Mercedes SL500: specifikimet dhe rishikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Mercedes SL500 (i njohur më parë si 500SL) është ndoshta një nga modelet më ikonike të automobilave Mercedes-Benz. Ka qenë një fiksim në linjën e rrugëve luksoze që nga viti 1980, por a ka vazhduar përditësimi i fundit i jashtëm me kohën?

Përdoruesve u pëlqeu pamja më e qartë dhe më e qëllimshme, sistemi i sofistikuar i lëvizjes dhe teknologjia e përmirësuar në bord. Në të njëjtën kohë, ata janë të pakënaqur me përmasat e mëdha, të papërshtatshme kur vozitni në qytet.

Konkurrentët më të afërt

Alternativat e mundshme të modelit janë:

• BMW 650i Convertible M Sport pak më praktike, e cila mund të mos ketë një pamje kaq të pastër, por është e bukur, disi më sportive se Mercedes SL500 (foto më poshtë), dhe me ndenjëse shtesë për dy persona (edhe pse nuk ka' shumë hapësirë për këmbët në shpinë).
• Sportier, Jaguar F-Type R Convertible, i mundësuar nga një motor super i fuqishëm V8, ka një performancë të gjallë dhe është padyshim një nga makinat rrugore më të bukura në prodhim. Ai ka një ngarkesë të vogël dhe,megjithëse është projektuar për lundrim, është më i përshtatshëm për një stil vozitjeje energjike.
• Modelet ekzotike të përdorura - Maserati GranCabrio dhe Aston Martin DB9 Volante 3-4 vjeç.

SL - çfarë është ajo?

Mercedes-Benz SL është një ikonë e industrisë së automobilave. Historia e klasës daton që kur kompania Sindelfingen krijoi një version rrugor të makinës së saj të garave të viteve 50, gjë që çoi në prezantimin e modelit përkujtimor 300SL Gullwing, i ndjekur nga Pagoda SL e viteve '60 dhe Der Panzerwagen ose Bobby Ewing SL 70- 1980 dhe 1980.

Që nga vitet '90, megjithatë, SL-Class ka evoluar nga roadster kompakt në kryqëzues bulevardësh të hapur. Futja e një tapi të fortë të anuluar në R230 në fillim të mijëvjeçarit të ri dukej se e theksonte këtë. Pavarësisht nga prezantimi i versioneve të fuqishme AMG, klasa SL ka evoluar në një makinë turne sportive disi të dhjamosur, me pezullim të butë, ndonëse të pamohueshme me klas.

Gjenerata e gjashtë aktuale SL, e lançuar 4 vjet më parë, është edhe më e gjatë dhe më e gjerë se paraardhësi i tij dhe përmban teknologji të kursimit të peshës, një bollëk karakteristikash luksoze në bord dhe amortizues përshtatës. Për më tepër, mediave të automobilave nuk u impresionuan veçanërisht nga ndryshimi disi drastik i roadster-it sportiv në pjesën e përparme. Për më tepër, rivalët tradicionalë të Mercedes-Benz po i rezistojnë ende tundimit për të ndërtuar një model të madh të hapur me një çati metalike të palosshme. Ata preferojnë një pëlhurë të sipërme që është më shumëkompakt dhe lejon një konfigurim 2+2 kabriolet.

I ristilluar së fundmi, u krye një përditësim estetik i stilit dhe u miratuan disa veçori funksionale të S-Class Coupé superluksoze. Por tani që Mercedes-Benz po ofron një version më praktik të Sonderclass të konvertueshme, a ka ende kuptim SL?

Si duket në rrugë?

Ndoshta e rëndësishme është se Mercedes-Benz po ofron serinë SL me paketën AMG. Ndërsa disa mund të mendojnë se versioni standard dukej pak i butë përpara ngritjes së fytyrës, duke pasur parasysh stilin e guximshëm të paraardhësve të tij, trupi i ulët në formë siluri i Benz-it përmban një parakolp të mprehtë përpara, një grilë të guximshme në formë diamanti dhe fenerë të fryrë. me standarde Sistem ndriçimi inteligjent LED. Vëzhguesi më i mprehtë do të vërejë se mbulesa tani ka një palë kreshta të zgjatura fuqishëm.

