Zorape e përforcuar e frenave: avantazhet dhe instalimi

Përmbajtje:

Zorape e përforcuar e frenave: avantazhet dhe instalimi
Zorape e përforcuar e frenave: avantazhet dhe instalimi
Anonim

Sistemi i frenimit të çdo automjeti është i një rëndësie të madhe. Kjo ju lejon të shmangni situata të rrezikshme gjatë drejtimit të automjetit dhe për këtë arsye kërkon vëmendje të veçantë. Ashtu si pjesët e tjera, ai është subjekt i konsumimit gjatë funksionimit. Ka edhe raste të shpeshta të dëmtimeve mekanike.

zorrë frenimi të përforcuar
zorrë frenimi të përforcuar

Përshkrim

Një nga elementët e sistemit është një zorrë frenimi i përforcuar, i cili ndryshon nga pjesët e zakonshme të gomës nga mundësia e vetë-zëvendësimit. Dizajni i tij përfshin një tub të veçantë politetrafluoroetilen. Avantazhi i materialit të përdorur është shkalla minimale e konsumit gjatë përdorimit intensiv dhe besueshmëria e lartë. Ka edhe produkte të përziera që kombinojnë gomën e modifikuar dhe PTFE.

Ana e jashtme e tubit është e mbuluar me një gërshet metalik të krijuar për të parandaluar dëmtimin dhe për të rritur forcën. Disa çorape të frenave të përforcuara të motoçikletave janë të pajisura me një tub të lëvizshëmmbi një bazë plastike që përdoret për mbrojtje shtesë kundër dëmtimit.

zorrët e frenave të përforcuara për motoçikleta
zorrët e frenave të përforcuara për motoçikleta

Avantazhet dhe disavantazhet

Përparësia kryesore e politetrafluoroetilenit është rezistenca e tij e lartë ndaj ndikimeve agresive mjedisore, veçanërisht ndaj lëngut të frenave, i cili është vazhdimisht në zorrë. Përveç kësaj, ajo është plotësisht e mbyllur dhe as nuk lejon që lagështia të kalojë. Siç u përmend më herët, materiali është më pak i prirur për t'u konsumuar, kështu që zorra e përforcuar e frenave duhet të zëvendësohet shumë më rrallë.

Gërshetimi i jashtëm i pjesëve parandalon dëmtimin e pjesës së brendshme nën stresin mekanik dhe presionin e lartë që ndodh gjatë frenimit. Metali është i veshur me një përbërje të veçantë dhe është rezistent ndaj dukurive korrozive. Gama e temperaturës së funksionimit është brenda kufijve të gjerë dhe mund të arrijë +250 gradë. Në të njëjtën kohë, zorra e përforcuar e frenave ruan karakteristikat e saj izoluese dhe forcën e thyerjes.

Pjesët e zakonshme të gomës janë dukshëm inferiore ndaj homologeve moderne të përforcuara. Ndër disavantazhet kryesore janë këto:

  • me kalimin e kohës, muret çahen dhe vula thyhet;
  • Ndarja e materialit e mundur për shkak të ndikimit të lëngut të frenave;
  • jetë e shkurtër shërbimi;
  • ndryshimi i seksionit të brendshëm për shkak të butësisë së materialit;
  • ndjeshmëri ndaj dëmtimeve mekanike.
prodhimi i zorrëve të frenave të përforcuara
prodhimi i zorrëve të frenave të përforcuara

Instalim

Prodhimi i zorrëve të frenave të përforcuara është i mundur për një model specifik motoçiklete, gjë që thjeshton shumë instalimin. Dizajni përfshin gjithashtu pajisje çeliku të nevojshme për fiksimin e produkteve. Ato zgjidhen individualisht dhe mund të kenë fije të brendshme dhe të jashtme, si dhe një vrimë për fiksim me rrufe në qiell. Kërkohet ndezje për të fiksuar pajisjet. Rritja e ngushtësisë arrihet duke përdorur rondele bakri. Ato janë të nevojshme për vulosjen e pajisjeve dhe pjesëve të sistemit të frenave gjatë instalimit. Vlen të përmendet se nëse zorra e përforcuar e frenave është shumë e gjatë, mund të shkurtohet duke përdorur një mulli me një disk prerës. Në mungesë të tij, mund të përdorni prerëse anësore të mprehta.

Recommended: