2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Lubrifikantët e motorëve, në varësi të përbërjes kimike, ndahen në minerale, sintetikë dhe gjysmë sintetikë.
Llojet e lubrifikantëve për motorët e makinave
Vajrat minerale janë në thelb naftë që është rafinuar disi pasi është nxjerrë. Këto vajra janë mjaft të qëndrueshme dhe të lira. Përveç kësaj, makinat mbi pesë vjeç do të preferojnë akoma materialin mineral.
Vajrat sintetikë prodhohen në laboratorë duke përdorur formula të veçanta kimike. Ata janë më pak të varur nga faktorët e jashtëm, rrisin rezistencën ndaj konsumit të motorit dhe kursejnë konsumin e karburantit.
Vajrat gjysmë sintetikë përftohen duke kombinuar me kompetencë llojet e mëparshme të lubrifikantëve. Ata janë tani lider i padiskutueshëm i tregut.
Çdo lloj lubrifikanti ka rrethin e vet të admiruesve. Zgjedhja varet kryesisht nga kilometrazhi i makinës dhe kushtet e temperaturës së mjedisit.
A është e mundur të përzieni gjysmë sintetikën dhe sintetikën? Në fund të fundit, mund të ketësituata të ndryshme në rrugë, për shembull, ndonjëherë ka nevojë urgjente për të mbushur vaj, por ajo e duhura thjesht nuk është e disponueshme.
Kombinimi i vajrave të ndryshëm: opinione pro dhe kundër
Ka këndvështrime polare të prodhuesve dhe shoferëve në pyetjen: a është e mundur të përzihen vajra të ndryshëm? Përzierja e vajit ka të mirat dhe të këqijat e saj.
Kundërshtarët thonë se lloje të ndryshme vajrash nuk janë shpikur thjesht. Ato tashmë përmbajnë formulën e saktë kimike optimale dhe shkelja e saj nuk do të çojë në ndonjë rezultat pozitiv.
Ndjekësit e këndvështrimit të kundërt nuk janë aq radikalë dhe u përgjigjen pozitivisht pyetjeve nëse është e mundur të përzieni gjysmë sintetikën dhe sintetikën, si dhe vajin sintetik dhe mineral. Kjo shpjegohet me faktin se materialet gjysmë sintetike janë tashmë një produkt i përzierjes, më shumë se gjysma e përbërjes së të cilave është një bazë minerale. Dhe asgjë e keqe nuk mund të ndodhë nëse një përzierjeje të tillë i shtohet më shumë material sintetik, i pastruar dhe i përpunuar.
Shumica e ekspertëve janë të moderuar. Dhe në pyetjen se si të ndërroni vajin e motorit, a është e mundur të përzieni sintetikën dhe gjysmësintetikën, me shumë mundësi do të merrni një përgjigje pozitive, por me disa rezerva.
Si t'i kombinoni vajrat si duhet?
Jo të gjithë lubrifikantët rekomandohen për përzierje. Është mjaft e mundur që nuk do të ketë pasoja veçanërisht serioze negative për motorin, por megjithatë kjo është një masë jashtëzakonisht e padëshirueshme dhe do të ishte e dobishmendiqni disa rregulla kur kombinoni vajra, veçanërisht nëse mund të zgjidhni një opsion më të butë.
Kombinimi i vajrave nga prodhues të ndryshëm
A mund të përziej vajra sintetikë dhe gjysmë sintetikë nga prodhues të ndryshëm?
Në mënyrë ideale, është më mirë të kombinoni vajra të së njëjtës markë. Kjo është për shkak të një grupi të ngjashëm aditivësh dhe një formule të ngjashme kimike. Lubrifikantët definitivisht nuk do të konkurrojnë me njëri-tjetrin dhe do të qëndrojnë mirë deri në ndryshimin tjetër.
Pra, është më mirë të përdorni lubrifikantë nga i njëjti prodhues. Por meqenëse, për shkak të zgjedhjes së pamjaftueshme të vajrave në dispozicion, pyetja nëse është e mundur të përzieni sintetikën dhe gjysmë sintetikën lind mjaft shpesh, prodhuesit modernë kanë gjetur një rrugëdalje.
Shumica e prodhuesve të naftës sot përmbushin kriteret e standardeve API dhe ACEA, të cilat lejojnë aftësinë për të lidhur produktet me njëri-tjetrin. Prandaj, duke përzier çdo lubrifikant që plotëson këto standarde, mund të shmangni pasojat negative për funksionimin e motorit tuaj, por rekomandohet ta bëni këtë vetëm në raste të jashtëzakonshme.
