2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Të lançuara në fillim të viteve '60, makinat e serisë MAZ 500 nuk kishin rezerva të mëdha për modernizim. Prandaj, uzina e automobilave në Minsk, paralelisht me përmirësimin e prodhimit serik, filloi punën aktive në krijimin e traktorëve premtues.
Lindja e një traktori të ri
Për dhjetë vjet, uzina ka ndërtuar disa seri makinerish eksperimentale, të ndryshme në dizajnin e kabinës dhe karakteristikat teknike. Shfaqja përfundimtare e traktorit të ri nën përcaktimin MAZ-6422 u formua në 1977. Makina kishte dy akse lëvizëse në pjesën e pasme dhe kishte për qëllim të zëvendësonte traktorin e vjetër të kamionit MAZ-515.
Tashmë vitin e ardhshëm, punëtoria eksperimentale e uzinës prodhoi një seri prej 10 automjetesh të dërguara në flotat e BRSS për testim në kushte reale funksionimi. Për shkak të ngarkesës së prodhimit kryesor, prodhimi i traktorëve të tillë kaloi në një punishte eksperimentale deri në mesin e viteve '80. Por të gjitha këto makina shkuan si seriale dhe ranë në planin dhe raportet e uzinës. Në total, të paktën një mijë makina kaluan nëpër punëtorinë eksperimentale. Fotografia tregon një traktor tipik MAZ.
Vetëm në gjysmën e dytë të viteve '80 makina hipi në transportuesin kryesor, por deri në vitin 1991 u prodhuaparalelisht me traktorët e modelit të vjetër.
Dallimet në dizajn
Traktorët e rinj morën një kabinë krejtësisht të re të pajisur me një fjetës. Për të përmirësuar dukshmërinë, xhami i përparmë është rritur në madhësi dhe është bërë i fortë. Vetë kabina u bë më e efektshme dhe e pajisur me pajisje ndriçimi më moderne. Fenerët ishin vendosur në parakolp, i cili u bë më i vogël.
Një maskë dielli u instalua në çatinë e kabinës mbi xhamin e përparmë dhe një veshje standarde, e cila uli konsumin e karburantit. Këta elementë duken qartë në foton më poshtë.
Versionet e para të MAZ-6422 ishin të pajisura me një motor nafte YaMZ-238F me 320 kuaj fuqi dhe një kuti ingranazhesh manuale me 8 shpejtësi 238A. Më pas, njësi dhe kuti ingranazhesh më të fuqishme dhe moderne filluan të instalohen në traktorë.
Opsione më të fuqishme
Në fillim të vitit 2000, uzina filloi të pajisë produktet e saj me një motor më të fuqishëm YaMZ-7511. Një makinë me një motor të tillë mori përcaktimin MAZ-642208. Në makina të tilla, u instalua një kuti ingranazhi me 9 shpejtësi të modelit të hershëm YaMZ-202. Në të ardhmen, njësitë e energjisë filluan të përdoren që përputhen me standardet ndërkombëtare për toksicitetin e shkarkimit. Njëri prej tyre ishte varianti MAZ-642208-020, i pajisur me një motor nafte me tetë cilindra 400 kuaj fuqi me një turbocharger YaMZ-7511.10. Motori kishte një vëllim prej 14.86 litrash dhe përputhej plotësisht me standardet Euro-2. Traktori përdorte një kuti ingranazhesh mekanike me 9 shpejtësi model 543205. Me traktor mund të furnizoheshin gjysmërimorkio MAZ modele 938662 ose 93866. Fotoja më poshtë tregonnjë traktor i shoqëruar me një rimorkio të tillë.
Dizajni i makinës lejonte një peshë totale deri në 52 ton, por pesha standarde e trenit rrugor është 44 tonë më modeste. Falë motorit të fuqishëm me naftë, një makinë e ngarkuar plotësisht mund të përshpejtojë deri në 100 km/h me një konsum mesatar karburanti prej rreth 37 litra.
Traktori MAZ-642208-230 është i pajisur me të njëjtin motor dhe ndryshon vetëm në llojin e kutisë së shpejtësisë. Ky version përdor YaMZ-239 me 9 shpejtësi. Në aspekte të tjera, makina është plotësisht identike me modelin 020. Opsionale, makinat mund të pajisen me një sistem frenimi kundër bllokimit. Modelet 230 dhe 020 aktualisht janë të ndërprera.
Recommended:
Veçoritë e projektimit dhe riparimit të starterit VAZ-2114
Në këtë artikull të shkurtër do të përpiqemi të kuptojmë sa më shumë në detaje se si riparohet motori në VAZ-2114. Kjo është një pajisje që ju lejon të filloni motorin. Motori është një motor elektrik që rrotullon boshtin me gunga të motorit
Transportues i skajit të përparmë: veçoritë e projektimit, karakteristikat, qëllimi. LuAZ-967
LuAZ-967 transportues i skajit të përparmë: specifikimet, fotografia, veçoritë, funksionimi, mirëmbajtja, fotografia. Amfibi LuAZ: përshkrimi, qëllimi, modifikimet, dizajni, pajisja, testimi, të mirat dhe të këqijat
Rrip variator: veçoritë e çmontimit dhe të projektimit
Edhe një prishje e sensorit të shpejtësisë mund të çojë në pasoja të rënda nëse ai dështon gjatë lëvizjes së shpejtë dhe njësia e kontrollit elektronik i vendos rrotullat në një pozicion emergjence. Në një situatë të tillë, rripi i variatorit mund të deformojë dhe të prishet. Nëse makina po lëviz me një shpejtësi mesatare, atëherë ngarkesa në rrip do të jetë minimale
Traktor i aeroportit: përmbledhje, veçoritë e projektimit, specifikimet
Traktori i aeroportit: përshkrim, modifikime, foto, veçori të projektimit, avantazhe. Traktorë të aerodromit: MAZ, BelAZ: rishikim, karakteristika teknike. Traktori më i fuqishëm: parametrat, karakteristikat e performancës. Karakteristikat krahasuese të traktorëve të aeroportit MAZ, BelAZ, Schopf
Traktor YuMZ, veçoritë e projektimit
Artikulli tregon për traktorin YuMZ dhe historinë e krijimit të tij, në cilat fusha të veprimtarisë përdoret sot dhe cilat janë veçoritë e tij dalluese nga pajisjet e ngjashme
