Motoçikleta Ducati Multistrada 1200: rishikim, specifikime dhe komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Një ditë, përbindëshi i industrisë italiane të motoçikletave Ducati vendosi të krijonte një biçikletë universale që do t'u përshtatej si entuziastëve të garave, turistëve të lirë dhe banorëve të një metropoli modern që lëngonte nga bllokimet e trafikut … Ideja qëndronte në koncepti i zhvillimit të një motoçiklete të re - Ducati Multistrada. Ajo u prezantua për herë të parë në botë në 2009 në EICMA në Milano.

Modeli Ducati 1198, i cili ishte popullor në kohën e tij, u bë baza për krijimin e biçikletës - plotësisht i rimenduar dhe modernizuar. Zhvilluesit e kanë pajisur atë me çdo risi të mundshme teknologjike që është përdorur në garat WSBK dhe MotoGP.

Koncept

Le të imagjinojmë se si një klient vjen në një përfaqësi motoçikletash dhe u përgjigjet pyetjeve të menaxherit si kjo:

– Dua të jem i pashëm… Dhe i shpejtë për të vozitur. Dhe për të vozitur jo vetëm në një rrugë të mirë, por edhe jashtë rrugës. Oh po, dhe bagazhi të përshtatet. Dhe në mënyrë që në qytet, në mënyrë që të ketë manovrim. Dhe komoditeti është i domosdoshëm. Dhe ishte e lehtë për të vozitur…

Aktivnë fakt, shumica e të ardhurve zakonisht janë në mëdyshje nga kërkesat e ngjashme të shitësve. Por nëse në shumicën e rasteve detyra e menaxherit reduktohet vetëm në gjetjen e kompromisit më optimal, atëherë Ducati vendosi të shkojë në anën tjetër - ata krijuan një biçikletë absolutisht pa kompromis që plotëson të gjitha kërkesat e mësipërme. Ideja pas Ducati Multistrada 1200 bazohet në katër shtylla:

• Urban (modaliteti i qytetit).
• Sport (me shpejtësi të lartë).
• Enduro (makinë jashtë rrugës për të gjithë terrenin).
• Turizëm (rehati me rreze të gjatë).

Treja "multi" në emër flet vetë: motoçikleta është krijuar për të zgjidhur shumë detyra të ndryshme. Ducati Multistrada në fakt doli të ishte universale. Kjo biçikletë është një enduro e vërtetë turne me një zemër të guximshme, atletike dhe një pamje karizmatike e të dallueshme.

E jashtme

Silueta e një motoçiklete duket se është vizatuar në një fletë me goditje gjithëpërfshirëse të guximshme. Dizajni dinamik nënvizohet nga kombinimet e kundërta të ngjyrave të guaskës së trupit. Megjithatë, e gjithë kjo bëhet me sofistikim dhe shije, sharmi i paimitueshëm italian dhe identiteti i korporatës Ducati mund të gjurmohen në të gjithë pamjen e biçikletës.

Fenarët binjakë të motoçikletës janë të pajisur me optikën më të fundit me LED. Xhami i përparmë është mjaft i lartë, me mundësi rregullimi, mekanizmi i të cilit është mjaft i thjeshtë. Paneli i instrumenteve lakonik është i pajisur me matës dixhital dhe kuti të vogla doreza janë vendosur në anët e tij.

Timon i gjerë dhe rezervuar i ngushtë me gungaJepini motoçikletës disa tipare të vjetra tipike për një shkollë italiane për motoçikleta.

Rrotat me rrota 17 inç janë të veshur me goma Scorpion Trail, të cilat janë zhvilluar nga Pirelli posaçërisht për këtë model.

Duhet theksuar se goma në të cilën është veshur motoçikleta Ducati Multistrada 1200 është më e shpejta në botë. Kjo ju lejon të kontrolloni biçikletën edhe kur është e anuar në 45o.

Veçoritë e modifikimeve

Një modifikim klasik i Ducati Multistrada i lejon shoferit të rregullojë në çast fuqinë dhe çift rrotulluesin e motorit, si dhe të kontrollojë tërheqjen dhe të rregullojë pezullimin e makinës.

Janë ofruar katër mënyra drejtimi, duke ju lejuar të personalizoni motoçikletën për t'iu përshtatur çdo stili individual të vozitjes, preferencat e kalorësve.

Biçikleta S Sport është e pajisur me pezullim elektronik adaptiv Öhlins. ABS përdoret si sistem frenimi. Modeli "S" përmban gjithashtu një hyrje ajri, nxjerrëse anësore dhe një krah të pasëm kompakt me fibër karboni. Kjo thekson më tej karakterin sportiv të biçikletës.

S Touring është projektuar posaçërisht për udhëtime në distanca të gjata. Ka të gjitha “patate të skuqura” të dy modifikimeve të para, por përveç kësaj, është “mprehur” për rritjen e rehatisë së pilotit. Modeli ka timonë me ngrohje dhe çanta shale 57 litra për udhëtime të gjata.

Sisteme inteligjente

Meriton vëmendje të konsiderueshme një numër i madhpajisje standarde në bord, e cila është e pajisur me një biçikletë Ducati Multistrada. Shqyrtimet tregojnë se grupi është i plotë dhe i vetë-mjaftueshëm.