Ndryshim vaji bazuar në performancën dhe notat e viskozitetit
A është e mundur përzierja e vajit - sintetikës me gjysmë sintetike nëse ato janë të shkallëve të ndryshme dhe viskoziteteve të ndryshme?
Prodhuesit nuk rekomandojnë ndryshimin e shkallës dhe viskozitetit të vajit, por nëse kjo është e nevojshme, preferohet të përdoret e njëjta markë si më parë.
Nëse klasa është më e ulët, rekomandohet që të shpëlani tërësisht gjithçkapjesët e motorit. Këshillohet që të udhëtoni pak në mënyrë të moderuar, duke u mbushur paraprakisht me një pastrues.
Efektet e përzierjes së vajrave
Çfarë ndodh kur përzieni sintetikën dhe gjysmësintetikën? Zgjedhja e prodhuesve me cilësi të lartë, nuk mund të keni frikë nga dështimet e mëdha në funksionimin e motorit. Nëse e keni blerë vajin dhe nuk jeni plotësisht të sigurt për të, rekomandohet të bëni një eksperiment. Duke i përzier produktet në sasi të vogla, mund t'i ngrohni dhe të ndiqni reaksionin kimik. Nëse formohet një precipitat ose shfaqet shkumë, substanca të tilla nuk mund të kombinohen.
Në mungesë të një konflikti të qartë të komponentëve, ju mund t'i kombinoni me siguri këto vajra motori. Si të përzieni sintetikën dhe gjysmësintetikën e viskoziteteve të ndryshme dhe çfarë do të dalë në fund?
Siç u përmend më lart, lubrifikantët me viskozitete të ndryshme mund të përzihen, por preferohet të përdoret e njëjta markë. Pra, nëse i përzieni produktet, do të merrni rezultate afërsisht mesatare. Për shembull, nëse kombinoni materiale sintetike 5w-50 dhe gjysmë sintetike 15w-30 në përmasa të barabarta, do të dalë vaj 10w-40.
Pyetja nëse është e mundur të përzihet gjysëm-sintetika dhe sintetika e klasave të ndryshme të performancës u përgjigj më lart. Si rezultat i kësaj përzierjeje, do të përftohet një vaj me cilësi më të ulët. Supozoni, kur përziejmë vajrat e klasave H dhe L, do të përfundojmë me një klasë më të ulët - H.
Pasojat e mundshme negative të lidhjes
Dallime nëformula kimike, një grup i ndryshëm aditivësh mund të bien ndesh me njëri-tjetrin gjatë funksionimit. Edhe nëse keni eksperimentuar me përzierjen e sasive të vogla të vajrave, kjo nuk garanton që disa probleme nuk do të shfaqen si rezultat i përdorimit të përzierjes.
Nëse jeni përballur me problemin nëse është e mundur të përzieni gjysmë sintetikën dhe sintetikën, nëse nuk ka mundësi të tjera, kjo mund të bëhet, por më tej rekomandohet të përdorni akoma të njëjtin vaj.
Si rezultat i përzierjes së përsëritur të vajit ose futjes së një false, ose me një ndryshim të madh në formulën kimike, mund të formohen depozitime dhe skorje në motor. Kjo çon në konsumim të shpejtë të motorit dhe një reduktim të ndjeshëm në jetëgjatësinë e tij.
Nëse merrni një vaj pjesërisht më pak se 15%, atëherë nuk do të jetë i rrezikshëm për motorin. Kjo sasi materiali mbetet në makinë edhe me një ndryshim të thjeshtë të lubrifikantit.
Vajrat minerale dhe mundësia e kombinimit të tyre me lloje të tjera vajrash
A mund të përziej sintetikën dhe mineralin? Kjo pyetje shqetëson shumë shoferë që përdorin lubrifikantë natyralë.
Lejohet të kombinohen produkte sintetike me bazë polialfaelinë (PAO) me vaj mineral.
Llojet e tjera të materialeve sintetike kombinohen më keq me mineralin. Prandaj, do të jetë e rëndësishme të kontrolloni me përfaqësuesit zyrtarë të prodhuesit ose të paktën me specialistët e qendrave të shërbimit për mundësinë e një përzierjeje të tillë.
