"Volvo 850": përshkrim, komente, riparime bëjeni vetë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Kur zgjedhin një makinë, shumë njerëz marrin parasysh cilësi të tilla si besueshmëria. Ndonjëherë kjo cilësi e tejkalon edhe dizajnin. Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat e përdorura. Kur blini një makinë të vjetër, gjëja e fundit që dëshironi të bëni është riparimi. "Volvo 850" është një nga ato makina që janë dëshmuar të jenë më të besueshmet dhe "pa probleme".

Përshkrim

Pra, çfarë është kjo makinë? "Volvo 850" (foto e makinës është paraqitur në artikull) është një makinë me rrota të mesme të kompanisë suedeze, e prodhuar në periudhën nga 91 deri në 97. Montimi i modeleve për tregun evropian u krye në dy vende - në Suedi dhe Belgjikë. Por meqenëse makina ishte e njohur në Amerikën e Veriut, prodhimi u krijua edhe në Kanada.

Dizajn

Volvo ka praktikuar prej kohësh linja këndore. Dhe ky model nuk bën përjashtim. Megjithatë, vitet '80 tashmë kanë kaluar dhe moda dikton standarde të reja.

Sepse suedezët gradualisht filluan të heqin qafenga vijat e ngathëta në favor të formave më të lëmuara. Pra, optika u bë më e rrumbullakosur dhe çatia me shtylla u bë më e efektshme. Dizajni i makinës mund të quhet klasik. Ky është një sedan solid dhe i paraqitshëm. Moda aktuale, natyrisht, ka ndryshuar, por fansat e Volvo ende e konsiderojnë këtë model si një nga më të suksesshmit.

Besueshmëria e trupit

Besueshmëria e një makine fillon me trupin e saj. Dhe në këtë drejtim, suedezët treguan një rezultat të denjë. Le të fillojmë me lyerjen. Është mjaft i trashë, ndërkohë që nuk e humb shkëlqimin me kalimin e kohës. Një veçori tjetër e Volvo 850 është parakolpi i tij. Për forcën e tyre, kjo makinë shpesh quhet tank ose makinë e blinduar. Në rast aksidenti, parakolpi thith një pjesë të goditjes, por nuk deformohet ndjeshëm. Në të njëjtën kohë, ai është i vendosur në mënyrë të tillë që në një përplasje të vogël, goditja të mos arrijë tek fenerët dhe grila. Është shumë praktik. Sa i përket vetë metalit, ai nuk ndryshket. Mbrojtja nga korrozioni është bërë që të zgjasë. Ndryshe nga BMW-të dhe Mercedes-et e atyre viteve, Volvo nuk kalbet.

Specifikimet

Nën kapuçin e sedanit suedez mund të vendosen motorë benzinë dhe naftë. Le të fillojmë me të parën. Pra, modifikimi bazë është 2.0 10V. Kjo makinë është e pajisur me një motor 5 cilindrash me aspirim natyral me një kapacitet prej 126 kuajfuqish. Çift rrotullues - 170 Nm. Pak më vonë, suedezët lëshuan një modifikim me 20 valvula të këtij motori. Në të njëjtën kohë, fuqia u rrit në 143 kuaj fuqi, dhe çift rrotullimi - deri në 184 Nm. Me këtë motor, makina nxitoi deri në njëqind në 10.5sekonda. Shpejtësia maksimale - 203 km / orë. Si pikë kontrolli, u sigurua një mekanikë jo- alternative në pesë hapa.

Një nga versionet më të njohura është 2.4 litra. Ajo, gjithashtu, mund të shkonte me një kokë me 10 dhe 20 valvula. Numri i cilindrave është ende 5. Fuqia maksimale e motorit në rastin e parë është 144 kuaj fuqi, në të dytën - tashmë 170 "kuaj". Transmetimi mund të jetë manual me pesë shpejtësi ose automatik me katër shpejtësi. Motori me 20 valvula e përshpejtoi makinën në qindra në 9.2 sekonda. Dhe me një motor 144 kuaj-fuqi, sedani u përshpejtua në 11.7 sekonda. Shpejtësia maksimale është përkatësisht 195 dhe 216 km/h për një motor më të dobët dhe më të fuqishëm.

Duhet thënë për motorët me benzinë turbo. Ishin disa. Baza është një motor me pesë cilindra me dy litra. Prodhon nga 210 deri në 225 kuaj fuqi, në varësi të shkallës së forcës. Me të, makina u përshpejtua në qindra në 6, 7-6, 5 sekonda. Shpejtësia maksimale - deri në 229 km / orë. Por kjo nuk është e gjitha. Kishte gjithashtu një version T5. Për të u sigurua një motor me turbinë nga Mitsubishi. Me një vëllim prej 2,3 litrash, motori zhvilloi 225 kuaj fuqi me një rritje të përkohshme në 243. Përshpejtimi në qindra zgjati nga 7,4 në 6,9 sekonda, që në atë kohë ishte një tregues serioz.