Për sa i përket atraktivitetit, pamja e Mercedes-Benz SL500 Convertible është padyshim unike. Me më shumë se 4,6 m të gjatë dhe pothuajse 1,9 m të gjerë, roadster ka mjaft për të mbushur hapësirën e parkimit… Është mirë kur admironi me kënaqësi udhëtimin nga larg, por dimensionet imponuese nuk janë saktësisht të rehatshme kur shoferi përpiqet të manovrojë në një qendër të mbingarkuar të qytetit. Kapaku i zgjatur i Mercedes SL500 e bën të vështirë të gjykosh se ku të parkosh. Për fat të mirë, ka sensorë të distancës. Ekziston edhe një sistem standard parkimi, kështu që ju mundenipërfitoni nga elektronika. Dyert e zgjatura duhet të hapen me kujdes për të shmangur kontaktin me automjetet e parkuara pranë anëve të Mercedesit. Dhe pedali i vjetër "i vdekur" i gazit, i cili ka nevojë për shumë shtytje në fillim për ta vënë makinën në lëvizje, kërkon pak mësimin me të.

Specifikimet e Mercedes SL500

Po, SL mund të jetë i padurueshëm në një udhëtim pazari, duke e bërë atë pothuajse të padurueshëm, por kur vozitni me qetësi të dielën pasdite nëpër një rrugë skenike dredha-dredha, Benz është i shkëlqyer dhe në elementin e tij. Fuqizuar nga një motor V8 4,7 litra 335 kW, i cili përputhet në mënyrë të përkryer me një transmetim automatik me 9 shpejtësi, Mercedes-Benz SL500 ofron performancë të fuqishme (ndoshta të lartë) të shoqëruar me një udhëtim (kryesisht) gjithëpërfshirës. Shpejtësia maksimale - 250 km / orë. Përshpejtimi në 100 km / orë ndodh në 4.3 s. Konsumi i karburantit - 12,4 litra në qytet, 7 litra - jashtë tij dhe i kombinuar - 9 litra.

Ashtu si me të gjithë gamën AMG, hapësira nga toka është reduktuar me 10 mm, por automjeti është i pajisur gjithashtu me pezullim adaptues Active Body Control (ABC) me funksion animi në kthesat. ABC funksionon në lidhje me mënyrat e duhura dinamike të zgjedhjes së marsheve: Lakorja (CV), e cila aplikon në mënyrë strategjike një maksimum prej 2,65 gradë të ligës në intervalin e shpejtësisë 15–180 km/h për të optimizuar komoditetin e pasagjerëve, Komfort (C), "Sport" (S), "Sport Plus" (S+) dhe në fund "Individual" (I),i cili lejon vendosjen individuale të parametrave të ndryshëm sipas kërkesave të drejtuesit.

Kontroll dhe butësi

Komentet e pronarëve të Mercedes-Benz SL500 karakterizohen si një makinë që përballon mirë kushtet e ndryshueshme të rrugës. Trajtimi i tij është i admirueshëm duke pasur parasysh peshën e roadster-it, por Benz ndihet paksa i pasigurt në sipërfaqet më të ashpra, ndoshta për shkak të rrotave të mëdha dhe profilit të ulët të gomës. Dhe për të qenë i sinqertë, drejtimi, nëse jo mjaft i paqartë, ndihet paksa i paqartë. Kjo do të thotë se ndërsa Mercedes SL500 është plotësisht i aftë të japë shpejtësi të larta, shoferi nuk do të jetë i prirur të shkelë pedalin e gazit me kënaqësi.

Megjithatë, duke pasur parasysh natyrën e Benz dhe sofistikimin e perceptuar urban të tregut të tij të synuar, pika e fortë e modelit është udhëtimi i qetë dhe emocionues i hapur. Ka kuptim vetëm nëse Benz shet shumicën e SL-ve të tij në qytetet e pasura bregdetare: si një propozim stili jetese, ai shpërblehet.

Për më tepër, aftësia për të rregulluar manualisht hapësirën shkakton vlerësim të thellë. Me shtypjen e një butoni, ju mund ta rrisni lartësinë e udhëtimit me 50 mm, gjë që është një shpëtim kur hyni dhe dilni nga një makinë me mbingarkesa kaq bujare.

Salloni luksoz

Ka sigurisht një anë pozitive përmasat e Mercedes-Benz SL500, e cila është një brendshme e shkëlqyer komode, aq sa mund të jetë një roadster. Vende të mëdha adaptiveofroni një sërë funksionesh, të tilla si një gamë e gjerë rregullimesh elektrike, funksione të ngrohjes ose ftohjes dhe mënyra të ndryshme masazhi.

