Fiat 500: specifikimet, komentet e pronarëve (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Fiat 500 është një makinë qyteti me tre dyer të klasit A që është në prodhim që nga viti 2007. Nga rruga, modelet e para të Fiat-it 500 u prodhuan gjysmë shekulli më parë, por së shpejti ata harruan këtë model. Dhe në vitin 2007, prodhuesi italian vendosi të ringjallë këtë legjendë. Çfarë e karakterizon Fiat 500 të ri? Komentet e pronarëve dhe rishikimi i kësaj makine - më vonë në artikullin tonë.

Dizajn

Makina e vogël ka një pamje shumë të pazakontë, gjë që e dallon atë nga konkurrentët e tjerë, le të themi, "Matiz" dhe "Smart". Fiat 500 (foto e kësaj makine mund ta shihni më poshtë) ka një dizajn origjinal, i cili, sipas prodhuesit, karakterizohet si një "stil retro i kufizuar".

Në të vërtetë, zhvilluesit italianë arritën të ruajnë tiparet e markës Fiat dhe në të njëjtën kohë të modernizojnë makinën e vogël.

Pjesa e përparme e makinës është e zbukuruar me katër fenerë të renditur në mënyrë simetrike. Grila e radiatorit nuk dallohet veçanërisht në sfondin e përgjithshëm të makinës: në anët edy vija argjendi shtrihen përgjatë stemës së korporatës. Parakolpi gjithashtu ka "sytë" e veta të vegjël, pra dritat e mjegullës. Nga ana, duken qartë harqet e gjera të rrotave, të cilat së bashku me pragun e gjatë dhe të stampuar, i japin makinës më shumë aerodinamikë. Në përgjithësi, struktura dhe dizajni i trupit e bëjnë Fiat 500 një makinë shumë elegante, e cila do të dallohet qartë në sfondin e masës gri të makinave të tjera dhe do të manovrojë me shpejtësi në trafikun e dendur të qytetit.

Në fund të pyetjes së dizajnit, dua të vërej se italianët ende arritën të zgjidhin një detyrë pothuajse të pamundur - të krijonin një hatchback që do të përsëriste format e modeleve të viteve 50-60 dhe në në të njëjtën kohë nuk dukej shumë e vjetëruar në krahasim me makinat e përgjithshme të sfondit.

Dimensionet

Fiat është shumë, shumë modest në përmasa. Makina është 3.5 metra e gjatë, 1.6 metra e gjerë dhe as 1.5 metra e lartë.

Po, dimensionet e "italianit" janë shumë kompakte, çfarë mund të themi për distancën nga toka, e cila është vetëm 130 milimetra. Me një distancë kaq të ulët nga toka, është e rrezikshme të udhëtosh më larg se kufijtë e qytetit (me përjashtim të autobahnave) me këtë makinë të vogël. Me fjalë të tjera, pronarët e Fiat-it të 500-të do të duhet të harrojnë udhëtimet në natyrë.

E brendshme

Dhe këtu fillon argëtimi. Nëse në pamjen e jashtme të makinës, italianët kërkuan të ruanin tiparet përkatëse të Fiat-it të viteve të hershme, atëherë brenda gjithçka duket shumë më tërheqëse. Paneli i rrumbullakët i instrumenteve ju tërheq menjëherë vëmendjen (nga rruga, e njëjta gjë është e pranishme në Mini britanikeCooper"), i cili përmban një shpejtësi dhe një shpejtësimetër. Timoni është i pajisur me shumë butona të ndryshëm kontrolli, dhe çelësi i ndërrimit të marsheve largohet pa probleme nga tastiera qendrore. Defektorët, si dhe një radio e markës, janë të vendosura pothuajse në krye të panelit. Sa i përket kombinimit të ngjyrave, dizajnerët italianë arritën të bëjnë një brendshme shumë harmonike dhe komode. Një futje e gjerë plastike "alumini" e shtrirë nga ana e shoferit në anën e pasagjerit, përshtatet organikisht në pamjen e përgjithshme të kabinës.

Meqë ra fjala, përkundër faktit se shqetësimi Fiat në 5-8 vitet e fundit filloi të furnizojë gamën e modeleve të tij me kompjuterë në bord (madje edhe në konfigurimet bazë), modelit të 500-të i mungon ky asistent elektronik..

Në thelb, arkitektura e panelit të përparmë nuk duket aspak e mbingarkuar me "këmbanat dhe bilbila" të ndryshme dhe mjete të tjera: pjesa e brendshme e Fiat është bërë shumë thjesht, pa asnjë patos dhe luks. Por gjëja më e rëndësishme është ergonomia, sepse të gjitha kontrollet dhe butonat vendosen sa më lehtë që të jetë e mundur për përdorim. Rreshti i parë i sediljeve ka mbajtëse të rrumbullakëta të kokës, të cilat janë disi të pazakonta për makinat moderne të pasagjerëve. Por në të njëjtën kohë, pronarët e makinave vërejnë praninë e mbështetjes së mirë anësore, për shkak të së cilës shoferi nuk fluturon nga sedilja në kthesa të mprehta. Dhe këtu nuk ka ankesa për rregullimin. Vërtetë, për rehati të plotë, nuk do të dëmtonte të vendosni pozicionin e kolonës së drejtimit për arritje. Megjithatë, kjo nuk është një pengesë aq e rëndësishme.

Cilësia e materialeve të përfundimit, si gjithmonë, është në krye. Njësojvlen edhe për elementët izolues të zërit.