Diesel Volvo

Kryesori në këtë linjë është një njësi 2,5 litra me 10 valvula. Ai gjithashtu ka një bllok me pesë cilindra në linjë dhe ndodhet në mënyrë tërthore në lidhje me trupin. Fuqia maksimale e motorit është 140 kuaj fuqi. Pajisjet e karburantit - "Bosch MSA". Diesel "Volvo" përshpejtoi në qindra në 9.9 sekonda. Shpejtësia maksimale - 200 km/orë.

Nuk ka nevojë të flasim për besueshmërinë e motorëve Volvo - të gjithë e dinë se sa të shkathët janë. Nëse flasim për motorët me benzinë, ata kujdesen për më shumë se 400 mijë kilometra. Një motor nafte me të drejtë mund të quhet milioner. Por turbina mund të kërkojë riparim edhe më herët.

Shasi

Makina ka një pezullim plotësisht të pavarur. Për më tepër, pjesa e përparme e poshtme ishte montuar në një nënkornizë. Kjo është bërë për të reduktuar dridhjet që transmetohen në trup kur vozitni nëpër gunga. Si sillet Volvo 850 në lëvizje? Shqyrtimet e pronarëve thonë se makina ka një butësi të lartë. Nuk është më pak komod se Mercedesi i 124-të. Tani në lidhje me manovrimin. Duhet të kihet parasysh se makina është shumë e rëndë, kështu që është më mirë të përjashtoni drejtimin agresiv. Por siç vërejnë rishikimet, Volvo menaxhohet shumë më mirë se Saab 9000 (në fakt, konkurrenti i tij i drejtpërdrejtë). Gjithashtu, blloqet e heshtura lundruese përdoren në pjesën e pasme, dhe rrotat janë të pajisura me efektin e drejtimit pasiv. Si duket varëse, lexuesi mund ta shohë në diagram.

"Volvo 850" edhe tani mund të konkurrojë me shumë sedan ekzekutivë përsa i përket drejtimit dhe komoditetit.

Besueshmëria e pezullimit

Riparoni "Volvo 850" bëjeni vetë plotësishte mundur, por shpesh jo e nevojshme. Elementet e pezullimit janë shumë të qëndrueshme. Shiritat e përparmë kundër rrotullimit janë të parat që dështojnë. Burimi i tyre është 40 mijë km. Pasi dështojnë 80 mijë kushineta topash. Në një vrap prej 120 mijë, pronari mund të përballet me një zëvendësim:

• Blloqe të heshtura të levave të përparme.
• Mundet e shufrës së kravatës.
• Kushinetat e rrotave (burimi varet nga kushtet e rrugës).

Por vlen të përmendet se levat janë mbledhur me një nyje topash, kështu që gjithçka ndryshon në kompleks. Pezullimi i pasmë kërkon vëmendje më afër 200 mijë km. Ju mund ta përcaktoni konsumimin e tij nga trokitja karakteristike e shurdhër mbi gunga.

Përmbledhje

Pra, ne zbuluam se çfarë është Volvo 850. Në foto kjo makinë mund të duket e mërzitshme, por nuk është marrë aspak për dizajn. Nuk ka gjasa që ndonjë makinë tjetër të mund të mburret me një montim kaq cilësor, motorë burimesh, pezullim të rehatshëm dhe të fortë. Për sa i përket riparimit, shumë operacione mund të kryhen në mënyrë të pavarur. Kjo vlen si për motorin ashtu edhe për pezullimin. Por nëse rasti është i lidhur me një turbinë ose transmetim automatik, këtu nuk mund të bëni pa ndihmën e specialistëve. Kostoja e mirëmbajtjes së makinës do të jetë pothuajse e njëjtë me Mercedesin e 124-të ose BMW E34. Megjithatë, Volvo prishet shumë më rrallë. Ky është tipari kryesor i tij, kështu që nëse keni nevojë për një sedan të lirë dhe në të njëjtën kohë të rehatshëm që nuk ka nevojë të derdhet vazhdimisht në para, Volvo 850 ështëopsion i madh. Por duhet të mbani mend gjithashtu se jo çdo pronar e ka mbajtur një makinë në gjendje të mirë. Disa e “fusin” makinën përpara prishjes serioze të ardhshme, kështu që ju duhet të zgjidhni një makinë me kujdes në mënyrë që të mos bëheni klient i rregullt i shërbimeve.