2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
"Java 350-638" konsiderohej modeli më i preferuar për motoçiklistët e epokës sovjetike dhe madje edhe të epokës së Rusisë së re.
Ka qenë në shitje që nga fillimi i vitit 1985. Karakteristikat dalluese të kësaj motoçiklete, e aftë për të transportuar deri në dy persona, nga modelet e tjera janë komponentët e rinj: pajisjet elektrike dhe, natyrisht, motori. “Java 350-638” kishte risi në shasinë e saj. Në bordin e modelit të ri u instalua një amortizator, i cili reduktoi dridhjet në pirunin e përparmë, duke bërë të mundur përdorimin e një motoçiklete me rimorkio. Pikërisht kjo shpjegoi faktin se "Java 350-638" nuk kishte harqe mbrojtëse, si dhe palëvizshmërinë e këmbës së majtë. Kishte një shalë të re, qefine dhe një rezervuar gazi shtatëmbëdhjetë litra, më këndore. Për më tepër, në të dyja anët sigurohen futje gome për të mbështetur gjunjët. Motoçikleta "Java 350-638" ka karakteristika të përmirësuara të drejtimit, dhe shala e saj e rehatshme bën të mundur të bëjë mjaftudhëtime të gjata dhe të rehatshme.
Nuk ka asnjë problem për shoferin kur vozit në rrugë të këqija ose kur vozit në qytet.
Specifikimet
Inovacionet kanë prekur jo vetëm rezervuarin e gazit dhe amortizatorin, por edhe dritën e pasme të modelit, si dhe panelet në shtyllën e sediljes. Si rezultat, pamja e motoçikletës ka ndryshuar. Tani modeli ka një silenciator me një gjatësi të shtuar të pjesës së përparme. Kjo jo vetëm që rriti fuqinë, por gjithashtu përmirësoi llojin e montimit në rezervuarin e karburantit. "Jawa 350-638" ka një motor me dy goditje me dy cilindra. Vëllimi i tij i punës është 343 metra kub. centimetra. Fuqia maksimale e këtij "kali të hekurt" është njëzet e gjashtë "kuaj" me një masë prej njëqind e shtatëdhjetë kilogramësh.
Pamja
Gjatësia e këtij modeli është 2.1 metra, gjerësia është 107 centimetra. Java 350-638 ka një bateri me një kuti transparente, retroreflektorë në anët dhe një sinjal zanor. Krahasuar me të gjitha modelet e mëparshme, në këtë cilindrat janë ndërruar metali, janë prej alumini, si pasojë e kësaj veture zvogëlohet pesha. Për më tepër, zvogëlimi i distancës së tyre nga qendra në qendër me vetëm dymbëdhjetë milimetra bëri të mundur marrjen e katër, dhe jo dy kanaleve anashkaluese, siç ishte rasti në modifikimet më të vjetra. Kjo rrit forcën e presionit në bosht me gunga, i cili përdor një vulë për të lubrifikuar më intensivisht kushinetat për shkak të produkteve të djegies së benzinës.
Lajme
Për t'u rriturqëndrueshmëria e motorit të instaluar në Java 350-638, si dhe cilësia e punës së tij, shporta e tufës u rrit, përfshirë numrin e disqeve në banjën e vajit. Forca e sustave gjithashtu zvogëlohet me pesëmbëdhjetë për qind. Nisur nga risitë në motor, ndryshime kanë ndodhur edhe në marshin mbrapa, më saktë në raportin e marsheve të tij. Në këtë model, numri i dhëmbëve në yllin kryesor është shtatëmbëdhjetë. Motoçikleta "Java 350-638" mund të pajiset me një frenë të përparme me disk. Ky bëhet një plus absolut në krahasim me bateritë e tij serike. Amortizatorët e pasmë të këtij automjeti janë gjithashtu të rregulluar. Adhuruesit e eksperimenteve zgjedhin për vete një ngurtësi individuale që i përshtatet më së miri stilit të tyre të drejtimit të një motoçiklete. Me ndihmën e një tahometri është e mundur të kontrollohet shpejtësia e motorit. Në këtë rast, më optimale është çift rrotullimi me një shpejtësi prej tre deri në pesë mijë. Për përshpejtim më të mirë, motoçiklistët përdorin një RPM më të lartë.
Recommended:
Traktor DT-54 - pluguesi kryesor sovjetik me të dhëna të mira teknike
Traktori sovjetik vemje DT-54 (fotot janë paraqitur në faqe) u krijua në 1949 në një fabrikë në Kharkov. Aty nisi prodhimi serik i një makinerie të re bujqësore. Traktori DT-54 u prodhua në KhTZ nga 1949 deri në 1961. Gjithashtu, prodhimi u hap në Uzinën e Traktorëve të Stalingradit, ku makina prodhohej afërsisht në të njëjtën sasi
Zgjedhja e një motoçiklisti fillestar - "Minsk M 125"
Tregu modern i motoçikletave është në gjendje të plotësojë edhe kërkesat më të larta të klientëve të mundshëm, por çiklistët vendas nuk e humbin interesin për klasikët sovjetikë. Motoçikletat e krijuara gjatë ekzistencës së BRSS janë ende jashtë konkurrencës në tregun sekondar rus. Vëmendje e veçantë tërheq motoçikleta Minsk M 125, vlerësimet e të cilave janë kryesisht pozitive
Një lëvizës vemje për një makinë - një zëvendësim për një SUV?
Lëvizës Caterpillar - një dizajn i krijuar për armë të rënda vetëlëvizëse, forca tërheqëse në të cilën kryhet duke mbështjellë një shirit metalik. Ky sistem ju lejon të arrini aftësi të mira ndër-vend në çdo kusht
GAZ 3307 - kamioni i preferuar sovjetik
Kamioni GAZ 3307 (i njohur gjerësisht me pseudonimin "Larina") u hodh në prodhim në fund të vitit 1989. Ajo prodhohet edhe sot e kësaj dite. Gjatë kësaj periudhe të konsiderueshme kohore, mbi bazën e saj u ndërtuan shumë modele dhe modifikime makinerish, duke përfshirë Valdai GAZ, i cili kishte një kornizë "Lazon" dhe një kabinë "Gazelle". Në fakt, modeli 3307 ishte gjenerata e katërt e GAZON-it legjendar, historia e të cilit fillon në vitet e largëta të 60-ta
GAZ-63 është një kamion sovjetik. Historia, përshkrimi, specifikimet
Përkundër faktit se kanë kaluar jo vetëm shumë vite që nga fillimi i prodhimit të GAZ-63, por ai gjithashtu u ndërpre gati gjysmë shekulli më parë, ky kamion ende mund të shihet në rrugë. Madje merr pjesë edhe në gara sportive. Ky kamion i ushtrisë me të gjitha rrotat nuk mori pjesë në Luftën e Madhe Patriotike, por fitoi njohjen e ushtrisë dhe meriton të mbahet mend
