2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Pronarët me eksperiencë të makinave që monitorojnë me kujdes gjendjen e makinës së tyre, dëgjojnë vazhdimisht zhurmat e ndryshme që ndodhin ndonjëherë gjatë funksionimit të makinës. Duke dëgjuar zhurmën, ata menjëherë përpiqen të gjejnë shkakun dhe ta eliminojnë atë. Shumë trokasin ashensorët hidraulikë në të ftohtë. Le të përpiqemi ta kuptojmë dhe të zbulojmë se si ta eliminojmë një goditje të tillë.
Si funksionon kompensuesi hidraulik
Dizajni është një trup dhe një palë e lëvizshme pistoni, e cila përbëhet nga një mëngë, një susta dhe një valvul me një top. Ekzistojnë disa versione të këtyre nyjeve. Ngritësit hidraulikë trokasin gjithashtu në të ftohtë, pavarësisht nga lloji.
Në momentin kur kamerat e boshtit me gunga bëhen ana e tyre jopunuese ndaj shtytësit, krijohet një hendek midis pistës dhe boshtit. Në mënyrë që lubrifikuesi të mund të hyjë në kumar, ai është i pajisur me një valvul të veçantë. Falë pranverës, ajo mund të rritet, duke kompensuar kështu hendekun. Së bashku me këtë, vaji hyn në strehimin e kompensuesit. Kur boshti me gunga kthehet dhe shtyp rubinetin, valvula e topit mbyllet. Vaji shtrydhet në hendekun e kutisë dhe tufës. Kjo ndryshon më tej volumin. Kështu i kryen funksionet e tij kompensuesi.
Ngritësit hidraulikë po trokasin: po përcaktojmë arsyet
Pra. Motoristët me përvojë të gjerë pretendojnë se asgjë nuk do të trokasë në një makinë plotësisht të shërbimit. Dhe nëse shfaqen zhurma të jashtme, atëherë diçka nuk është në rregull. Pse mund të trokasin këto nyje?
Ndër arsyet kryesore janë konsumimi ose konsumimi mekanik që formohet në sipërfaqen e palës së pistës. Gjithashtu, tinguj të jashtëm mund të ndodhin për shkak të funksionimit të paqëndrueshëm të valvulës përgjegjëse për furnizimin me vaj.
Kontaminim i mundshëm banal i kompensuesit. Shpesh, shoferët përballen me faktin se vaji i gabuar ose vaji me cilësi të ulët derdhet në makinë. Krahas gjithë kësaj, vihet re se ashensorët hidraulikë trokasin në të ftohtin për shkak të ajrit që u shfaq në sistemin e lubrifikimit. Pra, flluskat e ajrit ndikojnë në kompresueshmërinë e vajit. Gjithashtu ia vlen të kontrolloni filtrin e vajit, mund të jetë i bllokuar.
Ka mundësi që kanalet e lubrifikimit të jenë të bllokuara.
Lidhjet e zgjerimit nuk trokasin të gjitha menjëherë. Tingujt mund të shfaqen për shkak të konsumimit ose dështimit të vetëm një pjese.
E gjitha ka të bëjë me vajin…
Nëse ngritësit hidraulikë trokasin në të ftohtë, atëherë ka kuptim të mëkatosh në vaj.
Dhe për të qenë më të saktë, është për viskozitet. Nëse lubrifikuesi në motor nuk është ndryshuar për një kohë të gjatë, tani është koha për ta ndryshuar atë. Nëse vendosni të diagnostikoni makinën tuaj, atëherë sigurohuni që të merrni parasysh temperaturën më optimale të vajit. Ndoshta është temperatura.
Valvula kompensuese
Ndodh që pikërisht kjo valvul nuk mban vaj. Pastaj, kur motori është i ftohtë, mund të rrjedhë për shkak të lidhjeve të lirshme. Kështu hyn ajri në sistem. Kur ngrohet, zhduket dhjetë minuta pas fillimit.
Për të diagnostikuar këtë, duhet të ndizni motorin. Lëreni motorin të funksionojë për të paktën tre minuta. Qarkullimet duhet të mbahen në 2500. Më pas ngadalësoni deri në nivelin boshe, dhe më pas shtoni shpejtësinë përsëri. Kjo është e mjaftueshme që ajri të largohet plotësisht dhe kompensuesi ndalon së trokituri. Por në çdo fillim, ngritësit hidraulikë trokasin përsëri dhe përsëri në të ftohtë.
Portë hyrëse
Ndodh që kjo vrimë mund të bllokohet, por është krijuar për të marrë lubrifikant. Si funksionon kompensuesi më tej ndërsa motori nxehet? Lëngu lubrifikues nxehet, pastaj hendeku zgjerohet. Mbeturinat që bllokuan vrimat zhduken dhe vaji fillon të rrjedhë në një sasi afër normales. Sidoqoftë, grimcat e ndryshme viskoze, kur ftohen, do të bllokojnë përsëri vrimën, gjë që do të çojë në akses të dobët të lubrifikantit. Kjo është arsyeja pse ngritësit hidraulikë trokasin kur janë të ftohtë.