Dizajni i brendshëm, megjithëse nuk është aq elegant sa S-Class, është i kalitur në mënyrë klasike, me veshje lëkure të përshtatur bukur dhe thekse metalike elegant në panelin e instrumenteve.

Audio luksoze

Audiofilët mund të porosisin një sistem tingulli rrethues Harman Kardon Logic 7 me një përforcues DSP me 10 kanale me një fuqi totale prej 600 vat dhe 11 altoparlantë, duke përfshirë Frontbass, i cili përdor hapësirën e lirë të zgavrave të aluminit përpara këmbët si rezonatorë për altoparlantët e basit. Nuk mjafton luksi? Më pas mund të porosisni një sistem zëri Bang & Olufsen Beosound AMG me një përforcues dixhital 16-kanalësh me fuqi totale 900 vat dhe një duzinë altoparlantësh!

Magjia e Benzit

Ndërsa pritet një luks gjithëpërfshirës për një makinë 150,000 dollarë, Mercedes-Benz SL500 është ende në gjendje të befasojë dhe të kënaqë, duke përfshirë Magic Vision Control, i cili spërkat me ujë në xhamin e përparmë dhe aplikon butësisht lëngun e larjes përmes fshirëset dhe sistemi Magic Sky Control mund të ndryshojë ngjyrën e panelit të xhamit të çatisë panoramike nga e errët në transparente ose anasjelltas në pak sekonda.

Rrokullisje e sipërme

Për çatinë e anulueshme elektro-hidraulike, mund të thuhet se procedura e hapjes ose e mbylljes mund të kryhet nëshpejtësinë deri në 40 km / orë, gjë që është shumë e përshtatshme kur duhet të filloni të lëvizni pas një semafori ose një kryqëzimi, dhe instalimi i çatisë nuk ka përfunduar ende. Vërtetë, ky operacion mund të fillohet vetëm kur makina është e palëvizshme… Me fjalë të tjera, është e pamundur të aktivizohet mekanizmi thjesht duke ulur shpejtësinë në 40 km/h.

Vendim

Gjashtëdhjetë vjet pasi Mercedes-Benz SL la një gjurmë të pashlyeshme në botën e automobilave, Mercedes SL500 R230 dhe vëllezërit e motrat e tij (SL400, SL63 AMG dhe SL65 AMG) vazhdojnë të ekzistojnë si të vetmet autostradë të mëdhenj luksoz midis rivalëve. 2+2 kabrio dhe turer ekzotikë me majë të butë. Ndoshta rivalët nuk kanë zhvilluar një konkurrent të drejtpërdrejtë për SL për shkak të statusit të kultit të saj, por duket më shumë gjasa që ata e konsiderojnë tregun për këtë lloj makine si shumë të ngrohtë dhe nuk ia vlen.

Duhet të mbahet mend se në mungesë të kabriolit S-Class, i cili tani është rikthyer pas një ndërprerjeje 44-vjeçare, SL duhej të plotësonte rolet e një roadster dhe një Gran Turismo. Kjo shpjegon pse makina filloi të dukej paksa si një "maune luksoze". Përdoruesit që kanë pasur mundësinë të drejtojnë S-Class Convertible-in e ri, vërejnë se ai është më praktik, i rafinuar dhe, ndoshta, më prestigjioz se homologu i tij. Tifozët SL mund të argumentojnë se S500 kushton një çerek sa SL. Ky është një avantazh i madh nëse, sidoqoftë, nuk synohet të përdorni sedilje shtesë dhe të keni një bagazh më të madh.

Apogjeu i kryqëzuesit luksoz

Çfarëdo qoftë, sipasDisa burime kanë spekuluar se SL tjetër, që pritet në 2018-19, do të ketë një plan urbanistik më kompakt, një çati prej pëlhure dhe supozohet se do të shtrijë hendekun midis SLC dhe SL. Pra, sot Mercedes SL500 është SL në kulmin e fazës së kryqëzatave luksoze në evolucionin e klasës ikonike të automjeteve. Mund të mos jetë për të gjithë, dhe po, tani duket si një anomali për sa i përket ofertës së tregut në tërësi. Por për adhuruesit e asaj që ishte dhe është SL, vetëm një pjesë e vogël e ofertave konkurruese mund të përputhen me modelin.