Si të pastroni DMRV: fondet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Çdo pronar automjeti që kujdeset për makinën e tij dhe është i interesuar për të e di shumë mirë se çfarë është një sensor i rrjedhës së ajrit në masë, ose MAF. Gjithashtu, shumë shoferë e dinë se çfarë funksionesh kryen kjo pajisje. Në të njëjtën kohë, jo çdo shofer e di se si të pastrojë DMRV. Dhe çfarë është saktësisht ky detaj dhe cili është roli i tij? Kjo pyetje është e rëndësishme për shumë fillestarë.

Çfarë lloj pajisjeje është kjo?

Ky element është i disponueshëm në çdo makinë moderne, pasi epoka e motorëve me karburator ka kaluar dhe njësia e kontrollit elektronik (ECU), ose në një mënyrë tjetër kontrolluesi, është përgjegjës për shumë operacione. Shumë shoferë në përgjithësi e quajnë atë "truri".

DMRV përdoret për të matur sasinë e ajrit të furnizuar në motor. Megjithatë, kjo pajisje nuk mat volumin e saj, por përcakton vetëm se sa masë kalon për njësi të kohës, duke dërguar të dhëna në kompjuter. Nga ana tjetër, kontrolluesi"kupton" sa ajër ka hyrë në cilindra në çdo kohë të caktuar, dhe në varësi të kësaj, rregullon furnizimin me karburant. Si rezultat, motori funksionon pa probleme dhe pa ndërprerje.

Fillimtarët mund të jenë të interesuar jo vetëm nëse është e mundur të pastrohet DMRV, por, në fakt, ku ndodhet. Si rregull, kjo pajisje ndodhet në zonën midis mbulesës së filtrit të ajrit dhe tubit që shkon në mbyt. Ato janë të pajisura jo vetëm me benzinë, por edhe me njësi të energjisë me naftë.

Veçoritë e projektimit

DMRV është dy llojesh:

• film;
• tel (filament).

Dallimi themelor midis tyre qëndron në faktin se në një pajisje të tipit film, një film me një rezistencë matës platini të ngjitur në të vepron si një element i ndjeshëm. Homologu i filamentit përdor një tel të hollë të të njëjtit material. Mund ta kuptoni menjëherë se blerja e një pajisjeje të re nuk është ngjarja më e lirë.

Kur është koha për të pastruar?

Por pavarësisht nga lloji i sensorit, me kalimin e kohës ai fillon të mos funksionojë për shkak të kontaminimit - elementët matës të platinit janë të mbuluar me pluhur. Prandaj, pyetja se si të pastrohet DMRV do të jetë gjithmonë e rëndësishme.

Pse ndodh kjo? Shkaku kryesor i ndotjes së sensorit qëndron në sipërfaqe - gjendja e keqe e filtrit të ajrit. Nëse elementi i filtrit është i cilësisë së dobët të ndërtimit, atëherë ai nuk është në gjendje të mbajë grimcat mikroskopike të papastërtisë dhe pluhurit,duke u vendosur në elementin ndijor të MAF.

Si rezultat, pajisja nuk është në gjendje të matë me saktësi sasinë e ajrit dhe dërgon të dhëna të pasakta në kompjuter. Nuk është e vështirë të merret me mend se ku mund të çojë kjo. Këtu po i afrohemi ngadalë disa shenjave treguese që mund të tregojnë se sensori është i bllokuar dhe duhet pastruar:

• Nevoja për të pastruar MAF në një VAZ ose makina të tjera ndodh kur motori funksionon me ndërprerje në boshe, në disa raste ato janë shumë të larta - deri në 1500.
• Mjeti mund të dridhet, vështirë të përshpejtohet.
• Ndonjëherë motori nuk ndizet fare.
• Rritja e konsumit të karburantit - ndonjëherë deri në 15 litra për 10 km.
• Kontrollo sinjalin e motorit në panelin e kontrollit.

Megjithatë, shenjat e mësipërme nuk tregojnë gjithmonë me saktësi kontaminimin e DMRV. Mund të lindin një sërë situatash dhe ndër to është ajo kur vetë sensori është në rregull dhe mosfunksionimi qëndron në zorrën që lidh pajisjen me modulin.