Vaj mineral me më pak rrezikmund të përzihet me gjysmë sintetike.
Përfundim
Sintetikë dhe gjysmë sintetikë. A mund të përzihen këto vajra? Përgjigja për këtë pyetje është po, por kur lidheni, duhet të mbani mend rregullat themelore:
- është më mirë të përdorni vajra të të njëjtit prodhues, të njëjtit viskozitet dhe klasë;
- kur ndryshoni klasën e materialit, përdorni një markë produkti, kjo do të zvogëlojë pasojat negative për motorin, ndërsa klasa e përzierjes në dalje do të jetë më e ulët;
- me viskozitet të ndryshëm vajrash, përpiquni gjithashtu të merrni produkte të së njëjtës markë, viskoziteti përfundimtar do të varet nga përmasat e materialeve;
- jashtëzakonisht i rrallë dhe i padëshirueshëm është kalimi nga një prodhues në tjetrin, para kësaj është më mirë të konsultoheni me një specialist;
- përpiquni të merrni produkte cilësore që plotësojnë kërkesat e standardeve të cilësisë amerikane dhe evropiane;
- Përdorni një pastrues përpara se të aplikoni vajra.
Vajrat minerale mund të përzihen edhe me produkte të tjera, por në shumicën e rasteve kjo nuk është e dëshirueshme.
Recommended:
A mund të përziej sintetikë dhe sintetikë nga prodhues të ndryshëm? A është e mundur të përzihet sintetika me sintetikë nga prodhues të ndryshëm?
Lubrifikimi cilësor është çelësi i funksionimit të besueshëm dhe të gjatë të motorit. Shpesh, pronarët e makinave mburren se sa shpesh e ndërrojnë vajin në makinën e tyre. Por sot nuk do të flasim për zëvendësim, por për rimbushje. Nëse në rastin e parë nuk ka pyetje (rrjedhin, plotësuan dhe u larguan), atëherë në rastin e dytë, mendimet e shoferëve ndryshojnë. A është e mundur të përzieni sintetikën dhe sintetikën nga prodhues të ndryshëm? Disa thonë se është e mundur. Të tjerë thonë se është rreptësisht e ndaluar. Pra, le të përpiqemi ta kuptojmë këtë
Vaj për motor dëbore 2t. Vaj motori dëbore Motul
Motorët modernë të makinave me dëborë kërkojnë mirëmbajtje periodike. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të zgjidhni lubrifikantët e duhur. Çfarë vaji për makinat e dëborës 2t është në kërkesë sot do të diskutohet në artikull
Cili është ndryshimi midis një motori me dy goditje dhe një motori me katër goditje - analiza krahasuese
Dallimi më domethënës midis një motori me dy goditje dhe një motori me katër goditje janë mënyrat e ndezjes së përzierjes së djegshme, të cilat mund të vërehen menjëherë nga tingulli. Një motor me dy goditje zakonisht prodhon një gjëmim të mprehtë dhe shumë të fortë, ndërsa një motor me 4 goditje ka tendencë të ketë një zhurmë më të qetë
A është e mundur që motori GAZ-53 të zgjasë më gjatë?
Së pari, pak histori. GAZ-53 me tonazh të mesëm vendas (i quajtur gjerësisht "GAZon") është i njohur për shumë shoferë. Megjithatë, në fund të fundit, ky model u përdor në sektorë të ndryshëm të ekonomisë së kohës së Bashkimit Sovjetik. Historia e këtij kamioni fillon në vitin 1961. Ishte atëherë që një kamion i ri me ngarkesë mesatare doli për herë të parë nga transportuesi Gorky. Që atëherë dhe deri më sot, këto makina nuk e kanë humbur popullaritetin
A është e mundur të ngasësh me goma dimri në verë: rregullat e sigurisë, struktura e gomave dhe ndryshimet midis gomave të dimrit dhe verës
Ka situata në të cilat shoferi mund të përdorë gomat e dimrit gjatë verës. Kjo i referohet dëmtimit të rrotave në rrugë. Nëse rrota rezervë në makinë është e mbështjellur, lejohet ta instaloni atë në vend të asaj të shpuar dhe të lëvizni në këtë mënyrë deri në pikën më të afërt të montimit të gomave. Për veprime të tilla punonjësit e policisë rrugore nuk kanë të drejtë të gjobisin. Por duhet të kuptoni se si do të sillet në rrugë goma e destinuar për një sezon tjetër