Modeli i integruar i alarmit me funksionin e ndezjes automatike mund të njohë çelësin e ndezjes në një distancë deri në dy metra.

Teknologjitë ABS, DTS dhe DES ofrojnë siguri maksimale ngarje, sepse ato reagojnë dhe veprojnë shumë më shpejt se sa mund të bëjë një person. Probabiliteti i rënies minimizohet, kontrolli është shumë më i lehtë dhe manovrimi është rritur.

Specifikimet

Për mendimin e ekspertëve, fansave dhe madje edhe konkurrentëve të kompanisë, Ducati Multistrada doli gjithsesi mjaft i avancuar. Por në vitin 2013, prodhuesi vendosi ta përmirësojë përsëri për çdo rast. Duket se inxhinierët dhe marketerët e Ducatit i kanë vendosur seriozisht vetes një lloj super-qëllimi. Ndoshta për të sfiduar udhëheqjen japoneze në prodhimin e një produkti masiv? Apo të pretendosh rolin e një legjende të industrisë botërore të motoçikletave, duke shtyrë “Harley”-n e vjetër të mirë? Apo në përgjithësi - përpara kohës, duke krijuar motoçikletën e së ardhmes?

Dimensionet e Multistrada-s së përmirësuar mbetën të pandryshuara:

• gjatësia - 220 cm;
• gjerësia - 94,5 cm;
• lartësia e shalës - 82,5/85,5 cm (në varësi të modifikimit);
• bazë - 153, 0 cm.

Pesha e thatë varet nga seria. Baza peshon 196 kg, Sport 206 kg dhe Touring peshon 217 kg. Rezervuari mund të mbajë 20 litra karburant.

Ducati Multistrada (enduro-sport-turing) përmban një pezullim krejt të riSistemi DSS. Është përshtatur për vozitje në çdo rrugë.

Motori i gjeneratës së fundit Testastretta tregon një prirje sportive të nxehta. Duke punuar së bashku me të janë frenat Bosch-ABS Brembo me ABS, makinë elektrike Ride-By-Wire. Lista e "pajisjeve inteligjente" plotësohet me emra të tillë si Ducati Skyhook dhe Ducati Traction Control - këto janë sistemet më të fundit të kontrollit në bord që ndihmojnë pilotin.

Piruni i përparmë i rregullueshëm 25 gradë Marzocch dhe korniza e kafazeve janë të njëjta në të gjitha versionet aktuale. Duke parë modifikimet e Multistrada, mund të gjeni të njëjtën shasi me goma me përmasa 120/7-17 (para) dhe 190/55-17 (prapa).

Pro dhe kundër

Sigurisht, është shumë herët për ta quajtur Ducati Multistrada 1200 motoçikletën më të mirë në botë. Megjithatë, kjo biçikletë ka një sërë avantazhesh ndaj konkurrentëve. Këto përfshijnë sa vijon:

• aftësia për të zgjedhur programin e nevojshëm të lëvizjes;
• sistemet dhe njësitë e kontrollit të teknologjisë së lartë;
• peshë relativisht e lehtë edhe plotësisht e pajisur;
• manovrim i shkëlqyeshëm, dinamikë e lartë nxitimi;
• trajtim i mirë, përgjigje e shpejtë ndaj komandave;
• Dizajn modern elegant.

Është e pamundur të mos përmendet veçoria që populli ka emrin e madh "mbushje e plotë".

Por njohësit e modelit shohin disa të meta në të. Në krye të listës është vendi i vështirë. Disa njerëz nuk janë të kënaqur me pasqyrat e pamjes së pasme që janë shumë të spikatura.

Jo të gjithë pronarët pëlqejnëcilësimet e motorit. Rregullimi i pezullimit kërkon gjithashtu pak mësimin. Por kjo është më shumë çështje shije sesa e metë.

Audienca e synuar

Kush mund të jetë blerësi që e hutoi tregtarin me një listë kërkesash? Sipas prodhuesit, ky është një person i suksesshëm dhe aktiv, ritmi i jetës së të cilit është dinamik dhe i lartë. Sigurisht, ai ka shumë hobi të larmishëm, i pëlqen të pushtojë horizonte të reja dhe fryma e konkurrencës nuk është e huaj për të. Kështu e sheh klienti i tij potencial koncerni italian Ducati.

Tifozët besnikë të markës shpesh kalojnë në këtë biçikletë, duke ndryshuar tek ajo, për shembull, Ducati Multistrada 1000 jo më pak spektakolare, por jo aq e freskët. Tipari kryesor që bashkon pronarët e motoçikletave të kësaj marke është dëshira për të pasur më të mirën.

Kosto e përllogaritur

Gjëja e parë që intereson çdo blerës potencial të një motoçiklete Ducati Multistrada është çmimi. Tregtarët zyrtarë të kompanisë ofrojnë modelin 2015 për 1,690,000 rubla. Versioni sportiv do të kushtojë 1,890,000 rubla. Një turist është më i shtrenjtë për njëqind mijë të tjera.

Të gjesh dhe të blesh këtë motoçikletë në tregun sekondar të makinave nuk është e lehtë, por gjithsesi e mundur. Etiketa e çmimit fillon nga 300,000 rubla dhe varet nga gjenerimi, gjendja, viti i prodhimit.