Me fjalë të tjera, edhe pse ka shumë shenja të dukshme të një mosfunksionimi në një pjesë të veçantë të makinës, ato mund të tregojnë për ndonjë avari tjetër.

Kontroll i sensorit

Për t'u siguruar që sensori nuk funksionon dhe për të kuptuar nëse është e nevojshme të pastrohet sensori i rrjedhës masive të ajrit në VAZ-2114 apo jo, nëse ka nevojë për pastrim ose nëse duhet të shkoni në dyqan për një sensor i ri i rrjedhës së ajrit në masë, do t'ju duhet një multimetër i njohur për amatorët e radios:

• Pajisja kalon në modalitetin e matjes së tensionit (voltmetër).
• Vendos kufirin në 2 V.
• Ka dy tela në lidhësin e sensorit - të verdhë (ai shkon në ECU) dhe jeshil (lidhet me tokën).
• Tensioni matet ndërmjet këtyre telave dhe vetëm ndezja duhet të ndizet.
• Tani mbetet të shikojmë leximet e pajisjes.

Nëse rezultati i matjes është 0,99-0,02, sensori është në rregull. Nëse pragu i sipërm tejkalohet në 0.03, DMRV duhet të pastrohet dhe sa më shpejt aq më mirë. Në rastin kur matjet janë më të vogla se kufiri i poshtëm (0.95) ose kufiri i sipërm është shumë i lartë (0.05), atëherë shanset për një rezultat të suksesshëm janë 50/50. Kjo do të thotë, ose pastrimi do të ndihmojë dhe sensori do të funksionojë përsëri siç duhet, ose duhet të blini një pajisje të re.

Për më tepër, mund të kuptoni nëse duhet të pastroni DMRV në VAZ-2110 apo jo, duke përdorur një metodë tjetër kur nuk ka multimetër në dorë. Shkëputni sensorin, më pas ndizni motorin, ngrini shpejtësinë në 2000 dhe ecni pak. Nëse në këtë moment ka ndryshime të dukshme, makina është bërë më dinamike, atëherë sensori është padyshim i ndotur.

Produkte pastrimi

Meqenëse sensori MAF është prej platini, prandaj, është e nevojshme të zgjidhni agjentin e duhur për ta pastruar atë. Dhe para së gjithash, ia vlen të kuptojmë se çfarë është absolutisht e pamundur të përdoret:

• Çdo lëng që përmban aceton, keton, eter.
• Mjete për pastrimin e karburatorëve.
• Pambuk i mbështjellë rreth një shkrepse, kruese dhëmbësh etj.
• Ajri i kompresuar.

Çfarëatëherë mbetet për t'u përdorur? Epo, ka shumë opsione edhe këtu.

Liqui Moly

Si të pastroni sensorin MAF? Një opsion është lëngu pastrues Liqui Moly. Kompania është e njohur për shumë entuziastë të makinave si një prodhues që prodhon vetëm produkte me cilësi të lartë për makina. Për më tepër, raporti midis besueshmërisë dhe çmimit është në nivelin optimal. Sa i përket përdorimit të lëngut për pastrimin e DMRV, shumica e pronarëve të automjeteve tashmë kanë arritur të verifikojnë efektivitetin e tij. Kjo nuk është vërtetuar me një procedurë të vetme. Dhe nëse sensori është në gjendje pune, atëherë edhe pas pastrimit do të mund të shërbejë për jo më pak kohë.

Lëngu mund të aplikohet si për motorët me naftë ashtu edhe për motorët me benzinë.

Alkool

Mund të themi se kjo është një metodë e modës së vjetër, e cila në të njëjtën kohë nuk do ta humbasë kurrë rëndësinë e saj. Alkooli është në gjendje të shpërbëjë në mënyrë efektive papastërtitë dhe bllokimet. Rreth 20 vjet më parë, çështja se si të pastrohet DMRV u zgjidh kryesisht me ndihmën e alkoolit, dhe kjo metodë u vlerësua shumë nga shumë shoferë, por tani ata po përpiqen t'i drejtohen gjithnjë e më pak.

Megjithatë, është e rëndësishme në rastet kur pronari i makinës duhet të faturojë për larjen me mjete speciale. Fatkeqësisht, kjo praktikë zhgënjyese nuk është e pazakontë në shumë stacione shërbimi.