Për të rregulluar problemin, mund të provoni të ndryshoni vajin.
Lëngu lubrifikues i kërkuar duhet të ketë një viskozitet më të ulët. Rekomandohet të shpëlani motorin përpara zëvendësimit. Gjithashtu, shoferët do të shpëtohen duke instaluar një nyje të re.
Filtër vaji
Nëse është i bllokuar, atëherë kjo është një nga arsyet pse ngritësit hidraulikë trokasin në të ftohtë. Tingujt e jashtëm ndalojnë ndërsa motori nxehet. Pastaj një pjesë e lubrifikantit kalon përmes filtrit. Megjithatë, në shumicën e rasteve, mrekullitë nuk ndodhin. Shoferi do të dëgjojë një trokitje edhe kur motori është i ngrohtë.
Për të hequr qafe këtë problem, mjafton të zëvendësosh filtrin.
Mund ta ndërroni edhe vetë yndyrën nëse ka kaluar mjaft kohë nga ndryshimi i fundit.
Motoristët më me përvojë mbajnë vazhdimisht një "regjistër fluturimi", ku shkruajnë kilometrazhin kur ndërrojnë vajin, si dhe kohën e operimit. Ndihmon shumë për ta përfunduar atë në kohë.
Pse ngritësit hidraulikë trokasin në të ftohtë: "Priora"
Ky është një problem i zakonshëm në këto modele, si dhe në shumë të tjerë nga AvtoVAZ. Le të përpiqemi të kuptojmë se nga vjen trokitja dhe si ta trajtojmë problemin.
Këtu janë disa arsye tipike për shfaqjen e trokitjeve. Pra, nëse troket gjatë një rostiçeri, dhe më pas zhurma zhduket, atëherë kjo nuk mund të konsiderohet problem. Nëse tingujt e jashtëm shfaqen si në një njësi të ftohtë ashtu edhe në një njësi mjaft të ngrohtë në kohën e rritjes së shpejtësisë, atëherë ka shumë të ngjarë që do të jetë e nevojshme të zëvendësohet njësia. Ndotja është e mundur - këtu mund t'ia dilni me një pastrim banal.
Ngritëse hidraulike dhe"Theks"
Arsyet e goditjes janë standarde këtu. Pronarët shkruajnë se problemi mund të zgjidhet duke ndryshuar vajin. Pronarët më me përvojë besojnë se nëse ngritësit hidraulikë trokasin në të ftohtë ("Theks" nuk është përjashtim) - kjo nuk është asgjë më shumë se një veçori e motorëve.
Por në përgjithësi, shumica e drejtuesve ndërrojnë vajin me një viskozitet deri në 5W30, dhe kjo ju lejon të heqni qafe plotësisht goditjen e këtyre mekanizmave në motor.
Pompa e vajit duhet të kontrollohet. Ndoshta nuk po ushtron presion të mjaftueshëm. Gjithashtu, shumë rekomandojnë lubrifikantë nga prodhuesi "Valvoline".
Si të kontrolloni ashensorët hidraulikë me duart tuaja
Mund të kontrolloni gjendjen e pranverës.
Mund të matni gjithashtu madhësinë e boshllëqeve midis udhëzuesit të valvulës dhe trungut të valvulës. Nëse hendeku është i madh, ai duhet të eliminohet.
Më pas duhet të rrotulloni boshtin me gunga në mënyrë që valvula e goditjes të fillojë të hapet. Pas kësaj, ju mund ta ktheni pranverën. Valvula do të rrotullohet me të. Pas ndezjes së motorit, trokitja duhet të zhduket plotësisht. Nëse ngritësit hidraulikë ende trokasin në të ftohtë, Priora duhet të përsërisë veprimet e mësipërme. Dhe është më mirë të zëvendësoni nyjen e dëmtuar me një të re.
Si të zbuloni se cili nga ashensorët hidraulikë është jashtë funksionit
Diagnoza akustike zakonisht është e mjaftueshme. Nëse kjo metodë nuk ju ndihmon, atëherë shtypni nyjën me një kaçavidë. Një strukturë që funksionon normalisht do të shtrydhetfuqi e mjaftueshme e aplikuar. Nëse ngjesh lehtësisht, atëherë është me defekt dhe duhet zëvendësuar sa më shpejt që të jetë e mundur.
Në metodën e dytë, kamerat e mekanizmit të boshtit me gunga duhet të instalohen me radhë me zgjatimet e tij lart. Këtu duhet të siguroheni që ka një hendek të caktuar midis kamerës dhe shtytësit. Ndërsa shtypni kompensatorin poshtë, përpiquni ta krahasoni atë me pjesët e njohura të mira. Nëse ka një boshllëk ose shpejtësia e uljes është e lartë, atëherë duhet të pastroni ose zëvendësoni elementin.