Hapësira e sallonit

Një temë e veçantë për diskutim është hapësira e hapësirës së kabinës. Duke gjykuar nga dimensionet e Fiat, nuk ka nevojë të flasim për këtë, por edhe shoferi më i gjatë do të ndihet rehat përpara. Kjo lehtësohet nga dizajni i menduar i panelit të përparmë dhe paraqitja e përgjithshme e kabinës. Vërtetë, hapësira duhet të sakrifikohet në rreshtin e pasmë të sediljeve - vetëm fëmijët mund të ndihen rehat këtu. Nuk do të jetë shumë komode për një të rritur të ulet në pjesën e pasme (megjithëse prodhuesi pretendon se makina mund të strehojë deri në katër pasagjerë). Kuperi i vogël madje ka më shumë hapësirë.

Sa për pjesën tjetër, italianët bënë një punë të mirë me dizajnin e brendshëm. Po, dhe për sa i përket komoditetit, nuk ka kundërshtime.

Fiat 500. Specifikimet

Për sa i përket karakteristikave teknike, hatchback-u italian në tregun rus paraqitet në dy versione.

Në linjën e termocentraleve ka dy njësi benzine me katër cilindra. Midis tyre, "më i riu" me vëllimin e tij të punës prej 1.2 litrash zhvillon një fuqi prej 69 kuajfuqish. Në pamje të parë, kjo fuqi mund të mos duket e mjaftueshme, por nëse merret parasysh pesha e frenuar e makinës, e cila është më pak se 1 ton (përkatësisht 865 kilogramë), gjithçka bie në vend. Motori i dytë me benzinë, me vëllimin e tij të punës prej 1.4 litrash, zhvillon deri në 100 në 6000 rpm."kuaj". Të dy termocentralet janë me shpejtësi shumë të lartë, dhe për këtë arsye makina krenohet me karakteristika të mira dinamike. Për sa i përket toksicitetit, ato përputhen me standardin Euro 5.

Dynamics

Me një njësi benzine 1.2 litra, Fiat 500 arrin 100 në pak më shumë se 12 sekonda. Në të njëjtën kohë, shpejtësia e tij maksimale është 160 kilometra në orë. Me një motor më të fuqishëm me 100 kuaj fuqi, Fiat ndihet shumë më i sigurt në rrugë: kap një "qindra" në 10,5 sekonda. "Shpejtësia maksimale" është e barabartë me 182 kilometra në orë. Jo keq për një nënkompakt të tillë urban.

Sa i përket transmetimit, ka dy transmetime nga të cilat blerësi rus mund të zgjedhë. Mes tyre, një mekanik me 5 hapa dhe një automatik me 6 shpejtësi. Për më tepër, kjo e fundit mund të instalohet vetëm në një motor 1.2 litra. "Aspiruar" me 100 kuaj fuqi është i pajisur vetëm me një mekanikë me pesë shpejtësi. Opsionale, tregtari ofron instalimin e një kuti ingranazhi robotik me 5 shpejtësi.

Ekonomi

Konsumimi i karburantit i Fiat, ashtu si madhësia e tij, është shumë modest. Pra, për 100 kilometra në modalitetin e përzier, makina shpenzon rreth 5.1 litra (për një motor 1.2 litra). Një njësi më e fuqishme konsumon të paktën 6 litra për "njëqind" në modalitetin e kombinuar. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është vetëm 35 litra, megjithatë, siç tregon praktika, një karburant i plotë i Fiat është i mjaftueshëm për të paktën 450-500 kilometra.

Çmimi Fiat 500

Çmimi fillestar 2014 hatchback nënkompakt fillon nënë 552 mijë rubla. Për këtë çmim ofrohet komplet komplet me motor 1.2 litra dhe kambio manuale. Për makinën, do të duhet të paguani 43 mijë rubla të tjera. Një grup i plotë me një termocentral 1.4 litra do të jetë në dispozicion me një çmim prej 665 mijë rubla. Në të njëjtën kohë, tregtari ofron shumë opsione dhe pajisje shtesë për çdo model Fiat.

Cilat opsione vijnë me hatchback?

Duhet të theksohet se pajisjet bazë të Fiat 500 tashmë përfshijnë një radio të markës CD / MP3 me gjashtë altoparlantë, një zbukurim timoni prej lëkure, një paketë Comfort, një sistem Bluetooth me njohjen automatike të zërit, ngrohjen e xhamit të pasmë., imobilizator, disa airbag përpara dhe anësor, sistem frenimi emergjent, ABS, EBD dhe shumë pajisje të tjera të dobishme.

E vërtetë, italiani ka gjithashtu një pengesë të madhe - nuk ka ajër të kondicionuar si në konfigurimin bazë ashtu edhe në atë të lartë. Dhe edhe si opsion, nuk ofrohet nga prodhuesi. Në ditët e nxehta dhe të nxehta, ka vetëm një rrugëdalje - të shkosh me të gjitha dritaret e hapura.

Përfundim

Fiat 500 është një makinë e shkëlqyer për udhëtimet në qytet dhe qytetet e mëdha. Nga pamja e jashtme, ajo ka një pamje shumë elegante dhe të ndritshme, brenda saj është shumë komode dhe për nga komoditeti mund t'i japë shanse çdo Matiz apo edhe konkurrentit të tij kryesor, Nissan Micra. Fatkeqësisht, kostoja për të është mbivlerësuar me një renditje të madhësisë, gjë që shpjegon një kërkesë kaq të ulët për këtë makinë në Rusi dhe vendet e CIS. Edhe pse si një sekondëautomjeti i familjes 500 Fiat është një opsion mjaft i përshtatshëm. Sido që të ishte, por ky model ia vlen vëmendjen më të madhe, duhet ta shikoni patjetër. Dhe studioni burimet e informacionit të temave përkatëse. Në përgjithësi, si në reklamat standarde: "Fiat 500" - komentet e pronarëve flasin vetë!