UAZ-31519. Karakteristikat, keqfunksionimet e mundshme, avantazhet e makinës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Makina UAZ-31519 filloi të prodhohej në 1995. Makina karakterizohet si SUV me kambio manuale. Ashtu si çdo modifikim tjetër i një makine të së njëjtës markë, UAZ-31519 ka dallime nga "vëllezërit" e tij të mëparshëm. Ky është një kryq absolut, një grup shpejtësish, drejtimi i energjisë, plastika në kabinën në panel. Por, krahasuar me modifikimet e mëvonshme si Hunter dhe Patriot, 519 ka të meta të rëndësishme: manovrim i ulët, pezullim më i ngurtë, kthesë e mprehtë në qoshe.

Pozicionimi i automjetit

Makina prezantohet në tregun e automobilave si fuoristradë fuoristradë me të gjitha rrotat, kargo-pasagjer, me karrocë tërësisht metalike me pesë dyer. UAZ-31519, fotot e së cilës tregojnë një makinë mjaft tërheqëse dhe të respektueshme, falë pezullimit të pranverës së përparme dhe burimeve të gjetheve të pasme, ajo lëviz shumë më rehat në rrugët e asf altuara. Rritja e distancës nga toka arrihet falë instalimit të rrotave të përparme me lëvizje përfundimtare. Përveç kësaj, ofrohet dizajni i ngrohësit fillestar, i cili siguron fillimin e besueshëm në dimër.

Karakteristike UAZ-31519

Makina ka pesë dyer dhe mund të transportojë deri në 7 pasagjerë. Trupi është tërësisht metal. Gjatësia e saj është 4.02 metra, gjerësia - 1.78 m, lartësia - 2.02 m. Pesha bruto është 2.5 ton. UAZ-31519 ka një kapacitet prej 98 litrash. Me. (4000 rpm) dhe përshpejton në një shpejtësi maksimale prej 117 km / orë. Madhësia e trasesë së përparme, si dhe e pasme, është 1.4 m. Hapësira nga toka është 22 cm. Transmisioni UAZ është manual me 4 shpejtësi, makina është me të gjitha rrotat. Frenat e tipit tambur para dhe mbrapa. Konsumi i karburantit në kushte urbane - 15,5 litra. Lloji i rekomanduar i karburantit - AI-92.

Përshkrim i motorit

Vëllimi i punës i "motorit" në 2890 metra kub. cm ka UAZ-31519. Motorri tip benzine UMZ 4218.10 me karburator. Numri i cilindrave është 4, të vendosur në një rresht, diametri i secilit është 100 mm. Vetë motori ndodhet përpara makinës, në drejtimin gjatësor. Goditja e pistonit është 92 mm. Të gjitha pjesët janë të derdhura nga materiale me rezistencë të lartë. Kështu, boshtet me gunga, boshtet me gunga dhe blloku i cilindrit janë bërë prej gize. Pistonët janë të derdhur prej alumini dhe shufrat lidhëse janë prej çeliku.

Defekte të mundshme

Disa probleme të motorit mund të identifikohen nga ngjyra e tymit nga tubi i shkarkimit. Më i padëmshmi është tymi i bardhë. Shpesh shfaqet në mot të ftohtë dhe tregon një motor të ftohtë. Tymi blu tregon se vaji ka hyrë në dhomën e djegies dhe kjo ndodh kur guarnicionet e kokës së cilindrit janë dëmtuar. Tymi i zi tregon një mosfunksionim nësistemi i menaxhimit të motorit.

Nëse motori nuk ndizet, atëherë mund të ketë tre shkaqe të keqfunksionimeve: në sistemin e ndezjes, në sistemin e nisjes ose në sistemin e energjisë. Për të filluar, duke hapur kapuçin, duhet të siguroheni që të mos ketë rrjedhje të lëngjeve dhe tinguj të jashtëm. Më pas ndërmerrni hapa të mëtejshëm. Për shembull, nëse motori po ngrohet, mund të përpiqeni të "fryni" cilindrat. Për ta bërë këtë, shtypni pedalin e gazit dhe ndizni motorin. Në këtë modalitet, nuk ka furnizim me karburant dhe rrjedha e ajrit thanë kandelat e përmbytura.

Nëse goditjet e jashtme ndodhin gjatë drejtimit, shkaku mund të eliminohet duke balancuar rrotat, duke zëvendësuar tufat e sustave, amortizatorët ose nyjet e levës.

Riparim

Prodhuesit ofrojnë frekuencën e riparimeve të makinave. Pavarësisht nga gjendja e makinës dhe mosha, rekomandohet kontrollimi i gjendjes teknike në pranverë dhe vjeshtë për të mos humbur defekte serioze. Mbushjet e frenave ndërrohen kur vishen. Motori është i vogël dhe filtri i vajit duhet të ndërrohet pas 15,000 km, dhe rripi i kohës pas 60,000 km. Kandela të reja dhe filtri i karburantit duhet të instalohen pas 30,000 km. Diagnostifikimi i mjeteve të vrapimit duhet të kryhet pas 10,000 km.

Tuning

Ju mund të eliminoni disa mangësi të makinës, ta bëni atë më të rehatshme me ndihmën e akordimit. Ndryshimi më i padëmshëm dhe masiv i një makine është lyerja e saj. Shumë shpesh, pronarët e UAZ-31519 vënë kamuflazhin e makinave të tyrelibër për t'u ngjyrosur. Në varësi të përdorimit kryesor të makinës, i shtohen elementë të jashtëm si kengurin, një parakolp i pasmë me çikrik, fenerët shtesë ksenon, kabllot e degëve, rrotat e aliazhit.

Shpesh mund të gjeni akordim të tillë si instalimi i rrotave të mëdha. Për këtë, harqet e rrotave janë prerë dhe përforcuar dhe është instaluar një ashensor pezullues. Ky lloj përmirësimi është tipik për makinat që marrin pjesë në gara të ndryshme.

Shumë zejtarë bëjnë akordimin e tyre, megjithëse dyqanet e riparimit të makinave do ta marrin me kënaqësi këtë punë. Disa shoferë po përpiqen të rindërtojnë UAZ nën Gelendvagen.

Dinjiteti i makinës

Në përgjithësi, UAZ karakterizohet nga shoferët pozitivisht. Duhet të kihet parasysh se këto janë rishikime të njerëzve që përdorin makinën në kushte të caktuara - pyll, terren i ashpër dhe të tjera të vështira. Këto janë përshtypjet e gjuetarëve, peshkatarëve, pylltarëve, udhëtarëve. Për sa i përket aftësisë së lartë ndër-vend dhe pastrimit nga toka, kjo makinë nuk ka të barabartë. Këto cilësi janë të dobishme në mjediset urbane. Për shembull, në rast të reshjeve të mëdha të borës, kur rrugët nuk janë pastruar ende, makina do të vazhdojë të kalojë përgjatë rrugës së specifikuar. Parkimi është i lehtë me këtë makinë, pasi pezullimi i lartë ofron shikueshmëri të mirë.

Një tjetër plus është lehtësia e riparimit. Me njohuritë minimale të nevojshme, ju mund të riparoni UAZ-31519 pikërisht në anë të rrugës ose në pyll. Nëse keni nevojë të blini pjesë këmbimi, kostot do të jenë të vogla. Disavantazhet - komoditet i ulët dhe konsum i lartë i karburantit.