2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Një situatë e njohur për të gjithë: dëgjojmë një fjalë dhe pyesim të gjithë miqtë dhe të afërmit për domethënien e saj gjatë gjithë ditës, të cilat, nga ana tjetër, kundërshtojnë njëra-tjetrën dhe nuk kemi qetësi derisa më në fund të arrijmë tek e vërteta. ! Një konfuzion i tillë ndodh me fjalën "hatchback". Çfarë është në të vërtetë, pak njerëz e dinë. Disa thonë se kjo është një pjesë makine, të tjerë thonë se kjo është një prodhues makinash (ndoshta ngatërrohet me Hyundai), por kjo nuk është asgjë më shumë se një nga llojet e trupit.
Çfarë do të thotë "hatchback"
Hatchback si term rrjedh nga anglishtja "hatch" (hatch) dhe "back" (rear), domethënë "rear hatch". Dhe kjo nuk është vetëm sepse ky lloj i trupit të makinës së pasagjerëve ka një mbingarkesë të shkurtër të pasme, e cila, ndryshe nga një sedan, ju lejon të manovroni më shpejt, dhe kjo është shumë e rëndësishme kur vozitni, veçanërisht në qytet. Hatchback-u gjithashtu ka një ose dy rreshta sediljesh dhe një derë në murin pas. Këto lloj makinash prodhojnë me 3 dhe 5 dyer. Me 3 dyer, makinat duken edhe më sportive, dhenga makina e 5-të konsiderohet më komode dhe është perfekte për familjarë.
Modelet e para të makinave
Modele të tilla u bënë të njohura edhe para luftës, kur Citroen prodhoi makinat e para me një çati të madhe të pasme. Gjithashtu në mesin e viteve 40, Kaiser e ktheu vëmendjen te modeli hatchback. Që ky është një investim parash shumë fitimprurës, që premton fitime të mëdha, u kuptua menjëherë. Ata lëshuan jo një, por disa modele menjëherë (Kaiser Traveler, Fraser Vagabond). Pas kësaj, ideja e krijimit të këtij lloji të trupit u zgjodh nga prodhuesit e automjeteve në Japoni dhe filloi epoka e hatchbacks. Në Evropë, makina e parë e tillë u mblodh nga mjeshtrat e Renault. Dhe madje Rusia në ato vite u përpoq ta prodhonte atë në fabrikën e automobilave Togliatti, por, për fat të keq, projekti u mbyll shpejt, dhe një makinë e tillë mbeti e para dhe e fundit. Atëherë industria vendase e automobilave megjithatë ia arriti qëllimit dhe në këtë trup hyri në botën e "VAZ 2108".
Pse të zgjidhni një hatchback
Ky lloj trupi makine ka qenë gjithmonë jashtëzakonisht i kërkuar, dhe modelet e reja hatchback të sotëm kanë shtyrë deri në një farë mase sedanët. Dhe nuk ka të bëjë vetëm me rritjen e manovrimit, sepse një hatchback mund të transportojë shumë më tepër ngarkesë sesa një sedan klasik, dhe procesi i shkarkimit/ngarkimit është më i shpejtë dhe më i përshtatshëm falë derës së pasme të gjerë që zëvendëson kapakun e bagazhit.
Është interesante që kur kaloni nga një hatchback në një sedan, bëhet e pazakontë të shikosh xhamin e pasmë. Por udhëtimi bëhet më shumëqetësi, sepse përmasat e të dytit janë ndryshuar (duhen pasur parasysh 30-40 cm të bagazhit), ndërsa për shkak të zonës së vdekur nuk duken dhe këtë detyrë do ta përballojë vetëm një shofer me përvojë.
Kundër të makinave hatchback
Megjithatë, ka edhe disavantazhe. Shumë pronarë makinash ankohen për hatchback-un se kjo makinë nxehet dobët në dimër dhe për shkak të kombinimit të pjesës së brendshme me bagazhin, ekziston mundësia e aromave të pakëndshme në kabinë. Për më tepër, kur blini një makinë me këtë lloj trupi, duhet të keni parasysh faktin se nëse keni nevojë të ngarkoni mallra të mëdha, do t'ju duhet të parapalosni ose edhe të çmontoni përkohësisht sediljet e pasme. Kjo do të thotë, si një mjet për transportin e vazhdueshëm të mallrave dhe pasagjerëve, një hatchback nuk është shumë i përshtatshëm. Çfarë është kjo, nëse jo makina më e pakëndshme? Prandaj, ky lloj trupi është më i përshtatshëm për familje apo sport.
Popullariteti i madh i bën prodhuesit e automjeteve të prodhojnë modele të modernizuara me nota sportive më të theksuara, zgjidhje me stil dizajni dhe të plotësuara me elementë modernë. Sot, hatchback-ët më të mirë janë Skoda Fabia, Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra, Citroen C4, Ford Fiesta, Audi A3, Volkswagen Polo, Daewoo Matiz. Edhe hatchback Lada duket si një makinë e huaj.
