Veçoritë e parakolpëve të fuqisë. Pse pronarët e makinave duan të forcojnë parakolpin në Niva?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Megjithë moshën e saj 40-vjeçare, Niva është ende shumë e njohur me xhipat. Shpesh blihet për jashtë rrugës, pasi kjo makinë është shumë e lehtë për t'u akorduar. Për më tepër, ka shumë komplete të gatshme jashtë rrugës në shitje. Një prej tyre është parakolpi i fuqisë së përparme. Rreth parakolpëve të përforcuar dhe veçorive të tyre - më vonë në artikullin tonë.

Pse na duhen parakolpa të tillë?

Së pari, le të zbulojmë pse kjo është e nevojshme. Siç e dini, funksioni kryesor i parakolpëve është të thithin energjinë e goditjes në një përplasje.

Megjithatë, struktura e pushtetit nuk e ka këtë funksion. Por pse atëherë pronarët duan të forcojnë parakolpin në Niva? Ka disa parakushte për këtë:

• Përmirësoni pamjen. Një SUV i përgatitur me një pezullim të ngritur dhe goma b alte nuk ka gjasa të duket mirë me një parakolp konvencional. Sidomos nëse është një copë e hollë hekuri, si në një Niva standarde. Akordimi ju lejon të plotësoni pamjen e makinës dhe të bënidukeni më e përfunduar.
• Mundësia për të instaluar një çikrik. Kjo është një nga arsyet e shpeshta pse pronarët duan të forcojnë parakolpin në Niva. Në fund të fundit, nuk është e mundur të instaloni një çikrik në një parakolp të rregullt. Dhe nëse arrini ta montoni disi, atëherë duket shumë qesharake. Kështu, pamja e makinës bëhet më agresive. Plus, një "Niva" e tillë do të jetë një rend i madhësisë më i përgatitur. Në fund të fundit, çikriku ju lejon të tërhiqni makinën pa përfshirjen e kabllove tërheqëse dhe ndihmën e xhipave të tjerë.
• Forca strukturore. Ata që nuk duan të rreshtojnë ose ndryshojnë elementin në goditjen më të vogël, duan të forcojnë parakolpin në Niva. Në fund të fundit, makinat jashtë rrugës shpesh përballen me pengesa të pakapërcyeshme. Gjatë kalimit të tyre, parakolpi mund të deformohet. Elementi i përforcuar nuk i nënshtrohet ndikimeve të tilla.

parakolp dhe flotacion

Ndryshe nga ai i zakonshëm, parakolpi i përforcuar ka një ndërtim më të qëndrueshëm. Kjo ju lejon të rrisni ndjeshëm këndin e makinës. Në terrene të përafërt, drejtuesit e mjeteve shpesh ndeshen me zbritje dhe pjerrësi të pjerrëta dhe parakolpi i fabrikës përkulet menjëherë kur bie në tokë. Elementi i fuqisë mund të përballojë të gjithë peshën e frenuar të makinës. Ky është një plus i madh për kalueshmërinë.

Por jo gjithçka është kaq e thjeshtë. Fakti është se parakolpi i energjisë (para) i Niva peshon disa herë më shumë se ai i rregullt. Kur zgjidhni, është e rëndësishme të mos e teproni me trashësinë e metalit. Me një masë të madhe, makina do të tërheqë "sqepin" poshtë. Dhe kjo përkeqëson karakteristikat e kalueshmërisë. Por siç tregon praktika, kompletet e gatshme të parakolpitbrenda kufijve të arsyeshëm ndryshojnë në peshë nga ato të zakonshmet.

Material

Nga çfarë është bërë ky dizajn? Baza është fletë metalike. Trashësia e saj fillon nga dy milimetra. Fletët priten në disa pjesë dhe më pas ngjiten në formën e dëshiruar.

Struktura brenda ka tuba të veçantë (një lloj kornize energjie). Më pas sipërfaqja lyhet me pluhur. Ngjyra më e njohur është e zeza mat. Gërvishtjet dhe deformimet e tjera janë pothuajse të padukshme në parakolpët e tillë. Dhe në këtë rast ato mund të lyhen nga një kanaçe e zakonshme sprej.

Përfitime të tjera

Pse tjetër i duhet Niva SUV një parakolp i tillë? Akordimi ju lejon të ruani integritetin e trupit të makinës. Në fund të fundit, kur goditni trungje, drurë dhe elementë të tjerë, si rregull, goditja transmetohet në pjesë të tjera - grila e radiatorit, "TV", etj. Struktura e fuqisë nuk lejon situata të tilla. Për shkak të forcës së tij, eliminon të gjitha dëmtimet. Përveç kësaj, dizajni ju lejon të instaloni një fole të tipit rrëmbim. Por nëse makina është mbërthyer në pragje ose më thellë, e vetmja strukturë e dukshme është vetëm parakolpi. Është e pamundur të varësh trupin në një element të rregullt - ai thjesht do të tërhiqet nga brazda.

Për më tepër, parakolpi i fuqisë në "Niva" mund të pajiset me një kenguryatnik. Në këtë rast, ju mbroni plotësisht grilën, skajin e kapakut dhe fenerët nga goditjet.

A është e mundur të forconi parakolpin në Niva nëse është prapa?

Shumë janë të kufizuarvetëm duke instaluar elementin e përparmë. Sidoqoftë, ata që kujdesen për pamjen, shqetësohen të blejnë një parakolp me fuqi të pasme. Por nëse mendoni se përveç estetikës nuk ka asnjë funksion, gaboheni.

Shpesh këta parakolp ngjiten në platforma për tërheqjen e grepave, si dhe për montimin e një shkalle ose rrote rezervë. Nëse buxheti lejon, mund të instaloni një çikrik të dytë. Në këtë rast, Niva do të jetë makina më e përgatitur jashtë rrugës.

Kostoja e parakolpit të përparmë dhe të pasmë

Një nga prodhuesit më të njohur të këtyre strukturave në Rusi është RIF. Çmimi i parakolpit të fuqisë së përparme është nga 15 në 20 mijë rubla, në varësi të konfigurimit (me ose pa një kenguryatnik). Çikriku është instaluar veçmas në vrimë. Parakolpi i pasmë me grepa dhe një shirit tërheqës kushton nga 15 në 17 mijë rubla.

Përfundim

Pra, ne zbuluam se për çfarë shërben parakolpi i energjisë Niva dhe cilat janë avantazhet e tij. Siç mund ta shihni, ky është një përmirësim shumë i dobishëm për një SUV. Sidomos nëse kjo e fundit po përgatitet për jashtë rrugës.