Gomat Amtel: llojet e gomave, veçoritë e tyre dhe vlerësimet e pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Gomat Amtel njihen më mirë në CIS. Kjo kompani filloi prodhimin e gomave të makinave në vitin 1999. Pak më vonë, marka e paraqitur u bashkua me kompaninë holandeze Vredestein. Më pas ndërmarrja e kombinuar u mor nga mbajtja ruse Sibur. Tani kjo kompani është një nga prodhuesit më të mëdhenj të gomave të makinave në Evropë. Por gomat Amtel shiten më shpesh në hapësirën post-sovjetike.

Disa fjalë rreth zhvillimit

Kompania i kushton vëmendje të veçantë dizajnit të gomave. Këtu kompania përdor të gjitha zhvillimet moderne të markës holandeze Vredestein. Fillimisht krijohet një model dixhital i gomave, pas së cilës ato testohen në një stendë të veçantë. Pastaj ata kryejnë teste në vendin e ndërmarrjes. Vetëm pas kësaj gomat hidhen në prodhim serik.

Për cilat makina

Marka ofron goma për klasa të ndryshme automjetesh. Për shembull, modeli Barguzin-4 është i shkëlqyeshëm për makinat VAZ. Modelet e gomave të serisë Cargo janë të dizajnuara për përdorim në kamionë të vegjël. Këto goma dallohen nga një karkasë e përforcuar dhe një shpërndarje më e plotë e ngarkesës së jashtme mbi copëzën e kontaktit. Grupi i paraqitur i masave ju lejon të zvogëloni shkallën e konsumimit të gomave. Si rezultat, blerja e këtyre modeleve bëhet më fitimprurëse për pronarët e këtij lloji automjeti.

Për cilat stinë

Marka prodhon goma për stinë të ndryshme përdorimi. Disa mostra gome madje janë të përshtatshme për përdorim gjatë gjithë vitit. Por vetë prodhuesi i gomave Amtel nuk rekomandon përdorimin e këtyre gomave në temperatura nën -7 gradë Celsius. Fakti është se nga ngrica të tilla përbërja do të ngurtësohet dhe cilësia e ngjitjes do të bjerë disa herë.

Për dimër

Gomat e dimrit "Amtel" kanë një model klasik të shkallës. Blloqet e gomave në këtë rast janë rregulluar në mënyrë simetrike. Ata drejtohen në rrugë në një kënd të caktuar. Ky opsion ndërtimi lejon që goma të heqë shpejt borën dhe ujin nga pjesa e kontaktit.

Në rishikimet e gomave të dimrit Amtel, shoferët vërejnë se gomat e paraqitura janë në gjendje t'i rezistojnë edhe të ftohtit ekstrem. Fakti është se në prodhimin e përbërjes së gomës, prodhuesit shtuan një sasi të madhe elastomerësh në përbërje. Kjo përmirëson ndjeshëm cilësinë e ngjitjes në rrugë. Gomat ruajnë elasticitetin e tyre edhe në ngricat më të rënda.

Seriali më i njohurgomat e dimrit "Amtel" u bënë linja NordMaster. Në këtë rast, mund të gjenden në shitje si gomat me kurorë ashtu edhe goma me fërkim. Varietetet e fundit përfshijnë NordMaster CL dhe NordMaster. Goma e paraqitur ndryshon në tregues të pamundur të rehatisë. Gomat janë të qeta. Çdo gjëmim në kabinë është i përjashtuar. Përbërja e butë shkëlqen në thithjen e energjisë së tepërt të ndikimit të krijuar gjatë vozitjes në rrugë të vështira. Lëkundjet në kabinë janë të përjashtuara. E vetmja pengesë është sjellja në akull. Mungesa e thumbave nuk e lejon njeriun të shpresojë për kontroll me cilësi të lartë në këtë lloj sipërfaqeje. Probabiliteti i prishjeve dhe humbjes së kontrollit rritet disa herë.

Gomat me gomat "Amtel" janë më të qëndrueshme në rrugët me akull. Megjithatë, ato nuk janë pa të meta. Puna është se këto goma janë shumë të zhurmshme. Zhurma në kabinë do të jetë e lartë. Në të njëjtën kohë, thumbat e këtyre modeleve të gomave morën një kokë të rrumbullakosur. Kjo zvogëlon cilësinë e manovrimit. Kur bën një kthesë të fortë, makina mund të shkojë lehtësisht në një rrëshqitje.

Goma verore

Gomat e kësaj marke për verën janë bërë fillimisht shumë më të ngurta. Kjo zgjidhje ndihmon për të mbajtur gomat të qëndrueshme në një vijë të drejtë. Brenda indekseve të shpejtësisë të deklaruara nga prodhuesi, lëvizjet në anët përjashtohen në parim. Natyrisht, kjo bëhet vetëm me një kusht - balancimin e duhur.

Në prodhimin e gomave verore, marka i kushtoi vëmendje të veçantë cilësisë së luftës kundër hidroplanimit. Të gjitha gomat janë të zhvilluarasistemi i kullimit. Me ndihmën e tij, është e mundur të largoni lëngun e tepërt nga copëza e kontaktit, gjë që redukton rrezikun e humbjes së kontrollit kur lëvizni nëpër pellgje.

Përqindja e acidit silicik u rrit gjithashtu në përbërjen e gomave. Si rezultat, cilësia e kapjes në rrugët e lagështa është përmirësuar. Gomat verore të kësaj marke tregojnë besueshmëri tepër të lartë të kapjes.

Opinions

Në rishikimet e gomave Amtel, shoferët vërejnë, para së gjithash, koston demokratike të gomave. Sipas këtij parametri, gomat e markës vendase konkurrojnë edhe me homologët kinezë. Motoristët gjithashtu vërejnë sjellje të besueshme në asf altin e lagësht. Nuk ka dridhje edhe kur vozitni nëpër pellgje me shpejtësi të madhe. Ka edhe disavantazhe. Fakti është se shumë shoferë ankohen për besueshmërinë e ulët të trotuareve. Një goditje e lehtë në anën e jashtme të një gome mund të shkaktojë lehtësisht fryrje.

Game e kësaj marke është testuar edhe nga revista e pavarur vendase "Behind the timon". Gjatë provave, testuesit vunë re një luftë të besueshme kundër efektit të hidroplanimit. Disavantazhet e gomave përfshijnë rritjen e distancave të frenimit në asf alt të thatë. Cilësia e frenimit në këtë rast lë shumë për të dëshiruar. Për më tepër, gjatë një ndalimi të papritur, makina mund të rrëshqasë lehtësisht. Besueshmëria e lëvizjes bie disa herë.

Në vend të totaleve

Gumë "Amtel" - një opsion buxhetor. Gomat e kësaj marke janë të shkëlqyera për makina të lira,pronarët e të cilit nuk i pëlqejnë shpejtësitë e shpejta. Drejtuesit e pamatur shikojnë më mirë gomat nga prodhues të tjerë.