E vetmja gjë që nuk mund të thuash me siguri për makinat hatchback është se ato janë prestigjioze dhe ideale për njerëzit me status të lartë. Sedani në këtë drejtim është më solid dhe i paraqitshëm. Por modeli i parë është shumëmë lirë.
Detaje të rëndësishme
Ekzistojnë, meqë ra fjala, pika mjaft të rëndësishme që jo të gjithë po i kushtojnë vëmendje për ndonjë arsye. Për shembull, pastrimi. Pastrimi është distanca midis pikës më të ulët të makinës dhe sipërfaqes në të cilën qëndron makina. Makinat e pasagjerëve kanë një vlerë standarde prej 12-16 cm Përveç kësaj, një faktor tjetër i rëndësishëm është gjatësia ekzistuese e bazës së rrotave. Nga fakti që makina është më e gjatë, aftësia ndër-vend përkeqësohet, dhe e njëjta pastrim vuan. Hatchback-ët kanë një gjatësi bazë standarde, e cila është pak më e vogël se ajo sedani, dhe për këtë arsye makinat me llojin e trupit në fjalë janë më të mira në aftësinë ndër-country, nëse marrim si shembull të njëjtat modele (Chevrolet hatchback dhe sedan). Në çdo trup, makina duket thjesht e shkëlqyeshme, dhe ne kemi konsideruar tashmë nuancat e secilit model.
Kush do t'i përshtatet hatchback-ut
Duhet të zgjidhni një makinë, para së gjithash, bazuar në preferencat tuaja, stilin e jetës dhe kush jeni, çfarë pozicioni keni në shoqëri. Kjo do të thotë, nëse jeni adhurues i garave në rrugë dhe rrallë dilni me familjen tuaj për piknik (dhe nëse dilni, atëherë jo në makinën tuaj), ose jeni një student që pëlqen të kalërojë vajzat, ose ndoshta keni një verë shtëpi ku tërhiqni çdo vit një bagazh të madh, pastaj zgjidhni një hatchback në këtë rast. Dhe nëse jeni një biznesmen dhe shpesh bëni udhëtime pune, ose një familjar që e çon familjen e tij çdo të diel në kopshtin zoologjik ose cirk, atëherë alternativa më e mirë do të ishte, sigurisht, një sedan. Duke shkuar në një udhëtim në Evropë, është më mirë të preferoni përsëri llojin e trupit në fjalë, sepse evropianëtlini vlerësimet më të mira për makina të tilla. Ata e adhurojnë hatchback-un dhe ju që keni ardhur me një makinë të tillë, do të vlerësoheni. Gjithsesi, thjesht kuptoni se çfarë është më e rëndësishme për ju: bukuria apo praktika.
Recommended:
Sistemi start-stop: çfarë është, për çfarë synohet, parimi i funksionimit dhe rishikimet
Pothuajse një e treta e rasteve që motori është në boshe. Dmth motori punon, djeg karburant, ndot mjedisin, por makina nuk lëviz. Futja e sistemit "Start-Stop" siguron funksionimin e motorit vetëm gjatë vozitjes
Çfarë është një spoiler? Për çfarë është?
Shumë njerëz as që mendojnë për përfitimet e një spoileri apo një krahu. Si rregull, ato instalohen për t'i dhënë makinës një pamje moderne dhe sportive. Në këtë artikull, ne do të diskutojmë se çfarë është një spoiler, çfarë avantazhi ka ndaj analogëve dhe pse është i nevojshëm fare
Çfarë është sensori i temperaturës dhe për çfarë shërben?
Sensori i temperaturës është një pajisje relativisht e thjeshtë që mat dhe krahason temperaturën e ftohësit të motorit me një temperaturë referencë. Të dhënat e marra nga kjo pajisje dërgohen në njësinë e kontrollit elektronik (ECU), ku përpunohen dhe raportohen në kompjuterin në bord për gjendjen e motorit të makinës
Çfarë është një njësi ndezëse dhe për çfarë shërben?
Njësia e ndezjes është një pjesë që konverton rrymën direkte të rrjetit elektrik të makinës në tension të lartë, i cili është i nevojshëm për funksionimin e fenerëve ksenon. Një pjesë e tillë rezervë blihet vetëm në rastet kur shoferi nuk ka blerë një grup të plotë ndriçimi ksenon. Është e pamundur të bëhet pa këtë pajisje. Fakti është se një llambë e tillë, kur ndizet, kërkon një shkarkesë elektrike të fuqishme - vetëm atëherë do të funksionojë
Çfarë është një rregullator i tensionit me tre nivele dhe për çfarë shërben
Çfarë është një rregullator i tensionit me tre nivele dhe për çfarë shërben? Kjo është një pajisje që ruan automatikisht tensionin AC në terminalet e alternatorit të automjetit
