë procesin e punës së transportit, i cili fillon dhe përfundon me ngarkim dhe shkarkim. Një nga detyrat kryesore në këtë rast është sigurimi i saktë dhe me kompetencë i bagazhit të transportuar në rimorkio të një traktori kamioni. Ndihma e paçmuar në këtë çështje për kamionistin i jepet nga një rrip për sigurimin e ngarkesës.

Sigurimi i ngarkimit

Ka shumë mënyra për të siguruar ngarkesën në një rimorkio. Mënyra e fiksimit dhe lloji i fiksimit varet nga mënyrasi rregull, nga vetë ngarkesa dhe lloji i rimorkios. Në furgonët e ngurtë të një lloji kornizë të mbyllur, si rregull, përdoren ndarës ose perde speciale. Por në rimorkiot me platformë, si standarde ashtu edhe me ngarkesë të ulët, ato kryesisht vendosin rripa tensioni.

Për sigurimin e ngarkesave, veçanërisht të peshave të mëdha dhe të rënda, përdoren edhe zinxhirë. Secila prej këtyre opsioneve ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Për disa lloje ngarkesash, përdoren vetëm zinxhirë, paletat më të brishta janë të lidhura me rripa. Gjithashtu duhet shtuar se, si rregull, një rrip për sigurimin e ngarkesës ose një metodë e kombinuar fiksimi përdoret për të rregulluar bagazhet brenda rimorkiove të tendës.

Çfarë është një rrip?

Lidhjet e rripave janë një mbështjellje shiriti tekstili i bërë nga poliamidi, polipropileni ose poliesteri. Si aditivë shtesë ose material tjetër bazë, mund të përdoret çdo pëlhurë e bërë nga fibra sintetike të qëndrueshme. Nga njëra anë, këto lidhëse demonstrojnë rezistencë të shkëlqyer ndaj konsumit dhe nga ana tjetër, kanë elasticitet të mjaftueshëm për të përdorur rripin e fiksimit të ngarkesës si një mënyrë e besueshme dhe e sigurt për të rregulluar enët e transportuara. Me ndihmën e tyre, ata kryejnë transport tregtar dhe industrial të llojeve të ndryshme të mallrave, për shembull: materiale ndërtimi, lëndë druri, metal të mbështjellë, mallra me shumicë në çanta, mobilje, pajisje, dritare me xham të dyfishtë, struktura ndërtimi, paleta të parafabrikuara, mekanizma. dhe pajisje shtëpiake.

Karakteristikat

Çdo rrip për sigurimin e ngarkesës zgjidhet nga drejtuesi i dërgesës bazuar në dy karakteristika kryesore: gjatësinë e tij dhe kufirin e ngarkesës së aplikuar. Lidhjet ndryshojnë gjithashtu në gjerësinë e shiritit, praninë (mungesën) e mekanizmit të tensionit dhe llojin e tij. Gjatësia standarde e shiritit është gjashtë, tetë, dhjetë ose dymbëdhjetë metra. Ngarkesa e thyerjes në një rrip të tillë lidhës për sigurimin e ngarkesës në thelb nuk kalon 20 mijë kgf, dhe gjerësia e shiritit është standarde nga 25 në 150 mm. Disa kompani tregtare shesin shirita të tillë në mbështjellje me gjatësi 50, 100, 200 m dhe më shumë. Ky opsion është i përshtatshëm për sigurimin e ngarkesës përgjatë gjatësisë së rimorkios (ose gjysmërimorkio) ose për zëvendësimin e rripave të konsumuar, por me lidhëse dhe lidhëse që janë ende të përdorshme.

shtrëngim rripi

Megjithatë, thjesht lidhja e ngarkesës me rrip nuk mjafton. Së pari, shoferi i shpedicionit duhet të mendojë saktë mbi skemën e lidhjes së bagazhit që transportohet. Këtu ju duhet të merrni parasysh faktorë të ndryshëm. Në rast frenimi të papritur, ngarkesa nuk duhet të shpërthejë përpara dhe të shpojë kabinën e traktorit, dhe në ngritje - të lëvizë poshtë në automjetin vijues. Kur vozitni në asf alt të pabarabartë ose në terren të ashpër, është e nevojshme të ruani ngarkesën nga çdo lëvizje gjatësore dhe anësore. Dhe ka gjithashtu transport dhe ngarkesa jo standarde me qendra graviteti të zhvendosura.

Së dyti, shoferi duhet të shtrëngojë rripat në mënyrë që të fiksojë fort ngarkesën në vend, duke eliminuar zhvendosjen e saj të mundshme. Dhe këtu vijnë në ndihmë mekanizmat për rripin e sigurimit të ngarkesës.

Tensionues

Ka pak opsione këtu. Ju mund t'i shtrëngoni rripat me duart tuaja duke përdorur forcën e muskujve. Në këtë rast, ato janë të fiksuara në lidhësit fundorë, d.m.th., me unaza dhe grepa në anët, tratale, si dhe në çdo sipërfaqe tjetër të rimorkios. Ky lloj i bashkëngjitjes është i përshtatshëm për ngarkesa të lehta dhe transportimi i tyre duhet të kryhet në një platformë gomuar ose në një rimorkio të ngurtë kuti për të shmangur animin e vetë ngarkesës në rrugë.

Megjithatë, pjesa më e madhe e rrjedhës së mallrave të transportuara është e fiksuar në rripa për sigurimin e ngarkesave me një mekanizëm tensioni. Në mënyrë tipike, kjo është një pajisje e tipit arpion me mbrojtje mekanike të lëshimit, e njohur më shpesh si "arpion" ose "arpion". Çikriku dhe tensionuesit e zinxhirit më pak të njohur nuk përdoren më.

Shkathtësia e hobeve

Për momentin, rripi shtrëngues i tipit arpion për sigurimin e ngarkesës me një tensionues mekanik është mënyra më e popullarizuar për të siguruar bagazhin e transportuar. Përveç drejtuesve të automjeteve të rënda, ato përdoren mjaft shpesh nga pronarët e automjeteve të pasagjerëve kur transportojnë mallra të mëdha në mënyrë të hapur, zakonisht në një raft çati.

Shoferët e vërtetë janë gjithashtu të lumtur të përdorin këtë lloj fiksimi të mallrave të transportuara. Rripat e fiksojnë fort dhe mirë ngarkesën, duke e ngjeshur me delikatesë ngarkesën nga të gjitha anët, duke shkaktuar dëme minimale në paketim. Ato janë rezistente ndaj goditjevelëngje teknike si vaj, benzinë, vajguri, antifriz të ndryshëm etilen glikol dhe kimikate të tjera. Rripat modern ju lejojnë të mbani ngarkesa tërheqëse mjaft të larta dhe të mos ndryshoni gjatësinë e tyre origjinale kur janë të lagur ose të ngrirë, gjë që bën të mundur përdorimin e tyre në çdo kohë të vitit dhe në kushte të ndryshme moti.