Si montohet ingranazhi i pjerrët?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Kutia e shpejtësisë Bevel - ky është emri i mekanizmit që lidhet me motorin elektrik dhe makinën e punës. Ingranazhet janë të vendosura në trupin e tij, të fiksuar në një gjendje të palëvizshme në boshte.

Ingranazhi i pjerrët përdoret për të rritur rrotullimin e tjetrit kur transferohet në një bosht. Zakonisht është në një kënd të drejtë.

Detajet e trupit të tij ekspozohen ndaj forcave të makinës që kryen punën. Kjo është arsyeja pse çeliku dhe gize përdoren në prodhimin e tij. Lidhjet e lehta përdoren rrallë. Pjesët janë bërë në një formë komplekse - kjo është për shkak të mënyrës se si janë vendosur përbërësit e montimit në lidhje me njëri-tjetrin. Kllapat, fllanxhat dhe mbulesat janë ngjitur në pjesët e trupit.

Pajisja me pjerrësi ka një mori avantazhesh. Pjesët e sipërme të mbulesës së saj, për shembull, kanë sipërfaqe horizontale dhe kjo i lejon ato të përdoren si baza teknologjike. Baza e trupit të kësaj pjese është e lëmuar, putrat janë me forcë të lartë dhe të izoluara. Kohëzgjatja e tyre është shumë e gjatë sepse vëllimi i vajit është mjaft i madh. Vetitë vibroakustike të kësaj pjese janë përmirësuar për faktin se mbulesa e trupit është shumë elastike, dhe baza është e ngurtë. Ato deformohen më pakplakja, kjo është arsyeja pse rrjedhja e vajit nuk ndodh. Dhe një gjë tjetër - kutia e ingranazhit të pjerrët ka përpunim të jashtëm të lehtë. Ky është gjithashtu një faktor i rëndësishëm në funksionalitetin e mekanizmit.

Ia vlen të preket edhe tema se si montohet ingranazhi i pjerrët.

Para montimit të tij, zgavra e brendshme pastrohet tërësisht dhe mbulohet me bojë rezistente ndaj vajit. Pastaj, një unazë mbajtëse vaji është montuar në boshtin e makinës dhe një kushinetë është montuar në bosht. Pastaj vihet një gotë dhe një ndarës, pas së cilës - kushinetja e dytë. Ju gjithashtu duhet të instaloni një rondele me shumë tehe dhe tufa. Pastaj duhet të vendoset një çelës në boshtin e shtyrë, pas së cilës janë instaluar mëngët e ndarësit dhe kushinetat. Pastaj boshtet e montuara vendosen në bazën e kutisë së ingranazheve, mbi të vendoset një mbulesë, e cila së pari duhet të lyhet me llak alkooli. Hapi tjetër është të vendosni yndyrë në dhomat e kushinetave dhe të vendosni kapakët e kushinetave dhe guarnicionet metalike për rregullim. Pastaj ju duhet të instaloni kapakët, më pas kontrolloni rrotullimin e boshteve dhe sigurohuni që kushinetat të mos bllokohen. Gjithçka është e fiksuar me vida. Spina e shkarkimit të vajit vidhoset më pas. Pastaj ju duhet të derdhni vaj në strehim dhe të mbështillni prizën e kontrollit. Kështu montohet një kuti ingranazhi me një shkallë të pjerrët.

Pra, u njohëm me procesin e montimit, edhe me qëllimin. Së fundi, do të doja të shënoja se cilat cilësi pozitive ka një kuti ingranazhi i pjerrët. Është pa zhurmë, kompakte, e qëndrueshme,besueshmëria, si dhe funksionimi pa probleme - edhe kur shpejtësia është shumë e lartë.

Reduktuesi mund të jetë vertikal ose horizontal - varet nga nevoja. Rrotat e pjerrëta (vlen për një kuti ingranazhi me një shkallë) pothuajse gjithmonë bëhen me një profil të lakuar të dhëmbit. Kjo justifikohet me faktin se faza e parë merr shpejtësi të mëdha lineare dhe këndore.