2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Sistemi i frenimit të çdo automjeti është i një rëndësie të madhe. Kjo ju lejon të shmangni situata të rrezikshme gjatë drejtimit të automjetit dhe për këtë arsye kërkon vëmendje të veçantë. Ashtu si pjesët e tjera, ai është subjekt i konsumimit gjatë funksionimit. Ka edhe raste të shpeshta të dëmtimeve mekanike.
Përshkrim
Një nga elementët e sistemit është një zorrë frenimi i përforcuar, i cili ndryshon nga pjesët e zakonshme të gomës nga mundësia e vetë-zëvendësimit. Dizajni i tij përfshin një tub të veçantë politetrafluoroetilen. Avantazhi i materialit të përdorur është shkalla minimale e konsumit gjatë përdorimit intensiv dhe besueshmëria e lartë. Ka edhe produkte të përziera që kombinojnë gomën e modifikuar dhe PTFE.
Ana e jashtme e tubit është e mbuluar me një gërshet metalik të krijuar për të parandaluar dëmtimin dhe për të rritur forcën. Disa çorape të frenave të përforcuara të motoçikletave janë të pajisura me një tub të lëvizshëmmbi një bazë plastike që përdoret për mbrojtje shtesë kundër dëmtimit.
Avantazhet dhe disavantazhet
Përparësia kryesore e politetrafluoroetilenit është rezistenca e tij e lartë ndaj ndikimeve agresive mjedisore, veçanërisht ndaj lëngut të frenave, i cili është vazhdimisht në zorrë. Përveç kësaj, ajo është plotësisht e mbyllur dhe as nuk lejon që lagështia të kalojë. Siç u përmend më herët, materiali është më pak i prirur për t'u konsumuar, kështu që zorra e përforcuar e frenave duhet të zëvendësohet shumë më rrallë.
Gërshetimi i jashtëm i pjesëve parandalon dëmtimin e pjesës së brendshme nën stresin mekanik dhe presionin e lartë që ndodh gjatë frenimit. Metali është i veshur me një përbërje të veçantë dhe është rezistent ndaj dukurive korrozive. Gama e temperaturës së funksionimit është brenda kufijve të gjerë dhe mund të arrijë +250 gradë. Në të njëjtën kohë, zorra e përforcuar e frenave ruan karakteristikat e saj izoluese dhe forcën e thyerjes.
Pjesët e zakonshme të gomës janë dukshëm inferiore ndaj homologeve moderne të përforcuara. Ndër disavantazhet kryesore janë këto:
- me kalimin e kohës, muret çahen dhe vula thyhet;
- Ndarja e materialit e mundur për shkak të ndikimit të lëngut të frenave;
- jetë e shkurtër shërbimi;
- ndryshimi i seksionit të brendshëm për shkak të butësisë së materialit;
- ndjeshmëri ndaj dëmtimeve mekanike.
Instalim
Prodhimi i zorrëve të frenave të përforcuara është i mundur për një model specifik motoçiklete, gjë që thjeshton shumë instalimin. Dizajni përfshin gjithashtu pajisje çeliku të nevojshme për fiksimin e produkteve. Ato zgjidhen individualisht dhe mund të kenë fije të brendshme dhe të jashtme, si dhe një vrimë për fiksim me rrufe në qiell. Kërkohet ndezje për të fiksuar pajisjet. Rritja e ngushtësisë arrihet duke përdorur rondele bakri. Ato janë të nevojshme për vulosjen e pajisjeve dhe pjesëve të sistemit të frenave gjatë instalimit. Vlen të përmendet se nëse zorra e përforcuar e frenave është shumë e gjatë, mund të shkurtohet duke përdorur një mulli me një disk prerës. Në mungesë të tij, mund të përdorni prerëse anësore të mprehta.
Recommended:
Xhama e përparme me ngrohje: instalimi, avantazhet dhe disavantazhet
Artikulli i kushtohet sistemit të ngrohjes së xhamit të përparmë. Janë marrë parasysh tiparet e pajisjeve të tilla, llojet, teknika e instalimit, të mirat dhe të këqijat
Instalimi i një motori me 16 valvula në një "klasik": avantazhet dhe disavantazhet
Pse është e nevojshme të instaloni një motor me 16 valvula në "klasik"? Dhe a ia vlen loja qiriun? Një përgjigje e paqartë mund të jepet vetëm nëse analizojmë të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e një ribërjeje të tillë
Ku dhe si të shpohen disqet e frenave? Gërmimi i disqeve të frenave pa hequr
Sistemi i frenimit të një makine kërkon mirëmbajtje të rregullt. Në veçanti, kjo vlen për zëvendësimin e tabelave të frenave, inspektimin e disqeve për defekte, ndryshimin e lëngut, etj. Por jo gjithmonë kjo bëhet në kohë dhe bëhet fare. Shumë drejtohen në stacionin e shërbimit vetëm në rast të keqfunksionimeve të dukshme. Por e gjithë kjo mund të shmanget nëse ndryshoni jastëkët në kohën e duhur dhe mos harroni të bluani disqet e frenave
Taketat e frenave për Mazda-3: një përmbledhje e prodhuesve, avantazhet dhe disavantazhet, veçoritë e zëvendësimit, komentet e pronarëve
Mazda3 ka fituar popullaritet të gjerë në shumë vende të botës. Drejtuesit janë të lumtur të blejnë sedan dhe hatchback për shkak të pamjes moderne, akordimit të shkëlqyeshëm të shasisë dhe termocentraleve të besueshme. Të gjitha modelet e reja servisohen në shitore, dhe pronari i makinës shpesh merret me një makinë të përdorur vetë, në garazhin e tij. Prandaj, pyetjet se cilat jastëkë frenash për Mazda-3 janë më të mira për të zgjedhur dhe cilat vështirësi do të hasni gjatë zëvendësimit të tyre janë të rëndësishme
Karburatori dhe injektori: ndryshimi, ngjashmëritë, avantazhet dhe disavantazhet e motorëve të karburatorit dhe injektimit, parimi i funksionimit dhe rishikimet e ekspertëve
Për më shumë se njëqind vjet, makina është vendosur fort në jetën tonë. Gjatë kësaj kohe, arriti të bëhej një mjet transporti i njohur, i përditshëm. Le të shohim se cili është ndryshimi midis një karburatori dhe një injektori, cilat avantazhe dhe disavantazhe kanë ata
