Stroboskopi i automobilave: qëllimi, parimi i funksionimit, dizajni

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Çdo entuziast i makinave e di se koha e ndezjes duhet të vendoset saktë dhe të funksionojë në kohën e duhur. Kjo do t'ju lejojë të arrini fuqinë maksimale të motorit me djegie të brendshme dhe, si rezultat, efikasitet të lartë, të zgjasni jetën e motorit. Por është pothuajse e pamundur të kryhet akordim me cilësi të lartë pa pajisjet e duhura, prandaj na duhet një stroboskop makine. Është ende e mundur të vendosni ndezjen pa asnjë pajisje, por vetëm shumë vite praktikë mund të ndihmojë këtu.

Drita strobe e makinës

Stroboskopët përdoren për të vendosur kohën e ndezjes, si dhe kontrollin e tij. Ekziston një proporcion i caktuar sipas të cilit këndi i avancimit duhet të bëhet më i madh së bashku me rritjen e shpejtësisë së motorit. Nga kjo është e lehtë të konkludohet se një strob makine përdoret për të akorduar në boshe deri në 5000 rrotullime të boshtit me gunga në sekondë.

Sot ka një mori të llojeve të ndryshme të dritave strobe, duke filluar nga pajisjet shtëpiake deri te pajisjet e shtrenjta profesionale. Sigurisht, nëse nuk jeniNëse jeni punonjës i një stacioni shërbimi, atëherë nuk ka kuptim të blini një njësi të shtrenjtë, pasi nuk do t'ju duhet ta përdorni shpesh, veçanërisht duke pasur parasysh që mund të montoni një stroboskop makine me duart tuaja në vetëm 10-20 minuta.

Përdorimi i pajisjes është mjaft i thjeshtë. Kur motori nuk funksionon, një tel me tension të lartë nga kandela e motorit (cilindri 1) futet në unazën speciale të sensorit të strobit. Pastaj teli lidhet mbrapa, motori ndizet dhe më pas strobi. Më tej, këndi i plumbit përcaktohet nga sensorët.

Drita strobe LED e makinës

Më shpesh LED përdoren për tregues. Kjo është për shkak të jetëgjatësisë jashtëzakonisht të shkurtër të shërbimit të llambave flash. Sigurisht, LED është më i ndritshëm, dhe shkëlqimi i tij është qartë i dukshëm edhe në diell. Si rregull, kutia është prej plastike, dhe përbëhet nga dy gjysma. Në njërën anë ka një vrimë për LED. Vlen të përmendet se të gjithë elementët janë montuar në një tabelë të qarkut të printuar.

Transformatori ka 2 mbështjellje. Një diametër teli prej 0.3 mm përdoret si dredha-dredha kryesore. E mesme është bërë nga një tel me një diametër prej 0.2 mm me një numër kthesash 638. Është mjaft e vështirë të gjesh një bërthamë ferriti me një spirale. Mund të hiqet nga një furnizim me energji kompjuteri i dështuar.

Unaza induktive e sensorit është bërë si më poshtë. Marrim unaza ferriti me diametër deri në 4 cm dhe përshkueshmëri totale jo më shumë se 3000 N m. Rreth 36 rrotullime teli me diametër 0,8 mm duhet të mbështillen direkt në unazë. E gjithë kjo është e mundurmbuloni me një shtresë izolimi. Kështu, ne kemi një strob makine gati për përdorim.

Pak për vendosjen e stroboskopit

Nëse është përdorur një tabelë me cilësi të lartë dhe gjithçka funksionon mirë, atëherë nuk kërkohet konfigurim. Por shpesh nuk është kështu. Prandaj, qarku duhet të mblidhet në mënyrë sekuenciale, në një nyje të veçantë. Ju duhet të kuptoni se së pari një çip është ngjitur, pastaj i dyti, i treti, etj.

Si përfundim, dëshiroj të vërej se një stroboskop makine mund të mos ketë fare tabelë. Mjafton vetëm të marrësh një elektrik dore, të lidhësh saktë treguesin me telin e tensionit të lartë të qiririt të cilindrit të 1-të. Kjo pajisje do të funksionojë gjithashtu. Nëse, me motorin në punë, shtypni pedalin e gazit dhe dëgjoni një klikim pas 3-5 sekondash funksionimi, atëherë ndezja është herët. Nëse nuk ka fare trokitje ose klikim, atëherë është më vonë. Distributori është i rregullueshëm majtas dhe djathtas.

Për të kontrolluar nëse pajisja funksionon, thjesht duhet të marrësh një piezo nga një çakmak ose diçka e tillë. Nëse llamba ndizet me çdo shkëndijë, atëherë strobi i makinës bëjeni vetë është bërë saktë, nëse jo, atëherë duhet të kontrolloni përsëri qarkun. Ndoshta një kontakt ka shkuar diku.