Çelësi i lëngshëm

Ky ilaç nga një prodhues vendas shitet si llak. Është projektuar për të hequr qafe papastërtitë e ngurtësuara në komponentë dhe montime të ndryshme të automjetit.

WD-40

Me këtëdo të thotë i njohur për absolutisht çdo automobilist, pavarësisht nga përvoja. Për më tepër, të gjithë njerëzit e tjerë që nuk janë të lidhur drejtpërdrejt me makinat e dinë për të. Gjatë ekzistencës së tij, WD-40 e ka provuar veten mirë dhe nuk ka asnjë dyshim për efektivitetin e tij.

Për këtë arsye, përdoret jo vetëm për të hequr "depozitat" nga bulonat, por edhe për të pastruar MAF.

Si të pastroni siç duhet MAF

Konsideroni procedurën e pastrimit të MAF duke përdorur shembullin e një makine të familjes së 10-të - VAZ-2110:

• Fikeni ndezjen.
• Shkëputni lidhësin MAF.
• Hiqni vetë sensorin, për të cilin zhvidhosni bulonat që e lidhin me kutinë e filtrit të ajrit. Në varësi të modelit të makinës, fikja e sensorit të rrjedhës së ajrit në masë mund të jetë e ndryshme.
• Sensori hiqet nga vendi i tij, përndryshe pastrimi i tij nuk do të jetë efektiv.
• Ka një zonë në vetë pajisjen me dy bulona - ato duhet gjithashtu të zhvishen.
• Agjenti i zgjedhur i pastrimit tërhiqet në shiringë dhe më pas spërkatet mbi elementin sensor. Në të njëjtën kohë, nëse është e nevojshme, mund ta shpëlani bllokun me kontakte.
• Jepni kohë që gjithçka të thahet.
• Mblidhni sensorin dhe instalojeni në vendin e tij.

Për ta bërë tharjen më të shpejtë, mund të përdorni kompresorin, vetëm me presion minimal. Nëse elementi i ndjeshëm është shumë i ndotur, procedura duhet të përsëritet disa herë.

Por edhe në këtë rast larja jo gjithmonë jep rezultatin e dëshiruar dhembetet të shkosh në dyqanin më të afërt për një DMRV të re.

Manipulime shtesë

Si të pastroni DMRV, tani është e qartë, por gjithçka nuk përfundon vetëm me këtë procedurë, është e nevojshme të kryhen një sërë manipulimesh shtesë dhe të nevojshme. Dhe ju duhet ta bëni këtë përpara se të instaloni një pajisje të pastër. Dhe ndërsa pastruesi thahet, është koha për t'u marrë me tubin e ajrit. Vlen të shqyrtohet me kujdes për integritet. Dhe nëse gjendja është e pakënaqshme - ka çarje dhe dëmtime të tjera, atëherë duhet të zëvendësohet.

Sipas ekspertëve, këshillohet që të zëvendësohet elementi i filtrit përpara se të instaloni DMRV. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni gjendjen e çamçakëzit vulosës. Këtu është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje asaj se sa fort përshtatet, përndryshe nuk mund të shmangni thithjen e ajrit të jashtëm, i cili është i përmbytur me ndotës të ndryshëm. Si rezultat, pastrimi do të kërkohet përsëri, dhe në një kohë mjaft të shkurtër. Ose kjo do të çojë plotësisht në dështimin e saj.

Përfundim

Tani pyetja se si të pastrohet DMRV nuk duhet të lindë as për fillestarët. Në fakt, procedura e pastrimit nuk kërkon aftësi dhe aftësi të veçanta. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të veprohet me kujdes, sepse elementi i ndjeshëm është mjaft i hollë dhe, në përputhje me rrethanat, i brishtë. Siç tregon praktika, performanca e DMRV rikthehet në 8 raste nga 10, dhe kjo është një performancë mjaft e lartë.

Në çdo rast, ia vlen të përpiqeni të shpëlani sensorin, sepse një punë e tillë do të kushtojë shumë më pak (10-15 herë!) sesablerja e një pajisjeje të re. Prandaj, është më mirë t'i zgjasë jetën të paktën për një kohë.