Si të eliminoni trokitjet
Sigurisht, më e mira është një zëvendësim. Ju gjithashtu mund të përpiqeni të riparoni. Megjithatë, ka mënyra të tjera. Pra, mund të përpiqeni t'i shpëlani këto nyje. Vlen të thuhet se ky proces kërkon aftësi të caktuara dhe një burim kohe.
Por kjo ngjarje nuk garanton që tingujt do të eliminohen. Për shumë njerëz, trokitja e hidraulikës në të ftohtë u eliminua vetëm pasi i zëvendësoi ato me të reja. Edhe vaji i ri nuk ndihmoi.
Pasojat e trokitjes
Nëse i dëgjoni këto tinguj rregullisht, mos prisni asgjë. Ju lutemi kontaktoni menjëherë shërbimin. Në disa makina, trokitja konsiderohet normale. Kjo vlen për makinat e prodhimit vendas gjatë ngrohjes (më tej, zhurma e pjesëve zhduket). Por në shumicën e rasteve, kjo redukton ndjeshëm burimin e mekanizmit të shpërndarjes së gazit. Duhet të vozitësh me kujdes.
Trokitje pas zëvendësimit
Zakonisht pjesët e reja nuk trokasin.
Nëse ende dëgjoni tinguj, atëherëA është një defekt në prodhim apo një problem me valvulat. Për të kryer një diagnozë të saktë dhe për t'u siguruar që valvulat nuk kanë asnjë lidhje me të, është e nevojshme të kontrolloni fiksimet e tyre. Ekziston mundësia që pjesët të mos kenë dhënë tkurrjen e dëshiruar. Thjesht i përdredhim dhe në këtë mënyrë heqim goditjen e ngritësit hidraulik.
Në fund…
Nga e gjithë kjo është e qartë se trokitja në të ftohtë mund të jetë për një sërë arsyesh. Nëse kompensuesit janë të zhurmshëm dhe kjo nuk ndalet, atëherë keni nevojë për një zëvendësim. Por ju mund të përdorni aditivë modernë, të cilët, sipas prodhuesve, zvogëlojnë nivelet e zhurmës. Ju gjithashtu mund të mbështeteni në ndryshimin e vajit për të ndihmuar. Tani e dini pse ngritësit hidraulikë po trokasin - mund ta gjeni lehtësisht dhe ta eliminoni vetë shkakun.
Recommended:
Shpëlarja e ashensorëve hidraulikë: procedurë. Trokitja e ashensorëve hidraulikë në të ftohtë
Riparimi i makinës bëjeni vetë në shumicën e rasteve ju lejon jo vetëm të kurseni ndjeshëm para, por edhe të parandaloni keqfunksionimet serioze në kohën e duhur. Në automjetet e pajisura me koka cilindrash me 16 valvula, ngritësit hidraulikë mund të trokasin. Është e mundur të korrigjohet situata. Shpëlarja e ashensorëve hidraulikë do të ndihmojë. Le të shohim se si është bërë
Fillim i dobët në një naftë të ftohtë. Makinë e ftohtë e vështirë për t'u nisur
Makinat moderne janë të pajisura me opsione të ndryshme që duhet ta bëjnë më të lehtë ndezjen e një motori të ftohtë, por shpesh këto pajisje nuk përballen me detyrat e tyre, dhe motori fillon keq në një të ftohtë ose madje nuk fillon në të gjitha. Në të njëjtën kohë, një motor i ngrohtë mund të funksionojë shumë lehtë dhe mirë
Ndezja e motorit në të ftohtë. Nisja e një motori me injeksion në mot të ftohtë
Artikulli përshkruan se si të ndizni motorin në mot të ftohtë. Konsideroni motorët me injeksion dhe karburator me shembuj dhe rekomandime specifike
Kompensuesi hidraulik troket në të ftohtë. Trokitje e ngritësve hidraulikë në një motor të ftohtë
Çdo shofer, kur drejton një automjet, sigurisht që do të dëgjojë se si funksionon makina e tij. Shfaqja e zhurmës së jashtme në funksionimin e motorit, si rregull, nuk i sjell gëzim pronarit. Prania e mosfunksionimit më të vogël kërkon diagnostikim urgjent dhe zgjidhje të problemeve
Si të ndizni një motor nafte në mot të ftohtë? Aditivët e naftës në mot të ftohtë
Jashtë është dimër dhe të gjithë automobilistët në vendin tonë po zgjidhin problemet që u paraqet kjo periudhë e bukur e vitit. Për shembull, nafta nuk fillon në mot të ftohtë. Përveç kësaj, ju duhet të zgjidhni dhe ndërroni gomat, të mendoni se cilin fshirëse të mbushni, ku të lani makinën, etj. Në rishikimin e sotëm, do të flasim për motorët me naftë dhe do të diskutojmë një nga pyetjet më të rëndësishme: "Si të filloni një motor nafte në mot të ftohtë?"
